FederaçãodasIndústriasdoEstadodaBahia DiretoriaExecutiva/SDI-SuperintendênciadeDesenvolvimentoIndustrial

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1 FederaçãodasIndústriasdoEstadodaBahia DiretoriaExecutiva/SDI-SuperintendênciadeDesenvolvimentoIndustrial

2 Relatório de Infraestrutura é uma publicação mensal da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (FIEB), produzida pela Superintendência de Desenvolvimento Industrial (SDI). Presidente: José de F. Mascarenhas Diretor Executivo: Superintendente: Equipe Técnica: Roberto de Miranda Musser João Marcelo Alves (Economista, Mestre em Administração pela UFBA/ISEG- UTL, Especialista em Finanças Corporativas pela New York University) Marcus Emerson Verhine (Mestre em Economia e Finanças pela Universidade da Califórnia) Carlos Danilo Peres Almeida (Mestre em Economia pela UFBA) Everaldo Guedes (Bacharel em Ciências Estatísticas ESEB) Layout e Diagramação: Data de Fechamento: SCI - Superintendência de Comunicação Institucional 19 de agosto de 2011 Críticas e sugestões serão bem recebidas. Endereço Internet: E- mail: sdi@fieb.org.br Reprodução permitida, desde que citada a fonte.

3 SUMÁRIO Pág. 1. Energia Elétrica 4 2. Petróleo e Gás 7 3. Principais Obras de Infraestrutura na Bahia 11 Anexos 27

4 1. ENERGIA ELÉTRICA 1.1 Nível dos Reservatórios do Nordeste: Sobradinho 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 Jan Fev Mar Volume ÚPl de Sobradinho ( ) (em % do volume máximo) Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: ONS; elaboração FIEB/SDI. O reservatório de Sobradinho alcançou o volume de 75,1% de sua capacidade máxima em julho de 2011, 7,7% menor do que o registrado em junho. Este valor é superior ao registrado em igual mês do ano anterior, quando o volume alcançou 62,3%. O nível observado em julho está em valor confortável para o período seco na região Nordeste. 1.2 Energia Armazenada e Curva de Aversão ao Risco (2011) Nordeste Energia Armazenada e Curva de Aversão ao Risco - Região Nordeste ( ) (em % do volume máximo) 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Risco 2011 Fonte: ONS; elaboração FIEB/SDI. Na comparação da curva de energia armazenada, que engloba todos os reservatórios da região Nordeste, vê- se que o nível acumulado em julho de 2011 alcançou 79,6% do volume máximo, 25,6% acima do registrado em igual mês do ano anterior. O atual nível de energia armazenada situa- se 45,6% acima da curva de risco calculada pelo ONS, o que indica um nível relativamente confortável dos reservatórios. 4

5 1.3 Consumo de Energia Elétrica Brasil ( ) Jan Fev Mar Consumo de Energia Elétrica - Brasil ( ) (em GWh) Abr Mai Jun Jul Ago Set Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. Out Nov Dez O consumo nacional de energia elétrica em junho de 2011 apresentou alta de 2,2% em relação ao registrado em igual mês do ano anterior. No primeiro semestre do ano, totaliza crescimento de 3,6% em relação ao mesmo período de Consumo Industrial de Energia Elétrica Brasil ( ) Consumo Industrial de Energia Elétrica - Brasil ( ) (em GWh) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: EPE; elaboração FIEB/SDI. Quanto ao consumo da indústria nacional, junho apresentou queda de 1,1% em relação ao verificado em igual mês do ano anterior. No primeiro semestre do ano, o consumo industrial está acima do registrado no ano anterior em 3%. De acordo com a EPE, o crescimento do consumo industrial ficou abaixo das expectativas, o que motivou a revisão das projeções do consumo de energia em Destaca- se a desaceleração verificada no Sudeste, a despeito do crescimento de Espírito Santo (9,2%) e Minas Gerais (5,2%), em função da expansão dos segmentos de siderurgia, ferroligas e extração de minério. 5

6 1.5 Consumo de Energia Elétrica Nordeste ( ) Consumo de Energia Elétrica - Nordeste ( ) (em GWh) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: EPE; elaboração FIEB/SDI. O consumo de energia elétrica na região Nordeste em junho apresentou queda de 1,7% em relação ao verificado em igual mês do ano anterior. No primeiro semestre do ano, o consumo total na região apresentou queda de 0,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. 1.6 Consumo Industrial de Energia Elétrica Nordeste ( ) Consumo Industrial de Energia Elétrica - Nordeste ( ) (em GWh) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: EPE; elaboração FIEB/SDI. O consumo industrial de energia elétrica na região Nordeste apresentou recuo de 4,1% em junho de 2011 na comparação com igual mês do ano anterior. Em relação ao primeiro semestre do ano, a queda registrada alcança 4,4% na comparação intertemporal. De acordo com a EPE, o fechamento da Novelis (alumínio) e a interrupção do fornecimento de energia para o Pólo Petroquímico de Camaçari fevereiro na Bahia (que representa cerca de 33% do consumo industrial regional), a parada temporária de 20 dias da planta alagoana da Braskem (petroquímica) e a redução da produção, para ajuste de estoque, da Coteminas (têxtil) na Paraíba, explicam o resultado. 6

7 2. PETRÓLEO E GÁS 2.1 Preço médio dos petróleos Cesta OPEP ( ) Preço Médio do Petróleo - Cesta OPEP ( ) 120 US$/barril ,5 27,6 50,6 36,1 23,1 24,4 28,1 61,1 69,1 94,5 61,1 77,5 107, Fonte: OPEP; elaboração FIEB/SDI. Os preços dos petróleos da cesta OPEP apresentaram forte aceleração entre 2004 e 2008, resultado da forte elevação na demanda dos países em desenvolvimento, notadamente China e Índia. Esse movimento foi interrompido após meados de 2008, quando a crise econômica global provocou um forte recuo dos preços. A partir de 2009, no entanto, iniciou- se um processo de recuperação. Com dados atualizados até 16/08/2011, a média dos preços no ano já alcança US$ 107,3/barril, o maior valor da série. 2.2 Preço médio mensal do petróleo Cesta OPEP Preço Médio Mensal do Petróleo - Cesta OPEP US$/barril ,1 109,8 109,9 111,6 109,0 105,8 100,3 88,6 92,8 82,3 79,9 82,8 76,4 71,4 74,0 76,0 73,0 77,2 72,7 74,5 73,0 72,5 74,2 74,6 67, ago/09 set/09 out/09 nov/09 dez/09 jan/10 fev/10 mar/10 abr/10 mai/10 jun/10 jul/10 ago/10 set/10 out/10 nov/10 dez/10 jan/11 fev/11 mar/11 abr/11 mai/11 jun/11 jul/11 ago/11 Fonte: OPEP; elaboração FIEB/SDI. Média de 2011 calculada com dados até o dia 16/08/2011 7

