A FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DO ESTADO DE SANTA CATARINA - FAUESC, de acordo com o CODE SPORTIF INTERNATIONAL DE LA FIA CDI, o REGLEMENT

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1 A FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DO ESTADO DE SANTA CATARINA - FAUESC, de acordo com o CODE SPORTIF INTERNATIONAL DE LA FIA CDI, o REGLEMENT INTERNATIONAL DE KARTING RIK/CIK, CODIGO DESPORTIVO DO AUTOMOBILISMO CDA 06, REGULAMENTO NACIONAL DE KART RNK 07 e este Regulamento Particular com a supervisão do Departamento Estadual de Kart realizara a ª Etapa do º CAMPEONATO CATARINENSE DE KART 07, conforme a seguir:

2 REGULAMENTO PARTICULAR DESPORTIVO DAS INFORMAÇÕES PRELIMINARES:. Campeonato realizado em etapa única;. Cidade: Brusque SC;. Período: 7 a 9 de outubro de 07;. Kartódromo: Brusque;. Extensão da pista:.00 metros;.6 Sentido da pista: Anti-horário..7 A programação será separada por turnos na sexta e sábado, e obedecerão ao seguinte padrão: - Sexta-feira: Inscrições, treinos oficiais de 0 minutos por categoria, Lacração de Pneus, Entregas de combustíveis - Sábado: Sorteio Motores, Warm-up 0min, Entrega Pneus, Tomadas 0min, bateria e bateria. - Domingo: Ressorteio Motores, Warm-up 0min, Solenidade abertura, Baterias Finais, Pódio. CATEGORIAS Piloto se inscreverá nas Categorias abertas para o º CAMPEONATO CATARINENSE DE KART 07, de acordo com a Categoria da sua Cédula Desportiva CBA 07, conforme abaixo: CATEGORIA Licenças Admitidas Grid Mínimo Agrupa com outra até Agrupamento com Mirim RNK Art... I Cadete Cadete RNK Art...II Mirim Junior Menor RNK Art...III Novatos Junior RNK Art...IV Graduados Novatos RNK Art...V Junior Menor Graduados RNK Art...VI Junior Sênior A RNK Art...VII Sênior B e/ou SS Sênior B RNK Art...VII Sênior A e/ou SS Super Sênior RNK Art. 7. Sênior A e/ou B F Junior RNK Art... II e III 6 Não agrupa F Graduados RNK Art. 7. F - Sênior F Sênior RNK Art. 7. F - Graduados F Super Sênior RNK Art Não agrupa FT 0 RNK Art...V,VI, VII 6 Não agrupa TAG RNK Art...V,VI, VII 6 Fireball FireBall RNK Art...V,VI, VII 6 TAG

3 . Caso não seja atingido o número de mínimo de 8 pilotos na F Super Sênior a categoria será extinta e os inscritos incorporados a categoria F Sênior.. Os Pilotos inscritos nas Categorias F Sênior, também poderão se inscrever na Categoria F Graduados;. O Agrupamento poderá ser feito ou não pela direção de prova somando-se categorias até o limite de pista, inclusive para treinos livres para até 0% acima do limite conforme CDA. DA INSCRIÇÃO: Categoria Inscrição Secretaria Aluguel Motores Mirim / Cadete / F Junior R$ 0,00 R$ 0,00 Junior Menor R$ 00,00 R$ 70,00 Junior / Novatos / Graduados Sênior A/ Sênior B/ Super Sênior F- Graduados / F Sênior / F Super Sênior R$ 60,00 R$ 70,00 R$ 00,00 R$ 0,00 TAG R$ 600,00 PROPRIO Fire Ball R$ 0,00 PROPRIO Ft-0 R$ 00,00 PROPRIO. Desconto de R$ 00,00 (Cem Reais) para pré-inscrições pelo site até 0/0/07 e confirmado o deposito conforme item.;. Para pilotos que participarão de duas categorias, terão desconto de 0% na inscrição de menor valor. Válido para o valor vigente na data do pagamento.. A inscrição poderá ser parcelada em x no cartão de credito com desconto na secretaria da Copa Brusque em /09 ou em x sem desconto na secretaria do Catarinense dia 7/0.. As Categorias com motor tempos terão que pagar R$ 90,00 (Noventa Reais) Relativo a litro de Óleo Motul;. A Pré Inscrição somente será efetivada com o envio do comprovante do deposito da TAXA DE INSCRIÇÃO para os s: automovelkartclubedebrusque@gmail.com e financeiro@fauesc.org.br;.6 Conta para depósito: Razão Social: Automóvel Kart Clube de Brusque Banco: Sicredi (78) Agencia: 606 Conta Corrente: 69- CNPJ: / O aluguel do Motor e o Óleo Motul deverão ser pagos direto ao fornecedor Pablo Racing até antes do início das atividades de pista.

