MAGAZINE. Ano 19 Edição 328 ESTRELA EM EVIDÊNCIA AS ATRAÇÕES DA MERCEDES-BENZ NA FENATRAN

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1 MAGAZINE Ano 19 Edição 328 ESTRELA EM EVIDÊNCIA AS ATRAÇÕES DA MERCEDES-BENZ NA FENATRAN

2 EDITORIAL Crença no Brasil rende mais para você rodar, rodar, rodar e ir ainda mais longe. Sua alta tecnologia protege o motor do desgaste e da corrosão, otimiza os custos de manutenção e proporciona vida longa ao motor. Mobil Delvac. Inspirado em você, desenvolvido para o seu caminhão. Acredite que você pode, assim você já está no meio do caminho Theodore Roosevelt A Mercedes-Benz do Brasil e a Daimler reafirmaram, mais uma vez, a crença de um dos maiores grupos mundiais do setor em nosso País. Primeiramente, foi anunciada a construção de uma nova fábrica de automóveis Mercedes-Benz em Iracemápolis, no interior de São Paulo. Um investimento de R$ 500 milhões foi destinado para o primeiro estágio de produção. Os primeiros carros a próxima geração da Classe C e o GLA sairão daquela linha em 2016 e serão produzidos para o mercado brasileiro. Cerca de empregos serão criados na unidade, além da expectativa de cerca de 3 mil empregos em fornecedores. Na Fenatran, a Mercedes-Benz do Brasil irá anunciar também investimentos em suas plantas de veículos comerciais para 2014 e Com isso, irá reforçar sua confiança no desenvolvimento da economia nacional e no crescimento do mercado de caminhões e ônibus. No quadriênio , ela já havia investido R$ 1,5 bilhão para essa finalidade. Com os novos recursos, consolidará o maior volume de investimento do setor no Brasil no período de seis anos. A Mercedes-Benz sempre destina parte importante de seus investimentos para o desenvolvimento e aprimoramento de produtos e tecnologias. O resultado concreto dessa determinação pode ser visto na Fenatran. Lá estarão expostos lançamentos, novidades, diferenciais e destaques da mais completa linha de caminhões e de veículos comerciais leves do mercado brasileiro. Soluções criadas, desenvolvidas e testadas para assegurar qualidade, eficiência, produtividade e rentabilidade para os negócios dos clientes. Assim como o imenso estande da marca na Fenatran, os Concessionários de toda a Rede estão à disposição do cliente para apresentar o Mercedes- Benz exatamente adequado para sua necessidade de transporte, bem como as condições mais favoráveis de aquisição para quem vai ampliar ou renovar sua frota. /cosan.mobil João Batista Saadi Presidente da Assobens TM Todas as marcas utilizadas neste material são marcas ou marcas registradas da Exxon Mobil Corporation ou uma de suas subsidiárias, utilizadas por Cosan Lubrifi cantes e Especialidades S.A., ou uma de suas subsidiárias, sob licença.

3 ÍNDICE CAPA 05 Lançamentos, CAPA novidades e destaques da Mercedes-Benz na Fenatran 2013 ACCELO Accelo 1016 é o primeiro caminhão leve com ABS de série 08 Atron Sprinter ATEGO ATRON AXOR FLEETBOARD ACTROS 06 Fenatran 2013 SPRINTER Novo Atego 2430 com câmbio automatizado Mercedes PowerShift 1719 versões basculante, plataforma e transporte de bebidas Caminhões Axor ganham aprimoramentos de conforto e economia Nova geração do FleetBoard tem lançamento mundial na Fenatran Gigante extrapesado Actros 4160 AK SLT, com tração 8x8, para 250 ton de CMT complementa a mais completa linha de veículos comerciais do País 26 ÔNIBUS Mercedes-Benz comercializa ônibus para renovação de frota de Brasília Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Roberto Souza Francisco 2º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 3º Vice-Presidente: Eduardo Schroeder Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Elyon Tiragem: exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep Fone: (11) assobens@assobens.com.br Outubro/2013 Os lançamentos, novidades e destaques da Mercedes-Benz Como tradicionalmente acontece, a Mercedes-Benz ocupará novamente um dos maiores estandes da Fenatran 2013, o 19º Salão Internacional do Transporte. Maior feira do setor de caminhões e veículos comerciais no Brasil e na América Latina, o evento será realizado, entre os dias 28 de outubro e 1º de novembro, no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo. No estande da marca estarão em evidência diversos lançamentos e novidades de sua linha de caminhões e de comerciais leves Sprinter, que compõem o maior portfólio para transporte de carga e logística. Destaque também para o abrangente pacote de produtos e serviços. Confira nesta edição especial, todas as atrações reservadas para o evento. Para que os motoristas presentes no evento possam experimentar o desempenho dos caminhões da marca, a Mercedes-Benz reservou alguns modelos para a Fenatran Experience. Esse teste de dirigibilidade será realizado no Sambódromo do Anhembi, paralelamente ao evento no Pavilhão de Exposições. Solução completa para o cliente De acordo com Joachim Maier, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil, a marca é provedora de uma solução completa para os transportadores de cargas e de passageiros. Nosso cliente sente a excelência do atendimento Mercedes-Benz logo na aquisição do seu veículo, quando pode escolher o melhor caminhão, ônibus e comercial leve, para as aplicações urbanas e rodoviárias, bem como para operações fora de estrada, a partir de uma ampla variedade de modelos, característica marcante de nosso portfólio de produtos, que é o maior do País, diz ele. Além disso, para apoiar o cliente em todos os momentos, a Mercedes-Benz atua em outras frentes, oferecendo o mais completo pacote de serviços de pós-venda, o sistema de gestão de frota FleetBoard e a mais recente novidade, a SelecTrucks, estrutura de negócios para caminhões seminovos, alternativa crescente no mercado para compra e venda de usados, ressalta o executivo. Segundo Maier, os lançamentos e novidades de produtos e serviços expostos na Fenatran comprovam a força da Mercedes-Benz, que há 57 anos contribui para a evolução dos meios de transporte do Brasil, por meio de soluções eficientes e rentáveis, com qualidade e confiabilidade. Novos caminhões Axor e Atego, atrações da Mercedes-Benz na Fenatran 5