8 2.3 Preço médio do Petróleo WTI ( ) US$/barril Preço Spot do Petróleo WTI ( ) ago- 05 out- 05 dez- 05 fev- 06 abr- 06 jun- 06 ago- 06 out- 06 dez- 06 fev- 07 abr- 07 jun- 07 ago- 07 out- 07 dez- 07 fev- 08 abr- 08 jun- 08 ago- 08 out- 08 dez- 08 fev- 09 abr- 09 jun- 09 ago- 09 out- 09 dez- 09 fev- 10 abr- 10 jun- 10 ago- 10 out- 10 dez- 10 fev- 11 abr- 11 jun- 11 ago- 11 Fonte: EIA (Energy Information Administration); elaboração FIEB/SDI. Analogamente, o preço do petróleo WTI (West Texas Intermediate) no mercado spot apresentou trajetória de contínuo crescimento no período , decorrente da forte demanda dos países em desenvolvimento. Tal como no caso dos petróleos da cesta OPEP, os preços do WTI também despencaram de US$ 147,27 em julho de 2008 para cerca de US$ 33/barril em dezembro do mesmo ano. Nos últimos meses apresentam uma trajetória de crescimento progressivo, alcançando cotação máxima de 2011 com US$ 113,4/barril, em 29/04/2011. Por conta do recente agravamento da crise, a cotação do petróleo WTI recuou, alcançando US$ 79,32/barril em 09/08/ Produção Nacional de Petróleo ( ) Produção Nacional de Petróleo ( ) (em mil barris de petróleo) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. 8

9 A produção nacional de petróleo alcançou em junho de 2011 o volume de 64,1 milhões de barris, equivalentes a 2,14 milhões de barris/dia, valor 4,2% superior ao de igual mês de A produção de petróleo da Bahia representou apenas 2,1% da produção nacional no mês, contribuindo com cerca de 44,2 mil barris/dia. 2.5 Produção Nacional de Gás Natural ( ) Produção Nacional de Gás Natural ( ) (em milhões m 3 ) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. Em março de 2011, a produção nacional de gás natural alcançou milhões de m 3 (média de 61,4 milhões m 3 /dia), registrando alta de 3,3% na comparação com igual mês de A produção de gás natural no Brasil seguiu uma trajetória de forte crescimento, incentivada pelo Plano de Antecipação da Produção de Gás (Plangás) da Petrobras, cujo objetivo foi reduzir a dependência de importações, sobretudo do gás da Bolívia. 2.6 Produção Baiana de Gás Natural ( ) Jan Fev Mar Produção Baiana de Gás Natural ( ) (em milhões m 3 ) Abr Mai Jun Jul Ago Set Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. Out Nov Dez 9

10 O volume produzido na Bahia em junho de 2011 alcançou 213 milhões de m 3 (ou 7,1 milhões de m 3 /dia), com queda de cerca de 22,5% em comparação com igual mês de Embora apresente queda no primeiro semestre deste ano (22,3%), a produção de gás natural na Bahia aumentou muito com a entrada em operação do campo de Manati no início de 2007, que adicionou de 4 a 6 milhões m 3 /dia. A produção do campo de Manati alcançou o maior valor da série da ANP em dezembro de 2009 (6,3 milhões m 3 /dia). A produção baiana respondeu por 10,6% da produção nacional de gás natural em junho de Importação Nacional de Petróleo ( ) Importação Nacional de Petróleo ( ) (em mil barris de petróleo) Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. Em junho deste ano, a importação de petróleo apresentou queda de 7,6% em comparação com igual mês de A tendência, no longo prazo, é de queda nas importações por conta do aumento da produção dos novos campos, como os das bacias de Campos e Santos e nos campos do pré- sal. Em 2010, por exemplo, o Brasil importou 123,6 milhões de barris de petróleo, contra 142 milhões de barris em Exportação Nacional de Petróleo ( ) Exportação Nacional de Petróleo ( ) (em mil barris de petróleo) 0 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Fonte: ANP; elaboração FIEB/SDI. 10

11 Em junho de 2011, o Brasil exportou 16,6 milhões de barris, registrando queda de 5,3% em relação ao registrado em igual mês do ano anterior. No entanto, no médio prazo, a tendência é de aumento das exportações, por conta do incremento na produção nacional de óleo pesado. Em 2010, o Brasil exportou 230,5 milhões de barris, contra 191,9 milhões de barris em O petróleo exportado foi do tipo pesado (extraído de campos marítimos), sendo no momento pouco aproveitado nas refinarias nacionais, que foram projetadas para processar óleo leve (de grau API maior que 31,1). Em 2014, esse percentual exportado deverá diminuir com o processamento de óleo pesado da Bacia de Campos pela refinaria da Petrobras integrada ao COMPERJ, que terá capacidade para processar 165 mil barris/dia. 3. PRINCIPAIS OBRAS DE INFRAESTRUTURA NA BAHIA O Governo Federal faz balanços quadrimestrais das principais obras do PAC. O balanço mais recente foi realizado no dia 29/07/2011. Nessa seção, além de considerar os dados oficiais do Governo, foram consultadas as seguintes fontes: Casa Civil do Governo da Bahia, Conder, SEINFRA/BA, SEPLAN/BA, Derba/BA, DNIT, ANTT, ANEEL, Comitê Gestor do PAC, Ministério do Planejamento, Chesf, Codeba, Codevasf e Petrobras, além de informações disponibilizadas na mídia local (A Tarde, Correio, Tribuna da Bahia, dentre outras), na mídia nacional e informações oriundas da Internet, como consultas a páginas das prefeituras e sites de especialistas. A tabela 1, na página seguinte, lista as obras do PAC 1 na Bahia, com a identificação do empreendimento e resumo do status. A situação completa da obra está descrita ao longo desse relatório, seguindo a numeração da tabela. Já a tabela 2 (página 15) apresenta as obras do PAC 2 da Bahia, de acordo com levantamento da Casa Civil da Bahia. Ainda não há informações detalhadas das obras (valores dos investimentos e situação atual) porque esses empreendimentos são de responsabilidade do Governo Federal, que ainda não disponibilizou o acompanhamento de cada evento. O Governo Federal deverá lançar nos próximos meses um caderno especial com informações individualizadas por estado da Federação. Quando esse documento estiver disponível, faremos um acompanhamento à semelhança do que é feito para o PAC 1. Comparando os investimentos previstos no PAC 1 e os do PAC 2, observa- se que há repetição em alguns empreendimentos. Isso se deve ao fato de que muitos eventos do PAC 1 ultrapassaram o ano de 2010, data marcada para o término do Programa. Alguns desses investimentos, inclusive, estão com os valores em revisão, que devem ser definidos no acompanhamento do Governo Federal por estados da Federação. 11

