Programa Comex Infoco. Tema: Potenciais de Exportação para a América Latina

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Programa Comex Infoco. Tema: Potenciais de Exportação para a América Latina"

Mirela Pinto Fonseca
6 Há anos
Visualizações:

1 Programa Comex Infoco Tema: Potenciais de Exportação para a América Latina

Apresentação do Professor Professor Lellis Pós graduado em Gestão de empresas e docência pela FGV, ampla vivência comercial na área internacional dedicados ao comércio internacional, fomentando novos

2 Apresentação do Professor Professor Lellis Pós graduado em Gestão de empresas e docência pela FGV, ampla vivência comercial na área internacional dedicados ao comércio internacional, fomentando novos negócios de empresas brasileiras em território internacional. Profundo conhecedor de logística internacional de grande e pequeno porte atuando 23 anos na área. Professor no Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza e instrutor na ABRACOMEX.

3 Tópicos a serem abordados: Fase 1: Explanação sobre os mercados na América Latina: Principais mercados da América Latina. Peru, Chile, Argentina, Paraguai, Uruguai, Bolívia, Fase 2: Definição do NCM Harmonized Code. Fase 3: Visão econômica: Visão Econômica de cada mercado. América do sul, América Central e América Norte (México). Fase 4: Oportunidades Opções logísticas, aérea e portuária Negociações usuais. Negociações na operação de Comércio exterior, Incoterms 2010, Condições de pagamento internacional.

4 Fase 1: Explanação sobre os mercados na América Latina

5 Localização da região geográfica

6 América Latina

7 Distâncias rodoviárias

8 Divisão das regiões. 3 Mercados a explorar, Região 1 AM SUL 2 Região 2 AM SUL Região 3 AM CENTRAL 1

9 Características econômicas. 10X 4x

10 Principais cidades do mundo

12 COUNTRY POPULATION 2014 TX AL Brazil 2, , , , AL Mexico 1, , , , AL Argentina , AL Colombia ,7 1, AL Chile , AL Peru , AL Venezuela , AL Ecuador AL Guatemala , AL Uruguay , AL Costa Rica , AL Panama , AL Bolivia , AL Paraguay ,9 4, AL El Salvador , AL Honduras , AL Nicaragua ,

13 Bolívia América do Sul População 10,3 milhões PIB Milhões USD 24,427 Boliviano 6,91 /USD

14 Paraguai América do Sul População 3,9 milhões PIB Milhões USD 30,8 Guaranis 4,320 /USD Ciudad del Leste / Pedro Juan Cabalero Assuncion

15 Equador América do Sul População 16 milhões PIB Milhões USD 102,7 1 /USD Quito Guayaquil Cuenca

16 Peru América do Sul População 30,8milhões PIB Milhões USD 190,3 2,70 /USD Lima Piura Tacna Arequipa

17 Colômbia América do Sul População 47,7 milhões PIB Milhões USD 332 1,868,79 /USD Bogota Medellin Cali

18 Venezuela América do Sul População 30,2 milhões PIB Milhões USD 169,7 6,05* /USD Cambio oficial paralelo 616,46 Caracas

19 Chile América do Sul População 17,7milhões PIB Milhões USD ,27/USD Arica Viña del Mar Santiago Puerto Montt

20 Suriname América do Sul População 0,529 milhões PIB Milhões USD 4,3 Renda Percapta USD8, ,16/USD Paramaribo

21 México América do Norte População 119milhões PIB Milhões USD 1,232 Renda 12,77 /USD Mexico DF Guadalajara Vera Cruz Monterey Ciudad Juarez Tijuana

22 Argentina América do Sul População 42,7 milhões PIB Milhões USD 332,4 5,46/USD Buenos aires Santa Fe Rosário Cordoba Bahia Blanca

23 Uruguai América do Sul População 3,4 milhões PIB Milhões USD 56,8 20,48/USD Montevideo

24 América Central

25 Panamá População 3,9 milhões PIB Milhões USD 47,5 1/USD Panamá

26 Costa Rica População 4,8 milhões PIB Milhões USD 52,8 499,77/USD San Jose

27 Nicarágua População 12,3 milhões PIB Milhões USD 12,3 24,72/USD Managua

28 Honduras População 8,2 milhões PIB Milhões USD 20 19,50/USD Tegucigalpa San Pedro Sula

29 Guatemala População 3,9 milhões PIB Milhões USD 47,5 1/USD Guatemala

30 El Salvador População 3,9 milhões PIB Milhões USD 47,5 1/USD San Salvador

31 Fase 2: Diferenças culturais

32 Nomenclatura comum de mercadorias NCM Trata-se de um código de oito dígitos estabelecido pelo Governo Brasileiro para identificar a naturza das mercadorias e promover o desenvolvimento do comércio internacional, além de facilitar a coleta e análise das estatísticas do comércio exterior. Qualquer mercadoria, importada ou comprada no Brasil, deve ter um código NCM na sua documentação legal (nota fiscal, livros legais, etc.), cujo objetivo é classificar os itens de acordo com regulamentos do Mercosul. A NCM foi adotada em janeiro de 1995 pela Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai e tem como base o SH (Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias). Por esse motivo existe a sigla NCM/SH.

