Os BENEFÍCIOS do SINGLE WINDOW

Transcrição

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2 Introdução

3 Os BENEFÍCIOS do SINGLE WINDOW

4 BENEFÍCIOS do Setor Privado na Operação em SINGLE WINDOW 1 ANUÊNCIAS mais RÁPIDAS 2 REDUÇÃO dos CUSTOS 3 PREVISIBILIDADE das REGRAS BENEFÍCIOS 4 5 RACIONALIDADE na aplicação dos RECURSOS CONFIABILIDADE das INFORMAÇÕES 6 TRANSPARÊNCIA

5 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA PR Luiz Inácio Lula da Silva Presidente CASA CIVIL Dilma Rousseff Ministro de Estado Chefe SECRETARIA DE PORTOS - SEP Pedro Brito Ministro de Estado SUBSECRETARIA DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO PORTUÁRIO-SPL Fabrizio Pierdomênico Subsecretário DEPARTAMENTO DE SISTEMAS DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS-DINP Luis Resano Diretor COORDENAÇÃO-GERAL DE GESTÃO DA INFORMAÇÃO-CGINF Luiz Hamilton Coordenador-Geral

6 ANTECEDENTE HISTÓRICO RECENTE DA GESTÃO PORTUÁRIA Ministério dos Transportes MINISTRO Lei nº , de 5 de setembro de 2007 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA SECRETARIA DE PORTOS SECRETÁRIO EXECUTIVO FACILITADORA SEGES SECRETARIA DE GESTÃO DOS PROGRAMAS DE TRANSPORTES DEPTA DEPARTAMENTO DE PROGRAMAS DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS DEPTA (Status: DIRETORIA) CGPAQ COORDENAÇÃO-GERAL DE PROGRAMAS CGPAQ RECONHECIMENTO DA IMPORTÂNCIA DO SETOR PORTUÁRIO

7 Projeto

8 Projeto PORTO SEM PAPEL - PSP SISTEMAS QUE CONSTITUEM O PROJETO PORTO SEM PAPEL 1 CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS 2 CARGA INTELIGENTE - CADEIA LOGÍSTICA INTELIGENTE 3 SISTEMAS GOVERNAMENTAIS Área Meio 4 SISTEMAS OPERACIONAIS Área Fim 5 VTMS Vessel Traffic Management Systems (Sistemas de Gestão de tráfego de Navio) 6 SISTEMA DE AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO (Indicadores)

9 2 CARGA INTELIGENTE CADEIA LOGÍSTICA INTELIGENTE SALA DE CONTROLE MONITORAMENTO DE CARGA CONTEINERIZADA NO NAVIO EM TRÂNSITO MONITORAMENTO DE CARGA NO TERMINAL COMPONENTES ESSENCIAIS DO CONTÊINER INTELIGENTE EQUIPAMENTO DE COMUNICAÇÃO GRANELEIRO

10 5 VTMS Vessel Traffic Management Systems (Sistema de Gestão de tráfego de Navios)

11 Anuentes Intervenientes Permanentes

12 ANUENTES Permanentes CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação ATUAL

13 CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação PROPOSTA JANELA DUV ÚNICA DUV DUV DOCUMENTO ÚNICO VIRTUAL

14 Indicadores Conhecer e comparar a eficiência dos portos brasileiros; Contribui para medir o Índice de Desempenho Logístico meta 5.1 dos Indicadores de Objetivos de Governo estabelecido no Plano Plurianual

15 Avaliação da competência e qualidade do serviço Alta/Muito alta Rodovia 16,6% Ferrovia 4,76% Transporte aéreo 36,36% Transporte marítimo 25% Agencias aduaneiras 21,43% Qualidade/padronização de inspeções 4,35% Agencias de saúde 4,35% Fonte:

16 Razão dos atrasos Sempre/quase sempre Armazenagem compulsória 19,05% Inspeção pré-embarque 22,73% Transbordo marítimo 13,64% Atividades criminais (roubo de carga) 7,69% Solicitação de pagamentos informais 16,67% Fonte:

17 PLANEJAMENTO PORTUÁRIO ISPS-CODE / ISO SEP/PR Secretaria Especial de Portos JANELA ÚNICA * ISPS-CODE THE INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE Código Internacional de Segurança e Proteção de Navios e Instalações Portuárias ISO Certificação da Cadeia Logística

18 Considerações para a elaboração do projeto

19 Estudo da Recomendação 33 United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business (UN/CEFACT) Modelos Básicos: Autoridade única Sistema único para coleta e disseminação das informações Sistema automático de transações

20 Fatores chaves sugeridos na Recomendação 33 - Vontade política - Agencia líder - Parceria entre Governo e setor Privado - Limites claros do projeto e seus objetivos - Uso amigável e acessível - Ambiente legal - Padrões internacionais - Identificação de possíveis obstáculos - Modelo financeiro - Promoção e marketing - Divulgação

21 Treinamento

22 Operações Portuárias ÁGEIS, INTEGRADAS, SEGURAS, CONFIÁVEIS, COMPETITIVAS, e TRANSPARENTES