Serviço ao Aeroporto de Alcochete
|
|
|
- Letícia Barreiro Pinheiro
- 6 Há anos
- Visualizações:
Transcrição
1 chete Serviço ao Aeroporto de Alcochete Cálculo de Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro Março de 2007 Oriente Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeropo rto de Alco TTT Entrecampos Roma-Areeiro Chelas
2 Simulações considerados 2 Subsistema Alta Velocidade Convencional Oriente/Caia Oriente/Alcochete Oriente/Alcochete Entrecampos/Alcochete Origem/Destino 1. Sem paragens 2. AV 3. Shuttle 4. Sem paragens 5. Com paragem no Pinhal Novo 6. Com paragens em todas as estações 7. Sem paragens 8. Com paragem no Pinhal Novo 9. Com paragens em todas as estações
3 TTT Chelas/Barreiro: 120/200 km/h 3 1. Oriente/Caia AV Pressupostos: Material Circulante: ICE3 Vel.Máxima: 350 km/h/ km/h na TTT Distância: 206 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Estação de Oriente (+1.9 km) Lote 3A2 Secção 1 e 2 Lotes 3B, 3C e TF Estação de Caia (+ 2.0 km) Oriente TTT Évor ra Caia a
4 TTT Chelas/Barreiro: 120/200 km/h 4 1. Oriente/Caia AV Tempo de Percurso: 44 min
5 TTT Chelas/Barreiro: 120/200 km/h 5 1. Caia/Oriente AV Tempo de Percurso: 44 min
6 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 120/200 km/h 6 1. Oriente/Caia AV Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Caia AV 44 Caia/Oriente AV 44
7 7 2. Oriente/Alcochete AV Pressupostos: Material Circulante: ICE3 Vel.Máxima: 350 km/h Distância: 53,5 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/Poceirão (Linha AV - Lote 3A2 Secções S1 e S2): Ligação dedicada ao NAL derivação pelo ramo directo (sem influência do AMV) Orien nte TTT Ae eroporto de Alcoche ete
8 8 2. Oriente/Alcochete AV Tempo de Percurso: 19 min
9 9 2. Alcochete/Oriente AV Tempo de Percurso: 19 min
10 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 120/200 km/h Oriente/Alcochete AV Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete AV 19 Alcochete/Oriente AV 19
11 11 3. Oriente/Alcochete AV: shuttle Pressupostos: Material Circulante: Coradia Arlanda Express Vel.Máxima: 208 km/h Distância: 53,5 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/Poceirão (Linha AV - Lote 3A2 Secções S1 e S2): Ligação dedicada ao NAL Orien nte TTT Ae eroporto de Alcoche ete
12 12 3. Oriente/Alcochete AV: shuttle Tempo de Percurso: 21 min
13 13 3. Alcochete/Oriente AV: shuttle Tempo de Percurso: 21 min
14 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 120/200 km/h Oriente/Alcochete AV: shuttle Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete AV (Shuttle) 21 Alcochete/Oriente AV (Shuttle) 21
15 15 4. Oriente/Alcochete Convencional (Sem Paragens) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 52 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT (Linha AV Lote 3A2 Secção S1) TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Oriente e TTT Lavra adio (novo o) Baixa a da Banh heira s Vedros Alho Moita Pente eado Pinha al Novo Aero oporto de Alcochete e
16 16 4. Oriente/Alcochete Convencional (Sem Paragens) Tempo de Percurso: 29 min
17 17 4. Alcochete/Oriente Convencional (Sem Paragens) Tempo de Percurso: 29 min
18 18 4. Oriente/Alcochete Conv. (Sem Paragens) Oi Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete (SP) 29 Alcochete/Oriente (SP) 29
19 19 5. Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 52 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT (Linha AV Lote 3A2 Secção S1) Orien nte TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL TTT La avradio (n novo) Ba aixa da Ba anheira Al lhos Vedro os Mo oita Pe enteado nhal Novo o Pi Ae eroporto de Alcoch hete
20 20 5. Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 29 min/tempo Viagem: 30 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
21 21 5. Alcochete/Oriente Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 30 min/tempo Viagem: 31 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
22 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 120/200 km/h Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Oriente/Alcochete (CP PN) Alcochete/Oriente (CP PN) (*) Considerando paragens de 1 min
23 23 6. Oriente/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 52 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT (Linha AV Lote 3A2 Secção S1) Orien nte TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL TTT Lav vradio (no ovo) nheira ixa da Ba Ba Alh hos Vedro os Mo oita Pen nteado Pin nhal Novo o e Alcoche ete roporto d Ae
24 24 6. Oriente/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 34 min/tempo Viagem: 40 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
25 25 6. Alcochete/Oriente (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 34 min/tempo Viagem: 40 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
26 26 6. Alcochete/Oriente (Com Paragens em todas as estações) Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Oriente/Alcochete (CP) Alcochete/Oriente (CP) (*) Considerando paragens de 1 min
27 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 27 Origem/Destino Quadro Resumo - Oriente Tempo (min) Percurso Oi Oriente-Caia i AV sem paragens AV 44 Oriente-Alcochete AV Oriente-Alcochete Conv Viagem (*) Distâncias (m) AV 53, Shuttle 4. Sem paragens 5. Com paragem no Pinhal Novo Com paragens em todas as estações ,5 52 (*) Considerando paragens de 1 min