4 CAPA Accelo Graças a atributos como agilidade, versatilidade e baixo custo operacional, o caminhão leve Accelo da Mercedes-Benz nas versões 815 para 8 ton de PBT e 1016 para 10 ton é a melhor solução para o transporte Accelo 1016 é o primeiro caminhão leve a receber freio ABS de série. Na versão de entreeixos de 4,4 metros, o Accelo Além dos freios a tambor (série para 815) e a disco (série para 1016 e opcional para 815), o Accelo conta com disponibilidade do exclusivo freio-motor Top Brake (série para 1016 e opcional para 815). Accelo é reconhecido pelo reduzido custo opera- Accelo 1016 para transporte de bebidas: único com capacidade para 13 toneladas de PBT Accelo 815 dá continuidade à tradição do Mercedinhos e a distribuição urbana de cargas e produtos, como tam permite o uso de carroçarias com o maior cional. Com tecnologia BlueTec 5, destaca-se por bém para curtas distâncias rodoviárias e zonas rurais. comprimento do mercado: 6,6 metros (4x2) ou 8,2 motores até 6% mais econômicos e maiores in- Devido a suas dimensões compactas, é perfeito para o metros (6x2). tervalos de troca de óleo. No serviço severo, por trânsito intenso das grandes cidades, atendendo às le- exemplo, chega a km. gislações de restrição de circulação, como a categoria Accelo 815 e 1016, com entreeixos de mm, de VUC (Veículo Urbano de Carga). permitem a utilização da maior carroçaria de ca- O motor que equipa o Accelo possi a maior durabi- minhões VUC do mercado, de 4,5 metros de com- lidade do mercado, característica reconhecida dos Com 3º eixo montado por implementadores, câm- primento, sem necessidade de qualquer retraba- Mercedinhos. bio MB G-56 de 6 marchas e relação do eixo tra- lho pelo implementador. seiro i=4,30, o Accelo 1016 é o único caminhão Sistema de gestão de frota FleetBoard é novidade leve a alcançar kg de PBT. Essa caracte- Com cerca de 20 m³ de capacidade volumétrica da linha Accelo para rística exclusiva resulta em cerca de kg de de carga, o Accelo VUC transporta o equivalente a carga útil mais equipamento, capacidade maior do que a oferecida até mesmo por caminhões médios duas caminhonetes asiáticas com baú de 3 metros de comprimento. Em termos de peso, a capacida- Modelo Motor PBT (kg) Entreeixos (mm) 4x2 de outras montadoras. Accelo 1016 é o único VUC que permite o transporte de 6 paletes altos de kg para 42 caixas de bebidas cada um. Isso significa que o cliente leva mais carga por viagem, 42 caixas a mais, aumentando em 20% a produtividade no transporte. de de carga útil do Accelo 1016 com 3º eixo substitui até cinco destas caminhonetes. O Accelo oferece conforto sem igual em sua categoria. A disponibilidade de ar condicionado (opcional) amplia notavelmente o bem- -estar a bordo OM 924 LA rpm rpm OM 924 LA rpm rpm (com 3º eixo) (com 3º eixo) 3.100/3.700/ /3.700/

5 CAPA Atego Nova cama, com moderno tecido e espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para suas horas de descanso. Atego 2430 e Atego 2426, com entreeixos de mm, podem receber a configuração de dois Para aumentar ainda mais a comodidade oferecida tanques de combustível de 300 litros cada um, to- pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e talizando uma capacidade de 600 litros. Leito Teto Alto (LTA), a Mercedes-Benz lança a inédita versão king size. Uma cama dupla que asse- Caminhões Atego vêm equipados, de série, com o gura excelente nível de conforto, graças ao maior espaço disponível (meio metro a mais na largura), propiciando períodos revigorantes de descanso e exclusivo freio-motor Top Brake e freios ABS. O Atego poderá receber o sistema de gestão de Atego 1729 para coleta de lixo A Mercedes-Benz, com o lançamento dos modelos Nova geração de eixos traseiros HL-4 para a li- ótimas noites de sono para o motorista. frota FleetBoard a partir de Atego x2 e Atego 1729 coletor de lixo, amplia ainda mais o seu já abrangente portfólio de caminhões semipesados. A marca também confirma seu compromisso de oferecer a mais completa solução para os transportadores brasileiros, composta pelo veículo certo para todo tipo de necessidade, e por um vasto pacote de produtos e serviços de pós-venda. Assim, expande a oferta de configurações, com versatilidade para atender plenamente aos clientes que atuam na distribuição e na prestação de serviços em áreas urbanas, bem como no transporte de cargas em médias e longas distâncias rodoviárias. Lançamento do modelo Atego x2, o primeiro caminhão do segmento de semipesados a receber o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem. Lançamento do semipesado Atego 1729 para coleta de lixo. Com entreeixos de mm, está preparado para receber compactadores de até 19 m³, na versão 6x2 com 3º eixo implementado por terceiros. Vem equipado, de série, com tomada-de-força na traseira do motor, escape vertical e suspensão traseira reforçada, com molas curtas. nha Atego, mais leves e com novas relações de redução para atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas. Com as inovações aplicadas, o Atego 2430 pode alcançar redução no consumo de combustível de até 6%, além da redução já proporcionada pela tecnologia BlueTec 5 da Mercedes-Benz, que também chega até 6%, ampliando ainda mais os benefícios para o cliente. Nova suspensão da cabina para a linha Atego, totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior para o motorista e os acompanhantes. Substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Novo revestimento interno em tecido aplicado no teto, nas laterais e na parede traseira da cabina, muito mais elegante e agradável ao tato. O banco pneumático do motorista foi reprojetado e está mais ergonômico, contando com novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. Atego 2430: novo caminhão traz câmbio automatizado de série e oferece opção de cama king size Modelo Motor PBT técnico (kg) Entreeixos (mm) 1419 OM 924 LA rpm (com 3º eixo) rpm 3.560/4.760/ OM 924 LA rpm (com 3º eixo) rpm 3.560/4.760/ rpm (com 3º eixo) rpm 3.560/4.760/ x rpm (CMT) rpm rpm (com 3º eixo) rpm S rpm (CMT) rpm x rpm /4.770/ rpm x rpm rpm /4.770/

