e-freight Apresentação Sindicomis IATA 13 de Junho de 2011

Transcrição

1 e-freight Apresentação Sindicomis IATA 13 de Junho de 2011

2 Agenda Sobre a IATA O que é e-freight Mensagens Padronizadas Requerimentos básicos para a Aduana Conhecimento Aéreo Eletrônico (e-awb) 2

3 IATA International Air Transport Association Fundada em 1945, a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) é a associação da indústria aérea global para o comercio Contando com 230 membros em mais de 130 países, IATA representa 93% do tráfigo aéreo internacional em vôos regulares A missão da IATA e representar, liderar e servir a indústria do transporte aéreo IATA entrega padronizações e soluções para assegurar o exito do transporte aéreo 3

4 Agenda de Carga da IATA é tudo o que for relacionado com a cadeia de fornecimentos da carga aérea Embarcadores Agencia de carga Origen Aduana Exportaciones Transportista Aereo Aduana de Importaciones Agencia de Carga Destino Consignatario 4

5 O que é e-freight 5

6 e-freight Antecedentes Atualmente a indústria de carga aérea depende de processos baseados em papel como apoio para o movimento de carga aérea. Em média os embarques de carga aérea geram até 30 diferentes documentos em papel, incrementando custos e os tempos de transporte. 6

7 e-freight Objetivos e-freight é uma iniciativa para a cadeia de suprimento de carga, envolvendo empresas aéreas, agências de carga, provedores de serviços (GHA S), consignatários, agentes da aduana e autoridades aduaneiras. Substitui documentos em papel por mensagens eletrônicas, reduzindo custos, melhorando tempos de trânsito, precisão e competitividade no transporte aéreo. 7

8 e-freight Abrangência de Documentos e-freight esta tomando um foco multimodal para as mensagens eletrônicas Mensagens eletrônicas susbtituem documentos utilizados em todo tipo de transporte como packing list, faturas comerciais ou certificados de origem para embarques aéreos, marítimos e rodoviários 8

9 e-freight Abrangência dos Documentos 9

10 Mensagens padronizadas

11 IATA e-freight Fluxograma dos Processos 11

12 IATA e-freight Mensagens Eletrônicas Padronizadas 12

13 IATA e-freight Fluxograma das Mensagens Eletrônicas Padronizadas 13

14 Embarcadores Invoice Packing List CoO Invoice Packing List CoO Cargo Acceptance (FSU / RCS) Invoice Packing List CoO Air Waybill (FWB) House Manifest (FHL) House Waybill (FZB) Consignatario Agencias de Carga en Origen Export Goods Decl. (WCODEC) / Customs Release Export (WCORES) Aduanas de Exportacion Air Waybill (FWB) House Manifest (FHL) Export Cargo Decl. (WCOCAR) / Customs Release Export (WCORES) Flujo Físico de la Carga Flujo Informático EDI + escaner opcional Aerolineas en Origen y Destino Flight Manifest (FFM) Air Waybill (FWB) House Manifest (FHL) Import Cargo Decl. (WCOCAR) / Customs Release Import (WCORES) Aduanas de Importaciones Agencias de Carga en Destino Import Goods Decl. (WCODEC) / Customs Release Import (WCORES) 14

15 III. Documentos de Transporte Documentos de transporte são substituidos por mensagens eletrônicas IATA Cargo-IMP e XML (FWB, FHL, FFM, FSU), usados atualmente por muitas empresas aérea e agencias de carga II. Documentos Comerciais Documentos comerciais são enviados electrônicamente desde a origem por embarcadores e/ou agencias de carga até o destino onde se está utilizando padrôes acordados de EDI (XML) ou simplemente em documentos pdf as vezes utilizados atualmente em prealertas e-freight remove três tipos de documentos: Manifesto de Vôo Air Waybill House Manifest House Waybill Faturas Packing List Certificado de Origem (onde legalmente viável) Outros no futuro I. Documentos da Aduana/ declarações Declaração de Exportação e Importação da Carga e Liberação Declaração de Bens de Exportação e Importação e Liberação EF é unicamente implementado em lugares onde as declarações de importação e exportação são liberadas eletronicamente e onde a aduana tem acordos de que não necessitam documentos originais em papel, faturas, packing list, etc 15