28 28 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 50 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos/Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT (Linha AV - Lote 3A2 Secção S1) TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada di d ao NAL Entrecam mpos Roma a-areeiro Chela as TTT Lavr radio (nov vo) Baixa da Banhei ira hos Vedro os Al Moi ita Pentead do Pinhal Nov vo de Alcoche ete Aeroporto
29 29 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Tempo de Percurso: 27 min
30 30 7. Alcochete/Entrecampos (Sem paragens) Tempo de Percurso: 28 min
31 31 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete (Sem paragens) 27 Alcochete/Oriente (Sem paragens) 28
32 32 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens no Pinhal Novo) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 50 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos/Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT (Linha AV - Lote 3A2 Secção S1) TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada di d ao NAL Entrecam mpos Rom ma-areeiro Chela as TTT radio (nov vo) Lav da Banhe eira Baixa Alhos Vedr ros Mo oita Pentea ado Pinhal No ovo Aeroporto o de Alcoch hete
33 33 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragem no Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 28 min/tempo Viagem: 29 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
34 34 8. Alcochete/Entrecampos (Com Paragem no Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 29 min/tempo Viagem: 30 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
35 35 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragem Pinhal Novo) Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Entrecampos/Alcochete (CP PN) Alcochete/Entrecampos (CP PN) (*) Considerando paragens de 1 min
36 36 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 50 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos//Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT (Linha AV - Lote 3A2 Secção S1) TTT Sul/Lavradio Linha do Alentejo (Lavradio/Poceirão) Ligação dedicada di d ao NAL Entrecam mpos Roma a-areeiro Chela as TTT Lavr radio (nov vo) Baixa da Banhei ira hos Vedro os Al Moi ita Pentead do Pinhal Nov vo de Alcoche ete Aeroporto
37 37 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 34 min/tempo Viagem: 42 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
38 38 9. Alcochete/Entrecampos (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 34 min/tempo Viagem: 42 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min
39 39 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragem em todas as estações) Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Entrecampos/Alcochete (CP) Alcochete/Entrecampos (CP (*) Considerando paragens de 1 min
40 Tempos de Percurso TTT Chelas/Barreiro 40 Quadro Resumo Convencional - Entrecampos Origem/Destino Entrecampos- Alcochete Conv Tempo (min) Percurso Viagem (*) Sem paragens Com paragem no Pinhal Novo Com paragens em todas as estações Extensão (Km) 50 (*) () Considerando paragens de 1 min na Linha Convencional TEMPOS PARCIAIS Entrecampos/Lavradio: 7 min (directo sem paragens)
Serviço ao Aeroporto de Alcochete. Cálculo de Tempos de Percurso Estudo TIS
Serviço ao Aeroporto de Alcochete Cálculo de Tempos de Percurso Estudo TIS TTT Beato/Montijo Março de 2008 Entrecampos Roma-Areeiro Chelas Oriente Lavradio Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado
CP -a articulação da AML com a Margem Sul pela TTT. (Terceira Travessia do Tejo)
9º Congresso ADFER CP -a articulação da AML com a Margem Sul pela TTT (Terceira Travessia do Tejo) Cláudia Freitas, CP Lisboa 1 e 2 Abril 2009 Índice 1. ACPLi Lisboa 1. O Serviço da CP Lisboa 2. A integração
Nova Travessia do Tejo
Nova Travessia do Tejo Seminário Organizado pela Ordem dos Engenheiros LNEC Lisboa, 12 de Fevereiro de 2008 Enquadramento Projecto da Rede Ferroviária de Alta Velocidade em Portugal Na Cimeira Luso-Espanhola
TIPIFICAÇÃO DAS EXPOSIÇÕES POR UNIDADE DE SAÚDE EM 2013
ANEXO 1 Actos Administrativos/Gestão Prestação de Cuidados Aspectos Relacionais Infraestruturas/Amenidades Tempo de Leis/Regras/ Sistemas de Cuidados Doente sem espera Cuidados Instalações e Procedimentos
S. Pompeu Santos. Engenheiro Civil Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros
ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA CONSULTA PÚBLICA NO ÂMBITO DO PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO DE IMPACTE AMBIENTAL DO TROÇO ALENQUER - AVEIRAS DE CIMA (TROÇO DE LIGAÇÃO D/C1) Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental
Nova Alcântara Novo Nó Ferroviário e Terminal de Contentores. Lisboa, 28 de Abril de
Nova Alcântara Novo Nó Ferroviário e Terminal de Contentores Lisboa, 28 de Abril de 2008 1 O sector dos transportes é uma peça fundamental do desenvolvimento económico do país, contribuindo decisivamente
LINHA DO NORTE / LINHA DE CINTURA TROÇO AREEIRO SACAVÉM QUADRUPLICAÇÃO E INSERÇÃO DA LAV PARQUE DE MATERIAL E OFICINAS (PMO)
TROÇO AREEIRO SACAVÉM QUADRUPLICAÇÃO E INSERÇÃO DA LAV RELATÓRIO DE CONFORMIDADE AMBIENTAL DO PROJECTO DE EXECUÇÃO (RECAPE) PARQUE DE MATERIAL E OFICINAS (PMO) Tomo 1 Sumário Executivo Março 2010 TROÇO
