New Hampshire Motor Speedway

Transcrição

1 New Hampshire Motor Speedway New Hampshire Motor Speedway um circuito bom, com corridas bem legais e uma atmosfera bem acolhedora. Até uma corrida das estrelas a pista possui. Vamos conhecer mais sobre esta pista que é conhecida por ser mágica. História Localizado em Loudon, Estado de New Hampshire, o New Hampshire Motor Speedway (ou NHMS) é um autódromo com 2 circuitos. Um oval e um misto. Começou a ser construído em 13 de agosto de 1989 pela família Bahre, mais precisamente por Bob e Gary Bahre. O autódromo de New Hampshire foi construído sobre um antigo circuito chamado Bryar Motorsports Park, que, entre 1960 e 1989, era o principal palco de corridas na cidade de Loudon. Em junho de 1990 o novo autódromo ficou pronto e no dia 05 do mesmo mês foi aberto para as competições automobilísticas. Seu 1º evento foi pela NASCAR Xfinity Series (Busch Grand National Series na época), em conjunto com a NASCAR K&N Pro Series East (Busch Grand National North Series na época), tendo como vencedor Tommy Ellis. O nome do autódromo, em seus primórdios, era New Hampshire International Speedway. Nome que durou até 2007, quando Bruton Smith, dono da SMI (Speedway Motorsports Inc.), comprou o autódromo da família Bahre. Em 11 de janeiro de 2008, a pista foi rebatizada com o nome de New Hampshire Motor Speedway, onde, a SMI é a dona e administradora até os dias hoje. Lembrando que a SMI uma das organizações responsáveis por regulamentar os circuitos da NASCAR Sprint Cup Series, na qual, fazem parte circuitos como Las Vegas, Texas, Kentucky entre outros.

2 Imagem aérea do New Hampshire Motor Speedway (fonte: Reprodução/Internet) Características O New Hampshire Motor Speedway é um oval do tipo tradicional de milhas de extensão (1.703 metros). Quanto as suas inclinações, bom, as retas possuem apenas 1º de inclinação. Já em suas curvas, estes números são bem variados. Na parte mais interna, sua inclinação é de 2º, já na parte mais externa, sua inclinação é de 7º. Entretanto, na região central das curvas, estes números são bastante oscilantes. Medidas realizadas pelos organizadores de New Hampshire em 2002, chegaram a uma média de 4º a 4.25º de inclinação. Além disso, o solo de New Hampshire é misto. Além da pavimentação com asfalto, o solo ainda contém granito em algumas regiões, como na reta de partida/chegada e na parte externa das curvas. Por todos estes motivos, New Hampshire é conhecido pelo apelido de The Magic Mile (A Milha Magica). New Hampshire é considerado um oval pequeno, porém, com velocidades de baixa para média, podendo se chegar a velocidades consideradas altas no final das retas. Não é uma pista que consome tanto os pneus e nem combustível, tanto que, a média de voltas para cada rodada de pit stop, em bandeira verde, é de 75 a 80 voltas. Porém, devido a sua imprecisão nas curvas, quanto mais novo o pneu melhor. Pilotos a partir de 16 anos podem realizar corridas em New Hampshire.

