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Transcrição

1 Simplificação Tarifária e reformulação da Rede de Transportes da Área Metropolitana de Lisboa 31 de Outubro de

2 Enquadramento e princípios orientadores Pelo Despacho n.º 13370/2011 SEOPTC de 22/9/2011, foi criado um grupo de trabalho blh comoobjectivo de apresentar uma proposta derevisão iã das redes de transportes públicos e de simplificação do sistema tarifário da área metropolitana de Lisboa. Pressupostos: A situação económico financeira debilitada, avultados défices operacionais crónicos e crescente endividamento das empresas públicas do sector; O Memorando de Entendimento prevê a revisão do nível do serviço público prestado de modo a reduzir o grau de subsidiação das empresas; Atingir o equilíbrio operacional das empresas, racionalizando custos e promovendo a eficiência. 2

3 Enquadramento e princípios orientadores Objectivos: A eliminação de redundâncias, sobreposições e competição entre as diferentes redes; A adequação dos níveis de serviço e oferta, com vista ao atingir de taxas de ocupação médias e velocidades comerciais em linha com as boas práticas internacionais; A adequação da oferta, em serviços e períodos para os quais o modo de transporte actualmente utilizado se encontre desenquadrado do nível de procura verificado, adoptando d os modos de transportet alternativos ti mais eficientes para assegurar o serviço público; A modelação de um sistema tarifário que promova a utilização dos transportes públicos numa óptica intermodal e que seja financeiramente equilibrado, com uma adequada remuneração dos diferentes modos e operadores de transportes públicos. 3

4 Metodologia Identificação e análise de : Serviços de baixa procura e susceptíveis de reorganização; Oportunidades de reorganização de redes tendentes à redução de custos e, pelo menos, à manutenção das actuais receitas; Oportunidade de redução/reforço da oferta existente, no que se refere a horários, circulações, frequências; Oportunidade de eliminação de sobreposições/ redundâncias de serviços entre operadores; Oportunidade de simplificação tarifária, designadamente, através da agregação/eliminação de títulos inadequados ou de insignificante procura; Impactos para os clientes, no que se refere a tarifas, tempos de percurso, transbordos; Alternativas (percursos/tarifas) de mobilidade face à redução de oferta de serviços. 4

5 Grupo Transtejo Tráfego de passageiros 5

6 Grupo Transtejo Cenário 1: Cenários de alteração da oferta em análise Supressão das ligações à Trafaria/Porto Brandão e ao Seixal; Manutenção da ligação ao Montijo em dia úteis e períodos de ponta; Manutenção das ligações a Cacilhas e Barreiro, com: Menor utilização dos novos ferries /utilização de navios de menor consumo; Antecipação da hora de encerramento do serviço diário; Redução da frequência aosfins fins de semana. semana Concentração da operação no terminal do Cais do Sodré. 6

7 Grupo Transtejo Cenário 2: Supressão das ligações à Trafaria/Porto Brandão; Manutenção das ligações ao Montijo e Seixal em dia úteis e períodos de ponta; Manutenção das ligações gç a Cacilhas e Barreiro com: Menor utilização dos novos ferries/utilização de navios de menor consumo; Antecipação da hora de encerramento do serviço diário; Redução da frequência aos fins de semana. Manutenção dos terminais do Cais do Sodré e Terreiro do Paço; Actualização tarifária nas ligações de baixa procura: Seixal e Montijo; Utilização dos títulos TT Montijo/Seixal nas ligações Barreiro/Cacilhas, fora das horas de ponta e fins de semana. 7

8 Metropolitano de Lisboa Situação actual: Reduzida procura fora dos períodos de ponta e nas ligações suburbanas; Elevados custos de funcionamento. Objectivos dareformulação daoferta: Melhoria da taxa de ocupação; Redução dos consumos de energia; Rd Redução decustos demanutenção; Poupança de custos relativas a pessoal; Redução do trabalho nocturno; Maior disponibilidade de tempo para a manutenção nocturna; 8

9 Metropolitano de Lisboa Medidas de reformulação de oferta em ponderação: Utilização do regime de marcha económica em todas as linhas (redução da velocidade máxima de 60km/h para 45km/h fora dos períodos de ponta); Operação da linha Verde com comboios de 3 carruagens; Funcionamento de toda a rede, a partir das 21.30h e aos fins de semana e feriados, com comboios de 3 carruagens; Diminuição das frequências fora dos períodos de ponta; Encerramento de átrios secundários no período nocturno e aos fins desemana e feriados das estações Alvalade; Roma; Senhor Roubado; Lumiar e Quinta das Conchas; Redução do período de exploração, com a passagem do final da exploração da 01.00h para as 23.00h em todas as linhas e para as 21.30h nas zonas periféricas das linhas Azul (entre Pontinha e Amadora Este) e Amarela (entre CampoGrande e Odivelas). 9