Resumo. respostas. A Caracterização da amostra em estudo. A.4. - Local de residência. 1 de 8
1 de 8 respostas Resumo A Caracterização da amostra em estudo A.1. - Qual é a sua função na escola? Docente 65 20% Não docente 6 2% Aluno 260 79% A.2. - Caso seja aluno, indique o ano de escolaridade ou
A REDE FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE E A SUA ARTICULAÇÃO COM O. Lisboa, 2 de Abril 2009
A REDE FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE E A SUA ARTICULAÇÃO COM O SISTEMA AEROPORTUÁRIO Lisboa, 2 de Abril 2009 Enquadramento Histórico e Ponto de Situação do Projecto Principais Decisões 2003-2005: 2005:
AMPLIAÇÃO DA ESTAÇÃO DO ORIENTE E SUA ADAPTAÇÃO À ALTA VELOCIDADE LIGAÇÃO FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LINHA DO NORTE / LINHA DE CINTURA TROÇO AREEIRO SACAVÉM QUADRUPLICAÇÃO E INSERÇÃO DA LAV RELATÓRIO DE CONFORMIDADE AMBIENTAL DO PROJECTO DE
S. Pompeu Santos. Engenheiro Civil Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros
ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA CONSULTA PÚBLICA NO ÂMBITO DO PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO DE IMPACTE AMBIENTAL DO TROÇO LISBOA-MOITA, INCLUINDO A TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental
A Complementaridade entre os modos pesados e ligeiro do. Metropolitana. O exemplo da Fertagus e do MTS. > 1 de Abril de 2009
A Complementaridade entre os modos pesados e ligeiro do caminho-de-ferro numa Área Metropolitana. O exemplo da Fertagus e do MTS. > 1 de Abril de 2009 > A Fertagus tem vindo progressivamente a assumir
ESTUDO DE PROCURA E MOBILIDADE E ASSESSORIA TÉCNICA T ÂMBITO DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO EM LISBOA
ESTUDO DE PROCURA E MOBILIDADE E ASSESSORIA TÉCNICA T NO ÂMBITO DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO EM LISBOA Contrato : 4910000167 / 10 RELATÓRIO RIO DA FASE IV ESTUDO FINAL DE PROCURA E MOBILIDADE DEZEMBRO
ALGUMAS REFLEXÕES SOBRE O FUTURO DA REDE CONVENCIONAL FACE À ALTA-VELOCIDADE
Seminário de Transporte Ferroviário Porto 2 de Outubro de 2008 ALGUMAS REFLEXÕES SOBRE O FUTURO DA REDE CONVENCIONAL FACE À ALTA-VELOCIDADE --- N e l s o n R. O l i v e i r a Associação Portuguesa dos
Plano de Mobilidade e Transportes Intermunicipal da AI da TTT (Margem Sul)
Plano de Mobilidade e Transportes Intermunicipal da AI da TTT (Margem Sul) 1ª Reunião da Comissão Executiva Museu Industrial do Barreiro 25 de junho 2012 27-06-2012 Área de Intervenção (AI) Concelho do
Localização da Estação Central de Lisboa Reflexão sobre a comparação de diferentes alternativas
2/14/2009 Localização da Estação Central de Lisboa Reflexão sobre a comparação de diferentes alternativas As maiorias das grandes cidades europeias, como por exemplo, aquelas com áreas metropolitanas com
Sessão ADFER O NOVO EIXO DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE LISBOA PORTO
Sessão ADFER O NOVO EIXO DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE LISBOA PORTO Lisboa, 5 de Maio de 2009 Mário Lopes, Membro da Direcção da ADFER, Prof. do Dept. engª Civil (Área de estruturas) do IST No que
A FERTAGUS. > A FERTAGUS, tornouse o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal.
A FERTAGUS > A FERTAGUS, empresa do GRUPO BARRAQUEIRO, venceu o concurso internacional para a exploração Ferroviária do Eixo Norte/Sul. > A FERTAGUS, tornouse o primeiro operador privado a assegurar a
LINHA STº. OVÍDIO VILA D ESTE
LINHA STº. OVÍDIO VILA D ESTE fevereiro2017 A Rede Atual 6 LINHAS EXTENSÃO TOTAL 67 km À superfície 59 km Em túnel 8 km 81 ESTAÇÕES 67 de superfície 14 - subterrâneas A Rede Atual 58 MILHÕES DE CLIENTES
FORD C-MAX + FORD GRAND C-MAX CMAX_Main_Cover_2014_V3.indd 1-3 23/08/2013 10:01:48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 9 10 1 8 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 18 20 21 22 23 24 26 28 30
Local e Acessos 1 / 12
1 / 12 O local do evento é o SANA Metropolitan Hotel. Este é também o hotel e parceiro oficial do congresso. Relativamente às reservas para que se apliquem as tarifas especiais do congresso Alubrat 2012,
Invenção da máquina a vapor Escoar com rapidez os produtos. Aplicação à indústria QUAL O FIM??? Governos europeus criaram novos meios de transporte
Invenção da máquina a vapor Escoar com rapidez os produtos Aplicação à indústria QUAL O Governos europeus criaram novos meios de transporte FIM??? APARECERAM DESAPARECERAM Após 1825 Surge primeira linha
CORREDOR DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO (TTT)
Morada: Alameda dos Oceanos, Lote 1.02.1.1 Z17 1990-302 Lisboa Telefone: 210 140 312 Fax: 210 140 306 E-mail:geral@adfer.mail.pt CORREDOR DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO (TTT) No presente documento analisa-se
Autores: Carlos A. de Freitas Timóteo Fábio Tadeu Alves Edivaldo W. Martins
Melhorias no Sistema de Sinalização da Linha 3 Vermelha, visando: Aumentar a velocidade média dos trens em dias de chuva e Reduzir o consumo de energia elétrica de tração Autores: Carlos A. de Freitas
Pontos de venda Saiba onde pode aderir à campanha Passe a Passe
Pontos de venda Saiba onde pode aderir à campanha Passe a Passe Barraqueiro Transportes Boa Viagem: Rua da Rodoviária Urb. Quinta do Bravo, ALENQUER Telefone: 263 730 500 Barraqueiro Oeste: Terminal de
E se, em vez de uma, existissem três?