4 .8 A pré-inscrição será encerrada no dia 0/0/07, após este prazo somente na Secretaria de Prova a partir de 7/0/07, sem desconto..9 Os trabalhos na Secretaria serão iniciados as 08h0min horas do dia 7/0/07 e encerram-se antes do início da TOMADA DE TEMPO NO DIA 8/0/07, horário que serão encerradas as inscrições..0 Na Secretaria além da (s) assinatura (s) do termo de responsabilidade será obrigatória a apresentação Cédula Desportiva Nacional 07;. Com o pagamento do valor da inscrição o piloto terá direito ao uso de: A) Uma vaga na área de Box para barraca, B) Uma credencial de Piloto, C) Duas credenciais de Parque Fechado,. Será obrigatória no ato de confirmação da inscrição, o depósito em CAUÇÃO de R$ 0,00, para a retirada de um (0) Jaleco, identificação para (auxiliar de pista) adentrar aos locais pré-determinados de boxes e pista, valor será devolvido com a devolução no encerramento das atividades dia 9/0/07.. O piloto poderá inscrever-se em mais de uma categoria, desde que atenda as exigências de cada uma delas.. Em sendo a Inscrição um contrato entre os promotores e adquirentes (pilotos) da participação no Evento, a falta deste na competição, não significara que a mesma seja obrigatoriamente devolvida. AREA DE BOXES Considerando o espaço reduzido e visando reduzir os custos do campeonato as áreas de barracas serão organizadas da seguinte forma;. O piloto deverá declarar na sua pré-inscrição se necessita de área para barracas;. O piloto deverá indicar na sua pré-inscrição a qual equipe pertence ou com quem gostaria de agrupar sua barraca;. O número de vagas de xm serão de 60 e obedecera a seguinte matriz: A B C D Área de Rolamento. A distribuição das áreas de Box será procedida de acordo com a ordem confirmação do deposito da inscrição, começando pela vaga número ;. As equipes com mais pilotos serão agrupadas na vaga do primeiro piloto pré-inscrito, inicialmente para o fundo e caso passe de vagas para os lados do fundo para frente;.6 Caso ocorra de uma vaga estiver sem acesso a área de rolamento, a equipe da frente deverá obrigatoriamente permitir o acesso;.7 Será anunciado até dia /0/07 a distribuição das vagas;

