História e características

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Paula Faria
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Texas Motor Speedway Texas Motor Speedway, uma pista que muita gente gosta. Palco de ótimas corridas que une alta velocidade em um traçado bem acentuado.

1 Texas Motor Speedway Texas Motor Speedway, uma pista que muita gente gosta. Palco de ótimas corridas que une alta velocidade em um traçado bem acentuado. Vamos ver a história e alguns de seus fatos e curiosidades. História e características Localizado em Fort Worth, Estado do Texas, o Texas Motor Speedway (ou TMS) é um complexo automobilístico que começou a ser construído em 11 de abril e 1995 e em 29 de fevereiro de 1996 foi aberto para as competições automobilísticas. Atualmente o autódromo pertence a SMI (Speedway Motorsports Inc.) uma das organizações responsáveis por regulamentar os circuitos das principais categorias da NASCAR, da qual, fazem parte circuitos como Atlanta, Las Vegas, Bristol, Charlotte entre outros. Ele também é gerenciado pelo promotor de corridas Eddie Gossage. O oval principal do Texas Motor Speedway é um dos 3 quad ovals da NASCAR (Atlanta e Charlotte são os outros), ou seja, possui 4 curvas no visual, porém, na prática, são 6 curvas. As 4 curvas tradicionais e mais as 2 curvas que formam a reta de partida/chegada. As curvas 1, 2, 3 e 4 possuem 24º de inclinação. Já a reta oposta possui 5º. As curvas que formam a reta de partida/chegada e a própria reta de partida/chegada não possuem inclinações. O oval do Texas possui 1.5 milhas de extensão (2.4km) e é considerado um oval de tamanho médio, porém, suas inclinações permitem altíssimas velocidades, chegando as 200mph (321km/h) no fim das retas. Pilotos a partir de 18 anos já podem correr no Texas. O autódromo tem capacidade para pessoas, podendo, em eventos especiais, ser incrementado mais lugares, chegando a lugares.

2 Layout completo do TMS

3 Traçado do quad oval do Texas Fatos e curiosidades As 3 principais categorias da NASCAR, a Sprint Cup, a Xfinity Series e a Truck Series são as únicas que fazem corridas no Texas. As 3 estrearam no Texas em Os vencedores das primeiras corridas foram Jeff Burton, Mark Martin e Kenny Irwin Jr. respectivamente. Sprint Cup e Xfinity Series recebem a prova do Texas 2 vezes por ano desde Já a Truck Series, recebe 2 eventos no quad oval desde Com isso, desde 2005, a pista do Texas é a única na NASCAR a receber 2 provas por temporada em cada uma das 3 principais categorias. Assim como nos 3 quad ovals da NASCAR, a duas provas do Texas pela Sprint Cup possuem mais de 500 milhas de extensão. Mais especificamente 501 milhas de extensão (806km ou 334 voltas), porém, no nome das provas este número é arredondado para 500. As provas da Xfinity Series também são nomeadas por milhagens. As duas provas possuem 300 milhas de extensão cada (482km ou 200 voltas). Já as provas da Truck Series são medidas em quilometragem. A 1ª prova possui 403km (251 milhas ou 167 voltas) e a 2ª prova têm 355km (221 milhas ou 147 voltas). Contudo, no nome das provas estes números são arredondados para 400 e 350 respectivamente.

4 As 2ª corridas no Texas pela Sprint Cup, Xfinity Series e Truck Series, são válidas pelos seus respectivos Chases. Pela Sprint Cup e Xfinity Series elas são válidas pela 2ª corrida do Round of 8 e pela Truck Series se trata de ser a 2ª corrida do Round of 6. Também, assim como nos 3 quad ovals, há um mini oval dentro do oval principal do TMS. Este oval utiliza a reta de partida/chegada e a reta do pit line como pista, porém, ao contrário de seus irmãos Atlanta e Charlotte, nunca houve corridas utilizando este traçado no Texas. Visão aérea do quad oval do Texas Apenas em seu 1º ano de existência, em 1996, a pista se chamou Texas International Raceway. A pista do Texas também é conhecida como The Great American Speedway (O grande speedway/oval americano), ou ainda pela sigla TMS. O oval do Texas possui iluminação artificial desde a sua inauguração, o que permite a realização de corridas noturnas.

5 Texas a noite. Normalmente as provas noturnas ocorrem as sextas e aos sábados pela NASCAR Outros traçados no Texas Motor Speedway Existe um traçado misto dentro do autódromo que pode, ou não, se interligar com o quad oval. Podem ser desenhados 4 tipos de traçados. Vejamos quais são: Misto mesclado com o oval. Possui milhas de extensão (3.7km).

6 Misto interno com 1.07 milha de extensão (1.65km) e que não possui ligação com o quad oval.

7 Partes do misto interno, divididos em 2 pistas. O destacado em vermelho possui 0.51 milhas (821 metros) e o destacado em azul possui 0.45 milhas (725 metros). Dentro do complexo automobilístico do Texas Motor Speedway ainda há um oval de terra batida com 0.4 milhas (643 metros) para corridas com carros do tipo Midgets, Sprint Cars e Dirt Late Models.

