Gás natural para veículos como uma solução para transportes

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2 Gás natural para veículos como uma solução para transportes

3 Conteúdos Introdução: O GNV em Ibérica GNC e GNL como combustíveis Veículos a gás natural Funcionamento com GNC e GNL Rentabilidade e Amortização do produto Concorrentes Veículos Scania entregues Potenciais clientes

4 Introdução O gás natural é atualmente o combustível alternativo para veículos pesados com mais aceitação para os transportes nos mercados de ES/PT Isso deve-se às seguintes razões: Localização A localização da península Ibérica favorece a importação do gás natural a baixo custo Comercialização Na península Ibérica as empresas de gás natural têm um grande impacto e um grande peso Motorizações Os produtos disponíveis com esta tecnologia tornam possível uma solução de transporte com este combustível

5 Introdução Onde é produzido o gás natural que consumimos? São mostrados abaixo os principais países produtores de gás natural Pais milhões de m 3 por ano 1 Emiratos Árabes Unidos Rússia Irão Canadá Qatar Noruega China Arabia Saudita Argélia Holanda

6 Introdução Como é transportado? Gasodutos Os gasodutos transportam o gás natural desde os pontos de extração até aos pontos de consumo Transporte marítimo Os navios metaneiros percorrem grandes distâncias por mar Transporte rodoviário Para transportar o gás natural no território nacional

7 Introdução Porque é vantajoso utilizar o gás natural como combustível? A elevada concentração de veículos nas cidades favorece o aparecimento de atmosferas com uma elevada concentração de gases e partículas contaminantes Para evitar estas situações, são impostas restrições à circulação dos veículos pesados com motores a gasóleo em determinadas zonas

8 Dados sobre matrículas de veículos GNV Introdução Parque de veículos GNC GNL Atual O parque de GNC inclui veículos ligeiros Previsão linear Previsão real exponencial

9 Gás natural e Biogás GNC e GNL como combustível O gás natural é essencialmente constituído por metano Pode ser obtido do subsolo (gás natural) ou pela decomposição de matéria orgânica (biogás) Gás natural Biogás H H C H H CH 4

10 GNC e GNL como combustível A solução de transporte com gás natural leva a uma redução da pegada de carbono Pegada de carbono: A pegada de carbono é a quantidade de CO 2 que é produzida por um determinado processo Redução com gás natural e biogás Comparado com soluções a gasóleo, são atribuídas as seguintes reduções da pegada de carbono a estes combustíveis alternativos Gás natural Biogás % 90 %

11 GNC e GNL como combustível Tanto o gás natural como o biogás podem ser armazenados de duas maneiras distintas: Liquefeito Tª -125ºC Pressão 8 bar Comprimido Tª 20ºC Pressão 200 bar No que diz respeito ao veículo, nada se altera, apenas a maneira como o gás é armazenado GNL GNC

12 GNC e GNL como combustível Propriedades do gás natural liquefeito Baixa temperatura -125ºC Densidade elevada Bons resultados no que respeita a autonomia Propriedades do gás natural comprimido Alta pressão 200 bar Facilidade de operação Facilidade de operação e maior rede de abastecimento

13 GNC Veículos a gás natural GNL

14 Veículos a gás natural A Scania tem soluções a gás natural nas gamas de serviços municipais, distribuição e grande distância Municipais Distribuição Grandes distâncias

15 Veículos a gás natural Municipais Para aplicações municipais a Scania oferece soluções a GNC com depósitos em aço (TIPO I) com 2 configurações dependendo da aplicação GNC 640 l = 100 kg GNC/BGC 824 l = 130 Kg GNC/BGC Autonomia 200 Km

16 Veículos a gás natural Distribuição Para aplicações de distribuição a Scania oferece soluções a GNC com depósitos em aço (TIPO I) ou material composto (Tipo IV). Também é possível utilizar GNL para estes veículos GNC 640 l = 100 kg GNC/BGC Autonomia 200 Km

17 Grande distância Veículos a gás natural Em aplicações para grandes distâncias, a Scania oferece como solução principal o gás natural liquefeito. Esta solução pode ser simples ou dupla, mas em caso algum se poderá misturar GNC e GNL no mesmo veículo. GNL 115 kg GNL / BGL 150 kg Autonomia 1000 Km

18 Veículos a gás natural Motorizações a gás NH3 CH4 Euro 6 demand NOx Scania Euro 6 Gas PM CO Motor a gás dedicado (100% gás) Baseado no sistema de produção modular Scania Plataforma do motor a gasóleo Motor baseado no ciclo de Otto Motor Euro 6 NMHC 280CV Potência: 280 CV a rpm Binário: Nm rpm 340CV Potência: 340 CV às rpm Binário: Nm rpm

19 Veículos a gás natural Especificações disponíveis para soluções a gás natural Caixas de velocidades Curta Dia Com cama Baixa Normal Highline P G Caixa de velocidades manual apenas disponível nas cabines CG

20 Operação com gás natural A operação com veículos a gás natural é semelhante à dos veículos a gasóleo. Os fatores que diferem na operação são: Autonomia A autonomia dos veículos com esta tecnologia é limitada Reabastecimento Escassez de pontos de abastecimento Devido a estes fatores, a utilização de veículos a gás natural fica ligeiramente limitado para os trabalhos para os quais uma autonomia de até 1000Km e a rede de abastecimento não seja um impedimento

21 Rentabilidade e amortização dos veículos a GNV No que se refere à operação de um veículo a gás natural, podemos mencionar as seguintes vantagens e inconvenientes: Custo de aquisição Preço do combustível Manutenção Complexidade da operação Pegada de CO2 Imagem ecológica Acesso a determinadas zonas restritas Podemos ver que a maior barreira é, a priori, a económica

22 Rentabilidade e amortização dos veículos a GNV A principal vantagem dos veículos a gás natural natural são os seus baixos custos de operação derivados do preço do combustível, pelo que a sua rentabilidade será conseguida percorrendo um elevado número de Kms Por outro lado, o maior custo inicial e o elevado preço da manutenção são os principais responsáveis pelo maior obstáculo à sua aceitação Mostram-se abaixo diversos quadros que comparam a operação de um veículo a gás com o seu equivalente a gasóleo durante um período de 3 anos: Veículo gasóleo tempo 4 anos Km por ano Preço Adblue 0,5 por l Preço Combustível 1,02 por l Consumo Adblue 2,2 l por 100 Km Consumo Combustível 30 l por 100 Km Mantenutenção 150 por mês Valor residual CUSTO TOTAL operação Calculado para 4 anos Veículo a GÁS tempo 4 anos Km por ano Preço Adblue 0 por l Preço Combustível 0,8 por Kg Consumo Adblue 0 l por 100 Km Consumo Combustível 27 Kg por 100 Km Manutenção 320 por mês Valor residual Incremento especificação CUSTO TOTAL operação Calculado para 4 anos

23 Mercedes Econic Aplicações municipais - CNG Concorrentes Chassis Cabine Motor Caixa de velocidades Capacidade Econic 4x2 6x2*4 6x4 Altura do teto normal Altura do teto baixa Euro6 302hp / 1200 Nm Allison Automática 6 velocidades litros (90+15 kg de gás) D.E.E Tara Autonomia 3900 to 5700 mm Gasóleo equivalente +500kg Aprox. 200 Km em aplicações municipais

24 Renault D wide Aplicações municipais e distribuição - CNG Concorrentes Chassis Cabine Motor D Largo B4x2 (19t) B6x2 (26t) Cabine para dia Euro6 Cummins ISLG 320hp / 1356 Nm Caixa de velocidades Allison Automática série 3200 Capacidade de combustível D.E.E Autonomia 600/800 litros (90/120 kg) CNG 3500 a 4750 mm <350 km em distr. Urbano <200Km em aplicações municipais

25 Iveco Eurocargo Aplicações municipais e distribuição - CNG Concorrentes Chassis Cabine Motor Eurocargo DB4x2 120EL 160E Euro6 200CV 330CV Caixa de velocidades Manual de 9 vel. Allison Peso Autonomia Gasóleo equivalente +500kg Dependendo dos depósitos

26 Iveco Stralis Grande distância CNG/LNG Concorrentes Chassis Cabine Motor Caixa de velocidades Capacidade dos depósitos Stralis Trator 4x2 Rígido 4x2 Rígido 6x2 Apenas uma opção de cabine Euro6 330hp / 1300 Nm às 1200 rpm Manual 16 vel. Opção Automática Soluções muito flexíveis 1- Apenas CNG 1320 l (160 Kg) 2- LNG/CNG 560 l LNG l CNG 180Kg LNG + 50Kg CNG Sem opção para LNG duplo de fábrica D.E.E 3800 mm como distância mínima Autonomia LNG+CNG até 750 km GVW/GTW <44 toneladas

27 Veículos a GNV entregues Scania CP allison Transporte de combustíveis Grande distância LNG com instalação simples

28 Veículos a GNV entregues Scania CP allison Transporte de combustíveis Distribuição LNG com instalação simples

29 Veículos a GNV entregues Scania CG Manual Transporte de combustíveis Grande distância LNG com instalação dupla 5 unidades

30 Veículos a GNV entregues Scania CG Manual Distribuição de supermercados Distribuição LNG com instalação simples

31 Veículos a GNV para entregas Scania CP Allison Aplicações municipais Carga Lateral CNG Carga traseira CNG Equipado com gancho - CNG 17 unidades 6x2*4 8x2/*6 280CV 340CV

32 Potenciais clientes Muitos pensarão que esta solução não é economicamente viável, apesar do exposto acima. Assim... Porque estão os nossos clientes interessados nos GNV Que tipos de clientes estão interessados nos GNV?

33 Potenciais clientes Restrições à circulação de veículos a gasóleo Restrições de ruído Redução da pegada de carbono e imagem mais verde do cliente Requisitos do cliente Pegada de carbono Procura direta

34 Perguntas?

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