5 .8 Na área dos BOXES, não será permitido o estacionamento de veículos, caretinhas, somente a entrada para descarga dos equipamentos devendo os mesmos ser estacionados no local próprio; Somente poderão circular pessoas devidamente credenciadas;.9 SERÁ TERMINANTEMENTE PROIBIDO O USO DE BEBIDA ALCOOLICA NESTE ESPAÇO durante os horários da programação..0 Será terminantemente proibido ligar kart nos boxes, sob pena advertência e multa no valor de R$ 0,00. CLASSIFICAÇÃO / PONTUAÇÃO: 6. O Campeonato será disputado na forma abaixo, e os GRIDs serão formados com o número máximo de 8 Karts, A) Caso uma Categoria RNK, venha a ter número superior de inscritos, a mesma será separada por sorteio, em GRUPO e GRUPO, que disputarão por Grupo a ª e ª Baterias; B) Os 8 Pilotos melhores classificados pela soma da pontuação da ª e ª BATERIAS, estarão classificados para a BATERIA FINAL; c) Os demais Pilotos estarão automaticamente desclassificados; 6. A TOMADA DE TEMPO, determinará o GRID da ª BATERIA; 6. A ª BATERIA, determinará o GRID da ª BATERIA; 6. A SOMA DOS PONTOS da ª com a ª Bateria, determinará o GRID da BATERIA FINAL, sendo o seguinte esquema de pontuação; Posição Pontos O critério de desempate será o melhor resultado obtido na ª BATERIA. 6.6 O Resultado da BATERIA FINAL, consagrará os Campeões Catarinenses 07 por Categoria, bem como, Vices, º, º e º Colocados; 6.7 Receberá o troféu de Pole Position o Piloto que obtiver o melhor resultado na TOMADA DE TEMPO. CAMPEONATO DE DELEGAÇÕES Visando trazer mais atenção aos Kart Clubes de Santa Catarina além de unir e fortalecer o esporte localmente, o Campeonato Catarinense premiará com um troféu o Kart Clube com melhores resultados entre todas as categorias. Para este ano os pilotos poderão escolher para qual Kart Clube irão compor a delegação. A sugestão é que para o futuro sejam apenas os pilotos efetivamente filiados. 7. O piloto poderá informar no ato da inscrição para qual Kart Clube estará compondo a delegação; 7. Os Kart Clubes poderão trazer bandeira com seus logos para exposição na pista e na solenidade de abertura;

6 7. Os Kart Clubes poderão fazer um adesivo personalizado com o sua logo para colocar abaixo do número frontal dos karts para ajudar na identificação dos seus integrantes, na medida sugerida de 7cm altura por 0cm largura; 7. Serão atribuídos pontos no padrão do artigo 6.7 para o resultado final de todas as categorias; 7. Serão considerados os (Cinco) melhores resultados de todos os representantes do referido Kart Clube, em caso de empate, o kart clube com o integrante com maior idade vencerá; 7.6 Participarão da competição os seguintes Kart Clubes: INDUMENTÁRIA 8. Conforme RNK 06 Art. 8 8., 8., 8., 8.. Inclusive serão verificados prazo de validades dos CAPACETES, os capacetes que não específicos de competição deverão ter selo do INMETRO; 8. Categorias Mirim, Cadete, Junior Menor e F Junior, obrigatório o uso do protetor de pescoço. DAS NORMAS GERAIS: 9. A disputa deste campeonato será aberta a todos os Pilotos portadores da Cédula Desportiva Nacional CBA válida para 07, e pilotos estrangeiros com autorização da ASN de origem. 9. Será obrigatória a apresentação na secretaria do Evento, da Cédula Desportiva 07 e/ou Recibo da emissão de renovação do Cadastro CBA, bem como, o Recibo do comprovante de pagamento da Pré Inscrição. 9. Os Pilotos com CD CBA PKI, somente poderão participar das Categorias do RNK, desde que substituam as referidas licenças. LOJAS, MOTORHOME: 0. As lojas terão um espaço próprio e será cobrado o valor de R$.00,00, pelo período de ocupação do espaço. 0. Dos Motor Homes será cobrado o valor de R$ 0,00, pelo período com o fornecimento de luz e água.