33 SH- SISTEMA HARMONIZADO O SH é um método internacional de classificação de mercadorias que contém uma estrutura de códigos com a descrição de características específicas dos produtos, como por exemplo, origem do produto, materiais que o compõe e sua aplicação. Dos oito dígitos que compõem a NCM, os seis primeiros são classificações do SH. Os dois últimos dígitos fazem parte das especificações próprias do Mercosul.

34 Sistemas de busca Existem no mercado diversos sistemas de busca para localização de informações referentes a importadores e exportadores e produtos destaco algumas informações que estão disponiveis gratuitamente.

35 ult/index/conteudo/id/248

36 Fase 3: Visão Econômica

37 Visão Econômica

38 Visão Econômica

39 Brasil contribui com 39% do PIB AL Brasil 39% México 22% Argentina 11% Colombia 8% Chile 6% Peru 4%

40 GDP per capita (current US$) PIB é a sigla para Produto Interno Bruto, e representa a soma, em valores monetários, de todos os bens e serviços finais produzidos numa determinada região, durante um período determinado. O PIB é um dos indicadores mais utilizados na macroeconomia, e tem o objetivo principal de mensurar a atividade econômica de uma região. Na contagem do PIB, considera-se apenas bens e serviços finais, excluindo da conta todos os bens de consumo intermediários.

41 GDP(PIB) per capita (US$)

42 Fase 4: Oportunidades

43 Maiores portos do mundo

45 Tipos de navios

Distâncias rodoviárias, regiões fronteira SP-Buenos Aires= 2.195Km SP-Montevideo= 1.902Km SP-Assunción = 1.388Km SP-Santa Cruz = 3.238Km SP-Santiago = 3.

46 Distâncias rodoviárias, regiões fronteira SP-Buenos Aires= 2.195Km SP-Montevideo= 1.902Km SP-Assunción = 1.388Km SP-Santa Cruz = 3.238Km SP-Santiago = 3.238Km Não há espaço para devoluções e tão pouco reclamações, é necessário ter absoluta precisão nos despachos. Caso contrário os riscos financeiro serão elevados.

47 Aeroportos * GUARULHOS : Rank # 54 Total Cargo Tons

50 Somente 3 aeroportos são responsáveis por 90% da logística da carga aérea: Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos), 50%; Aeroporto Internacional de Viracopos, 22%; e Aeroporto Internacional Eduardo Gomes (Manaus), 18%

52 Ferrovias

53 Diferentes bitolas de trilhos e operação sucateada. Entrega de areia via férrea Unidades para descarregamento dos vagões silos

54 Vagões são uma das grande limitações das ferrovias no Brasil

55 Incoterm s 2010 Uma operação de comércio exterior com base nos INCOTERMS reduz a possibilidade de interpretações controversas e de prejuízos a uma das partes envolvidas. A importância desses termos reside na determinação precisa do momento da transferência de obrigações, ou seja, do momento em que o exportador é considerado isento de responsabilidades legais sobre o produto exportado. Os INCOTERMS definem regras apenas para exportadores e importadores, não produzindo efeitos com relação às demais partes, como transportadoras, seguradoras, despachantes, etc. A fim de facilitar o seu entendimento, os INCOTERMS foram agrupados em quatro categorias:

56 Incoterm s 2010 Grupo "E" (Partida) - EXW - EX Works - A partir do local de produção (...local designado: fábrica, armazém, etc.) Grupo "F" (Transporte principal não pago) - FCA, FAS, FOB Free Carrier Transportador livre (...local designado) Free Alongside Ship - Livre junto ao costado do navio. (...porto de embarque designado)free on Board Livre a bordo (...porto de embarque designado)

57 Incoterm s 2010 Grupo "C" (Transporte principal pago) - CFR, CIF, CPT, CIP Cost and Freight - Custo e frete (...porto de destino designado) Cost, Insurance and Freight - Custo, seguro e frete. (...porto de destino designado)carriage Paid to...- Transporte pago até..(local de destino designado...)carriage and Insurance Paid to...- Transporte e seguros pagos até...(...local de destino designado) Grupo "D" (Chegada) - DAF, DES, DEQ, DDU, DDP Delivered At Frontier Entregue na fronteira (...local designado) Delivered Ex Ship - Entregue a partir do navio (...porto de destino designado)delivered Ex Quay - Entregue a partir do cais (...porto de destino designado)delivered Duty Unpaid Entregue com direitos não-pagos (...local de destino designado)delivered Duty Paid Entregue direitos pagos (...local de destino designado)

59 Condições usuais de negociação.

60 RESUMO Brasil é um mercado Importante mas ainda muito fechado. Os parceiros comerciais com tarifas preferenciais se limitam ao MERCOSUL, NALADI, CARICON. O Brasil precisa usar do seu poder econômico para ampliar sua base de produtos e oferecer ao mundo o seu mercado substituindo sua tradição na exportação de comodities substituindo por produtos de maior base tecnologica.

61 E receberá nossas dicas, promoções e notícias sobre comércio exterior e logística.

62 Portal de ensino: Facebook: Telefone:

Documentos relacionados

INCOTERMS. (International Commercial Terms / Termos Internacionais de Comércio)

INCOTERMS. (International Commercial Terms / Termos Internacionais de Comércio) INCOTERMS INCOTERMS (International Commercial Terms / Termos Internacionais de Comércio) Servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, os direitos e obrigações