6 CAPA Atron O painel traz funções que auxiliam o condutor a Além das cabinas avançadas para os modelos operar o veículo de uma forma mais econômica, Atron 1719 e 2729, a Mercedes-Benz mantém Os caminhões médios, semipesados e extrapesados da família Atron da Mercedes-Benz são legítimos representantes da tradição da marca no fornecimento de veículos robustos, fortes, econômicos e com reduzido custo operacional. Eles atendem a múltiplas aplicações e oferecem o essencial para realizar o trabalho de maneira eficiente, com máxima disponibilidade. Os atributos do Atron agregam muito valor às operações dos clientes. Graças à consagrada qualidade, con- como, por exemplo, a indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l. O cavalo-mecânico Atron 1635 conta também com o Econômetro, faixa verde variável que indica a rotação adequada para menor consumo na condição de uso. a tradição da oferta de caminhões Atron bicudos para os modelos 1319, 2324 e Os bicudos da marca têm uma imagem muito forte no mercado brasileiro, desfrutando de grande preferência e confiança junto aos clientes. No próximo ano, o sistema de gestão de frota FleetBoard estará disponível para toda a linha Atron. Atron 1635 integra a oferta de extrapesados Mercedes-Benz fiabilidade e durabilidade, esses caminhões contam com ótimo valor de revenda, potencializando a excelente relação custo/benefício do produto. Recém-lançado, Atron 1719 é oferecido em três versões: distribuição de bebidas, basculante para construção civil e plataforma, indicada para diversos tipos de implementos, como furgão de alumínio (baú), carga seca e sider. A partir de 2014, o freio ABS passará a ser item de série para o Atron, ampliando a eficiência de frenagem e contribuindo para uma maior durabilidade dos componentes do sistema de freio. No caso da carroçaria rebaixada para transporte de bebida, a Mercedes-Benz oferece o exclusivo kit bebidas, especialmente desenvolvido para facili- O Atron 1719 basculante já sai de fábrica com tomada-de-força no câmbio, sendo indicado para básculas de até 7 m³ para transporte de areia, terra, pedra e cascalho, entre outros. Todas as versões do Atron 1719 estão aptas a receber o terceiro eixo, no mercado, aumentando o PBT do caminhão, que é de kg na versão 4x2, para kg na 6x2. O interior da cabina do Atron destaca-se por sua simplicidade e pelas novas cores nos revestimentos e bancos. Isso resulta num aspecto visual moderno e contribui para um ambiente Novo Atron 1719 é oferecido nas versões bebidas, basculante e plataforma Atron 1319 mantém a tradição dos caminhões bicudos da marca Modelo Motor PBT técnico (kg) Entreeixos (mm) 1319 OM 924 LA rpm (com 3º eixo) rpm OM 924 LA rpm Bebida/K/P (com 3º eixo) rpm 4.830/ x rpm rpm 2729 K/B/P 6x (K e B) rpm (CMT) (P) rpm 1635 S rpm rpm (CMT) tar, agilizar e reduzir o custo da implementação. mais produtivo. K = Basculante; B = Betoneira; P = Plataforma; S = Cavalo-mecânico 10 11

7 CAPA Axor Reconhecidos no mercado pelo reduzido custo operacional, excelente produtividade, ampla disponibilidade para o transporte rodoviário de carga em curtas, médias e longas distâncias, bem como para as severas aplicações fora de estrada, os caminhões extrapesados Axor da Adicionalmente, o motorista tem a opção de acionar o modo Power, que, durante 10 minutos, libera mais rotação do motor para facilitar as ultrapassagens ou para vencer aclives íngremes. Axor 1933, agora com câmbio automatizado Mercedes PowerShift e suspensão a ar no chassi Com as inovações aplicadas ao Axor 2544, por exemplo, pode-se alcançar redução no consumo de combustível de até 6%. Some-se a isso a redução já propiciada pela tecnologia BlueTec 5 da Mercedes-Benz, que também chega até 6%, ampliando ainda mais os benefícios para os clientes. Mercedes-Benz passam a agregar ainda mais valor para A partir do 1º trimestre de 2014, a Mercedes- os clientes. Novos modelos, versões e aprimoramentos Benz também passa a disponibilizar eixos trasei- Visando a adequação dos caminhões Axor a aplica- proporcionam muito mais conforto, economia, robustez, ros sem redução nos cubos também para as ver- ções que usam semirreboques longos, a Mercedes- resistência e baixo custo operacional. sões 6x2 e 6x4 da linha Axor de caminhões rodovi- Benz oferecerá o entreeixos de mm para os Em janeiro de 2014, a suspensão traseira pneumática do chassi passa a ser oferecida, como opcional, para todos os caminhões extrapesados Axor rodoviários 4x2, 6x2 e 6x4. A partir do 1º trimestre do ano que vem, o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift ários. Isso aumenta a versatilidade da família Axor na oferta de soluções focadas no transporte rodoviário de longas distâncias, atendendo plenamente às configurações de semirreboques de 3 eixos convencionais e distanciados com PBTC de 48,5 a 53 ton, bitrem com PBTC de 57 ton e bitrenzão/ rodotrem com PBTC de 74 ton. Novo Axor 3131 para operações fora de estrada cavalos-mecânicos Axor 2536, 2541 e 2544, com tração 6x2, a partir de janeiro de Outra destacada novidade é a suspensão pneumática na cabina, lançada este ano para as cabinas leito dos Axor rodoviários 4x2, 6x2 e 6x4 com motor OM 457. Molas helicoidais continuam disponíveis como opcional. Lançamento do extrapesado Axor 3131 com tração 6x4. Oferecido nas versões basculante, betoneira e plataforma, este novo caminhão foi especialmente desenvolvido para severas operações fora de estrada da agroindústria canavieira e madeireira, mineração, construção civil e obras de infraestrutura, caracterizadas por locais sem pavi- Inovações fazem o Axor 2544 reduzir o consumo em até 6%, além da economia até 6% do BlueTec 5 G-241 de 16 marchas, sem pedal de embreagem mentação, pistas de terra e cascalho, topografia e com última marcha direta, estará disponível Novo revestimento interno aplicado no teto, nas irregular e grandes aclives e declives. para os modelos Axor 1933 e 2533, solução iné- laterais e na parede traseira da cabina, muito dita no segmento. mais elegante e agradável ao tato. O Axor 3131 vem equipado com o já conhecido e consagrado câmbio semi-automatizado Mercedes- O Mercedes PowerShift traz como novidade o O banco pneumático do motorista foi reprojetado Benz ComfortShift G-211 de 16 marchas. EcoRoll. Esta função coloca a transmissão do ve- e está mais ergonômico. ículo em neutro de forma segura e controlada, Para maior segurança, o Axor 3131 sai de fábri- procedimento que é executado sem a intervenção Para aumentar ainda mais o conforto oferecido pelas ca equipado com freio ABS, Top Brake e freios a do motorista. Graças ao EcoRoll é possível obter camas das cabinas leito da linha Axor, a Mercedes- tambor. Como opcional, pode receber o retarder, redução no consumo de combustível. Benz passou a disponibilizar a versão king size. disponível a partir do 1º trimestre de

8 CAPA Axor Modelo Motor CMT (kg) Entreeixos (mm) 1933 S/LS rpm rpm 2533 P/L 6x (PBT) rpm rpm S/LS (HL-6) rpm (HL-7) rpm S/LS (HL-6) rpm (HL-7) rpm S/LS 6x rpm (HL-6) (HL-8) 3.100/ rpm (HL-7) 2541 S/LS 6x rpm (HL-6) (HL-8) 3.100/ rpm (HL-7) 2544 S/LS 6x rpm (HL-6) (HL-8) 3.100/ rpm (HL-7) 2641 S/LS 6x rpm / rpm 2644 S/LS 6x rpm / rpm 3131 P/K/B 6x (P) rpm (K/B) rpm 3341 P/K/S 6x (P) rpm (K/S) rpm 3344 P/K/S 6x (P) rpm (K/S) rpm 4141 K 6x rpm rpm 4144 K 6x rpm rpm P = Plataforma, K = Basculante, B = Betoneira, S = Cavalo-Mecânico, LS = Cavalo-Mecânico com Suspensão Pneumática, L = Plataforma com Suspensão Pneumática FleetBoard O Brasil foi escolhido pela Mercedes-Benz para o lançamento mundial da nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard, atualmente já utilizado com êxito no País em caminhões extrapesados Axor e Actros. Os clientes brasileiros serão os primeiros a conhecer a nova versão do sistema de telemática mais avançado e completo de todas as montadoras, afirma André Weisz, gerente sênior do FleetBoard Brasil. Além de uma moderna ferramenta para gestão de frota, o transportador também passará a contar com rastreador e outros elementos que visam garantir a segurança do veículo e da carga. Importante aprimoramento da nova geração do FleetBoard é que o sistema passa a integrar o gerenciamento eletrônico do veículo. Ele não é mais um aparelho visível no interior da cabina. Por isso, é extremamente seguro, não permitindo manipulação ou mesmo sua retirada. A partir de 2014, essa tecnologia estará disponível para todas as linhas de caminhões e ônibus. Avançada solução de telemetria, o FleetBoard utiliza as facilidades da Internet e telefonia móvel para proporcionar uma gestão moderna da frota e dos motoristas, assim como da segurança do veículo e da carga. Redução de até 15% no custo operacional, considerando consumo e manutenções, e maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais rentabilidade para o cliente. Acesso muito simples aos dados e às informações da frota, bastando um computador ou telefone móvel com Internet e a contratação dos serviços. A gestão de frota é feita à distância, nos escritórios da empresa. Além disso, também por meio de smartphones e tablets o que inclui aplicativos para iphone e ipad o gestor pode acompanhar o desempenho de um veículo ou de toda a frota. A nova geração do FleetBoard passa a oferecer sofisticadas soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística. O objetivo é apoiar o cliente no combate a furtos e roubos de veículos e cargas. Suporte da Central de Atendimento 24 horas, durante 7 dias por semana, bem como da Rede de Assistência Técnica em todo o País, para instalação e manutenção. O FletBoard fornece dados e informações que auxiliam o condutor do veículo a alcançar um melhor desempenho, dirigindo de uma forma mais econômica e segura, com menor consumo de combustível e maiores intervalos de manutenção. Diagnóstico remoto de falhas e manutenção preventiva, auxiliando na redução dos custos de manutenção. Axor e Actros já comprovaram as vantagens do FleetBoard 14 15

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10 CAPA Actros Os cavalos-mecânicos Actros x2 e x4, indicados para transporte rodoviário de carga, são equipados com motor V6 de 456 cv de A Mercedes-Benz reservou uma atração muito especial para destacar a força de seus caminhões durante a Fenatran. No estande da marca, estará em evidência o extrapesado Actros 4160 AK SLT, com tração 8x8, indicado para o transporte de cargas indivisíveis até 250 toneladas. Este inédito caminhão reforça ainda mais a imagem do Actros como o gigante em tecnologia, desempenho, conforto, segurança e, agora, também em capacidade de carga. O Actros rodoviário oferecido nas versões x2, x4 e x4 é o caminhão mais completo do mercado brasileiro, com amplo pacote de itens de avançada tecnologia. Na versão Megaspace Segurança, apresenta uma série de componentes exclusivos, como o sistema de orientação de faixa de rolagem, controle de proximidade, assistente ativo de frenagem e retarder. O Actros rodoviário também é equipado, de série, potência. A eles junta-se o Actros x4 V8 com 551 cv de potência. Já a força do basculante Actros x4 nas severas aplicações fora-de- -estrada vem do motor de 435 cv. O Actros rodoviário estabeleceu no mercado brasileiro um novo padrão de conforto com a cabina Megaspace, que se destaca pela suspensão a ar e elevados níveis de ergonomia e funcionalidade. Com piso totalmente plano, altura interna de 1,92 metro e largura de 2,26 metros, a espaçosa cabina proporciona notável liberdade de movimentos e total comodidade para o motorista em todas as circunstâncias, seja como posto de trabalho, sala de estar ou dormitório. A linha Actros é oferecida em quatro versões de cabinas: Curta (para o basculante fora de estrada), Leito Teto Alto, Leito Teto Baixo e Megaspace, ampliando as opções de escolha para os clientes e atendendo a necessidades específicas do segmento rodoviário. Actros x4, com motor V8, é ideal para longas distâncias Basculante Actros x4, símbolo do marco histórico de produção da Mercedes-Benz no Brasil A imponência da linha Actros ganhará contornos extraordinários com a apresentação do Actros 4160 AK SLT, com tração 8x8 e motor OM 502 LA V8 de 598 cv de potência a rpm e torque de Nm a rpm. O extrapesado Actros 4160 AK SLT exposto no estande da Mercedes-Benz na Fenatran já tem dono. Ele foi adquirido pela Megatranz, empresa brasileira que é a maior da América Latina e a 13ª do mundo no segmento de transporte terrestre de cargas com peso superior a 100 toneladas. O câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift foi projetado para proporcionar alto torque, possibilitando operar com cargas até com câmbio automatizado Mercedes PowerShift (com sensor de inclinação), exclusivo freio-motor Top Brake, bloqueio de deslocamento para partidas em rampa e freios a disco em todas as rodas, com gerenciamento eletrônico, ABS e ASR. Além disso, é equipado com sensor de chuva e acionamento automático dos faróis. O computador de bordo inclui indicadores de consumo e manutenção, além do Econômetro, faixa econômica de condução do caminhão. O Actros x4 é a solução ideal para os operadores logísticos que utilizam bitrenzão de 9 eixos ou rodotrem de 9 eixos, com PBTC de 74 toneladas e semirreboques do tipo carga seca aberta, grane- O gigante Actros 4160 AK SLT 8x8, com motor de 598 cv, para 250 ton de CMT Modelo Motor CMT (kg) Entreeixos (mm) 2546 LS 6x2 OM 501 LA (V6) (HL-6) rpm (HL-8 ou HL-7) rpm OM 501 LA (V6) 2646 LS 6x rpm rpm 2655 LS 6x4 OM 502 LA (V8) rpm rpm 4844 K 8x4 OM 501 LA (V6) rpm rpm ton. leiro ou tanque, entre outros implementos. LS = Cavalo-Mecânico com Suspensão Pneumática e K = Basculante 18 19

11 CAPA Sprinter As soluções que a Mercedes-Benz oferece para o transporte de cargas e de passageiros incluem a família Sprinter, que complementa a mais completa linha de veículos comerciais do País. Referência de mercado em qualidade, agilidade, tecnologia, conforto, O sistema de ar condicionado, exclusivamente desenvolvido para as condições climáticas da América Latina, é outro importante diferencial da Sprinter. Com aviso de temperatura exterior, o motorista pode selecionar de maneira precisa a temperatura do interior do veículo e mantê-la sempre em um nível ideal, independente da temperatura externa e da radiação solar. A Sprinter da Mercedes-Benz é reconhecida no mercado por seu exemplar nível de segurança. Um dos principais diferenciais é o programa eletrônico de controle da estabilidade ESP Adaptativo no sistema de freio, que consiste na integração dos já conhecidos ASR e ABS ao BAS e EBV, reduzindo significantemente os riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo. Furgão Sprinter com portas nas duas laterais do veículo: facilidade de acesso para carga e descarga segurança, excelente custo operacional e satisfação do cliente, o Sprinter é reconhecido pela eficiência Robusto e resistente, o chassi com cabina da linha Sprinter está apto para a implementação de vários Modelo Motor PBT (kg) Entreeixos (mm) e alta produtividade, assegurando rentabilidade em diversas aplicações. Sempre atenta às demandas do segmento, a Mercedes-Benz inova e oferece o primeiro furgão de uso misto, com capacidade para 6 ocupantes e 7,8 m³ de compartimento de carga. A linha Sprinter contempla também o furgão envidraçado, concebido para trazer mais qualidade nas soluções demandadas pelo mercado em que os vidros são necessários. A oferta de furgões Sprinter abrange diversas opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. A maior porta lateral corrediça da categoria, com até 182 cm de altura e 130 cm de largura, permite o fácil carregamento de um palete pela lateral do veículo, o que também pode ser feito pela porta traseira, agilizando e otimizando a operação logística. A abertura de 270 graus da porta traseira, que passa a ser item de série, e a exclusiva versão com portas corrediças nas duas laterais do veículo ampliam notavelmente as possibilidades de carga e descarga em locais estreitos e de difícil acesso. tipos de carroçarias e equipamentos. Para o caso de baús, forte aplicação do veículo, permite capacidade volumétrica de carga até 22 m³. O furgão e o chassi Sprinter 311 CDI Street são registrados como caminhonetes e podem ser conduzidos por motoristas com carteira de habilitação CNH B. Estes veículos podem circular livremente pelas vias das grandes cidades, mesmo em zonas de restrição, como em São Paulo, o que proporciona mais vantagens logísticas para o segmento. A Mercedes-Benz oferece uma solução exclusiva também para o transporte de passageiros: a van 20+1, a maior do Brasil e a única com 20 assentos para passageiros mais o banco do motorista. Esta solução aumenta as possibilidades para que os clientes transportem mais pessoas por viagem, otimizando a rentabilidade dos seus negócios. A oferta de vans Sprinter inclui também a exclusiva versão 17+1 e a tradicional 15+1 (luxo e standard). Outro diferencial da linha Sprinter é o excelente nível de equipamentos de série, como airbag, faróis de neblina, volante com ajuste de altura e profundidade, rádio CD/MP3, fechamento central de portas, entre outros, o que agrega mais valor ao veículo. Chassi Sprinter tem capacidade para até 22 m³, com aproveitamento de 100% da capacidade volumétrica de carga Chassi 311 CDI Street Chassi 415 CDI Chassi 515 CDI Furgão 311 CDI Street Furgão 415 CDI Furgão 515 CDI Van 415 CDI (15+1) Van 515 CDI (17+1) Van 515 CDI (20+1) rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm / / /3.665/ /3.665/

12 CAPA Contratos de Manutenção Mercedes Service. A melhor Central de Relacionamento com o O contrato de manutenção tem por objetivo assegu- Cliente. Referência no mercado. Além da equi- rar a previsibilidade de custos de manutenção com o pe altamente especializada, oferece diversos Pós-Venda veículo, oferecendo atendimento em âmbito nacional por meio da Rede de Concessionários da Mercedes- canais de acesso, como telefone, , atendimento on-line via chat, carta, fax e redes Benz. Atualmente, a Mercedes-Benz oferece ao mer- sociais, destacando-se pela qualidade e agi- cado três modalidades de Contrato de Manutenção: lidade no retorno aos contatos realizados. Há Basic Service (revisão preventiva), Full Service (revi- doze anos, desde que a Mercedes-Benz passou sões preventivas e manutenções corretivas, serviço de a concorrer ao Prêmio Consumidor Moderno de guincho e deslocamento mecânico durante o período Excelência em Serviços ao Cliente, a Central de contratado) e Lube Service (trocas de óleos do motor, Relacionamento é reconhecida pela qualidade câmbio e eixo, filtro de óleo do motor e mão de obra). do seu trabalho. Clientes de veículos comerciais Mercedes-Benz Ampla oferta de peças genuínas. Para assegurar contam com uma solução completa também no que total confiabilidade e tranquilidade aos clientes, se refere a produtos e serviços de pós-venda. O mais a Mercedes-Benz dispõe da Central de Distribui- completo pacote do segmento será destaque da mar- ção de Peças. Localizada em Campinas, SP, ela ca na Fenatran. armazena cerca de itens nos seus 83 mil Nosso compromisso é fazer com que os clientes metros quadrados, expedindo uma média de obtenham os melhores resultados com seus veículos toneladas de peças por mês. e, consequentemente, alcancem uma maior rentabilidade em suas atividades de transporte. Isso gera exce- Remanufaturados asseguram vantagem para a lência aos seus negócios e maior satisfação, afirma renovação de veículos. A Mercedes-Benz vem O mais completo pacote de assistência 24 horas. Mercedes-Benz oferece treinamento de moto- Ari de Carvalho, diretor de Pós-Venda da Mercedes- ampliando o portfólio da linha RENOV de peças re- Os clientes da marca contam com o mais comple- ristas há 30 anos. A Mercedes-Benz, mantendo Benz do Brasil. manufaturadas para caminhões, ônibus e Sprinter, to programa assistencial do Brasil, sem qualquer longa tradição na formação e especialização de consolidando essa gama de produtos como alter- custo durante o período de vigência da garantia motoristas de caminhões e ônibus, já acumula Mercedes-Benz é a primeira a vender peças nativa vantajosa para os clientes renovarem seus do veículo. O Mercedes Assistance oferece ampla mais de 30 anos de treinamento voltado a em- genuínas via Internet. O Painel de Ofertas veículos. Lançado em 2004 com motores mecâ- gama de serviços, como atendimento mecânico, presas de transporte. Desde 1982, foram mais de Mercedes-Benz, canal de divulgação de peças nicos e eletrônicos, o RENOV agregou opções de reboque, auxílio para troca de pneus, hospeda motoristas e monitores treinados. Dessa genuínas no site da empresa, passou a contar câmbios em 2006, embreagens em 2009, motores gem, táxi, traslado e muitos outros benefícios. forma, a Empresa colabora para qualificar a mão com a ferramenta de e-commerce. Dessa forma, de partida, unidades injetoras e conjuntos do dife- de obra do setor e, consequentemente, faz com a Rede de Concessionários oferece mais uma rencial em 2011 e turbinas em No segundo A maior Rede de Concessionários. Também a que o transporte de cargas e de passageiros seja alternativa para o cliente comprar peças genu- semestre de 2013, chegaram ao mercado vários mais especializada em veículos comerciais do mais seguro, econômico e ecológico. ínas, atendendo ao mercado de vendas online, modelos de alternadores, compressores, cabeço- Brasil. Única presente em todos os estados do que cresce a cada dia. A página disponibiliza um te com válvulas, bomba de óleo e bomba d água, País, com cerca de 200 pontos de atendimento es- chat ativo para esclarecer dúvidas e ofertar pe- tornando o portfólio RENOV ainda mais completo. trategicamente distribuídos, alcançando a maior ças de reposição. A garantia é de 12 meses, sem limite de quilome- abrangência territorial. tragem e válida em todo território nacional

13 SPRINTER ÔNIBUS VUC Expo De Nigris e Divena marcam presença na primeira edição do evento Irizar na Fresp 2013 A ampla oferta de produtos e soluções da linha Sprinter da Mercedes-Benz para as regiões metropolitanas foi o grande destaque da marca na VUC Expo, primeira edição deste evento especificamente voltado aos Veículos Urbanos de Carga (VUC). Para atender às exigências deste segmento, a Mercedes- Benz oferece os furgões 415 de 7,5 m³ a 10,5 m³ e também as versões de chassi longo (entreeixos de mm) das linhas 415 e 515. Os modelos da linha Street 311, por serem classificados como caminhonetes, têm livre Parceria com Concessionários A Mercedes-Benz esteve representada na VUC Expo pelo Concessionário DIVENA. No estande da marca estavam expostos o chassi Sprinter 515 com o implemento guincho para autossocorro, o furgão 311 Street customizado para oficina móvel, o chassi 311 Street com baú Empresa demonstrou carroçarias para clientes de fretamento e turismo Como aconteceu nas últimas edições, a Irizar manteve presença com seus produtos no 14º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo do Estado de São Paulo Crescimento no Brasil A Irizar Brasil tem demonstrado crescimento constante nos últimos anos. Na primeira metade de 2013, o incremento foi superior a 25%. Segundo a empresa, isso se deve à estratégia de fidelização dos clientes por meio de uma relação cada vez mais próxima para lhes oferecer os produtos e serviços que precisam. Esta proximidade permitiu entender cada necessidade dos Fotos: Irizar A partir da esq., Irizar i6, PB e Century: luxo, requinte e praticidade para transporte rodoviário, fretamento e turismo circulação nas cidades, obedecendo apenas o rodízio mu- sider e a van Sprinter 415 para transporte de 15 passagei- FRESP, evento realizado este ano, entre 29 de agosto e clientes e, no ano passado, por exemplo, culminou com nicipal de veículos. ros mais o motorista. Além disso, um furgão 311 estava 1º de setembro, na cidade de Foz do Iguaçu, no Paraná. o lançamento do Irizar i6, um veículo que cumpre com Promovida pelos mesmos organizadores da Fenatran, disponível para test-drive. Em seu estande, a Irizar apresentou aos participantes todos os requisitos do mercado e oferece a última tec- a VUC Expo foi realizada entre 17 e 19 de setembro, em São Paulo, simultaneamente à Movimat 2013 (Feira Internacional de Intralogística), à Transporte & Logística Brasil 2013 e à XVII Conferência Nacional de Logística. Com as versões VUC do chassi 515, do furgão e do chassi 415, bem como com o modelo 311 Street, a linha Já na feira Transporte & Logística Brasil 2013, a participação da marca se deu em conjunto com o concessionário DE NIGRIS. Neste evento, estavam expostos o chassi Sprinter 311 Street com implemento guindaste e o furgão 311 Street, versão de fábrica. Referência de mercado em qualidade, agilidade, tec- A família Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street (PBT de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton) duas unidades da carroceria i6 (uma com 14 metros de comprimento e outra com 13,20 metros), produto mais recente da marca e que vem obtendo plena aceitação das empresas de fretamento e turismo. Também foi destaque no evento a tradicional carroceria Century, montada sobre chassi com motor dianteiro, com 12,85 metros. nologia em segurança, conforto e confiabilidade. De acordo com a Irizar, nos últimos anos, houve uma diversificação e um incremento em sua capacidade tecnológica. Ela cresceu incorporando ao grupo duas novas empresas: JEMA, fabricante de equipamentos de eletrônica de potência e DATIK, empresa de tecnologia que Sprinter oferece diversas soluções para o transporte ur- nologia, segurança e custo operacional, a linha Sprinter Além do i6 e do Century, o portfólio da Irizar no Brasil desenvolve Soluções Inteligentes para o Transporte (ITS), bano de produtos e mercadorias, mesmo em áreas de oferece ainda muito mais conforto e alto nível de equipa- inclui também o PB, veículo de conceito mundial que direcionados para a gestão de transporte em geral. restrição, com alta produtividade e rentabilidade para os mentos. No amplo portfólio de 50 modelos, destacam-se propicia uma excelente prestação de serviço para o Além desses conceitos, a Irizar criou uma nova ima- clientes. Além disso, nosso diferencial está também na produtos exclusivos como o furgão misto e a van 20+1 cliente final, aliada a características de aerodinâmica gem da companhia que busca corresponder aos diver- ampla gama de serviços e no padrão de atendimento da (20 passageiros mais o motorista), a maior do mercado e e design moderno, arrojado e agradável. Entre as van- sos desafios e necessidades dos clientes, realizando um nossa Rede de Concessionários, diz Dimitris Psillakis, di- diferenciados, como o furgão envidraçado e a linha Street, tagens para as empresas de transporte de passageiros esforço contínuo para melhorar a segurança, a confiabi- retor de Vendas e Marketing de Automóveis e Vans e de que oferece livre circulação em zonas de restrição, como incluem-se o baixo consumo de combustível e de pneus, lidade, o conforto e a rentabilidade de seus produtos e Desenvolvimento de Rede da Mercedes-Benz do Brasil. nas grandes cidades. bem como a excelente relação peso potência. oferecer o melhor serviço possível

14 ÔNIBUS ÔNIBUS Frota nova em Brasília Êxito em São Paulo ônibus Mercedes para a maior renovação de frota da capital federal A marca Mercedes-Benz é o grande destaque no novo sistema de transporte coletivo urbano que envolve Brasília, a capital do País, e as cidades satélites do Distrito Federal. Dos ônibus que operam nesta região metropolitana, a preços competitivos, juntamente com treinamento de operação e condução econômica para os motoristas, contrato de manutenção, entre outros produtos e serviços. Houve também importante envolvimento e apoio do Superarticulados O 500 agilizam transporte na Zona Leste da cidade unidades estão sendo renovadas (conforme licitação pública de 2012) com chassis Mercedes-Benz dos modelos OF 1721, articulados O 500 UA (piso baixo) e O 500 MA (piso alto), além dos microônibus LO 916. Recentemente, iniciamos a entrega dos primeiros ônibus e a previsão é que todas as unidades estejam à disposição das empresas operadoras até o mês de dezembro, contribuindo para melhoria da qualidade do transporte coletivo urbano da Capital Federal, afirma Joachim Maier, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz do Brasil. Os ônibus Mercedes-Benz, que garantem aos frotistas o melhor custo operacional do mercado, estão presentes em quatro lotes da licitação do governo local, que abrange Brasília e as cidades satélites de Taguatinga, Gama, Sobradinho, Guará, Planaltina e Ceilândia. Estas regiões serão atendidas pelas empresas Viação Piracicabana (lote 1), Viação Pioneira (lote 2), Consórcio HP Transportes (lote 3) e Auto Viação Marechal (lote 4). Essa foi a primeira licitação de ônibus da história da Capital Federal, o que atesta a crescente profissionalização do sistema e o compromisso com a melhoria da qualidade do transporte de passageiros e da mobilidade urbana em toda aquela importante região metropolitana, destaca Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. Solução completa A conquista dessa licitação pela Mercedes-Benz deve-se, especialmente, à apresentação de uma solução completa para garantia de produtividade e rentabilidade aos clientes. Isso inclui produtos de reconhecida eficiência e confiabilidade chassis de alta qualidade, que proporcionam conforto e segurança para os passageiros, além de reduzido custo operacional para os frotistas oferecidos Banco Mercedes-Benz para viabilizar os financiamentos necessários, reforçando a oferta de uma completa solução para os clientes dentro da própria marca, diz Joachim Maier. A decisão pelos ônibus Mercedes-Benz é também resultado da comprovação prática de suas vantagens operacionais. Foram mais de 90 dias de testes dos ônibus em situação real de uso pelos clientes. Dessa forma, foram verificados resultados de consumo, performance, durabilidade e confiabilidade, apoiando a escolha final por parte dos operadores para a renovação de ônibus da frota local. É um motivo de orgulho e satisfação imensa ver os ônibus Mercedes-Benz operando na maior parte desse amplo sistema, conclui Walter Barbosa. OF 1721 e articulado O 500: conforto e segurança para os passageiros, com reduzido custo operacional para as empresas Os ônibus superarticulados Mercedes-Benz O 500, de alta capacidade de transporte de passageiros, se consolidam, cada vez mais, como solução ideal para grandes cidades. Em São Paulo, o Grupo VIP está introduzindo 16 unidades deste modelo para operação na Zona Leste da cidade, numa linha que vai da Estação de Transferência Itaquera até o Terminal D. Pedro II, via Radial Leste. Com 21 quilômetros de extensão e novas faixas exclusivas para ônibus, essa linha tem agilizado o transporte de passageiros, servindo como opção ao metrô. Com os modernos superarticulados O 500, a VIP pode assegurar um transporte mais rápido e com melhor qualidade, segurança e conforto aos usuários da Zona Leste, região que comporta mais de um terço da população de São Paulo, estimada em 11 milhões de habitantes, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. Compromisso com a evolução Nós temos o compromisso de evolução constante no atendimento aos usuários de nossos ônibus, afirma Antonio Abreu, diretor do Grupo VIP. No caso dessa nova linha entre a Estação de Transferência Itaquera e o Terminal D. Pedro II, o intervalo entre os ônibus, mesmo em horário de pico, é de apenas 6 minutos, o que permite aos passageiros uma opção de qualidade e com frequência de circulação. Antonio Abreu informa que o Grupo VIP vem monitorando a satisfação dos usuários com essa nova linha. Os benefícios são percebidos pelos passageiros e muitos já estão trocando o metrô pelos ônibus para esse trajeto. Eles estão cada vez mais satisfeitos. Se necessário, podemos até ampliar o número de ônibus superarticulados em operação, diz o cliente. Vantagens operacionais Os superaticulados Mercedes-Benz asseguram ótimas vantagens operacionais aos operadores do transporte público. Além da força, robustez e resistência para as operações severas, como na cidade de São Paulo, os ônibus O 500 se caracterizam por um baixo custo operacional, com reduzido consumo de combustível, maiores intervalos de manutenção, longa durabilidade e excelente relação custo/benefício, diz o executivo de vendas da Mercedes-Benz. Isso garante a confiabilidade e rentabilidade para o cliente, bem como elevada satisfação com os produtos e serviços da nossa marca. O superarticulado O 500 da Mercedes-Benz é oferecido ao mercado nas versões UDA piso baixo e MDA piso normal. O principal destaque do veículo são seus 4 eixos (sendo o último eixo na parte traseira direcional), o que possibilita a instalação de carroçarias de até 23 metros, para o transporte de mais de 200 passageiros no modelo O 500 MDA, dependendo da configuração interna do ônibus. Os superaticulados são operacionalmente rentáveis durante todo o período de utilização e não apenas nos horários de pico, aumentando as vantagens para o cliente 26 27

15 AUTOMÓVEIS Nova fábrica no Brasil Classe C e GLA, produtos da futura fábrica de automóveis Mercedes-Benz em Iracemápolis Iracemápolis receberá a nova unidade da Mercedes-Benz no País O Brasil voltará a ter uma fábrica de automóveis Mercedes-Benz. No último dia primeiro de outubro, a Daimler anunciou essa decisão em dois eventos. Pela manhã, noticiou o fato à presidente do Brasil, Dilma Rousseff, Foto: Roberto Stuckert Filho/PR sul-africana de East London e a unidade de produção BBAC (Beijing Benz Automotive Corporation, uma joint venture entre a Daimler e a BAIC) de Pequim, China, como principais instalações de produção de veículos. durante audiência em Brasília. À tarde, a informação foi Há também montadoras no Egito, Índia, Indonésia, Ma- dada a Geraldo Alckmin, governador de São Paulo, esta- lásia, Tailândia e Vietnam. Em todos os locais, a alta quali- do onde situa-se a cidade de Iracemápolis, local escolhido dade de cada veículo é garantida pelos padrões globais do para a construção da nova planta de automóveis da marca. Andreas Renschler, membro do Board responsável por Produção e Compras da Mercedes-Benz Cars e Mercedes- Benz Vans, e Philipp Schiemer, presidente da Mercedes- Benz do Brasil e CEO da Daimler para América Latina, fizeram pessoalmente o comunicado a Dilma e a Alckmin. De acordo com o plano atual, os primeiros veículos sai- Anderson Cleyton da Silva: Nosso grupo empresarial sempre conciliou o crescimento dos negócios ao desenvolvimento dos colaboradores sistema de produção Mercedes-Benz. Além disso, a Companhia conta com locais de produção de trem-de-força, que incluem a planta da Mercedes-Benz de Untertürkheim, em Stuttgart, bem como as fábricas de Berlim e Hamburgo, assim como a subsidiária MDC Power de Kölleda. As operações fora da Alemanha incluem ainda a subsi- rão da linha de produção em Um investimento de diária romena Star Transmission e, a partir deste ano, uma cerca de R$ 500 milhões foi reservado para o primeiro es- nova fábrica de motores com a joint-venture BBAC em Pe- tágio de produção. Classe C e GLA Com a escolha do Brasil, a Daimler cresce no País, acrescentando uma nova unidade à rede de produção global de automóveis Mercedes-Benz. No futuro, a próxima geração da Classe C e o GLA serão produzidos para o mer- produtos altamente atraentes com a qualidade superior da Mercedes-Benz, para a qual vemos grande potencial no segmento de veículos premium brasileiro. Única empresa em todos os segmentos Com a produção local de automóveis, a Mercedes- Benz sobressai como a única empresa que atua em todos A partir da esq.: Philipp Schiemer, Andreas Renschler, a presidente Dilma Rousseff e Fernando Pimentel, ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior marca forte da qualidade e da inovação, afirma Alckmin. A construção de mais uma fábrica aqui comprova que a excelência do capital humano e da infraestrutura paulista fazem toda a diferença para quem vem investir no Brasil, bem como o excelente trabalho de apoio da agência Investe São Paulo, que tem justamente a missão de ser uma parceira das empresas que escolhem atuar em nosso Estado. quim. A partir de 2014, a Daimler e a Nissan darão início à produção conjunta de motores de quatro cilindros à gasolina, com base em um modelo Mercedes-Benz, na fábrica da Nissan de Decherd, no Tennessee. Mercedes-Benz no Brasil A Daimler está representada no Brasil pela Mercedes- cado brasileiro já na fábrica de Iracemápolis. os segmentos de mobilidade no Brasil, com automóveis, A produção prevista para a nova fábrica deverá atingir Benz do Brasil, que possui operações das divisões Mercedes- De acordo com Andreas Renschler, o Brasil é um im- caminhões, ônibus e vans, disse Philipp Schiemer. A pro- até 20 mil veículos por ano. Cerca de novos empre- Benz Cars, Daimler Trucks, Daimler Buses e Daimler Financial portante mercado futuro. Com nossa produção local, acei- ximidade das nossas fábricas em São Paulo e Minas Gerais gos serão criados e, além disso, deverá desenvolver cerca Services. A fábrica da Daimler AG de São Bernardo do Cam- tamos o desafio e enfrentaremos nossos competidores. A também nos permitirá ter maior integração entre as plantas de 3 mil novos empregos em fornecedores. po é a maior fora da Alemanha e a única onde caminhões, nova unidade representa de maneira exemplar a expansão de nossa rede de produção global assim teremos acesso ainda maior a nossos clientes, diz ele. e as possibilidades de intercâmbio para os funcionários. Para o governador do Estado de São Paulo, o anúncio da nova fábrica em Iracemápolis significa uma perspectiva A produção global da Mercedes-Benz A rede de produção global da Mercedes-Benz Auto- chassis de ônibus e agregados (motores, caixas de câmbio, eixos e cabinas de caminhões) são produzidos no mesmo local. A unidade de Juiz de Fora, que foi incorporada à rede Com relação à importância estratégica do programa de de avanço tecnológico e a geração de milhares de empre- móveis inclui as fábricas alemãs de Sindelfingen, Bremen de produção global de veículos comerciais Mercedes-Benz produção local, Renschler disse que com a nova geração gos diretos e indiretos. A Mercedes-Benz é uma gigan- e Rastatt; a fábrica húngara de Kecskemét; a planta dos em 2010, tem produzido os caminhões leves Actros e Accelo da Classe C e o GLA, faremos a nacionalização de dois te da indústria automobilística internacional, que tem a Estados Unidos em Tuscaloosa, no Alabama; a planta para o mercado latino-americano desde

16 EVENTO Congresso SAE Mercedes participa ativamente do maior evento da Engenharia da Mobilidade Por meio da presença em painéis técnicos, apresentação de cases científicos e exposição de veículos, a Mercedes-Benz participou intensamente do Congresso SAE Brasil 2013, a maior vitrine de debates e tecnologias do setor na América Latina. Organizado pela SAE Brasil, o evento foi realizado entre 7 e 9 de outubro, em São Paulo. Sob o tema "A Qualificação da Engenharia Brasileira na Busca por Soluções Inovadoras", o evento é o maior fórum do gênero no Hemisfério Sul e o segundo do mundo depois do SAE Congress, promovido pela SAE International em Detroit, nos Estados Unidos. "Essa é uma referência técnico-científica no mundo da mobilidade. Seu conteúdo afinado com a dinâmica da sociedade e de alto padrão técnico é motivo de orgulho para a engenharia brasileira", afirma Roberto Bastian, diretor de Logística e Infraestrutura da Mercedes-Benz do Brasil e presidente do Congresso SAE Brasil A pesquisa científica não se dá apenas na universidade, é preciso proporcionar aos profissionais do setor e estudantes o ambiente propício à inovação, que promova a interação e estimule a realização de pesquisas competitivas. Apresentações, debates e cases O presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Philipp Schiemer, participou do Painel dos Presidentes, sobre o tema central do evento. A empresa também foi representada por outros executivos em diversas apresentações e fóruns de debate. Engenheiros e técnicos do Centro de Desenvolvimento Tecnológico (CDT) apresentaram diversas palestras técnicas. Entre os pontos abordados, incluem-se experiências com motores, emissões, combustíveis alternativos (biodiesel, diesel de cana e bicombustível Diesel+GNV), projetos, eletroeletrônica, ergonomia, conforto e segurança. Mostra Tecnológica O caminhão extrapesado Actros x2, para uso rodoviário, foi uma das grandes atrações da Mostra Tecnológica, principal atividade paralela aos debates do Congresso SAE Brasil No estande da empresa também ganhou evidência o novo Classe A, o revolucionário compacto lançado este ano. Estes expoentes da linha de produtos da marca no País demonstraram a genialidade e o talento dos engenheiros da Mercedes-Benz na criação de avançadas soluções para transporte e passeio. Tanto o Actros, quanto o Classe A, são reconhecidos pelo elevado padrão de qualidade, tecnologia, desempenho, economia, conforto e segurança Uma empresa Daimler. O caminho mais fácil para se ter um caminhão. Condições especiais de financiamento para os seus clientes chegarem lá. O Banco Mercedes-Benz é especialista em encontrar o melhor caminho para quem quer realizar o sonho de ter o primeiro caminhão Mercedes-Benz ou aumentar a sua frota. Aqui, você conta com um pacote completo de produtos com as melhores soluções financeiras para os seus clientes. São planos com prazos flexíveis e condições especiais que facilitam o financiamento dos veículos. Afinal, somente o banco da marca pode oferecer tantas vantagens. SAC/Ouvidoria: Atendimento exclusivo a deficientes auditivos e/ou de fala:

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