12 Tabela 1 - Resumo do Acompanhamento das Obras do PAC 1 na Bahia Ordem Empreendimento Investimento (R$ milhões) Status Logística - Rodovias 1 BR Adequação 997,7 Suspenso Edital 2 BR 116 Concessão 1.900,0 Etapa de Recuperação 3 BR construção 550,8 Paralisado 4 Ponte BR 116 (PE/BA) 34,9 Concluído 5 Concessão BR 101: ES- Mucuri/BA 3.900,0 Leilão 30/11/ BR construção/adequação 86,0 Prev. conclusão 2013 Logística - Ferrovias 7 Contorno São Félix 7,1 Paralisado 8 Ferrovia Camaçari - Aratu 123,3 Paralisado 9 Ferrovia Oeste- Leste 4.800,0 Acordo ente Min. dos Transp. e IBAMA Logística - Portos 10 Via expressa 381,0 Em obra Dragagem Portos de Aratu e 11 Salvador 113,5 Concluído Logística - Hidrovias 12 Hidrovia São Francisco 53,1 PAC 2 Logística - Aeroportos 13 Novo Acesso Aeroporto Salvador 33,4 Concluído 14 Projeto Aeroporto Ilhéus 2,9 EIA- RIMA e Plano Diretor 15 Aeroporto de Salvador 0,9 PAC 2 Infraestrutura Social e Urbana 16 Metrô 573,5 Aguarda laudo do Exército 17 Trem Urbano 79,1 Obra da Ponte São João Geração de Energia 18 Riacho Seco 1.500,0 Ainda não obteve licença ambiental 19 UTE Camaçari Muricy 250,0 Em operação desde set/ UTE Camaçari Pólo de Apoio 250,0 Em operação desde maio/ UTE Global II 210,0 Em operação desde maio/ UTE Itapebi 203,0 Grupo Multiner desistiu da obra 23 UTE Global I 203,4 Em operação desde maio/ UTE Monte Pascoal 204,3 Grupo Multiner desistiu da obra 25 PCH Colino I 38,9 Em operação desde set/ PCH Colino II 54,1 Em operação desde julho/ PCH Cachoeira da Lixa 50,1 Em operação desde maio/2008

13 28 UTE MC2 Camaçari I 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Senhor do Bonfim 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Feira de Santana 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Catu 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Dias D'Ávila I 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Dias D'Ávila II 352,0 Cluster Aratu I - Prev UTE MC2 Camaçari II 352,0 Cluster Aratu II - Prev UTE MC2 Camaçari III 352,0 Cluster Aratu II - Prev UTE MC2 Governador Mangabeira 352,1 Cluster Aratu II - Prev UTE MC2 Sapeaçu 352,0 Cluster Aratu II - Prev UTE MC2 Santo Antônio de Jesus 352,0 Cluster Aratu II - Prev Transmissão de Energia 39 LT Ibicoara - Brumado II 82,0 Prev. nov/2011. Atrasado 40 LT Funil - Itapebi 48,6 Prev. set/2012. Atrasado 41 LT Eunápolis - Teixeira de Freitas II 62,4 Prev. fev/2013. Atrasado 42 Subestação Camaçari IV 78,0 Prev. maio/2012. Normal Gás, Refino e Plataformas 43 Gasene 5.503,0 Concluído em março/ RLAM - Conversão e Qualidade 4.793,7 Em obra 45 Petrobras Exploração - PAC 2 - Reavaliação 46 Biodiesel Candeias - Ampliação 208,4 Em operação desde out/ Malha Nordeste 828,6 Em operação desde out/ Manati 230,0 Em operação desde fev/ Plataformas P- 59 e P ,6 Previsão final de 2011 Outros Projetos 50 Luz para todos - PAC 2 - Reavaliação 51 Água para todos - PAC 2 - Reavaliação 52 Salitre - 2ª Etapa - PAC 2 - Reavaliação 53 Irecê - 2ª Etapa - PAC 2 - Reavaliação 54 Revitalização Bacias - PAC 2 - Reavaliação 55 Saneamento - PAC 2 - Reavaliação 56 Saneamento FUNASA - PAC 2 - Reavaliação 57 Habitação - Eixo Minha Casa, Minha Vida - PAC 2 - Reavaliação 58 Rodovias 954,0 Concluído 59 Controle Velocidade, sinalização, estudos, etc. 89,5 Concluído Subtotal ,9 Outros ,1 Total ,0 (1) Investimentos em fase de reavaliação (2) Total original de investimentos do PAC 1 na Bahia 13

14 Tabela 2 - Lista de Obras do PAC 2 na Bahia Empreendimento Obra Logística - Rodovias BR Eunápolis - Entr BR- 418 BR Div. SE/BA - Entr. BR- 324 (F.de Santana) BR Div. PE/BA - Feira de Santana BR São Desidério - Div PI/BA - Div BA/MG BR Div SE/BA- Juazeiro e Div PE/BA- Div BA/PI BR Contorno de Barreiras BR Entr BA Div BA/TO BR Travessia Urbana de LEM BR Via Expressa ao Porto de Salvador BR Travessia urbana de Juazeiro BR Ilhéus - Itabuna BR Caravelas - Entr. BR Duplicação Adequação Adequação Construção Construção Construção e Pavimentação Construção Adequação de capacidade Construção de viadutos e acessos Adequação de capacidade Duplicação Construção Logística - Portos Porto Salvador Porto Salvador Terminal Marítimo de Passageiros Ampliação do Quebra Mar Logística - Hidrovias Hidrovia do São Francisco Hidrovia do São Francisco Terminais em Pirapora, Ibotirama e Juazeiro Dragagem, derrocamento e sinalização Logística - Aeroportos Aeroporto Salvador Aeroporto Salvador Aeroporto Salvador Torre de Controle Pátio Terminal de Passageiro Geração de Energia Candiba Ilheus Pindai Serra do Salto Rio Verde Porto Seguro Planaltina Pajeu do Vento Nossa Senhora da Conceição Licinio de Almeida Igapora Guirapa Guanambi