7 REGULAMENTO TÉCNICO Os itens abaixo descritos e/ou, em casos omissos serão dirimidos com base nas prerrogativas normatizadas no RNK 07: CATEGORIA Pinhão x Coroa Peso Kg Tomada Nº Voltas ª Bateria Nº Voltas ª Bateria Bateria FINAL MIRIM 0x Min CADETE 0x Min JUNIOR MENOR 0x80 0 Min 7 JUNIOR 0x Min 7 NOVATOS 0x Min 7 GRADUADOS 0x Min 7 SENIORES (A, B) 0x Min 7 SUPER SENIOR 0x8 7 0 Min 7 F JUNIOR x0 0 0 Min 7 F G/S/SS x 8 0 Min 7 FT 0 Livre 8 0 Min TAG/FIREBALL 0x8 7 0 Min. As Categorias Mirim, Cadete, Junior Menor, Junior, Novatos, Graduados, Sênior A, Sênior B, Super Sênior F Graduado, F Sênior/Super Sênior, seguirão integralmente os requisitos gerais e de sua designação de todo o capitulo de regulamento técnico do RNK 07;. A categoria F Junior seguira os requisitos de todo o capitulo de regulamento técnico do RNK 07 gerais e com atribuições da categoria F, sendo alterada o peso para 0kg, as licenças admitidas apenas PJK e PJMK, e a identificação da categoria como FJ.. Categorias de motor Próprio TAG e FireBall poderão usar um dente a mais na coroa caso o piloto ultrapasse do peso em 0Kg.. CATEGORIA FT-0 MOTOR PRÓPRIO Chassis: Qualquer marca, modelo e ano de fabricação, desde que atenda as normas de homologação (CBA), obrigatório para-choque traseiro; Motor: Serão aceitos somente matrizes de motor Honda CG Titan 0. Preparação: Livre, desde que a cilindrada máxima não ultrapasse 0cc e se mantenham as seguintes medidas: - Pistão: Diâmetro Livre - Curso: Curso Livre - Válvula admissão, máximo 0 mm

8 - Válvula de escape, máximo 6 mm Carburador: Qualquer marca ou procedência. Modelos permitidos: Strada 00, CRF 0, XR 00. Combustível: Etanol de uso comum em veículos Nacionais. Escapamento: Uso obrigatório de abafador. O nível de ruído deverá se mantido dentro de um padrão aceitável. Suspiro motor: Uso obrigatório reservatório. Rolamentos: Dimensões originais. Coroa e Pinhão: Livre ou decidido no dia do evento. Identificação numérica conforme RNK, com identificação da categoria FT. CATEGORIA TAG MOTOR PROPRIO Chassis: Qualquer marca, modelo e ano de fabricação, desde que atenda as normas de homologação (CBA) obrigatório para-choque traseiro; Motor: Modelo IAME TAG, proibido preparação, e ainda proibidos quaisquer artifícios que venham impedir, dificultar, ou mascarar a medição da câmara de combustão, não podendo ainda fazer a criação de quaisquer outras câmaras, mesmo que interligadas, ou ainda fazer quaisquer tratamentos térmicos ou químicos. O retrabalho da rosca de assentamento da vela de diâmetro mm e passo de,mm, e ainda a invasão do espaço da câmara de combustão pela vela, serão também proibidos. O volume mínimo obrigatório no interior da câmara de combustão, será de cm³. Será permitido somente um ajuste na terceira luz, apenas na camisa, para adequação na diagramação do motor, sendo permitido ainda rasquetear o canto vivo das janelas de transferência, na parte inferior. Para vistoria será tomado como base o motor do fabricante homologado e lacrado em poder da CBA. Permitido somente o uso de anel,mm. Velas: Somente poderá ser utilizada uma das velas abaixo: NGK B9 EGV, NGK B0 EGV, NGK BR0EG, DENSO IW7, DENSO IW, BOSCH W07 CS, BOSCH W08 CS, KGK B0 EGV, NGK BR9EIX Iridium, NGK BR0EIX Iridium Carburador: Será permitido o uso de somente um carburador homologado sem nenhum retrabalho, conforme ficha de homologação CBA 0. Flange: Original do motor, sem retrabalho, diâmetro máximo do furo de 8mm. Curva: Livre. Escapamento: Modelo IAME ou Homologado CBA para a categoria. Bocal de saída: ou mm medido no anel. Abafador: Deverá ser utilizado abafador homologado CBA Juntas: Livres, espessura máxima mm. Pirâmide: Deverá apresentar a marca do fabricante, e a preparação será livre. Ignição: Será opcional, ignição digital com corte ou analógica (sem variação). Filtro: (Inlet silencer) Deverá ser homologado CBA Identificação numérica conforme RNK, com identificação da categoria TAG