3 Layout do New Hampshire Motor Speedway (fonte: NHMS) Fatos e Curiosidades Com exceção da NASCAR K&N Pro Series West e da NASCAR Whelen Southern Modified Tour, todas as demais categorias danascar realizam corridas em New Hampshire. A 1ª corrida da história da NASCAR em New Hampshire, como já citado, foi pela Xfinity Series, em conjunto com a K&N Pro Series East. Ela ocorreu em 1990 e foi vencida por Tommy Ellis. A 2ª categoria da NASCAR a estrear em New Hampshire foi a Whelen Modified Tour, também em Mike McLaughlin venceu a corrida de estréia. Já pela Sprint Cup Series, a 1ª prova em New Hampshire ocorreu em 1993 com vitória de Rusty Wallace e pela Truck Series o 1º evento ocorreu em 1996 e teve como vencedor Ron Hornaday Jr. Sprint Cup e Whelen Modified Tour são as únicas categorias a receberem 2 corridas em New Hampshire por temporada. A Sprint Cup o faz desde 1997 e a Whelen Modified Tour o fez em 1991, 1993, 2000 e o faz desde A Xfinity Series e a K&N East também chegaram a receber 2 corridas em New Hampshire. A Xfinity Series o fez entre os anos de 1990 e 1992 e a K&N East em 2001 e de 2003 até Somente a Truck Series que sempre recebeu 1 corrida anual. Contudo, New Hampshire já foi palco de mais de 2 corridas por temporada. Pela K&N East em 1990, 2000 e 2002 a categoria recebeu 3 corridas por temporada e entre 1991 e 1999 foram 4 corridas. Pela Whelen Modified Tour isto também aconteceu. Em 1992 e 1999 foram 3 corridas por temporada e de 1994 até 1998 foram 4 corridas. Ainda pela K&N East, entre 1990 e 1995 algumas provas eram em conjunto com a Xfinity Series. Entre 2012 e 2013 a Truck Series não recebeu corridas em New Hampshire. Todas as provas de New Hampshire pela NASCAR são nomeadas por número de voltas. A 1ª corrida da Sprint Cup possui 301 voltas (318.5 milhas ou 512.4km) e a 2ª 300 voltas (317.4 milhas

4 ou 510.6km). A prova da Xfinity contém 200 voltas (211.6 milhas ou 340,4km) e a da Truck Series 175 voltas (185.2 milhas ou 298km). Com relação as corridas de K&N Pro Series East e Whelen Modified Tour, estes números costumam variar. Atualmente a corrida da K&N Pro Series East possui 70 voltas (74.1 milhas ou 119.2km) e as duas provas da Whelen Modified Tour contém 100 voltas cada uma (105.8 milhas ou 170.3km). 2ª corrida da temporada em New Hampshire pela Sprint Cup em 2014 (fonte: Chris Totman/Getty Images) Um fato curioso. As 1ª corridas anuais na Xfinity Series, entre 1990 e 1992, continham as mesmas 300 voltas que na Sprint Cup. Já as 2ª corridas anuais, pelos mesmos anos, continham 250 voltas (264.5 milhas ou 425.5km). Pela K&N Pro Series East, New Hampshire é a pista que mais vezes recebeu provas na história da categoria. Foram 69 provas até o momento.

5 Corrida pela K&N Pro Series East em 2015 (fonte: NASCAR) Além do circuito oval, New Hampshire possui um circuito misto com 1.6 milhas de extensão (2.570 metros). Este misto é integrado com parte do oval e recebe provas de outras categorias automobilísticas dos Estados Unidos e do Canadá. O autodromo de New Hampshire é um dos poucos na NASCAR que não possui iluminação artificial. New Hampshire é o único circuito de toda a NASCAR a possui o solo com granito. Deixando claro que este granito está misturado com o asfalto.

6 Em 2001, a 2ª corrida em New Hampshire foi a última etapa da temporada pela Sprint Cup (Winston Cup na época). A princípio a prova ocorreria no dia 16 de setembro, porém, devido aos ataques ocorridos nas torres do World Trade Center, no dia 11 de setembro de 2001 e por motivos de segurança, a prova foi adiada para o dia 23 de novembro. Robby Gordon (o Flash Gordon) foi o vencedor daquela corrida, que consagrou Jeff Gordon com o seu 4º e último título na NASCAR. Em 2014 Cole Custer se tornou o piloto mais jovem da história da NASCAR a vencer uma corrida por uma das 3 principais categorias da NASCAR. Foi pela prova de New Hampshire na Truck Series, no dia 20 de setembro de Na época, Custer tinha 16 anos e 7 meses. Assim como em Dover e em Pocono, New Hampshire possui uma mascote desde Um alce chamado Milo. Falando nisso, o alce é um dos animais em maior abundância no Estado de New Hampshire. Vivem principalmente em regiões montanhosas do Estado. O alce Milo, mascote do autódromo de New Hampshire (fonte: NHMS) Saindo um pouco da NASCAR, houve um fato um tanto quanto bizarro em New Hampshire em Pela Verizon Indycar Series, a direção de prova tentou realizar uma relargada sob a chuva que caia no autódromo, porém, não deu certo. Os carros mal largaram e já rodavam. Outros foram direto para o muro só de tentarem acelerar.

