NEGOCIOS INTERNACIONAIS INCOTERMS

Transcrição

1 NEGOCIOS INTERNACIONAIS INCOTERMS MSc.RICARDO LOZANO

2 Por que Logística Internacional?

3 Tendências para Globalização 51 das 100 maiores economias do mundo são corporações, não países!! Wal-mart é maior do que Indonésia, NTT é maior do que a Irlanda. Marcas mundias dominam a maioria dos mercados: Wal-Mart, Apple, Coca- cola, Toyota, Hyundai, Honda, Dell, Zara, Caterpillar, Estas empresas buscam ampliar suas participações mundialmente por meio de economias de escala e fornecedores localizados globalmente Direcionadores para a Globalização Liberalização do Comércio Global; redução de barreiras alfandegárias Empresas Multi-nacionais tornando-se organizações glogais Produção transferida para regiões de baixo custo (LCC) Melhoria da infraestrutura e operações logísticas Fonte: Logistics and Supply Chain Management, 3 rd Edition, by Martin Christopher (FinancialTimes/PrenticeHall, 2005)

4 Interfaces com outros departamentos Compras Produção Programação Contabilidade Fiscal Logística Internacional Recebimento Expedição Financeiro Informática Engenharia Comercial Jurídico

5 Integração com empresas e órgãos Ministério Agricultura Receita Federal Operadores Logísticos Despachante Aduaneiro Cias. Aéreas ANVISA Consultoria Logística Internacional Cias. Marítimas Seguradora Agente de Carga Secex / Decex Transportadoras Fornecedores Infraero

6 Logística e Supply Chain (Fundamentos)

7 Desvantagem geográfica do Brasil Principais Players Brazil

8 Atividades-Chave - Serviços ao cliente (Marketing) - Identificar expectativas dos serviços logísticos - Estabelecer nível de serviço - Transporte Internacional - Seleção de Modal - Consolidação de fretes (Custos) - Gerência de Estoques - Política de programação de estoques (Custos) - Estratégia de armazenagem e Just in Time (Custos) - Processamento de Pedidos Sistemas TI

9 Porque a Logística é importante - Reduzir custos logísticos - Aumentar os lucros da empresa - Elevar nível de atendimento ao cliente - Agregar valor ao produto vendido

10 Uma questão fundamental da logística Níveis de Serviço x Custos logísticos Infelizmente, nenhum sistema de logística pode maximizar o atendimento ao cliente e minimizar o custo de distribuição ao mesmo tempo. (Kotler e Armstrong 2003)

11 Evolução nos Transportes

12 Transporte Internacional - Aéreo

13 Principais aeroportos no mundo ANC IND EWR SDF DAY JFK LAX MEM ORD ATL MIA DFW LHR CDG AM S FRA SEL HK G NRT TPE VCP GRU Fonte:Air Cargo World Magazine VCP/GRU não fazem parte da lista

14 Ranking dos aeroportos de carga Fonte: Airport Council International

15 Transporte Aéreo Órgãos e empresas no modal aéreo Ministério da Defesa Comando da Aeronáutica ANAC Agência Nacional de Aviação Civil IATA International Air Transport Association Companhias Aéreas Agentes de carga ou operadores logísticos Tipos de Aeronaves All Cargo Full Pax Combi

16 Transporte Internacional - Aéreo

17 Desafios da Logística Internacional Recursos Disponíveis - Navio Emma Maersk

18 Transporte Internacional - Marítimo Tipos de Navios Porta-Contêiner Navio de Carga Geral Graneleiro Roll-On/Roll-Off Navio-tanque Navio Frigorífico Navio Multicarga Navio Curral

19 Desafios da Logística Internacional Recursos Disponíveis - Navio Emma Maersk

20 Tipos de navios Cargueiro Convencional: para o transporte de carga geral, com os porões divididos de forma a atender diferentes tipos de carga.. Graneleiro: transporte de granéis sólidos (baixo custo operacional)

21 Tipos de navios - Tanque: destina-se ao transporte de granéis líquidos. Full Container Ship ou Porta-Contêiner: devem ser alocados por meio de encaixes perfeitos. -

22 Tipos de navios Roll-on/Roll off: transporte de veículos que são embarcados ou desembarcados por meio de rampas

23 LASH ou porta-barcaças: - Para portos congestionados, transporta barcaças com 400 t ou 600 m 3, embarcadas ou desembarcadas na periferia do porto. Tipos de navios SEA-BEA: pode converter-se em Graneleiro ou Portacontêiner - -