15 Alvorada Seabra Novo Horizonte Macaúbas Pedra do Reino Transmissão de Energia Linha de Transmissão Subestação Subestação e Linha de Transmissão Sapeaçu - Santo Antônio de Jesus III Bom Jesus da Lapa 230/138 kv interligação N- NE e N- SE Recursos Hídricos Barragem Inhobim Perenização do Rio Jacaré Perímetro de Irrigação de Curacá Perímetro de Irrigação de Mirorós Esgotamento Sanitário Esgotamento Sanitário - ligações domiciliares Perímetro de Irrigação de Formoso Perímetro de Irrigação de Nilo Coelho Perímetro de Irrigação de Jequié- Maracás Controle de Processos Erosivos Estudos das Barragens do rio Grande Eixo Sul do São Francisco Projeto Baixio de Irecê Projeto Salitre Estudos das Barragens do rio Corrente Estudos e Projetos Estudos e Projetos Recuperação e Transferência de Gestão Recuperação e Transferência de Gestão Revitalização de Bacias Revitalização de Bacias Recuperação e Transferência de Gestão Recuperação e Transferência de Gestão Implantação Revitalização de Bacias Estudos e Projetos - Recursos Hidricos Estudos de Viabilidade e Projeto Básico Irrigação Implantação Irrigação Implantação Estudos e Projetos - Recursos Hidricos Outros Projetos Luz para Todos 495 mil ligações: BA, AM, CE, MA e MG Fonte: Casa Civil da Bahia; Elaboração FIEB/SDI 15

16 3.1 Logística Rodovias 1. BR 101, adequação do trecho de Feira de Santana até a divisa com Sergipe. Investimento estimado de R$ 997,7 milhões. Status: a licença de construção da rodovia foi emitida em 01/04/2010 e tem validade de 4 anos. Há previsão de duplicação e/ou restauração dos seguintes trechos: divisa BA/SE Entre Rios (41,6 km); Esplanada Entroncamento BA 110 (41,98 km); Sítio do Mato Teodoro Sampaio (41,02 km); e Entroncamento BA 503 Conceição do Jacuípe (40,8 km). O prazo para conclusão das obras é de 18 meses após a assinatura do contrato. Algumas empresas entraram com ação de impugnação do Edital 391/ , resultando na suspensão da licitação em 18/11/2010. O processo foi reaberto no dia 16/05/2011, com nova data rodada de licitação marcada para 21/06/2011. No entanto, novo pedido de suspensão foi acatado pela Justiça, conforme publicação do Diário Oficial da União em 16/06/ BR 116/BR 324, concessão de 680 Km. Investimento estimado de R$ 1,9 bilhão. Status: operação de 680,6 km das rodovias BR 116 (554,1 km) e BR 324 (113,2 km), além de pequenos trechos das BA 526 (9,3 Km) e BA 528 (4 km). O investimento previsto é da ordem de R$ 2 bilhões, em concessão de 25 anos. Todas as 7 praças de pedágio já estão em operação. De acordo com o consórcio ViaBahia, os investimentos realizados até maio de 2011 somam o montante de aproximadamente R$ 250 milhões, cumprindo assim a etapa contratual dos Trabalhos Iniciais. Em seguida a essa fase de Trabalhos Iniciais, inicia- se a etapa de Recuperação, cujas obras e serviços têm por objetivo o restabelecimento das características originais existentes nos diversos elementos do sistema rodoviário. No dia 04/08, o consórcio ViaBahia anunciou o início da etapa de Recuperação da BR As intervenções serão de cunho estrutural nos pavimentos e de melhorias funcionais e operacionais nos demais elementos do sistema rodoviário. As obras de recuperação e de reforço estrutural do pavimento começaram em 30/07, no km 547 leste (sentido Feira de Santana/Salvador), e serão distribuídas, nesta primeira etapa, ao longo de segmentos prioritários da BR A atividade de recuperação de rodovias está planejada para ser finalizada até o final do 5º ano da concessão. No dia 07/07, o Ministério Público Federal entrou com uma ação civil contra a Concessionária Viabahia e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Segundo nota do MPF, foram identificados problemas como imperfeições no pavimento, buracos no acostamento e na rodovia, canais de drenagem obstruídos com lixo, passarelas sem coberturas e meio fio deteriorado. A ação teve como base uma perícia realizada pela 5ª Câmara de Coordenação e Revisão do MPF e em um relatório de vistoria da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que apontaram uma série de problemas na BR- 324, boa parte deles também noticiados pela imprensa local e por usuários da rodovia. No anexo deste documento, estão disponíveis tabelas com o resumo das etapas legais estabelecidas pela ANTT e as obras previstas no contrato, além do mapa do trecho em concessão, com as 7 praças de pedágio. 3. BR 135, construção dos trechos: (i) divisa BA/PI (44,7 Km); (ii) Barreiras/BA São Desidério/BA (26 Km); (iii) São Desidério/BA- Correntina/BA (138 Km); e (iv) Correntina/BA- Divisa BA/MG (156 Km). Investimento total de R$ 550,8 milhões. Status: conclusão do trecho da divisa BA/PI (44,7 Km). Foi incluído o trecho Barreiras/BA São Desidério/BA, com 26 Km (em fase de ação preparatória). O trecho final de Correntina/BA Divisa 16

17 BA/MG ainda está em fase de projeto. As obras estão concentradas no trecho São Desidério/BA Correntina/BA (138 km). O subtrecho de São Desidério ao Km 207 (60 km) está paralisado, com problemas de licenciamento do IBAMA. De acordo com o DNIT, o processo está em fase final de liberação. O outro trecho, do Km 207 até Correntina (78 km), também está paralisado por conta de divergências com a população local quanto à localização de uma ponte. Até março deste ano, o percentual total de conclusão da obra era de 82%. 4. Ponte BA/PE (BR 116). Investimento de R$ 34,9 milhões. Status: obra concluída no final de Concessão rodoviária da BR 101, trecho divisa ES/RJ - BA. Investimento de R$ 3,9 bilhões. Status: a concessão, que inicialmente seria para o trecho da divisa do ES/RJ até o entroncamento com a BR- 324 em Feira de Santana/BA, foi redefinida para até Mucuri/BA, nas proximidades da Suzano Celulose, cerca de 20 km dentro do território baiano. O leilão de concessão da rodovia BR- 101 está marcado para o próximo dia 30 de novembro. O Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou os estudos de viabilidade do projeto no início do mês de julho de 2010 e a publicação do edital de licitação até o dia 30 de setembro. Ao todo, o trecho da BR- 101 tem 475,9 quilômetros. A ANTT prevê investimentos privados de quase R$ 4 bilhões ao longo dos 25 anos de concessão. Serão R$ 2,3 bilhões em ampliações, manutenção e melhorias da rodovia e R$ 1,6 bilhão de custos de operação. 6. BR 418/BA Construção e Pavimentação. Investimento de R$ 86 milhões. Status: construção e pavimentação do trecho entre Caravelas/BA e entroncamento com a BR 101 (84,5 Km). As obras estão sendo executadas pelo 11º Batalhão de Engenharia do Exército Brasileiro. De acordo com o DNIT, a previsão de conclusão foi mudada para o início de 2013 (a previsão inicial era junho de 2011). Foram executados 47% da obra, cerca de 40 km. 17