7 A corrida foi paralisada e, alguns minutos depois, encerrada devido a chuva que não parava. Quem quiser ver como foi é só clicar no link abaixo: Acidentes fatais e introdução das placas restritoras em New Hampshire Placa restritora sendo colocado no motor de um carro (fonte: NHMS) Houve 2 acidentes fatais em New Hampshire na história da NASCAR. Foram os de Kenny Irwin Jr., pela Sprint Cup, e de Adam Petty, pela Xfinity Series (sendo este, o filho de Kyle Petty e neto do The King Richard Petty). Ambos os acidentes aconteceram no ano Não apenas por estes acidentes fatais, mas, por outros em que o piloto batia de frente, o que poderia causar lesões no pescoço e como ainda não haviam introduzido o HANS e nem os SAFER Barriers, a NASCAR adotou para New Hampshire, ainda em 2000, as placas restritoras. As mesmas utilizadas em Daytona e Talladega. A Sprint Cup realizou a sua 2ª corrida no ano 2000, em New Hampshire, utilizando estas placas, contudo, o resultado não foi o esperado e a corrida foi considerada muito ruim. Isto porque, New Hampshire é uma pista de curvas muito pouco inclinadas e bem fechadas, porém, que permitem diversas ultrapassagens durante a prova, desde que, o piloto consiga utilizar toda a potência do carro, o que não aconteceu, pois, com a utilização das placas isto acabou limitando a potencia dos carros, o que gerou pouquíssimas disputas e ultrapassagens. Tanto que, o vencedor, Jeff Burton, liderou todas as 300 voltas daquela corrida.

8 No ano seguinte, a entidade decidiu abolir o uso das placas em New Hampshire para a Sprint Cup e para as outras categorias de Stock Car da NASCAR (que pretendiam as utilizar a partir de 2001). Porém, a regra se manteve para a Whelen Modified Tour, que, utiliza as placas até os dias de hoje. O motivo pela utilização é que a pista, para o tipo de carro que são os SK Modifieds (Stafford Kitchen Modifieds), ganham muita potência nas retas de New Hampshire, principalmente quando utilizam o vácuo. Com isso, muitos acidentes graves deixaram de acontecer pela categoria de Modifieds da NASCAR, porém, devido ao uso das placas restritoras e pelos carros andarem muito juntos, New Hampshire costuma ser o palco de Big Ones na Whelen Modified Tour. OBS: Para conhecer mais sobre a história da Whelen Modified Tour e sobre os SK Modifieds, clique aqui. E para conhecer a origem dos big ones, clique aqui ou na palavra linkada. Evento especial New Hampshire recebe um evento especial pela Whelen Modified Tour. Se trata do Whelen All-Star Shootout. O seu funcionamento é um pouco parecido com o Sprint All-Star Race da Sprint Cup. A prova não conta pontos para o campeonato. Os pilotos da Whelen Modified Tour vencedores de corridas, vencedores do Whelen All-Star Shootout e campeões da categoria (não importa o ano, desde que estejam em atividade), o atual campeão da Whelen Southern Modified Tour e o Rookie of the Year do ano anterior podem participar desta corrida. Além das duas provas oficiais de campeonato, a Whelen Modified Tour ainda conta uma corrida das estrelas em New Hampshire (fonte: Getty Images/NASCAR)