16 e-freight 44 Países ao vivo desde Dezembro 2010 Canada USA Mexico Colombia Chile Finland Slovakia Iceland Sweden Romania Norway Hungary China Ireland Belgium Austria Czech Republic Denmark UK Germany Luxembourg Slovenia Netherlands Chinese Taipei Switzerland Israel South Korea France Spain Italy Malta Thailand Japan Egypt Dubai Hong Kong Cyprus Kenya Malaysia South Africa Singapore Mauritius Australia New Zealand 16

17 e-freight Empresas Aéreas partipantes Air Canada Air France Air Mauritius All Nippon Airlines American Airlines Asiana British Airways Cargolux Airlines Cathay Pacific China Eastern Airlines Egyptair Emirates Etihad Eva Air Iberia Icelandair Japan Airlines KLM Korean Air Cargo LAN Lufthansa Malaysia Airlines Martinair Nippon Cargo Airlines Qantas Swiss World Cargo SAS Singapore Airlines United Airlines 17

18 e-freight Entrando em uma nova fase Conceito de Prova Definir processos basicos (pilotos) Desenvolvimento dos padrões faltantes Desenvolvimento/implemen tação de padrões faltantes Construção da rede (localidades capacitadas) Aumento dos Volumes (Penetração de Mercados) Construção de localidades capacitadas (rede das rotas) Aumento dos volumes (Penetração de Mercados) e-freight 70% Penetração 0% <1% (100% em rotas de Mercado vivas comerciais) Simplifying the Business 18 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION

19 Requerimentos básicos para a Aduana 19

20 Requerimentos básicos dos processos Um sistema central aduaneiro permitindo troca de dados Capacidade para receber e responder a envio de declarações de exportação, importação e carga em trânsito Capacidade para analisar os riscos sem acessar documentos impressos, que seguem com a carga Capacidade para receber documentos eletrônicos na eventualidade de uma liberação pós a inspeção de exportação/importação e capacidade de analisar arquivos eletrônicos para conduzir a respectiva inspeção. 20

21 Onde encontrar as Especificações Técnicas

22 Acesse o site Simplifying the Business 22 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

23 Conhecimento Aéreo Eletrônico e-awb

24 Conhecimento Aéreo Eletrônico e-awb & e-freight >> e-freight remove de imediato 12 documentos em papel no transporte de carga aérea (com 8 outros documentos opcionais) Atualmente na maioria dos casos onde e-freight está implementado, o AWB em papel é usado na origem como evidência de contrato de transporte (mas não necessáriamente transportado para o destino) Com o e-awb agora é possível a completa eliminação do AWB em papel para embarques e-freight Hoje, a implementação de e-awb ainda é opcional para os participantes do e-freight Porem após 2012, a implementação de e-awb será obrigatório para todos os embarques e-freight 24 Simplifying the Business 24 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

25 Conhecimento Aéreo Eletrônico Onde pode ser usado? >> Deve ser implementado somente nos segmentos entre paises de origem e destino onde ambos ratificaram os mesmos tratados internacionais, isto é MP4 ou MC99 (ICAO web site Adicionalmente, as autoridades da aduana local precisariam aceitar o e-awb ou impressão do e-awb ao invez de AWB em papel Este é o caso em todos os países onde e-freight está implementado Pode ser o caso em outros paises também, mas precisaria ser investigado individualmente com os apoiadores da indústria antes da implementação 25 Simplifying the Business 25 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

26 Conhecimento Aéreo Eletrônico Comece já >> Todos os documentos e informações relevantes para inciar o e-awb estão disponíveis sem custo no potal da IATA As Especificações Técnicas do e-awb, o modelo de contrato em EDI e outros documentos complementares no portal da IATA são o seu ponto de partida O time de cargas da IATA está disponível para ajuda-los com questões específicas por meio do cargo@iata.org 26 Simplifying the Business 26 INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

27 Easy DGR 27

28 Cargolink 28

29 Perguntas & Respostas 29