Especificação e equipamento de série Chassis midi OC510

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1 Especificação e equipamento de série Chassis midi OC510

2 Dimensões ( buggy em modo de transporte) Comprimento mm Largura mm Distância entre eixos mm Avanço dianteiro mm Saliência traseira mm Altura da longarina ao solo - no eixo dianteiro aprox. 759 mm - no eixo traseiro aprox. 774 mm Pneus 265/70 R19.5 Peso máximo admissível (peso bruto) kg - no eixo dianteiro kg - no eixo traseiro kg Ângulo ataque 11,1 o Ângulo de saída 8,4 o Ângulos das rodas em curva - roda interior 52 o - roda exterior 41 o Círculo de viragem (veículo de 9,35m) mm Estrutura Construção em aço de alta resistência Protecção anti-corrosão por cataforese Estrutura de ligação dos módulos dianteiro e traseiro, fixa por parafusos - A desmontagem pelo construtor da carroçaria é simplificada e sem cortes, mantendo a protecção anti-corrosão original

3 Motor Mercedes-Benz OM 926 LA Blue Tec Euro 5 / EEV (sem filtro de partículas) Motor vertical, montado na traseira, 6 cilindros em linha, cm 3 Turbo-intercooler Injectores unitários UPS Potência máxima: 210 kw (286 cv) às 2200 r/min Binário máximo: Nm entre 1200 e 1600 r/min Limitador de velocidade a 100 km/h Arrefecimento a água Radiador montado na traseira, transversalmente, lado esquerdo Ventilador accionado por correia Depósito de combustível de aprox. 200 litros - Bocal à direita Depósito de AdBlue de aprox. 25 litros Sensores de incêndio para compartimento do motor Caixa de velocidades Mercedes-Benz GO85 de 6 velocidades Totalmente sincronizada, accionamento manual Embraiagem mono-disco seco, servo-assistida, auto ajuste permanente Diferencial Tipo hipóide de semi-eixos directos i= 3,909 V max = km/h U 100km/h = rpm i= 4,300 V max = 111,5 km/h U 100km/h = rpm

4 Eixos e suspensão Suspensão dianteira independente (exclusivo no segmento midi ) Eixo dianteiro Mercedes-Benz VO2, sem pontos de lubrificação Barra estabilizadora no eixo dianteiro 2 Foles pneumáticos e 2 amortecedores hidráulicos no eixo dianteiro Eixo traseiro rígido Mercedes-Benz HO4 Barra estabilizadora no eixo traseiro 4 Foles pneumáticos e 4 amortecedores hidráulicos no eixo traseiro Sistema de elevação e descida da altura de suspensão Direcção Direcção assistida hidráulica ZF-Servocom 8095 de desmultiplicação variável Caixa de direcção montada centralmente, atrás do eixo dianteiro Sistema pneumático Compressor mono-cilindro, arrefecido a água Accionamento directo pelo motor, sem correias Sistema power-reduction que desactiva compressor quando não é necessário carregar o sistema Sistema de travagem Controlo electrónico do sistema de travagem EBS ABS sistema anti-boqueio ASR controlo permanente de tracção (anti-patinagem) Travões de disco em todas as rodas Retarder VOITH VR 123 Sistema eléctrico Alimentação 24 V Alternador 28 V/140 A 2 baterias 12V 200Ah Protecção de circuitos por disjuntores (em vez de fusíveis)

5 Posto de condução Volante ajustável em inclinação e altura Buzina de 2 tons ar/eléctrica Tempomat (cruise control) Tacógrafo digital EC, 2 condutores Aviso acústico de marcha-atrás Manuais em português Diversos Preparação para montagem de compressor de ar condicionado - base para montagem de compressor acoplada directamente no motor - 2º alternador de 140 A Roda suplente e suporte, sob chassis, na frente Conjunto de ferramenta de emergência incluindo macaco hidráulico As imagens podem mostrar equipamento opconal e acessórios não disponíveis no equipamento de série. O Fabricante reserva-se o direito de introduzir alterações sem aviso prévio EvoBus Portugal, S.A., Autocarros Mercedes-Benz, Apartado 1, Abrunheira, Mem Martins, Tel , Fax Visite-nos em