9 Para conhecer a fundo sobre esta prova, amanhã sairá um post sobre ela. Corridas mais longa e mais curta já feita em New Hampshire pela NASCAR (em tempo e em distância) Em tempo, a corrida mais longa pela NASCAR Sprint Cup Series foi a 1ª corrida em 1994 com o tempo de 03h37min24 e vitória de Ricky Rudd. Já a mais curta foi a 2ª corrida em 2002, com o tempo de 02h05min03 e foi vencida por Ryan Newman. OBS: A corrida de 2002 foi encerrada antes das 300 voltas previstas devido à chuva. Como corrida completa, a mais curta foi a 1ª prova em 1997 com o tempo de 02h42min35. Jeff Burton foi o vencedor. A corrida mais longa pela NASCAR Xfinity Series foi a 1ª corrida em 1990 com o tempo de 03h41min58 e vitória de Tommy Ellis. Quanto a mais curta, esta ocorreu em 2009 e teve o tempo de 01h53min26 com vitória de Kyle Busch. OBS1: A corrida de 1990 teve 300 voltas. OBS2: Como corrida de 200 voltas, utilizada nos dias atuais, a mais longa foi a 1997 com 02h45min25. Mike McLaughlin foi o vencedor naquela ocasião. Pela NASCAR Camping World Truck Series, a corrida mais longa foi a de 2004 com 02h21min53 e vitória de Travis Kvapil. Já a mais curta foi a de 2011 com 01h33min35 e vitória de Kyle Busch. OBS1: A corrida de 2004 tinha 200 voltas na época. OBS2: Como 175 voltas, utilizada nos dias atuais, a mais longa foi a de 2015 com 01h56min50 e foi vencida por Austin Dillon. Pela NASCAR K&N Pro Series East, a corrida mais longa ocorreu em 1990, em conjunto com a Xfinity Series. Ou seja, aquela já citada, na qual, teve 03h41min58 e vitória de Tommy Ellis. Já a mais curta foi a de 2015 com 00h43min12 e vitória de William Byron. OBS IMPORTANTE: No site oficial da NASCAR a prova de 1990, pela K&N East em conjunto com a Xfinity Series, ocorrida no dia 15 de julho, consta com o tempo total de 01h41min58, sendo que, ao verificarmos os dados pela Xfinity Series, a mesma corrida consta com o tempo de 03h41min58. Ou seja, há uma divergência nas informações, visto que a prova valeu para as 2 categorias. Ressalto que em outras provas ocorridas em New Hampshire, onde Xfinity Series e K&N East correram em conjunto não há esta divergência. Diante disto, como a prova foi a mesma para as 2 categorias, Xfinity Series e K&N Pro Series East, até que haja um novo posicionamento pela NASCAR, será considerado o tempo de 03h41min58. OBS2: Como corrida apenas entre os pilotos da K&N Pro Series East, a mais longa foi a 1ª prova em 2007 com o tempo de 02h00min55 e vitória de Joey Logano. Pela NASCAR Whelen Modified Tour, a corrida mais longa foi a 3ª corrida em 1992 com o tempo de 01h47min50 e ela foi vencida por Reggie Ruggiero. Já a mais curta, foi a 3ª corrida em 1994 com apenas 00h13min13. Steve Park a venceu. Com isso, a corrida mais longa em New Hampshire, em tempo, na história da NASCAR foi a de 1990, na corrida em conjunto entre Xfinity Series e K&N Pro Series East, na qual, teve o tempo de 03h41min58 e foi vencida por Tommy Ellis. Quanto a mais curta, esta foi a prova de 1994, pela Whelen Modified Tour, com 00h13min13 e vitória de Steve Park. Em distância, a corrida mais longa foi a 1ª corrida em 2006, pela Sprint Cup, com 326 milhas (524.5km) e vitória de Kyle Busch. Já a mais curta foi a 3ª prova em 1994, pela Whelen Modified Tour, já citada, e que teve 24 milhas (38km). Steve Park a venceu.