Estação Central de Lisboa E se, em vez de uma, existissem três? 40 www.transportesemrevista.com TR 70 DEZEMBRO 2008 Foto: Siemens Mário Lopes Fotos: Augusto C. Silva Professor do Dept. de Engª Civil do
ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA CONSULTA PÚBLICA NO ÂMBITO DO PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO DE IMPACTE AMBIENTAL DO TROÇO LISBOA-ALENQUER (OTA)
ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA CONSULTA PÚBLICA NO ÂMBITO DO PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO DE IMPACTE AMBIENTAL DO TROÇO LISBOA-ALENQUER (OTA) Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental e Apresentação de Soluções
O Futuro do Transporte de Mercadorias
O Futuro do Transporte de Mercadorias A diminuição dos custos de transacção na economia portuguesa é fundamental para o aumento de nossa competitividade. Tal diminuição joga-se fundamentalmente no transporte
Automotoras UME 3400 CP Janeiro de 2003
Comboios em Portugal (fotografia e história) Automotoras UME 3400 CP Janeiro de 2003 http://combport.pt.to Texto: João Pedro Joaquim Fotos: João Pedro Joaquim e Tiago Henriques As automotoras UME da série
Problema de Dimensionamento da Oferta em Caminhos de Ferro
Problema A Problema de Dimensionamento da Oferta em Caminhos de Ferro Uma linha-férrea suburbana de via dupla tem dois terminais E e F localizados na área central de uma grande cidade. 8,8 km 8,6 km D
1 Introdução... 6. 2 Enquadramento... 7. 2.1 Descrição do projecto... 7 2.2 Objectivos do projecto... 10 3 Análise Custo-Benefício...
ANÁLISE CUSTO-BENEFÍCIO AO PROJECTO DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO RELATÓRIO FINAL FEVEREIRO DE 2009 ÍNDICE 1 Introdução... 6 2 Enquadramento... 7 2.1 Descrição do projecto... 7 2.2 Objectivos do projecto...
Travessia do Tejo. não técnico. Estudo de Impacte Ambiental. resumo. Setembro 2008
Terceira Travessia do Tejo Estudo de Impacte Ambiental Setembro 2008 Ligação Ferroviária de Alta Velocidade entre Lisboa e Madrid, Lote 3A2-Troço Lisboa Montemor (Via TTT)/Secções 01, 04, 05, 06 e 07:
Transportes e Mobilidade Sustentável
Estratégia e Desenvolvimento Oficina 31 de Maio de 2016, Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro População e Cidade 19 de Maio / 21:00 H Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro Modernização
Rali de São Vicente Road Book Alternativo 2018
Rali de São Vicente Road Book Alternativo 08-4 - NOTAS / NOTES Pag/Pág CH A - PARQUE CAMARARIO (P.F.) Total ITINERARIO ALTERNATIVO P arcial MÉD IA 7.65 Km 8.6 Km/h DIA SECÇÃO T E MPO RUA DR. HORÁCIO BENTO
Rali de São Vicente. Road Book Alternativo 2019
Rali de São Vicente Road Book Alternativo 09 NOTAS / NOTES Pag/Pág Rali São Vicente 08 CH A - PARQUE CAMARARIO (P.F.) Total ITINERARIO ALTERNATIVO P arcial MÉD IA 7.65 Km 8.6 Km/h DIA SECÇÃO T E MPO RUA
TRENS DE ALTA VELOCIDADE
TRENS DE ALTA VELOCIDADE LINHA RIO SÃO PAULO OS PROJETOS AVALIADOS TRANSCORR RSC, desenvolvido sob a coordenação do GEIPOT (empresa vinculada ao MT, atualmente em processo de liquidação), com recursos
Nuno Soares Ribeiro VTM Consultores
Nuno Soares Ribeiro VTM Consultores 25 NOVEMBR0 2008 1 Índice 1. Enquadramento 2. Conceito do Sistema 3. Inserção no Território Demografia Mobilidade Geração e Troca de Viagens 4. Desenvolvimento do Traçado
Transportes Colectivos
Exercício Resolvido 3 Transportes Colectivos A Carris pretende estudar um serviço diário nocturno alternativo à actual carreira de eléctricos 28 entre os términos dos Prazeres e Martim Moniz. O serviço
Correção da fuvest ª fase - Matemática feita pelo Intergraus
da fuvest 009 ª fase - Matemática 08.0.009 MATEMÁTIA Q.0 Na figura ao lado, a reta r tem equação y x no plano cartesiano Oxy. Além dis so, os pontos 0,,, estão na reta r, sendo 0 = (0,). Os pontos A 0,
Zona Norte. Lisboa. Zona Centro. Zona Sul. Retail Park Penafiel. Amoreiras 38. Retail Park Guimarães. Pinhais da Foz. Retail Park Leiria Auto Júlio
COMÉRCIO Lisboa Amoreiras 38 Zona Centro Retail Park Leiria Auto Júlio Banhos Secos Renault Santarém Zona Norte Retail Park Penafiel Retail Park Guimarães Pinhais da Foz Zona Sul Tecnitagus AMOREIRAS 38
Road Book Alternativo 2017
Road Book Alternativo 07 NOTAS / NOTES Pag/Pág Rali São Vicente 07 CH - PONTA DELGADA CH A - PARQUE CAMARARIO (P.F.) Total ITINERARIO ALTERNATIVO P arcial DIS TÂN CIA MÉD IA 7.57 Km 8.7 Km/h DIA SE CÇÃO
PROJETOS VLT METROFOR COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS. Projetos baseados em veículo leve sobre trilhos em operação e implantação
COMPANHIA CEARENSE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS METROFOR Projetos baseados em veículo leve sobre trilhos em operação e implantação PROJETOS VLT VLT s em Implantação pelo METROFOR METRÔ DO CARIRI.: operação
Trabalho de Recuperação Para os Alunos da 1a série - Física 1. Data de Entrega: Até o dia da Prova de Recuperação de Física.