9 .6 CATEGORIA FIREBALL MOTOR PRÓPRIO Chassis: Qualquer marca, modelo e ano de fabricação, desde que atenda as normas de homologação (CBA), obrigatório para-choque traseiro; Motor: Modelo Fireball preparação livre Carburador: Modelo livre Escapamento: livre, sem abafador Identificação numérica conforme RNK, com identificação da categoria FB COMBUSTÍVEL Todos os competidores deverão trazer no dia 7/0/07 um galão com 0 litros, exceto Mirim e Cadete que serão 0 litros, do combustível puro da sua categoria, comprados no AUTOPOSTO DAKOTA - SC-08, 8 - Centro, Brusque - SC acompanhado de nota fiscal. Esse combustível será incorporado aos demais e misturados com Motul se for o caso;. A cada atividade de pista o reabastecimento será feito nas quantidades abaixo prédeterminas e sempre com o tanque TOTALMENTE DRENADO, podendo ser utilizado compressor de ar pela organização para limpar as mangueiras;. Os tanques e mangueiras poderão ser lacrados, deverão o piloto e equipe cuidar do lacre, em caso de rompimento o competidor estará desclassificado da bateria;. Poderão serem feitas análises de combustível a qualquer momento dentro do parque fechado;. Categorias PJMK, PJK, PK, PGK, PSK A, B SS,TAG e FB, GASOLINA PODIUM com óleo motul na Proporção de 0. RNK Art. 0., no total de 0 Litros assim distribuído: Tomada de Tempo, ª bateria, ª bateria, Bateria Final: Litros.. Categorias PMK, PCK, GASOLINA PODIUM pura (RNK Art. 0.) na quantidade de 0 litros, assim distribuídos: Tomada de Tempo, ª bateria, ª bateria, Bateria Final:, Litros..6 Categorias FJ/G/S/SS, GASOLINA PODIUM pura (RNK Art. 0.) na quantidade de 0 Litros, assim distribuídos: Tomada de Tempo, ª bateria, ª bateria, Bateria Final: Litros..7 Categorias FT0, ALCOOL PURO na quantidade de 0 Litros, assim distribuídos: Tomada de Tempo, ª bateria, ª bateria, Bateria Final: Litros. MOTOR ALUGADO O motor será fornecido pela PABLO RACING, com o pagamento efetuado direto para o fornecedor, parcelado até x através do site O competidor poderá solicitar a troca de motor sem prejuízo de posicionamento entre o warm-up e as tomadas ou baterias;. Caso a solicitação de troca seja feita entre tomadas e baterias, ou entre baterias o prejuízo será de perda de (cinco) posições no grid.

10 PNEUS Para a TOMADA de TEMPO, REPESCAGEM e BATERIAS, os pneus poderão ser NOVOS ou USADOS, desde que aprovados pela Comissão Técnica, devendo ser lacrados no dia 7/0/07, no Setor de Pneus em capa e/ou espeto para o lacre e guarda;. Fica limitada a lacração de um jogo de pneu Slick e um de Chuva por competidor;. Caso o competidor queira andar com Pneus Slick NOVOS os mesmos serão fornecidos exclusivamente pela PABLO RACING., com o pagamento efetuado direto para o fornecedor, parcelado até x através do site Nos horários previstos na PROGRAMAÇÃO, o piloto ou representante deverão ser encaminhados ao Parque Fechado para a retirada dos pneus do deposito para montagem, ficando prontos para a Tomada de Tempo, ª e ª bateria do dia 8/0/07, e devolvidos após o encerramento das atividades do dia.. Os pneus somente poderão ser inflados com ar comprimido.. O piloto poderá usar ou não os pneus lacrados para participar de Warm-ups..6 Qualquer adulteração constatada nos pneus em vistoria técnica implicara na punição do piloto e com a invalidação para a utilização da TOMADA DE TEMPO ou BATERIAS, devendo ser substituídos por pneus novos devidamente lacrados, perdendo o piloto 0 posições do grid..7 Caso o piloto venha a utilizar em seu kart pneus de outro concorrente, ambos serão eliminados da competição, independentemente de outras sanções..8 A CBA, FAUESC e Clube Organizador não terão qualquer responsabilidade civil ou criminal, em função da qualidade dos pneus adquiridos e/ou apresentados para as competições. Essa responsabilidade será única e exclusiva do Piloto concorrente e, do fabricante..9 Caso haja a necessidade durante o transcorrer das baterias da troca de pneus slick pelos de chuva, a mesma será com a paralisação da bateria, sinalizada por Bandeira Vermelha pelo Diretor de Provas, devendo a troca ser efetuada no grid de largada não podendo qualquer tipo de manutenção, tampouco, a inversão das rodas..0 Exceto para categoria Graduados que utilizará composto Amarelo, todas as demais categorias usarão compostas do tipo Vermelho. TREINOS CRONOMETRADOS / TOMADA DE TEMPO:. Somente participarão dos TREINOS OFICIAIS os Pilotos inscritos e com os equipamentos (karts) devidamente identificados (placa/números) RNK Art. item. e.; para a colocação dos sensores.. Na Tomada de Tempo será utilizado o sistema de Cronometragem por sensores, com duração de (dez) 0 minutos por categoria agrupada ou não, prevalecendo à classificação pela melhor volta ficando o Piloto responsável pelo equipamento (sensor), incluindo-se a sua indenização em caso de danos, perda e/ou extravio valor a ser determinado pela cronometragem. Em caso de empate, será decidido pela a., melhor volta e assim sucessivamente.

11 . Será obrigatória pela equipe de cronometragem a divulgação dos tempos dos treinos livres, e de todas as atividades em pista.. Durante a TOMADA DE TEMPO, não será permitida a entrada nos boxes e manutenção na pista dos karts inscritos. O Piloto que entrar no Parque Fechado antes do término da atividade em desenvolvimento estará encerrando a sua participação na Tomada de Tempo.. Os Pilotos que não comparecerem no horário previsto para a TOMADA DE TEMPO, não participarão da mesma, sendo alinhados no GRID da ª. Bateria após o último Piloto classificado. DO FECHAMENTO DO KARTODROMO No Kartódromo sede, os Treinos Livres encerrarão no Domingo anterior ao final de semana de acontecimento do evento, abrindo a pista para os Treinos Oficiais na Sexta Feira 7/0/07 DA LARGADA: A largada poderá ser por bandeira ou Sinal Luminoso DO ACESSO À PISTA: Conforme RNK 06 Art. DAS VISTORIAS TÉCNICAS Conforme RNK Cap. V 9. O competidor receberá na secretaria um check list dos principais itens a serem verificados, o vistoriador passara nos boxes no dia 7/0/07 verificando o equipamento e conferindo check-list no sentido de INSTRUIR e evitar desclassificações. O check list não vale como vistoria; 9. Serão feitas vistorias técnicas completas, uma após a tomada e outra após a bateria final, podendo também o vistoriador verificar alguma irregularidade nas baterias classificatórias; 9. Todos os karts deverão permanecer em parque fechado até o término da vistoria dos melhores colocados, caso haja desclassificação os demais na sequencia serão vistoriados, caso não estejam em parque fechado, automaticamente desclassificados. 9. Após o termino da tomada de tempo, repescagem e de cada bateria, os motores e chassis poderão ser lacrados ficando à disposição dos Comissários Técnicos, para serem vistoriados a qualquer momento, mesmo que já tenha sido procedida a divulgação dos resultados das baterias. 9. Na área destinada à vistoria técnica, somente a presença do piloto será permitida. Será proibida a permanência de mecânicos e auxiliares salvo quando solicitada. 9.6 Para verificação das reclamações, o piloto do kart a ser examinado, deverá fornecer gratuitamente mecânico que proceda a desmontagem das peças exigidas. 9.7 O piloto desclassificado ocupará a última posição da tomada de tempos ou da bateria em que ocorreu a desclassificação. Se houver mais de uma desclassificação na tomada de

12 tempos ou na bateria o critério de formação do posicionamento dos desclassificados será a partir do último classificado e de acordo com a ordem decrescente que os desclassificados possuíam entre si no grid original. 9.8 O concorrente que se negar a verificação técnica ou não comparecer ao parque fechado sofrerá as mesmas sanções daqueles efetivamente verificados e comprovadas às anormalidades. 9.9 Se porventura a irregularidade envolver medição que exija alta precisão, exames especializados ou partes não desmontáveis, o kart ou suas peças ficarão à disposição da FAUESC até que seja conhecida a decisão final do exame necessário. 9.0 Correrão por conta do reclamante todas as despesas necessárias para a realização dos exames especializados. PARQUE DE MANUTENÇÃO: 0. A Direção de Provas definirá no Briefing um local na pista para o Parque de Manutenção onde os karts irão parar para efetuar a manutenção voluntaria e/ou por advertência da Bandeira Preta com círculo laranja. 0. Fica expressamente proibido realizar qualquer reparo no kart ao longo da pista. Toda e qualquer manutenção durante os treinos, bem como, a saída para a pista somente poderá ser feita no Parque Fechado. Proibido a entrada de carrinho de manutenção na pista durante a execução dos treinos da Tomada de Tempo e Baterias. QUANTIDADE DE AUXILIAR PARQUE FECHADO / PISTA:. Em todas as categorias será permitido: a) - Um (0) mecânico para cada piloto na área de parque/ pista, identificado por um JALECO fornecido pela Organização e em cores diferentes de acordo com sua categoria, b) - Um (0) auxiliar de Parque Fechado identificado por credencial fornecida pela Organização.. Serão terminantemente proibidas à entrada na pista, de qualquer pessoa não autorizada / credenciada, sob pena de incorrer nas sanções previstas nos regulamentos. DAS PENALIDADES Conforme RNK Cap. IV Art. 7. Será de total responsabilidade do piloto e seu representante legal, a conduta de qualquer membro do time, cabendo-lhe simultaneamente, as sanções previstas no RNK Art. 7 7., 7.. DAS RECLAMACOES Conforme RNK Cap. VI Art. ;

13 DA APRESENTAÇÃO E ENDEREÇAMENTO Conforme RNK Cap. VI Art. ;.DOS PRAZOS Conforme RNK Cap. VI - Art. ; DAS RECLAMAÇÕES DESPORTIVAS / TECNICAS Conforme RNK Cap. VI - Art. 6. ALTERAÇÕES O presente regulamento foi elaborado pelo DEPARTAMENTO ESTADUAL DE KART FAUESC, que poderá ser alterado por ADENDO justificando-se até a data do evento a alteração, ficando terminantemente proibida à utilização total ou parcial das Normas Técnicas e Desportivas, nomenclaturas e referencias nele contidas, em competições que não tenham a supervisão da CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO ou de suas filiadas. DAS DISPOSIÇÕES FINAIS Conforme RNK Cap. XI A CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO, a FAUESC, o CLUBE PROMOTOR e os Patrocinadores envolvidos no evento, eximem-se de toda e qualquer responsabilidade civil ou penal, por infrações, danos materiais e/ou pessoais cometidas ou acidentes causados durante os treinos e provas. Essa responsabilidade será exclusivamente daquele (s) que a (s) tiver (em) cometido ou daquele (s) que tiver (em) se envolvido em acidente (s) ou ainda de seu (s) representante (s) legal(is). DOS CASOS OMISSOS: Os casos omissos serão julgados pelo colegiado dos Comissários Desportivos na data do evento, podendo ser alterado o Regulamento por Adendo desde que se tenham unanimidade dos Pilotos da Categoria na (s) mudança (s) a ser procedida (s). FLORIANÓPOLIS - SC, 0 setembro de 07. Joao Alfredo de Novaes PRESIDENTE