10 Maior vencedor em New Hampshire pela NASCAR Ted Christopher e Mike Steafanik são os maiores vencedores em New Hampshire na história da NASCAR. Cada um venceu 10 vezes no Magic Mile nas seguintes ocasiões: Ted Christopher: 5 vitórias pela K&N Pro Series East (1996, 1997, 1998, 2001 e 2005); 5 vitórias pela Whelen Modified Tour (as duas provas de 2004, as duas provas de 2005 e em 2008). Mike Stefanik: 2 vitórias pela K&N Pro Series East (1995 e 2005); 8 vitórias pela Whelen Modified Tour (1991, 1995, 1997, em 3 corridas de 1998, 2011 e 2012). Pela Sprint Cup, Jeff Burton é o maior vencedor com 4 vitórias (1997, 1998, 1999 e 2000). Ted Christopher é um dos maiores vencedores em New Hampshire pela NASCAR (fonte: NASCAR) Maior número de pole positions já feitas em New Hampshire na NASCAR Ryan Newman é o recordista de pole positions conquistadas em New Hampshire na história da NASCAR. Foram 12, sendo: 7 pela Sprint Cup (2002, 2003, 2004, 2006, nas duas provas de 2011 e em 2013); 5 pela Whelen Modified Tour (2008, nas duas provas de 2010; 2013 e 2014). Volta mais rápida já feita em New Hampshire pela NASCAR Brad Keselowski é o dono da volta mais rápida já realizada em New Hampshire na história da NASCAR. Ele realizou esta volta pela Sprint Cup, em 2014 e ela teve o tempo de 00:27:090, com média de velocidade de mph (226km/h).

11 Nome das atuais corridas em New Hampshire pela NASCAR As atuais provas de New Hampshire pela Sprint Cup, Xfinity Series, Truck Series, K&N Pro Series East e Whelen Modified Tour já tiveram os seguintes nomes: NASCAR Sprint Cup Series A 1ª corrida do ano Slick (De 1993 até 1995) Jiffy Lube 300 (De 1996 até 1999) thatlook.com 300 (Em 2000) New England 300 (De 2001 até 2003 e em 2005) Siemens 300 (Em 2004) Lenox Industrial Tools 300 (De 2006 até 2007) Lenox Industrial Tools 301 (De 2008 até 2012) Camping World RV Sales 301 (De 2013 até 2014) 5-hour Energy 301 (Em 2015) New Hampshire 301 (Em 2016) NASCAR Sprint Cup Series A 2ª corrida do ano CMT 300 (Em 1997) Farm Aid on CMT 300 (Em 1998) Dura Lube/Kmart 300 (Em 1999) Dura Lube 300 sponsored by Kmart (Em 2000) New Hampshire 300 (De 2001 até 2002) Sylvania 300 (De 2003 até 2015) New England 300 (Em 2016) NASCAR Xfinity Series Budweiser 300 (De 1990 até 1992) NE Chevy 250 (De 1993 até 1994) NE Chevy Dealers 250 (Em 1995) Stanley 200 (Em 1996) United States Cellular 200 (Em 1997) Gumout Long Life Formula 200 (Em 1998) Busch 200 (De 1999 até 2000 e em 2002) CVS Pharmacy 200 Presented by Bayer (Em 2001) New England 200 (Em 2003, de 2005 até 2006 e de 2010 até 2011) Siemens 200 (Em 2004) Camping World 200 presented by RVs.com (Em 2007) Camping World RV Sales 200 presented by RVs.com (Em 2008) Camping World RV Sales 200 presented by Turtle Wax (Em 2009) F.W. Webb 200 (Em 2012) CNBC Prime s The Profit 200 (Em 2013) Sta-Green 200 (Em 2014) Lakes Region 200 (Em 2015) AutoLotto 200 (Em 2016)

