Gateway Motorsports Park

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Gateway Motorsports Park"

João Alvarenga Gomes
7 Há anos
Visualizações:

Gateway Motorsports Park Gateway Motorsports Park, um oval de curvas diferentes e com zebras. Vamos conhecer esta pista que já foi bem famosa na Xfinity Series e hoje é palco da Truck Series.

1 Gateway Motorsports Park Gateway Motorsports Park, um oval de curvas diferentes e com zebras. Vamos conhecer esta pista que já foi bem famosa na Xfinity Series e hoje é palco da Truck Series. História Localizado em Madison, Estado do Illinois, o Gateway Motorsports Park é um complexo automobilístico. Tudo começou em 1967, quando Wayne Meinert adquiriu uma porção de terra e construiu o St. Louis Raceway Park, uma pista com 1/8 de milha de extensão (0.12 milhas ou 200 metros), com solo de terra batida e onde ocorriam corridas de arrancadas (os dragsters). 4 anos depois, Meinert constrói um circuito oval, logo ao lado da pista de arrancadas. O oval possuia 1/4 de milhas de extensão (0.25 milhas ou 400 metros) e também era de terra batida. Os 2 circuitos passam a fazer parte do rebatizado St. Louis International Raceway. Devido ao sucesso que as pistas estavam fazendo na região, em especial com as corridas de dragster, Meinert viu a oportunidade de expandir o seu negócio e assim, trazer outras categorias automobilísticas. Sendo assim, em 1985, ele decide se desfazer do circuito oval e constrói um circuito misto pavimentado, em volta da pista de arrancadas. A pista foi construída e inaugurada no mesmo ano. Sua extensão era de 2.6 milhas (4.180 metros) e lá houveram diversos eventos como a Trans Am Series e a SSCA Pro Racing, categorias de Stock Car e carros de competição tunados.

2 Traçado construído na época. Em verde, a reta para as provas de arrancadas Em 1995, o promotor de eventos Chris Pook, compra o St. Louis International Raceway de Wayne Meinert e decide construir um complexo automobilístico no lugar. O circuito misto e a pista de arrancadas são demolidos e um novo circuito misto foi construído. Menor que o anterior, porém, com um traçado oval em sua volta. Além disso, ele constrói uma nova pista de arrancadas, com o dobro do tamanho da anterior (de 200 foi para 400 metros). Nascia assim, o Gateway International Raceway, em 1997, que, passou a receber tanto os eventos que já recebia, quanto a NASCAR, a CART (atual INDYCAR) e a NHRA (National Hot Rod Association). Em 2010, a Dover Motorsports Inc. (a mesma empresa dona do Dover International Speedway e do Nashville Superspeedway) adquire o complexo de Chris Pook, tendo como principal responsável Curtis Francois. Em 2011 o complexo é rebatizado de Gateway Motorsports Park. O Dover Motorsports Inc. é o dono do circuito até os dias de hoje. As pistas que compõem o Gateway Motorsports Park O complexo conta com: Um circuito oval (e principal circuito) com 1.2 milhas de extensão (2km), utilizado pela NASCAR:

3 Um circuito misto que utiliza parte do oval. Este misto possui 1.6 milhas de extensão (2.6km) e 8 curvas. Recebe diversas provas, tanto de carros quanto de motos: Uma pista para corridas de dragsters (arrancadas) com 1/4 de milha (400 metros), utilizado pela NHRA (National Hot Rod Association). Ela fica ao lado do circuito principal:

Suas 2 primeiras curvas são mais acentuadas e as outras duas são mais abertas.

4 Layout do complexo automobilístico de Gateway Características do oval, utilizado pela NASCAR Em se tratando do oval, circuito utilizado pela NASCAR, o seu traçado lembra vagamente o formato de um ovo. Suas 2 primeiras curvas são mais acentuadas e as outras duas são mais abertas. Suas retas ficam em posições transversais uma a outra. Possui 11º de inclinação nas curvas 1 e 2, 9º de inclinação nas curvas 3 e 4 e 3º de inclinação nas retas. É um oval de 1.25 milhas (2km) de extensão e com capacidade para pessoas.

5 Gateway é um oval de porte considerado médio e de média velocidade. Pilotos a partir de 16 anos podem realizar corridas em Gateway pela NASCAR. Fatos e curiosidades Atualmente, somente a NASCAR Camping World Truck Series realiza corridas em Gateway, mas, a Xfinity Series também já realizou diversas corridas por lá. A 1ª prova pela Xfinity Series foi no ano de 1997 com vitória de Elliott Saddler. Já pela Truck Series, a 1ª corrida foi em 1998 e Rick Carelli a venceu. As provas de Gateway, pela NASCAR, são nomeadas por milhagem. A atual corrida da Truck Series possui 200 milhas de extensão (321.8km ou 160 voltas). Vista aérea do autódromo de Gateway O oval de Gateway é o único que possui zebras grandes na NASCAR. Zebras, para quem não sabe, são faixas que ficam nas laterais das curvas de um circuito, na qual, tem por finalidade auxiliar o piloto na tração do carro ao a contornar. Possui o apelido de zebra, pois, são pintadas de maneira listrada, geralmente, em vermelho e branco. As zebras de Gateway ficam na parte interna das curvas. Gateway possui iluminação artificial, o que permite a realização de corridas noturnas. O nome Gateway é uma referência ao Gateway Arch, um arco com 193 metros de altura e que é o simbolo principal da cidade de St. Louis, no Estado de Missouri. Ele foi inaugurado em 25 de maio de E antes que pergunte:

6 Mas a pista de Gateway não fica em Illionis? Sim, ela fica, porém, ocorre igual o que acontece no autódromo de Mid-Ohio. Ou seja, o circuito adota o nome de uma cidade popular próxima (no caso de Mid-Ohio, Lexington, sendo que a pista fica em Morrow) por questões de marketing. No caso de Gateway, foi adotado, primeiramente, o nome da cidade de St. Louis (entre 1967 e 1997) e depois Gateway. A pista de Gateway fica praticamente na divisa entre os Estados de Illinois e Missouri, consequentemente, praticamente na divisa entre as cidades de Madison e St. Louis. Gateway Arch, localizado em St. Louis. Foi inspiração para o nome do complexo automobilístico de Gateway O oval de Gateway é uma mistura das características de outros ovais. As curvas 1 e 2 foram inspiradas nas curvas de New Hampshire, as curvas 3 e 4 foram inspiradas nas curvas 3 e 4 de Phoenix e, somando as retas transversais, a pista faz uma referência ao lendário oval de Darlington. Em 2009, pelo qualifying da Xfinity Series (Nationwide Series na época) Brad Keselowski e Reed Sorenson empataram no tempo da pole position. Cada um fez o tempo de 00:33:158 com média de velocidade de mph (218km/h). Porém, segundo o critério de desempate, neste tipo de situação, como o carro que Keselowski estava utilizando (na época o #88) estava na frente por pontos no campeonato de donos de carros (Car Owners) do que o de Sorenson (que utilizava o #32), Keselowski foi que ficou com a pole.

7 Nunca houve acidentes fatais em Gateway pela NASCAR. Corrida em Gateway pela Truck Series em 2015 Corridas mais longas e mais curtas em Gateway pela NASCAR (em tempo e em distância) Em tempo, a corrida mais longa pela NASCAR Xfinity Series foi a de 1997 com 03h48min25 e vitória de Elliott Sadler. Já a mais curta foi a de 2006 com 02h05min54 e vitória de Carl Edwards. Pela NASCAR Camping World Truck Series a corrida mais longa foi a de 2006 com 02h21min14, vencida por Todd Bodine. Quanto a corrida mais curta, esta foi a de 2005 com o tempo de 01h45min31 e vitória de Jack Sprague. Com isso, a corrida mais longa em Gateway, em tempo, na história da NASCAR foi a de 1997, pela Xfinity Series, com 03h48min25 e vitória de Elliott Sadler e mais curta foi a corrida em 2005, pela Truck Series, com o tempo de 01h45min31 e vitória de Jack Sprague. Em distância, a mais longa foi a corrida da Xfinity Series em 1997, já citada, é que teve 300 milhas (482km). Quanto as mais curtas, estas foram todas as corridas que tiveram 200 milhas de extensão (321.8km). Até o momento, foram 13 corridas com esta distância, todas ocorridas na Truck Series. Maior vencedor em Gateway pela NASCAR Carl Edwards e Kevin Harvick são os maiores vencedores da pista de Gateway pela NASCAR. Cada um venceu por lá 3 vezes. Edwards venceu as 3 vezes pela Xfinity Series (2006, 2008 e 2010). Já Harvick foram 2 vitórias pela Xfinity Series (2000 e 2001) e 1 pela Truck Series (2010).

Carl Edwards em vitória em Gateway no ano de 2010.

8 Carl Edwards em vitória em Gateway no ano de Um dos maiores vencedores na pista pela NASCAR Maior número de pole positions já feitas em Gateway pela NASCAR Greg Biffle é o piloto que mais conquistou pole positions em Gateway na NASCAR. Foram 3 poles, sendo: 1 pela Xfinity Series (2001); 2 pela Truck Series (1998 e 2000). Volta mais rápida já feita em Gateway pela NASCAR Cole Custer é o dono da volta mais rápida já feita em Gateway na história da NASCAR. O tempo foi obtido em 2014, pela Truck Series, e foi de 00:32:985 com média de velocidade de mph (219km/h). Nome das atuais corridas em Gateway pela NASCAR A atual corrida em Gateway pela Truck Series já teve os seguintes nomes: Ram Tough 200 Presented by Pepsi (Em 1998 e em 2001) Ram Tough 200 (Em 1999) Ram Tough 200 by Pepsi (Em 2000) Missouri-Illinois Dodge Dealers Ram Tough 200 (De 2002 até 2004 e de 2006 até 2007) Dodge Ram Tough 200 (Em 2005) Presented by Honda Power Equipment (Em 2008) Copart 200 (Em 2009) CampingWorld.com 200 (Em 2010) Drivin for Linemen 200 (Em 2014) American Ethanol Presents the Drivin for Linemen 200 (Em 2015)

9 Drivin for Linemen 200 Brought to You by Altec (Em 2016) OBS: Entre 2011 e 2013 não houveram corridas em Gateway pela Truck Series. Conclusão Gateway é aquele tipo de pista que marca uma categoria. Neste caso, uma categoria de menor importante. Entretanto, são estes tipos de pistas que fazem a diferença. Suas provas costumam ser boas e bem disputadas. Vale a pena acompanha-las. Caso desejem conhecer mais do autódromo de Gateway o link com o site oficial estará logo ao lado:

Documentos relacionados

Kentucky Speedway, o circuito da noite. Uma pista que não é tão nova na NASCAR quanto parece.

Kentucky Speedway Kentucky Speedway, o circuito da noite. Uma pista que não é tão nova na NASCAR quanto parece. Vamos conhecer a sua história e ver alguns de seus fatos e curiosidades. História Localizado