10 CARRIS Objectivos: Eliminação de redundâncias e sobreposições entre as diferentes redes de transportes colectivos: Metropolitano de Lisboa; Operadores Rodoviários da margem norte e sul do Tejo. Reforço da articulação modal com o Metropolitano de Lisboa; Racionalização eredução decustos deexploração; Redução da oferta em carreiras de menor procura. 10

11 CARRIS Reformulação da oferta actual: Carreiras com penetrações suburbanas (mapa seguinte) Supressão de 11 carreiras encurtamento de 9, mantendo se 6. (com alternativas de outros operadores nas mesmas área geográficas); Carreiras do limite concelhio da cidade de Lisboa (mapa seguinte) Supressão de 11 carreiras, encurtamento de 7 e implementação de medidas de racionalização da oferta em 23. (inclui ajustes em 12 carreiras com a extensão ao aeroporto da linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa) 11

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13 CARRIS Reformulação da oferta actual: Carreiras com penetrações suburbanas (mapa seguinte) Supressão de 11 carreiras, encurtamento de 9, mantendo se 6. (com alternativas de outros operadores nas mesmas área geográficas); Carreiras do limite concelhio da cidade de Lisboa (mapa seguinte) Supressão de 11 carreiras, encurtamento de 7 e implementação de medidas de racionalização da oferta em 23. (inclui ajustes em 12 carreiras com a extensão ao Aeroporto da linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa) 13

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15 CARRIS Alterações a carreiras Carreira Medidas 12 Est. Stª Apolónia- Alc. Mar Encurtamento - manter percurso entre Sapadores e Alcântara Mar 30 Picheleira - Picoas Ajustamento do percurso semelhante a Agosto (via Penha de França e Rua Cesário Verde) 44 Cais Sodré - Moscavide (QT. Laranj.) Encurtamento t - manter percurso entre M. Pombal e Moscavide 49 ISEL - Est. Entrecampos Supressão 70 Serafina - Esp. Monsanto Encurtamento - manter percurso entre Serafina e Sete Rios 74 Campo Ourique - Gomes Freire Redução da oferta - redução da circulação de 1 veículo 76 Algés - C. Quebrada - FMH Supressão 79 Olivais (Circ.) Supressão 708 Martim Moniz - Parque Nações Norte Encurtamento - manter o percurso entre Martim Moniz e Rossio do Levante 711 Terreiro Paço - Alto Damaia Encurtamento - manter percurso entre Terreiro Paço e Est. Damaia 714 Pç. Figueira - Outurela Ajustamento do percurso (Buraca), com novo terminal na Est. Benfica e supressão do Serviço Noturno 717 Fetais - P. Chile Encurtamento - manter percurso entre Galinheiras e P. Chile 726 Sapadores - Pontinha Centro Encurtamento - manter percurso entre Sapadores e R. St- André 732 Hosp. St. Maria - Caselas Encurtamento - manter percurso entre Restauradores e Caselas 753 Pçª José Fontana - Centro Sul Supressão 765 Col. Militar - Metro - Cemit. Benfica Redução da oferta - redução da circulação de 1 veículo 797 Sapadores - A. Cego Supressão 799 Colégio Militar (Metro) - Alfragide Norte Supressão 15

16 CARRIS Alterações a carreiras Carreira 10 ISEL - Pç. Chile Supressão 21 Saldanha - Moscavide Centro Supressão 22 M. Pombal - Portela Supressão 25 Est. Oriente - Prior Velho Supressão Medidas 28 Restelo - Portela Encurtamento - manter percurso entre Restelo e Gare Oriente 31 Av. José Malhoa - Moscavide Centro Supressão do Serviço Noturno e Encurtamento - manter percurso entre Av. José Malhoa e Rua João Pinto Ribeiro 36 Cais Sodré - Odivelas Encurtamento - manter percurso entre Cais Sodré e Senhor Roubado 54 Campo Pequeno - Alfragide Encurtamento - manter percurso entre Campo Pequeno e Buraca 201 C. Sodré - Linda-a-Velha 202 C. Sodré - Linda-a-Velhaa 203 ISEL - Boa-Hora 205 C. Sodré - Bº P. Cruz 206 C. Sodré - S. Roubado (Metro) 207 C. Sodré - Fetais 208 C. Sodré - Est.Oriente (interface) 210 C. Sodré - Prior Velho 701 Charneca - Campo Ourique Supressão (extensão do período de circulação da carreira 751, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 748, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 742, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 758, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 36, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 717, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 782, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão (extensão do período de circulação da carreira 781, com uma circulação adicional ao final da noite e duas circulações adicionais ao início da manhã) Supressão do Serviço Noturno e Encurtamento - manter percurso entre Campo Grande e Campo Ourique 16