12 NASCAR Camping World Truck Series Pennzoil / VIP Tripleheader (Em 1996) Pennzoil Discount Center 200 (Em 1997) Pennzoil / VIP Auto Discount Tripleheader (Em 1998) Pennzoil / VIP Auto Discount 200 (Em 1999) thatlook.com 200 (Em 2000) New England 200 (De 2001 até 2002) New Hampshire 200 (Em 2003 e de 2006 até 2007) Sylvania 200 Presented by Lowe s (De 2004 até 2005) Camping World RV Rental 200 Driven by Winnebago Industries (Em 2008) Heluva Good! 200 (Em 2009) TheRaceDayRaffleSeries.com 175 (Em 2010) F.W. Webb 175 (Em 2011) UNOH 175 (De 2014 até o momento) NASCAR K&N Pro Series East Budweiser 300 (Em 1990) New Hampshire Lottery Twin 125 s (De 1991 até 1992) Tri-State Megabucks Twin 125 s (De 1993 até 1996) United States Cellular 100 (Em 1997) Gumout Long Life Formula 100 (Em 1998) Busch 100 (Em 1999) Busch 125 (Em 2000 e em 2002) CVS Pharmacy 125 Presented by Bayer (Em 2001) New England 125 (Em 2003, de 2005 até 2007 e de 2010 até 2011) Siemens 125 (Em 2004) Heluva Good! 125 (Em 2008) Heluva Good! Summer 125 (Em 2009) G-Oil 100 (Em 2012) North American Power 100 (Em 2013) Granite State 100 (Em 2014) United Site Services 70 (De 2015 até o momento) NASCAR Whelen Modified Tour A 1ª corrida do ano Sunoco Winston 125 (Em 1990) New Hampshire Lottery Twin 125s (De 1991 até 1992) Tri-State Megabucks Twin 125s (De 1993 até 1994) Tri-State Megabucks Twins (De 1995 até 1996) Pennzoil / VIP Tripleheader (Em 1997) New Hampshire 125 (Em 1998) Pennzoil / Replacement Auto Parts 100 (Em 1999) ThatLook.com 100 (Em 2000) New England 100 (De 2001 até 2003, de 2005 até 2010 e em 2016) Siemens 100 (Em 2004) F.W. Webb 100 (Em 2011) Town Fair Tire 100 (De 2012 até 2013) Sunoco 100 (Em 2014) Andy Blacksmith 100 (Em 2015) NASCAR Whelen Modified Tour A 2ª corrida do ano ADAP / Auto Palace Doubleheader 150 (Em 1991) New Hampshire 75 (Em 1992) Winston Shootout 40 (Em 1993) NYNEX Yellow Pages 40 (Em 1994)

13 Auto Palace 40 (Em 1995) New Hampshire 75 (Em 1996) Pennzoil / Replacement Auto Parts 50 (Em 1997) Pennzoil/Replacement Auto Parts Doubleheader (Em 1998) Pennzoil / VIP Discount Auto 100 (Em 1999) Featherlite Modified Series 100 (Em 2000) New Hampshire 100 (De 2002 até 2003 e de 2006 até 2009) Sylvania 100 Presented by Lowe s (De 2004 até 2005) F.W. Webb 100 (Em 2010 e de 2012 até o momento) Granite State Classic (Em 2011) Conclusão New Hampshire, literalmente é mágico. Uma pista que vale e muito a pena acompanhar suas corridas que são disputadas, acidentadas e palco de muitas brigas. Não à toa, praticamente todas as categorias da NASCAR nos Estados Unidos realizam corridas no Magic Mile. Para conhecer mais sobre NHMS, seus eventos e história, ao lado haverá o link com o site oficial da pista: