ADENDOS DESPORTIVOS E TÉCNICOS

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1 ADENDOS DESPORTIVOS E TÉCNICOS ADENDO Nº 1 ROK CUP EXECUTIVE ART. 5º - PESO 181 Kg. (O Adendo em questão será válido a partir de 14/02/2017). ADENDO Nº 2 MICRO MAX ART. 3º - IDADES E PESOS 3.1 MICRO MAX 110 Kg. (O Adendo em questão será válido a partir de 04/03/2017). ADENDO Nº 3 PRO 500 ART. 1 -PROVA PARÁGRAFO 2 PENALIZAÇÃO No caso uma equipe não cumprir a volta de 5 minutos será excluído da prova. No caso da equipe pare após o tempo estipulado, de 40º minutos de prova, perderá uma (01) volta na corrida. ART. 2 - EQUIPES Poderão participar até 2 (dois) pilotos por kart e cada piloto poderá se inscrever em até duas equipes. Para a pontuação vale o número do kart. Será declarada vencedora da etapa a equipe que somar o maior número de pontos. (nas duas provas.) ART. 7 - PESO LASTRO Fica estabelecido somente para a categoria principal, o lastro de 8 kg para a equipe que vencer duas etapas consecutivas (serão acrescidos ao peso do kart na etapa seguinte). Não haverá acréscimo de lastro na (5ª etapa e) 10ª etapa. (O Adendo em questão será válido a partir de 04/03/2017). ADENDO Nº 4 PRO 500 ART 9 - DEMAIS EQUIPAMENTOS A) Relação: Coroa 41 dentes (2ª etapa 10 e 11 de Março) Nota: modificação técnica com base em item de segurança podendo ser sancionada com menos de 30 dias (Risco de quebra e derramamento de óleo no traçado). (O Adendo em questão será válido a partir de 08/03/2017). ROK CUP EXECUTIVE

2 FILTRO DE AR opcional o uso do filtro RBC homologado CBA 2013, sem retrabalho e completo, sendo facultada a retirada do elemento filtrante caso seja declarada prova com chuva (pneu de chuva obrigatório), em substituição ao filtro original ARROW do motor ROK. (O Adendo em questão é válido para 2ª etapa (10 e 11 de Março) e 3ª etapa (08 de Abril)) FILTRO DE AR Filtro ARROW com elementos filtrantes de espuma originais da marca ARROW (O Adendo em questão será válido a partir de 11/04/2017). ADENDO Nº 5 REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO ART 31 - TREINOS (PARA TODAS AS CATEGORIAS) ITEM D CANCELADO D) CATEGORIAS MIRIM, CADETE, MICRO-MAX, MINI-MAX: os pilotos poderão realizar apenas 5 (cinco) treinos no traçado oficial da prova, por categoria, entre a sexta-feira da semana anterior até a sexta-feira da semana da etapa. A participação em cada treino adicional causará a perda da melhor volta, da 2ª melhor e assim por diante da tomada de tempos; (O Adendo em questão será válido a partir de 24/03/2017). ADENDO Nº 6 REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO ART. 10º - DURAÇÃO DAS BATERIAS A duração de cada prova ou bateria, será de aproximadamente: Cadete/Cadete Rookie 17km/15 minutos para a Prova 1; 17km/15 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1. O pódio para a CSP será determinado pelo somatório de pontos das Provas 1 e 2. Mirim - 17km/15 minutos para a Prova 1; 17km/15 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1. Micro Max 17km/15 minutos para a Prova 1; 17km/15 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1. Mini Max/Mini MaxRookie 17km/15 minutos para a Prova 1; 17km/15 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1. Rotax Junior Max/Rookie, Rotax Max/Rookie/Masters, DD2/DD2 Masters e Shifter Kart 21km/20 minutos para a Prova 1; 21km/20 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1.

3 ROK Executive, ROK Sênior Executive, ROK Master Executive: 21km/20 minutos para a Prova 1; 21km/20 minutos para a Prova 2 - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo e o grid da Prova 2 será formado de acordo com o resultado da Prova 1, com inversão dos 8 primeiros colocados. Ex: O 1º colocado da 1º bateria largará em 8º na 2ª bateria; 2º colocado na 1ª bateria largará em 7º na 2ª bateria e assim sucessivamente, até o 8º colocado da 1ª bateria, que largará em 1º na 2ª bateria. As demais posições (9º colocado em diante) de chegada na 1ª bateria determinam a ordem de largada da 2ª bateria (9ª posição em diante). Fórmula 4: 24km/25 minutos para a Prova Única - O grid de largada para a Prova 1 será formado de acordo com o resultado da tomada de tempo O Pódio será determinado pelo resultado da bateria única. ART. 36º - PNEUS Fórmula 4 Piloto participante que pular uma etapa (de três) será penalizado em 0,8s na tomada de tempo, 6,0s em cada bateria da prova em que retornar. O piloto novo que ingressar no campeonato nas mesmas etapas será penalizado da mesma forma por ser obrigatório utilizar pneu novo. Em caso de dano a um pneu, a qualquer momento, e substituição por um pneu novo, o piloto receberá 0,3s na tomada, 3,0s na corrida ou baterias. Se a troca for por outro pneu usado este deverá estar nas mesmas condições do pneu descartado, e constatado por exame prévio dos dois pneus por parte de um Comissário Técnico, que autorizará ou não a troca. CAPÍTULO XI REGULAMENTO TÉCNICO FÓRMULA 4 OBS: o adendo em questão se apresenta com caráter Desportivo e será posicionado neste Capítulo por questão de formatação e facilidade de consulta. ART. 10º - ESCAPAMENTO Uso opcional do modelo de escapamento utilizado na 500 Milhas 2016 serão admitidos, desde que lacrados pelo KGV. Caso tenha sido danificado o lacre, terá de ser submetido a vistoria e novamente lacrado antes do uso estão disponíveis para venda na loja Sabiá Racing. ART. 5º - PESO PARAGRÁFO 1 Suporte com engate rápido (opcional) Sistemas de fixação de engate rápido fixados ao suporte esquerdo do banco podem ser usados no lugar da fixação tradicional através de parafuso, arruelas e porcas-trava, além do reforço do banco. CAPÍTULO VII REGULAMENTO TÉCNICO ROK-CUP EXECUTIVE j) Vela: obrigatória vela única NGKB10EG l) Ponto de ignição: 3±1

4 m) Palheta: original do motor, espessura de 0,24 0,26. n) Carburador: permitidos somente os emulsionadores CD01 ou 45. Permitido o uso de T em material plástico para retorno de combustível. (O Adendo em questão será válido a partir de 08/04/2017). ADENDO Nº 7 REGULAMENTO DESPORTIVO ROTAX MAX CHALLENGE 2017 ART. 3.1 IDADES E PESOS MICRO MAX Os pilotos deverão se enquadrar nos seguintes intervalos de anos de nascimento 2006 a MINI MAX - Os pilotos deverão se enquadrar nos seguintes intervalos de anos de nascimento 2004 a ROTAX JUNIOR MAX - Os pilotos deverão se enquadrar nos seguintes intervalos de anos de nascimento 2002 a ROTAX MAX - Os pilotos deverão se enquadrar no intervalo de nascimento até ROTAX MAX MASTERS - Os pilotos deverão se enquadrar no intervalo de nascimento até DD2 - Os pilotos deverão se enquadrar no intervalo de nascimento até DD2 MASTERS - Os pilotos deverão se enquadrar no intervalo de nascimento até ART. 5 PNEUS 5.2 Jogos de pneus permitidos para este ano: 1 Jogo de pneus para a 4ª Etapa 1 Jogo de pneus para a 5ª e 6ªEtapa 1 Jogo de pneus para a 7ª Etapa 2 Jogos de pneus para a 8ª Etapa, sendo o 2º jogo de pneus utilizado na bateria final para a 9ª etapa 1 Jogo de pneus para a 10ª Etapa (O Adendo em questão será válido a partir de 19/04/2017). ADENDO Nº 8 REGULAMENTO TÉCNICO ROTAX MAX CHALLENGE 2017 ART As velas permitidas serão somente as Denso Iridium IW 24,27,29,31 ou 34. É obrigatório o uso da arruela original da vela. Permitida até 30/Junho/2017. As velas abaixo são opcionais até dia 30 de Junho de 2017 a partir do dia 01 de Julho de 2017 elas serão obrigatórias: NGK GR8DI Micro Max e Mini Max. NGK GR9DI Rotax Jr, Max, Masters, DD2, DD2 Masters. (O Adendo em questão será válido a partir de 03/06/2017).

5 ADENDO Nº 9 REGULAMENTO TÉCNICO ROTAX MAX CHALLENGE 2017 ART. 03º - ITEM PESO ROTAX MAX KG. (O Adendo em questão será válido a partir de 29/04/2017). ADENDO Nº 10 CAPÍTULO VI REGULAMENTO TÉCNICO MIRIM ART. 05º - PESO 106 KG. ART. 08º - DEMAIS EQUIPAMENTOS J COROA 66 dentes (Modificação em coroa feita desde que a categoria corra junto com a categoria CADETE, caso corra separada voltará para coroa 68 dentes já citada em regulamento). CAPÍTULO IX REGULAMENTO TÉCNICO PRO 500 ART. 08º - MOTOR/ CHASSIS SORTEIO DE MOTORES Os motores serão sorteados na 5ª feira que antecede o dia da corrida entre os pilotos inscritos para uso como treino oficial. (não será cobrada taxa extra de motor para o treino de 5ª feira, cobraremos apenas o de 6ª feira como de costume). O motor será lacrado no chassis do kart pela organização e não será devolvido ao final do treino. Se o lacre for violado o kart poderá ser penalizado e/ou excluído da prova. Caso o piloto queira trocar o motor do treino de 5ª feira não receberá punições, após entrar com o motor na pista na 6ª feira o piloto poderá trocar o motor, mas receberá a punição já especificada no regulamento. ART. 09º - DEMAIS EQUIPAMENTOS A RELAÇÃO 41 dentes (5ª ETAPA 03/06/2017) ART PNEUS MG especificação HZ ( Vermelho ). Três jogos de pneus novos serão utilizados por cada kart, como segue: 5ª e 6ª etapas (1º jogo), 7ª e 8ª etapas (2º jogo) e 9ª e 10ª etapas (3º jogo). (O Adendo em questão será válido a partir de 23/05/2017).