24 Navio Frigorífico Tipos de navios

25 Tipos de navios Navio Curral

26 Desembaraço Aduaneiro Parametrização Canal Verde Liberação Automática

27 Desembaraço Aduaneiro Parametrização Canal Amarelo Conferência Documental

28 Desembaraço Aduaneiro Parametrização Canal Vermelho Conferência Documental e Física

29 Desembaraço Aduaneiro Parametrização Canal Cinza Exame de valor aduaneiro + Exame Documental + Conferência Física + Lista de preços

30 INCOTERMS INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS REGRAS OFICIAIS DA CCI PARA INTERPRETAÇÃO DE TERMOS COMERCIAIS 1936 PRIMEIRA PUBLICAÇÃO REVISÕES

31 Termos Internacionais de Comércio (INCOTERMS 2010) Convenção das Nações Unidas sobre Contratos de Compra e Venda Internacional de Mercadorias (Convenção de Viena) 34

32 Este conjunto de definições e normas ficou conhecido por INCOTERMS Foram efetuadas algumas alterações e adições em 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 E 2010 (vigência a partir de jan/2011)

33 OBJETIVOS DOS INCOTERMS DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA TRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES. REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS. DEFINIR QUAIS OS CUSTOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.

34 OBJETIVOS DOS INCOTERMS PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS. VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E COSTUMES DIVERSOS. DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.

35 OS INCOTERMS NÃO DEFINEM... TRANSFERÊNCIA DE PROPRIEDADE CONDIÇÕES DE PAGAMENTO TODAS AS PARTICULARIDADES DE UM AMPLO CONTRATO DE VENDA

36 INCOTERMS termos EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP INCOTERMS termos EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP

37 NOVOS INCOTERMS EM 2 GRUPOS : EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP TODOS OS MODAIS E MULTIMODAL EXW - FCA CPT CIP DAT DAP - DDP MARÍTIMO e HIDROVIÁRIO FAS FOB - CFR - CIF

38 Destaques na nova versão Os novos termos DAT e DAP substituiram os termos DAF, DES, DEQ e DDU Agora, a definição de terminais de acordo com os Incoterms 2010 inclui qualquer lugar, seja em aárea coberta ou não. Pode ser um cais, um armazém, um pátio de contêineres, um terminal ferroviário, rodoviário ou terminal de carga aérea. Uma nova definição de transferência de custos e riscos nos termos FOB, CFR e CIF.

39 42 APRESENTAÇÃO DOS PRINCIPAIS INCOTERMS

40 EXW EX-WORKS

41 FCA PLANT FREE CARRIER NO DOMICÍLIO DO VENDEDOR

42 FCA FREE CARRIER NO TERMINAL

43 FAS FREE ALONGSIDE SHIP

44 FOB FREE ON BOARD

45 CFR COST AND FREIGHT

46 CIF COST INSURANCE AND FREIGHT

47 CPT CARRIAGE PAID TO

48 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

49 DAT DELIVERED AT TERMINAL Os bens são entregues pelo vendedor no terminal de destino designado pelo comprador, descarregados do veículo transportador. O terminal pode ser o cais do porto, armazém, pátio de containers ou terminal aéreo. O vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.

50 DAP DELIVERED AT PLACE Os bens são entregues pelo vendedor no local de destino designado pelo comprador, sem descarregá-los do veículo transportador. O vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.

51 DDP DELIVERED DUTIES PAID DDP

52 Quadro Resumo GRUPO INCOTERMS DESCRIÇÃO E EXW Ex-Works Mercadoria entregue ao Partida Mínima comprador no obrigação para o estabelecimento do vendedor. exportador F FCA Free Carrier Mercadoria entregue a um Transporte Internacional FAS Free Alongside Ship transportador internacional não pago pelo FOB Free On Board indicado pelo comprador. exportador C Transporte Internacional pago pelo exportador CFR Cost And Freight CIF Cost, Insurance And Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage And Insurance Paid To O vendedor contrata o transporte, sem assumir riscos por perdas ou danos às mercadorias ou custos adicionais decorrentes de eventos ocorridos após o embarque e despacho. D Chegada Máxima obrigação para o exportador DAT - Delivered At Terminal DAP Delivered At Place DDP - delivered duty paid O vendedor se responsabiliza por todos os custos e riscos para colocar a mercadoria no local de destino.

53 Bibliografia International Chamber of Commerce (ICC). Incoterms Rules for the Use of Domestic and International Trade Terms, Paris, CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos: criando redes que agregam valor. 2ª Ed. São Paulo, Thomson Learning, LAMBERT, D.M. Supply chain management Processes, partnerships, performance. 2ª Ed. Sarasota, Florida: Supply Chain Management Institute, 2006.