18 3.2 Logística Ferrovias 7. Contorno Cachoeira - São Félix. Investimento ainda não confirmado de R$ 110,2 milhões. Estão previstos apenas R$ 7,1 milhões para investimentos. Status: a ordem de serviço para construir 17 Km de linhas foi efetivada em julho de 2006, com previsão original de encerramento em 31/01/2008. Em agosto de 2007, o TCU suspendeu as obras por motivo de superfaturamento no orçamento dos serviços técnicos de gestão ambiental. Também houve questionamentos do IPHAN e do IBAMA. Segundo o DNIT, um novo projeto deveria ser licitado em 2010, o que não ocorreu. Não há nova data para a apresentação do projeto. 8. Variante ferroviária Camaçari - Aratu. Investimento de R$ 123,3 milhões. Status: o DNIT anunciou a obtenção da Licença de Instalação do IBAMA, emitida em 12/11/2010 com validade de 3 anos, para a implantação do contorno ferroviário de Camaçari, que fará a ligação ferroviária entre o Pólo Petroquímico de Camaçari e o Porto de Aratu (20 km de extensão). Em 23/11/2010, o Ministro dos Transportes assinou a ordem de serviço que autorizou os trabalhos, mas pouco tempo depois a obra foi paralisada. De acordo com informações da Prefeitura de Camaçari, o Ministro dos Transportes Sérgio Passos confirmou ao Prefeito de Camaçari, Luiz Caetano, que neste mês de agosto uma equipe do DNIT irá fazer uma inspeção para viabilizar a retomada das obras. A previsão de conclusão é para o 1º semestre de Ferrovia de Integração Oeste- Leste (Ilhéus/BA Figueirópolis/TO). Extensão de Km. Investimento de R$ 4,8 bilhões, sendo R$ 431,1 milhões até 2010 e R$ 4,4 bilhões após Os valores estão em revisão. Status: o empreendimento foi dividido em 3 etapas: (i) Ilhéus/BA- Caetité/BA (537 Km); (ii) Caetité/BA- Barreiras/BA (485 Km); e (iii) Barreiras/BA- Figueirópolis/TO (505 Km). A execução do projeto está a cargo da Valec (empresa estatal subordinada ao Ministério dos Transportes), que alterou o cronograma para: (i) Ilhéus Caetité - 30/06/2014 e Caetité/BA Barreiras/BA 23/12/2015. O trecho Barreiras/BA Figueirópolis/TO ainda não tem cronograma definido. O contrato das obras dos lotes 1 a 4 foram assinados em 29/10/2010, a Licença de Instalação (LI) foi emitida em 30/11/2010 e a ordem de início em 10/12/2010. Após ter sido suspensa, o Ministério dos Transportes acertou com o IBAMA o Termo de Ajustamento de Conduta, mas não há uma data definida para reinício das obras. Ainda permanece a restrição do TCU de suspensão de ordens de serviço e pagamentos ao fornecimento de 6 itens, incluindo dormentes. De acordo com o levantamento do PAC, apenas 1% do previsto foi realizado até 30/06. A meta para o fim do ano é de conclusão de 6% das obras dos lotes 1 a 4 (Ilhéus- Caetité). Ainda estão em processo de licitação os lotes 5, 6 e 7, de cerca de 485 km, entre Caetité e Barreiras. 3.3 Logística Portos 10. Via expressa do porto de Salvador. Investimento de R$ 381 milhões (aumentou em R$ 42 milhões, correspondentes à contrapartida do governo estadual). Obra incluída no PAC 2. 18

19 Status: previsão de conclusão mantida para junho de Alguns imóveis situados em trechos que passam pelo trajeto da Via Expressa ainda não foram totalmente desocupados e aguardam decisões judiciais. As desapropriações ocorreram na Avenida Heitor Dias e deverão se estender até trechos da Avenida Glauber Rocha, da Baixa de Quintas, Estrada da Rainha e da Soledade. De acordo com a Conder, ainda estão pendentes: a ampliação da Avenida Heitor Dias, a finalização de obras do túnel duplo, a construção de 7 viadutos (3 na Avenida Glauber Rocha e 4 no Largo da Baixa de Quintas), a intervenção na Estrada da Rainha e a liberação do Viaduto 12, que liga a BR- 324 à Avenida Heitor Dias. De acordo com levantamento da Conder, 60% das obras já foram concluídas. No momento, as obras estão concentradas na Avenida Heitor Dias, Baixa de Quintas e no túnel duplo, que liga a Estrada da Rainha até a Cidade Baixa. 11. Dragagem dos portos de Salvador e de Aratu. Investimento de R$ 113,5 milhões. No PAC 2 constam 2 investimentos para o Porto de Salvador: quebra- mar e terminal de passageiros. Status: as obras de dragagem de aprofundamento do porto de Salvador foram concluídas em 20/11/2010. No entanto, de acordo com informações de usuários dos portos de Aratu e Salvador, ainda não é possível fazer a atracação de navios de grande calado, porque há necessidade de reforço do cais do porto de Salvador e a profundidade não está adequada nas proximidades do cais do porto de Aratu. O PAC 2 prevê investimento para a ampliação do quebra- mar do porto de Salvador, ao custo estimado de R$ 100 milhões, que irá viabilizar a implantação de um novo terminal privada para contêineres, junto ao cais de Água de Meninos. Outro investimento no PAC 2 será a adaptação dos armazéns 1 e 2 para o Terminal Marítimo de Passageiros, com recursos da ordem de R$ 36 milhões do PAC Copa. 3.4 Logística Hidrovias 12. Hidrovia do São Francisco. Obra foi incluída no PAC 2. Status: foi incluído o trecho de Minas Gerais. Será realizada a implantação de terminais de carga em Pirapora/MG, Ibotirama/BA e Juazeiro/BA, bem como nova dragagem, derrocamento e sinalização do corredor do São Francisco. 3.5 Logística Aeroportos 13. Novo acesso do aeroporto de Salvador. Investimento de R$ 33,4 milhões. Status: obra concluída em 15/12/ Projeto do novo aeroporto de Ilhéus. Status: o investimento estimado entre R$ 150 milhões e R$ 300 milhões. De acordo com informações da Infraero, no final de fevereiro, foram iniciados os trabalhos do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA- Rima) e da elaboração do Plano Diretor para o novo Aeroporto de Ilhéus (BA). A Infraero investirá R$ 1,96 milhão na elaboração do EIA- Rima e R$ 258 mil no Plano Diretor. Após a aprovação do estudo de alternativas pelo Instituto do Meio Ambiente da Bahia, terão início os estudos preliminares de engenharia e arquitetura, que deverão 19