8 Oval de terra batida no TMS OBS: Este oval de terra batida não recebe a NASCAR Whelen All American Series. Corridas mais longas e mais curtas já feitas no Texas pela NASCAR (em tempo e em distância) Em tempo, a corrida mais longa pela NASCAR Sprint Cup Series ocorreu em 1997 com 04h00min16 e vitória de Jeff Burton. Já a mais curta foi a 1ª corrida em 2012 com o tempo de 03h07min12 e vitória de Greg Biffle. Pela NASCAR Xfinity Series, a corrida mais longa foi a de 2000 com 02h46min28 e foi vencida por Mark Martin. Quanto a mais curta, esta ocorreu em 2002 com o tempo de 01h42min13 e foi vencida por Jeff Purvis. OBS: A corrida de 2002 foi encerrada antes das 200 voltas previstas devido à chuva. Como corrida completa, a mais curta foi a 1ª prova em 2011 com 02h01min43. Carl Edwards venceu naquela ocasião. Já a corrida mais longa pela NASCAR Camping World Truck Series ocorreu na 1ª prova em Teve o tempo de 02h21min11 e foi vencida por Dennis Setzer. A mais curta foi a 2ª em 2015 com 01h23min44. Erik Jones foi o vencedor.

9 Com isso, a prova mais longa ocorrida no Texas, em tempo, na história da NASCAR foi a de 1997, pela Sprint Cup, com o tempo de 04h00min16 e vitória de Jeff Burton, e a mais curta foi a 2015 pela Truck Series com o tempo de 01h23min44 e vitória de Erik Jones. Em distância, a mais longa foi a 2ª corrida em 2014 pela Sprint Cup, com 512 milhas (823km) e vitória de Jimmie Johnson. Já a mais curta foi a 2002 pela Xfinity Series, já citada, na qual, teve 174 milhas de extensão (280km). Maior vencedor e maior número de pole positions já conquistadas no Texas pela NASCAR Kyle Busch é o maior vencedor no Texas Motor Speedway. Já venceu pela NASCAR 13 vezes. Apesar de ter vencido apenas 2 vezes pela Sprint Cup (2013 e 2016), o Rowdy, conquistou outras 8 vitórias pela Xfinity Series (as duas provas de 2008; as duas provas de 2009; 2010, 2013, 2014 e 2016) e 3 pela Truck Series (2009, 2010 e 2014). Pela Sprint Cup, Jimmie Johnson é o maior vencedor da pista com 6 conquistas (2007, 2012, 2013, 2014 e as duas provas de 2015). Ainda falando em Kyle Busch, ele também é o piloto que mais fez pole positions no Texas pela NASCAR. Foram 5 até hoje, sendo 1 pela Sprint Cup (2013), 4 pela Xfinity Series (2004, 2009, 2012 e 2016).

Kyle Busch, o maior vencedor da pista do Texas pela NASCAR Volta mais rápida já feita no Texas pela NASCAR A volta mais rápida já feita no Texas Motor Speedway na história da NASCAR foi de autoria de

10 Kyle Busch, o maior vencedor da pista do Texas pela NASCAR Volta mais rápida já feita no Texas pela NASCAR A volta mais rápida já feita no Texas Motor Speedway na história da NASCAR foi de autoria de Tony Stewart em O tempo foi de 00:26:985 com média de velocidade de mph (322km/h). Acidentes fatais no Texas Motor Speedway Houve 1 acidente fatal no quad oval do Texas pela NASCAR até hoje. Tony Roper sofreu o acidente pela Truck Series em outubro de Nome das corridas atuais no Texas Motor Speedway pela NASCAR As atuais corridas no Texas por Sprint Cup, Xfinity Series e Truck Series já tiveram os seguintes nomes: NASCAR Sprint Cup Series A 1ª prova do ano Interstate Batteries 500 (Em 1997) Texas 500 (Em 1998) Primestar 500 (Em 1999) DirecTV 500 (Em 2000) Harrah s 500 (Em 2001)

11 Samsung / RadioShack 500 (De 2002 até 2006) Samsung 500 (De 2007 até 2009) Samsung Mobile 500 (De 2010 até 2012) NRA 500 (2013) Duck Commander 500 (De 2014 até o momento) NASCAR Sprint Cup Series A 2ª prova do ano Dickies 500 (De 2005 até 2009) AAA Texas 500 (De 2010 até o momento) NASCAR Xfinity Series A 1ª prova do ano Coca-Cola 300 (De 1997 até 1999) Albertsons 300 (Em 2000) Jani-King 300 (Em 2001) O Reilly 300 (De 2002 até 2009) O Reilly Auto Parts 300 (De 2010 até o momento) NASCAR Xfinity Series A 2ª prova do ano O Reilly Challenge (De 2005 até 2009) O Reilly Auto Parts Challenge (De 2010 até o momento) NASCAR Camping World Truck Series A 1ª prova do ano Pronto Auto Parts 400K (De 1997 até 2000) O Reilly 400K (De 2001 até 2004) Chex 400K (Em 2005) Sam s Town 400 (De 2006 até 2008) Winstar World Casino 400 (Em 2009) Winstar World Casino 400K (De 2010 até 2013) WinStar World Casino & Resort 400 (De 2014 até 2015) Rattlesnake 400 (Em 2016) NASCAR Camping World Truck Series A 2ª prova do ano O Reilly 300 (Em 1999) O Reilly 400 (Em 2000) Silverado 350 (De 2001 até 2003)

12 Silverado 350K (De 2004 até 2008) WinStar World Casino 350 (Em 2009 e de 2012 até 2013) WinStar World Casino 350K (De 2010 até 2011) WinStar World Casino & Resort 350 (De 2014 até 2015) Longhorn 350 (Em 2016) Conclusão O Texas Motor Speedway sem dúvida é uma das melhores pistas da NASCAR, suas provas costumam ser ótimas, sem contar que o asfalto, abrasivo e bem desgastado, contribui para isso. São corridas mais do que recomendadas. Para conhecer ainda mais o Texas Motor Speedway, seus eventos e mais da história do autódromo, recomendo o site oficial da pista:

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