Dione Dom Trabalho de Recuperação Para os Alunos da 1a série - Física 1. Data de Entrega: Até o dia da Prova de Recuperação de Física. Valor: 1 Ponto 1) A figura a seguir mostra seis vetores que formam
Percur Alt. km/h km/h Concentração: Rua das Laranjeiras (Anadia) 14:30 14:30
Prova em Linha - 29.06.2014 (domingo) Cadetes F, Master F, Junior F, Elites F Percur 40 38 Alt.» Km so km/h km/h Concentração: Rua das Laranjeiras () 14:30 14:30 Partida: Rua Laranjeiras 0 117,5 15:30
Sistema de Metro Ligeiro da Área Metropolitana do Porto. 27 de Setembro de 2007
Sistema de Metro Ligeiro da Área Metropolitana do Porto 27 de Setembro de 2007 ÍNDICE I. O Projecto Metro do Porto II. III. A Intermodalidade Operação A Oferta A Procura IV. O Futuro 2/27 METRO DO PORTO
Integrantes: Motohisa Yano. Trabalho de Monografia PECE/POLI Orientador: Prof. Dr. Sílvio I. Nabeta Walter K. Sanuki
Simulação de Marcha para Sistema de Sinalização Ferroviária Integrantes: Motohisa Yano Trabalho de Monografia PECE/POLI Orientador: Prof. Dr. Sílvio I. Nabeta Walter K. Sanuki OBJETIVO Desenvolver metodologia
Lançamento da Obra de Modernização Linha do Norte Troço Espinho Gaia
CORREDOR NORTE - SUL Lançamento da Obra de Modernização Linha do Norte Troço Espinho Gaia Estação de Espinho 11 de junho de 2018 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE Lançamento da Obra de Modernização Troço
A CP no serviço Alta Velocidade
A CP no serviço Alta Velocidade Francisco Cardoso dos Reis Conferência da Ordem dos Engenheiros: O Projecto da Alta Velocidade em Portugal Porto, 30 de Junho de 2008 Agenda 1. CPmais 1.1. O Contexto 1.2.
ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA: ANÁLISE COMPARATIVA DAS ALTERNATIVAS DE ENTRADA EM LISBOA
Nº Doc.: 31/10/2007 Pág.: ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA: ANÁLISE COMPARATIVA DAS ALTERNATIVAS DE ENTRADA EM LISBOA Nº Documento: Código na Origem: Tipo de Documento: Origem: Nota Técnica Engenharia Pacote/Contrato
ESTUDOS PARA AVALIAÇÃO DAS CONDIÇÕES OPERACIONAIS DE TRÁFEGO E SUA INCLUSÃO EM ORÇAMENTOS RODOVIÁRIOS
ESTUDOS PARA AVALIAÇÃO DAS CONDIÇÕES OPERACIONAIS DE TRÁFEGO E SUA INCLUSÃO EM ORÇAMENTOS RODOVIÁRIOS ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO INTRODUÇÃO; CARACTERÍSTICAS DO TRECHO ESTUDADO; METODOLOGIA APLICADA; RESULTADOS
Oferta de Transportes: Ciclo Veicular, Dimensionamento de Frotas
Oferta de Transportes: Ciclo Veicular, Dimensionamento de Frotas Prof. Dr. Claudio Barbieri da Cunha Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia de Transportes Oferta de
IMPLANTAÇÃO E OPERAÇÃO DE NOVAS FERROVIAS E O USO DE TRENS DE CAIXA MÓVEL. 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
IMPLANTAÇÃO E OPERAÇÃO DE NOVAS FERROVIAS E O USO DE TRENS DE CAIXA MÓVEL Felipe Rabay Lucas Felipe Issa Kabbach Junior 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária IMPLANTAÇÃO E OPERAÇÃO DE NOVAS FERROVIAS
Relatório. Campeonato da Europa de Triatlo Longa Distância. Säter Suécia
Relatório Campeonato da Europa de Triatlo Longa Distância Säter Suécia 30 de Junho-4 de Julho 2005 ÍNDICE 1. Identificação do Evento... 3 2. Composição da Delegação... 3 3. Viagens... 3 4. Alojamento...
ESTUDOS SOBRE A IMPLANTAÇÃO DO NOVO AEROPORTO DE LISBOA
ESTUDOS SOBRE A IMPLANTAÇÃO DO NOVO AEROPORTO DE LISBOA RELATÓRIO FINAL CAPÍTULO ACESSIBILIDADES E TRANSPORTES Estudo elaborado para CIP Confederação da Indústria Portuguesa Av. 5 de Outubro, 35, 1º 1069-193
Mercados Regionais 2009
Mercados Regionais 2009 Encontra informação sobre os Mercados Regionais da semana 40 à semana 53 Av. Guerra Junqueiro, Nº11 1º Dt, 1000-166 Lisboa T: 218 429 660 F: 218 400 240 E: sec@apicarnes.pt www.apicarnes.pt
Mestrado Integrado em Engenharia Civil Licenciatura em Engenharia do Território. Disciplina: TRANSPORTES Prof. Responsável: José Manuel Viegas
Mestrado Integrado em Engenharia Civil Licenciatura em Engenharia do Território Disciplina: TRANSPORTES Prof. Responsável: José Manuel Viegas Sessão Prática 2 (tipo A): Eficiência dos vários modos no uso
Aeroporto Complementar de Lisboa O papel da Infraestruturas de Portugal
Aeroporto Complementar de Lisboa O papel da Infraestruturas de Portugal Conferência Parlamentar Novo Aeroporto LISBOA 18 de julho de 2017 António Laranjo Presidente do Conselho de Administração da IP,
Plano Integrado de Transportes nacional, tendo como base uma rede ferroviária de bitola europeia
Contributo para um Plano Integrado de Transportes nacional, tendo como base uma rede ferroviária de bitola europeia Transportes & Negócios SEMINÁRIOS Alargar Horizontes Ferroviário Porto, 1 de Outubro
Arménio Matias - Presidente da Adfer "A solução para a AV é desgarrada e esbanjadora"
2/13/2009 Arménio Matias - Presidente da Adfer "A solução para a AV é desgarrada e esbanjadora" Foi a primeira pessoa do sector a abordar a opção Alcochete, por oposição à localização do NAL, na Ota. Eleito
Hinterland Acessibilidades ao Terminal do Barreiro
Hinterland Acessibilidades ao Terminal do Barreiro O futuro faz-se hoje Gare Marítima de Alcântara, 21 de outubro de 2016 Mário Fernandes Diretor de Planeamento da IP Acessibilidades ao Terminal do Barreiro
Mecânica 2007/ ª Série
Mecânica 007/008 ª Série Questões: 1. Se a velocidade média é nula durante um intervalo de tempo t e se v(t) é uma função contínua, mostre que a velocidade instantânea se deve anular em algum instante
Recorte nº 229. Índice 30 de Novembro de 2009
Recortenº229 Índice 30deNovembrode2009 As5administraçõesportuáriasnacionaisnoBrasil AestaçãodeLisboadoTGVdeveriasernoPinhalNovo CartadeRiscoalertaparaurgênciadeacessoalternativoàMitrena GigantedosmotoresconfianaunidadedeSetúbal
Objetivos Fundamentais do Sistema de Transporte Público de Passageiros
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos METROFOR TREM DO CARIRI SOLUÇÃO PARA O TRANSPORTE REGIONAL Objetivos Fundamentais do Sistema de Transporte Público de Passageiros Transporte público como
DESEMPENHO OPERACIONAL HEADWAY EM REGIÕES DE MANOBRA, DE ACORDO COM O TRAÇADO DE VIA
DESEMPENHO OPERACIONAL HEADWAY EM REGIÕES DE MANOBRA, DE ACORDO COM O TRAÇADO DE VIA Carlos Alberto de Freitas Timoteo Metrô SP Rubens Navas Borloni Metrô SP Willian Yoshio Suzaki SMZ Automação e Controle
Unimonte, Engenharia. Prof. Marco Simões Física Mecânica, Cinemática
Unimonte, Engenharia. Prof. Marco Simões Física Mecânica, Cinemática 1. André está no km 30 de uma estrada, a uma velocidade constante de 60 km/h. Ele liga para Carlos que está no km 20 e pede que o encontre
Mecânica Termo Ondas Óptica Eletromagnetismo Física Moderna. + contexto histórico
Física Profª Camila Mecânica Termo Ondas Óptica Eletromagnetismo Física Moderna + contexto histórico Mecânica CINEMÁTICA Estuda os movimentos sem se preocupar com as causas CONCEITOS IMPORTANTES: tempo
OPTIMIZAR OS COMBOIOS SUBURBANOS DE LISBOA
OPTIMIZAR OS COMBOIOS SUBURBANOS DE LISBOA Diagrama actual Rui Rodrigues Site: www.maquinistas.org (Ver Opinião) Email rrodrigues.5@netcabo.pt Data: Público, 13 de Junho de 2005 OPTIMIZAR OS COMBOIOS SUBURBANOS
r R LÍNGUA PORTUGUESA rato roda ramo remo ra re ri ro ru Ra Re Ri Ro Ru
Data : / / Eu sou a letra que se lê ra, re, ri, ro, ru. Completa de acordo com o que está feito. rato roda ramo r R remo rã ra re ri ro ru Ra Re Ri Ro Ru É o rato. É o rato. É o Rui. É o Rui. r ra re ri
Reorganização Administrativa do Território das Freguesias - (RATF)
Alcácer do Sal Alcácer do Sal (Santa Maria do Castelo) Agregação Alcácer do Sal Alcácer do Sal (Santiago) Agregação Alcácer do Sal Comporta Sem alteração Alcácer do Sal Santa Susana Agregação Alcácer do
Licenciaturas em Eng.ª Civil e do Território. Disciplina: Gestão do Tráfego Rodoviário
Licenciaturas em Eng.ª Civil e do Território Disciplina: Gestão do Tráfego Rodoviário Responsável: José Manuel Viegas Avaliação e intervenção sobre uma rede de estradas - Introdução ao Trabalho Prático
Exm.º Sr. Director Geral da Agência Portuguesa do Ambiente. Agência Portuguesa do Ambiente. Rua da Murgueira 9/9A Zambujal Amadora
Ao Exm.º Sr. Director Geral da Agência Portuguesa do Ambiente Doutor António Gonçalves Henriques Agência Portuguesa do Ambiente Rua da Murgueira 9/9A Zambujal 2611-865 Amadora Assunto: Consulta Pública
Índice: 2 ANÁLISE DA DOCUMENTAÇÃO EXISTENTE EM PORTUGAL... 13
Índice: ÍNDICE DE FIGURAS. 3 ÍNDICE DE QUADROS 4 TERMINOLOGIA.. 5 1 INTRODUÇÃO... 9 1.1 Enquadramento do tema...... 1.2 Objectivos e metodologia.. 1.3 Estrutura do trabalho. 2 ANÁLISE DA DOCUMENTAÇÃO EXISTENTE
SEGURANÇA ACIDENTES. Vigilância
SEGURANÇA ACIDENTES Vigilância Uma rede rádio instalada aproximadamente de 5 em 5 Km, de cada PEC será montada para permitir o acompanhamento dos carros e o desenrolar do rali. Cada ponto rádio será identificado
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO Universidade Federal da Integração Latino-Americana. Termo de Homologação do Pregão Eletrônico Nº 00003/2013
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO Universidade Federal da Integração Latino-Americana Termo de Homologação do Pregão Eletrônico Nº 00003/2013 Às 17:31 horas do dia 19 de fevereiro de 2013, após constatada a regularidade
Série
Série 3150 1 http://www.trainlogistic.com A série 3150 é um tipo de automotora ao serviço da empresa pública que gere o transporte ferroviário em Portugal - CP (Comboios de Portugal). Características de
MODELOS DE PROPAGAÇÃO
MODELOS DE PROPAGAÇÃO Enunciados 1. Deduza, a partir das expressões em unidades lineares, as expressões abaixo indicadas: a P R [dbw] = -32.44 + P E [dbw] + G E [dbi] + G R [dbi] - 20 log(d [km] - 20 log(f
ALOJAMENTO - VII CIDU Porto, 24 a 27 Junho
HOTEL EUROSTARS PORTO O Eurostars Oporto é um moderno hotel de nova construção, que conta com uma ótima e estratégica localização, próximo das principais entradas da cidade a apenas 15 minutos do aeroporto.
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO Universidade Federal da Integração Latino Americana. Termo de Homologação do Pregão Eletrônico Nº 00028/2016 (SRP)
01/11/2016 COMPRASNET O SITE DE COMPRAS DO GOVERNO MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO Universidade Federal da Integração LatinoAmericana Termo de Homologação do Pregão Eletrônico Nº 00028/2016 (SRP) Às 14:47 horas
O Corredor Campinas São Paulo Rio
O Corredor Campinas São Paulo Rio PIB do Corredor: 40% PIB do Brasil RM Rio de Janeiro 11 milhões habitantes 12,3% PIB do Brasil RM Campinas 2,6 milhões habitantes 4,15% PIB do Brasil RM São Paulo 19 milhões
Lista Exercícios - Capítulo 10
Lista Exercícios - Capítulo 10 Velocidade Média 1. Ao passar pelo marco "km 200" de uma rodovia, um motorista vê um anúncio com a inscrição "Abastecimento e Restaurante a 30 minutos". Considerando-se que
SOLUÇÕES ALSTOM PARA LIGAÇÕES REGIONAIS SOBRE TRILHOS
SOLUÇÕES ALSTOM PARA LIGAÇÕES REGIONAIS SOBRE TRILHOS AEAMESP Setembro 2012 Wagner Ribeiro TRANSPORT SUMÁRIO TÓPICO 1 INTRODUÇÃO TÓPICO 2 CONCEITO DE TREM REGIONAL TÓPICO 3 TREM REGIONAL DE MÉDIA VELOCIDADE
NOVA REDE DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE
NOVA REDE DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE Concepção, Integração, Construção Faseada e Viabilidade 2009 Arménio Matias 1 VISÃO A actual crise financeira veio recordar-nos quão importantes continuam
Desiro Mainline. A nova geração de Trens Regionais da Siemens. Março de Transportation Systems. pagina 1
Desiro Mainline Transportation Março de 2006 A nova geração de Trens Regionais da Siemens pagina 1 Soluções para todas as demandas Pass. p.h.p.s. 100,000 Capacidade de transporte dos diversos sistemas,
28 de Maio de 2016 REGULAMENTO PARTICULAR
28 de Maio de 2016 REGULAMENTO PARTICULAR 1 SECRETARIADO DO RALI: Escuderia Castelo Branco Praça Rainha D. Leonor, 3 6000-117 Castelo Branco Tel. 272 327978 / 9 Fax 272 327977 Tlm. 964 894 757 e-mail:
ADITAMENTO Nº 1. Aprovado em 07/06/2018. Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande Art. 2 - PROGRAMA. Sexta-feira 8 Junho 14:30 15:30
Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande 2018 Art. 2 - PROGRAMA ADITAMENTO Nº 1 Aprovado em 07/06/2018 RECONHECIMENTOS - PE 3 (Efetuados a pé) Dia Data Hora Sexta-feira 8 Junho 14:30 15:30 VERIFICAÇÕES
Interfaces. As matrizes OD estimadas para as horas de ponta da manhã (HPM) e da tarde (HPT) são as seguintes:
Interfaces Exercício Resolvido 2 Uma nova estação de metro será construída junto a um campus universitário. Esta estação terá três níveis, plataforma dos cais, átrio e superfície e fará também interface
SEGURANÇA ACIDENTES. Vigilância
SEGURANÇA ACIDENTES Vigilância Uma rede rádio instalada aproximadamente de 5 em 5 Km, de cada PEC será montada para permitir o acompanhamento dos carros e o desenrolar do rali. Cada ponto rádio será identificado
GREVE ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 1 Outubro 2008
DADOS NOITE: GREVE ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 1 Outubro 2008 Hospital São José 100% - só serviços mínimos assegurados Hospital Santa Maria 77% Hospital Central de Faro 70% Hospital Miguel Bombarda 90% Hospital
Rock n Roll Meia Maratona Santander Totta
Ponte Vasco da Gama Medição efectuada por João Cândido e João Antunes em: 14 / 09 / 2016 PRESSUPOSTOS A Medição da Meia Maratona ficou a dever-se à alteração do Percurso devido às obras na Zona de Braço
ANEXO REGULAMENTO DELEGADO DA COMISSÃO
COMISSÃO EUROPEIA Bruxelas, 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 ANEXO do REGULAMENTO DELEGADO DA COMISSÃO que complementa a Diretiva 2010/40/UE do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito
Cópia Nº 2 Anuário da Corrida
Cópia Nº 2 Anuário da Corrida LISTA DE DISTRIBUIÇÃO CÓPIA Nº 1 FPA CÓPIA Nº 2 ANUÁRIO DA CORRIDA CÓPIA Nº 3 MEDIDOR AMÉRICO CHAVES Efectuada por: Américo Chaves em 09-04-2011 PÁG. 1 1. A partida e a meta
Disciplina: Vias de Comunicação. Parte I - Traçado em Planta (1/2)
Licenciatura em Engenharia Civil e em Engenharia do Território Disciplina: Vias de Comunicação Prof. Responsável: Prof. Paulino Pereira Parte I - Traçado em Planta (1/2) Instituto Superior Técnico / Licenciaturas
Uma alternativa. Associação Comercial do Porto Câmara de Comércio e Indústria do Porto. Rui Moreira Rui Rodrigues
REDE FERROVIÁRIA PARA O SÉC XXI Uma alternativa Associação Comercial do Porto Câmara de Comércio e Indústria do Porto Rui Moreira Rui Rodrigues Novembro de 2003 INTRODUÇÃO A Associação Comercial do Porto
Amoreiras - Portela OU Prior Velho
Horários e mapa de autocarro da linha 783 783 Amoreiras - Portela OU Prior Velho Ver No Modo Website A linha 783 (autocarro) - Amoreiras - Portela OU Prior Velho tem 5 rotas. Nos dias de semana, os horários
CALENDÁRIO 2019/2020 DIOCESE DE SETÚBAL
SETEMBRO 2019 01/09/2019 DOM Cáritas: Campanha de recolha de material escolar 02/09/2019 SEG 03/09/2019 TER 04/09/2019 QUA 05/09/2019 QUI Cáritas: Dia da Caridade 06/09/2019 SEX 07/09/2019 SÁB Convívios
Disciplina: TRANSPORTES. Sessão Prática 3: Desempenho e vocações dos vários modos de transporte
Mestrado Integrado em Engenharia Civil Licenciatura em Engenharia do Território Disciplina: TRANSPORTES Prof. Responsável: José Manuel Viegas Sessão Prática 3: Desempenho e vocações dos vários modos de
CORREDOR NORTE - SUL
CORREDOR NORTE - SUL Conclusão da Obra de Modernização Linha do Norte - Troço Alfarelos Pampilhosa Alfarelos Estação de Alfarelos 11 de junho de 2018 CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE Conclusão da Obra
APRESENTAÇÃO ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA
APRESENTAÇÃO ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA FRANCISCO CARDOSO DOS REIS 19 de Março 2009 1 FLUXOS DE PASSAGEIROS AGENDA COMPARAÇÃO DA EVOLUÇÃO DO NÚMERO DE PASSAGEIROS COM A EVOLUÇÃO DO PREÇO DOS COMBUSTÍVEL CAPACIDADE
TRANSPORTES. Sessão Prática 8 Transportes Coletivos Exploração e Dimensionamento
Mestrado Integrado em Engenharia Civil RANSPORES Prof. Responsável: Luis Picado Santos Sessão Prática 8 Exploração e Dimensionamento Instituto Superior écnico / Mestrado Integrado Engenharia Civil ransportes