20 estar prontos no primeiro semestre de A licença prévia ambiental também está prevista para o primeiro semestre de Após a obtenção da licença prévia, a licitação para os projetos básicos e executivos do aeroporto poderá ser realizada. A conclusão dos projetos executivos está prevista para o primeiro semestre de O início das obras deverá ocorrer ainda em 2013, com conclusão prevista até o final de Segundo informações da imprensa local, o novo aeroporto deverá ser construído em um local diferente do que estava programado, nas proximidades do Porto Sul. O local escolhido inicialmente teria uma construção muito cara e poderia ter problemas com a liberação pelo Ibama, por estar próximo à uma área de proteção ambiental. A alternativa seria num local próximo da Universidade Estadual de Santa Cruz (Uesc), livre de problemas ambientais e junto ao acesso ao Porto Sul através do acesso ao Complexo Intermodal do Porto Sul, a ser construída com a duplicação da BR Aeroporto de Salvador. Obra incluída no PAC 2. Status: as obras da torre de controle, pátio de aeronaves e terminal de passageiros serão iniciadas em março de 2012 e concluídas até abril de Os investimentos estão estimados em R$ 47 milhões, mas podem chegar a R$ 125 milhões. A construção da nova pista do aeroporto (2.400 m) foi confirmada pela Infraero, que contratou a empresa Walm Engenharia para realizar estudos de viabilidade econômica e ambientais. Esses estudos deverão ser concluídos até março de Depois, há um novo prazo de 90 dias para o IBAMA aprovar e mais 60 dias para a Infraero se manifestar. Estima- se que o cronograma completo alcance 5 anos, finalizando a obra em Infraestrutura Social e Urbana 16. Metrô de Salvador. Investimento de R$ 573 milhões. Status: no final de março deste ano, o Exército assumiu a tarefa de fiscalizar e gerenciar os recursos para a conclusão das obras do metrô. Em 27/07, o Exército apresentou, em Brasília, o orçamento para toda a extensão do metrô (Lapa Acesso Norte, 12 km). Os valores não foram divulgados e o relatório segue para a Companhia de Transportes de Salvador, que fará um comparativo com o orçamento anterior. Caso existam divergências significativas ou o atual consórcio Metrosal não concordar com as alterações propostas, será aberta uma nova licitação ou o Exército assumirá o restante das obras. A retomada das obras está condicionada à aprovação do TCU. Espera- se que as obras sejam retomadas até setembro, com previsão de término para o primeiro semestre de Segundo a Secretaria da Casa Civil do Município de Salvador, para finalizar a 1ª fase faltam R$ 85 milhões para a construção de uma estação na Avenida Mário Leal Ferreira (Bonocô), estacionamentos e passarelas ao longo do percurso e um pátio de manobras. O secretário estima que até janeiro de 2012 o primeiro trecho esteja liberado para testes. O 2º trecho de mais 6 km tem 27% concluído e ainda não há previsão de reinício das obras. 17. Trem urbano Calçada- Paripe. Obra de modernização dos trens que trafegam no subúrbio de Salvador. Investimento de R$ 79,1 milhões (R$ 48,8 milhões após 2010). Status: obra de modernização do sistema de trens metropolitanos no trecho Calçada- Paripe, com 13,5 km de extensão, 10 estações, 2 terminais de integração e 6 trens elétricos de 4 carros. 20

21 Foram realizados 54% do empreendimento, com 39% de recuperação dos trens e 56% das locomotivas. De acordo com informações da Prefeitura de Salvador, a primeira etapa das obras de restauração dos 450 m da Ponte São João, que liga os subúrbios de Lobato e Plataforma, realizou 70% dos serviços previstos, com previsão de conclusão em dezembro deste ano. Atualmente, os 4 trens em operação fazem o transporte diário de seis mil passageiros entre as dez estações existentes: Paripe, Coutos, Periperi, Praia Grande, Escada, Itacaranha, Plataforma, Lobato, Santa Luzia e Calçada. Oito delas foram recuperadas e entregues em Já as estações da Calçada e de Santa Luzia estão na programação para reforma. 3.7 Geração de Energia 18. UHE Riacho Seco (BA/PE), 320 MW. Projeto em elaboração pela Chesf, Desenvix e Odebrecht. Investimento estimado de R$ 1,5 bilhão. Status: A licença ambiental ainda não foi expedida pelo IBAMA e o empreendimento não entrará leilão de hidrelétricas A 5 (para gerar energia em 2016), programado para acontecer no final de UTE Camaçari Muricy I (148 MW). Investimento de R$ 250 milhões. Empresa Energética Camaçari (51% MDCI Fundo de Investimentos e 49% BR Distribuidora). Combustível: óleo combustível. Status: entrou em operação comercial em 30/09/2009, no Pólo Industrial de Camaçari. 20. UTE Camaçari Pólo de Apoio I (148 MW) termelétrica Arembepe. Investimento de R$ 250 milhões. Empresa: Arembepe Energia S.A (acionista principal: CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav). Combustível: óleo combustível. Status: entrou em operação comercial em 12/05/ UTE Global II (143 MW). Investimento de R$ 210 milhões. Empresa Global Participações (Grupo Global). Combustível: óleo combustível. Status: entrou em operação em maio de UTE Itapebi (137,6 MW). Investimento de R$ 203 milhões. Empresa Termelétrica Itapebi (Grupo Multiner). Combustível: óleo combustível. Status: O grupo Multiner desistiu de implantar a usina. 23. UTE Global I (148 MW). Investimento de R$ 203,4 milhões. Empresa Global Participações (Grupo Global). Combustível: óleo combustível. Status: entrou em operação em maio de UTE Monte Pascoal (137,6 MW). Empresa Termelétrica Monte Pascoal (Grupo Multiner). Investimento de R$ 204,3 milhões. Combustível: óleo combustível. 21