17 CARRIS Alterações a carreiras Carreira Medidas 706 Cais Sodré - Est. St. Apolónia Redução da oferta - redução da circulação de 1 veículo 709 Terreiro Paço - Campo Ourique Encurtamento - manter percurso entre M. Pombal e Campo Ourique 716 Arco Cego - Benfica Supressão do Serviço fora das horas de ponta - manter apenas 07:00-10:00 e 16:00-20: ISEL - Al. D. Af.Henriques Encurtamento - manter percurso entre Al. D. Afonso Henriques e Poço Bispo 724 Alcântara - Pontinha - R. St. André Supressão do Serviço Noturno 729 Bº. Padre Cruz - Algés Supressão do Serviço Noturno 745 Terreiro Paço - Prior Velho Supressão 760 Martim Moniz - Cem. Ajuda Prolongamento do percurso (via Desterro, Campo M. Pátria e Campo Santana), com novo terminal na Gomes Freire 764 Cid. Universitária - Damaia Cima Supressão 777 Campo Grande Metro - Ameixoeira Supressão 790 G. Freire - P. Real Supressão 793 Marvila - Est. Roma - Areeiro Supressão do Serviço Noturno 18E R. Alfândega - Cem. Ajuda Supressão 17

18 CP Comboios de Portugal Novos horários: O novo horário assenta em 4 famílias estruturantes que circulam ao longo do período de exploração e 1 família de reforço que circula apenas nos períodos de ponta (actualmente existem 3 famílias de reforço); Nos períodos de menor procura todos os comboios circulam apenas com uma unidade motora (actualmente durante o dia os comboios circulam com 2 unidades acopladas); Redefinição de horários em função da reorganização da oferta dos restantes operadores. Oferta: Reforço para a estação do Oriente tanto nos períodos de ponta como entre pontas; Reforço para a linha de cintura (Sete Rios até Oriente); O aumento da frequência nos períodos entre pontas. 18

19 CP Comboios de Portugal 19

20 CP Comboios de Portugal 20

21 Simplificação tarifária Medidas em estudo: Criaçãode passe Cidade; Criação de Tarifa Plana; Eliminaçãoi de títulos monomodais; di Criação dos passes combinados Cidade + suburbano; Eliminação de títulos com venda reduzida; Alteração do zonamento CP. 21

22 Simplificação tarifária 22

23 Simplificação tarifária Integração tarifária do Metro e Carris Criação de um novo passe Cidade e bilhete cidade, para toda a rede daqueles operadores, eliminando se os passes próprios; A implementação de tarifa plana permite utilizar as rede do ML e Carris, com o mesmo tarifário, independentemente da circulação nas coroas L e L1. Fusão de títulos suburbanos Todos os passes combinados de operadores suburbanos são feitos com o passe cidade e não com ML e Carris separadamente fusão de títulos Potencia a implementação de modelo baseado em títulos válidos em sectores, definidos pela intercepção das coroas tarifárias com as linhas que delimitam os corredores de penetração de transporte colectivo na cidade. Generalização do zapping e da bilhética sem contacto a todos os operadores. 23

24 Simplificação tarifária Redução de títulos Lisboa (Carris/ML) Passe Cidade Eliminam se 18 passes. Combinado CP Eliminam se 56 passes. Combinados Grupo Transtejo Eliminam se 10 passes. Combinados Rodoviária i de Lisboa Eliminam se 12 passes. Combinados TST Transportes Sul do Tejo Eliminam se 12 passes. Combinados Vimeca Eliminam se 6 passes. 24

25 Simplificação Tarifária Alteração do zonamento CP Criação de zonas tarifárias, fixas, com dimensão idêntica e integração das várias linhas da CP Lisboa. Elimina critérios e tarifas diferenciadas para cada linha e para o mesmo percurso, bem como o cálculo das centenas de combinações possíveis conforme o ponto de partida e/ou chegada. Cria tarifas por zona, independentemente da linha ou percurso. Na cidade de Lisboa, a criação de tarifário único permitirá utilizar a rede ferroviária urbana, em articulação com o passe cidade. Manutenção de passe CP para permitir combinados de rede. 25

26 Simplificação CP antes 26

27 Simplificação CP depois 27