22 Status: O grupo Multiner desistiu de implantar a usina. 25. PCH Colino I (11 MW). Empresa Energética Serra da Prata S.A. Investimento de R$ 38,9 milhões. Status: concluída em setembro de PCH Colino II (16 MW). Empresa Energética Serra da Prata S.A. Investimento de R$ 54,1 milhões. Status: obra concluída em julho de PCH Cachoeira da Lixa (14,8 MW). Empresa Energética Serra da Prata S.A. Investimento de R$ 50,1 milhões. Status: obra concluída em maio de MC2 Camaçari I (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Cluster Aratu I. Status: de acordo com a ANEEL, inicialmente o projeto foi licenciado para outro município e recebeu a Licença Prévia. Após o leilão, por razões estratégicas e otimização ambiental e econômica, o grupo MC2 Energia solicitou a alteração da localização dos 6 projetos vencedores do Leilão A- 3/2008, concentrando- os na mesma área, sendo escolhido o Município de Candeias/BA, em área industrial contígua ao porto de Aratu. Essa área é denomina de Cluster Aratu I, onde cada usina será montada separadamente. A proposta oferece os seguintes benefícios: (i) redução significativa da área construída e dos impactos da instalação das 6 UTEs já licenciadas nos locais originais de participação no leilão; (ii) compartilhamento da central de utilidades, tancagem, linha de transmissão, dutos de combustível e água de resfriamento e equipamentos de controle ambiental e (iii) velocidade de implementação. Essa alteração foi solicitada junto a EPE, ONS e ANEEL. A terraplenagem e as fundações já foram concluídas. A casa de máquinas está com avanço de 50% e a montagem eletromecânica com avanço de 20%. O desenvolvimento físico global do cluster é de 20%. A previsão é de que a usina entre em operação comercial em fevereiro de Segue cronograma atrasado (deveria entrar em operação em julho de 2011). 29. MC2 Senhor do Bonfim (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu I. Status: idem MC2 Camaçari I. Início da montagem eletromecânica em dezembro de Previsão de início de comissionamento para setembro de 2011 (unidades de 1 a 5) e para janeiro de 2012 (unidades de 6 a 10). A previsão de operação foi adiada de julho de 2011 para fevereiro de Cronograma atrasado. 30. MC2 Feira de Santana (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu I. Status: idem MC2 Camaçari I. Cronograma de implantação passando por reavaliação. Previsão de operação: maio de Cronograma atrasado. 22

23 31. MC2 Catu (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu I. Status: idem MC2 Camaçari I. Cronograma de implantação passando por reavaliação. Previsão de operação: maio de Cronograma atrasado. 32. MC2 Dias D Ávila I (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu I. Status: Idem MC2 Camaçari I. Previsão de operação: fevereiro de Cronograma atrasado. 33. MC2 Dias D Ávila II (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Cluster Aratu I. Status: idem MC2 Camaçari I. Cronograma de implantação passando por reavaliação. Previsão de operação: março de Cronograma atrasado. 34. MC2 Camaçari II (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu II. Status: caso semelhante a da usina de Camaçari I. Outras 5 usinas da MC2 serão montadas numa nova área denominada de Cluster Aratu II, em Candeias, nas proximidades do Cluster Aratu I. Estas usinas foram licitadas no 7º leilão de energia nova da Aneel, em 30/09/2008, para geração a partir de Início das obras de montagem das estruturas previsto para agosto de 2011 e operação comercial em janeiro de Cronograma normal. 35. MC2 Camaçari III (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu II. Status: idem MC2 Camaçari II. Previsão de operação: janeiro de As obras não foram iniciadas. Cronograma normal. 36. MC2 Governador Mangabeira (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu II. Status: idem MC2 Camaçari II. Previsão de operação: janeiro de As obras não foram iniciadas. Cronograma normal. 37. MC2 Sapeaçu (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu II. Status: idem MC2 Camaçari II. Previsão de operação: janeiro de As obras não foram iniciadas. Cronograma normal. 38. MC2 Santo Antônio de Jesus (176 MW). CIBE participações, associação dos grupos Bertin e Equipav. Investimento de R$ 352 milhões. Combustível: óleo combustível. Cluster Aratu II. Status: idem MC2 Camaçari II. Previsão de operação: janeiro de As obras não foram iniciadas. Cronograma normal. 23

24 3.8 Transmissão de Energia 39. LT Ibicoara Brumado II. Extensão: 95 Km. Empresa: Chesf. Investimento de R$ 82 milhões. Status: projeto básico concluído. A previsão de conclusão foi adiada para 15/11/2011 (3 anos e 4 meses de atraso). O desenvolvimento físico da obra está em 85% do previsto e o desenvolvimento geral é de 89%. Segue com cronograma atrasado. 40. LT Funil Itapebi. Extensão: 198 Km. Empresa: Chesf. Investimento de R$ 48,6 milhões. Status: projeto básico iniciado em maio de Implantação do traçado em novembro de Tendo em vista a mudança da sistemática para licenciamento ambiental, o qual ocorrerá no IMA/BA com anuência do IBAMA/BA, será necessária a obtenção de Licença Prévia (LP), Licença de Instalação (LI), Autorização de Supressão Vegetal (ASV) e Licença de Operação. A obtenção de Licença Prévia para janeiro não se confirmou, fazendo com que a previsão de energização do empreendimento passe para 20/09/2012 (cerca de 3 anos e 10 meses de atraso). As obras não foram iniciadas. 45% do empreendimento total foram realizados. Segue com cronograma atrasado. 41. LT Eunápolis Teixeira de Freitas II. Extensão: 143 Km. Empresa: Chesf. Investimento de R$ 62,4 milhões. Status: a Chesf venceu o leilão realizado em junho de O projeto básico foi concluído em novembro de Devido à reformulação da sistemática de licenciamento ambiental pelo IMA/BA, as datas para obtenção passaram para: Licença Prévia - 15/09/2011 e Licença de instalação para construção - 15/10/2011. A energização do empreendimento passou para 28/02/2013 (3 anos e 9 meses de atraso). Obras com desenvolvimento físico de 20% do previsto e 30% do desenvolvimento geral. Segue com cronograma atrasado. 42. Subestação Camaçari IV. Investimento de R$ 82,3 milhões. Status: a Chesf venceu o leilão realizado no dia 27/11/2009 e o contrato foi assinado em julho de O investimento estimado é R$ 82,3 milhões. De acordo com o ONS, a SE Camaçari IV, terá 2 autotransformadores 500/230 kv, com potência de 2x1200 MVA. O objetivo é o de evitar que o autotransformador 500/230 kv 600 MVA da SE Camaçari II fique submetido a um carregamento de até 115% em cenários sem a geração da UTE Celso Furtado, além de viabilizar o despacho pleno das UTEs dos leilões A- 3 e A- 5 de A previsão de conclusão é maio de Segue cronograma normal. 3.9 Gás, Refino e Construção de Plataformas 43. Gasene trecho Cacimbas/ES- Catu/BA. Extensão: 954 Km. Investimento da ordem de R$ 5,5 bilhões (reavaliado). Status: concluído em 26/03/ RLAM modernização e adequação da refinaria. Investimento em revisão PAC 2. 24

25 Status: unidade de conversão em operação desde janeiro de 2010, com gastos estimados de 2,7 bilhões (ainda estão previstos mais R$ 544 milhões após 2010). Quanto à unidade de qualidade, estavam previstos investimentos de R$ 1,4 bilhão até dezembro de 2010 e mais R$ 234,6 milhões para após Segue o cronograma anunciado. 45. Petrobras Exploração e Produção. Investimentos em revisão PAC 2. Status: os investimentos destinados ao desenvolvimento da produção são para atividades exploratórias em campos novos ou já existentes (terra e mar) e toda atividade ligada à manutenção/ampliação da capacidade de produção na Bahia. Segue o cronograma anunciado. 46. Petrobras fábrica de biodiesel em Candeias/BA. Investimento de R$ 138,6 milhões. Duplicação da usina investimentos de R$ 69,8 milhões. Status: Concluída. As obras da 1ª etapa foram finalizadas em julho de As obras de duplicação (2ª etapa) foram concluídas no último trimestre de 2010 e a usina passou a ter capacidade total de 217 milhões litros, conforme autorização da ANP de 28/10/ Petrobras: gasoduto malha Nordeste (BA/SE/RN). Extensão: 501 Km. Investimento de R$ 828,6 milhões (reavaliado). Status: obra concluída em outubro de Campo de Manati. Construção de plataforma de extração de gás natural, gasoduto de 125 KM e estação de tratamento de gás em Candeias/BA. Investimento de R$ 230 milhões. Status: obra concluída em fevereiro de Construção das plataformas P - 59 e P Investimento R$ 1,238 bilhão (após 2010 estão previstos mais R$ 126,6 milhões). Status: em setembro de 2008, o consórcio Rio Paraguaçu (liderado pela Odebrecht, com participações da Queiroz Galvão e UTC Engenharia) assinou contrato com a Petrobras para a construção de 2 plataformas (P- 59 e P- 60) no canteiro de São Roque do Paraguaçu/BA. O contrato de cerca de US$ 700 milhões prevê a entrega das unidades no 2º semestre de Obras iniciadas. Segue o cronograma anunciado Outros Projetos 50. Luz para todos. Investimento em fase de redefinição para o PAC 2. Status: nova meta para 495 mil ligações nos estados da Bahia, Amazonas, Ceará, Maranhão e Minas Gerais. 51. Água para todos. Investimento em fase de redefinição para o PAC 2. Status: para os municípios com mais de 50 mil habitantes, na Bahia há um percentual de 60% em execução do Orçamento Geral da União e Financiamento de responsabilidade do Estado e das 25

26 Companhias estaduais. Para os demais municípios da Bahia, há um percentual de 56% de execução. Na conta Águas em Áreas Urbanas, há investimentos previstos para a Bahia de R$ 170,5 milhões, dos quais metade contratada em obras. O principal contrato é o de abastecimento de água em Salvador, com meta para alcançar 69,1 mil famílias e investimentos previstos para de R$ 37 milhões (já foram investidos R$ 49,2 milhões no período de ). 52. Irrigação Perímetro de Salitre. Investimento total de R$ 216,4 milhões (1ª Etapa, ha). PAC 2: 2ª Etapa, ha. Status: inauguração da 1ª Etapa (5.099 ha) em 05/03/2010. Em função da avaliação dos atuais resultados do setor de irrigação, o Governo Federal estuda um novo modelo de perímetros irrigados na região do semi- árido brasileiro. O novo modelo buscará associação com o mercado distribuidor, visando criar segurança para o produtor. Os investimentos previstos poderão sofrer alteração. Nos perímetros já ocupados, será necessário promover uma reformulação completa da gestão. 53. Irrigação do Baixio de Irecê. Investimento total de R$ 410,3 milhões, sendo R$ 230,3 milhões do Governo Federal mais R$ 180 milhões em PPP. PAC 1: Etapa 1 de ha e PAC 2: etapa 2 de ha. Status: obras de infraestrutura da Etapa 1 foram concluídas em 30/05/2010 e da Etapa 2 em 10/11/2010. Foram realizados 83% do total previsto. As obras da Etapa 2 foram incluídas no PAC 2. Em função da avaliação dos atuais resultados do setor de irrigação, o Governo Federal estuda um novo modelo de perímetros irrigados na região do semi- árido brasileiro. O novo modelo buscará associação com o mercado distribuidor, visando criar segurança para o produtor. Os investimentos previstos podem sofrer alteração. Nos perímetros já ocupados, será necessário promover uma reformulação completa da gestão. 54. Revitalização de bacias: esgotamento sanitário. Investimento de R$ 364,5 milhões. Investimentos incluídos no PAC 2. Status: contratadas obras em 44 municípios do estado da Bahia, nos seguintes estágios: 13 em projeto; 4 em licitação; 24 em execução; e 3 obras concluídas. Previsão de conclusão em 31/10/ Saneamento (vários projetos). Investimentos de R$ 2,3 bilhões. Em fase de redefinição para o PAC 2. Status: no Brasil há R$ 25,2 bilhões de obras contratadas, das quais 87% estão em obras com 46% de execução física. Foram selecionados também R$ 6 bilhões em projetos em 22 estados, que beneficiarão 230 municípios. Esses empreendimentos estão em fase de contratação. Nova seleção será aberta no segundo semestre deste ano. Na Bahia, os investimentos somam R$ 327,7 milhões, com um percentual de contratação de 76%. 56. Saneamento (FUNASA). Investimento de R$ 213,5 milhões. Em fase de redefinição para o PAC 2. Status: vários projetos contratados e em processo de contratação. Há um percentual de 42% em obras. Investimentos em curso. 26

27 57. Habitação. Novo Eixo Minha Casa, Minha Vida PAC 2. Em fase de redefinição. Status: esse novo eixo atua em três diferentes frentes: Programa Minha Casa, Minha Vida; Financiamento Habitacional pelo Sistema Brasileiro de Poupança e Crédito e Projetos de Urbanização de Assentamentos Precários. O Programa Minha Casa Minha Vida terá investimentos da ordem de R$ 72 bilhões para todo o País, com meta de dois milhões de moradias construídas até Este programa tem monitoramento diferenciado e seus resultados serão apresentados em balanços periódicos específicos. O programa de Urbanização e Assentamentos Precários tem verbas da ordem de R$ 19 bilhões. 58. Manutenção de rodovias. Investimento de R$ 954 milhões. Status: investimentos já concluídos. 59. Controle de velocidade, estudos e sinalização de rodovias. Investimento de R$ 89,5 milhões em estudos/projetos. Status: os investimentos em estudos/projetos e sinalização já foram concluídos. 27