I conferência Estadual de Desenvolvimento Regional de São Paulo A Logística Paulista e sua Importância para o Desenvolvimento Regional

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1 I conferência Estadual de Desenvolvimento Regional de São Paulo A Logística Paulista e sua Importância para o Desenvolvimento Regional CEPAM 25/09/2012

2 I conferência Estadual de Desenvolvimento Regional de São Paulo Caracterização da Socioeconomia e da Infraestrutura de São Paulo

3 As proporções da socioeconomia regional BRASIL BRASIL Área: 8,5 milhões km² População: 191 milhões PIB: R$ bilhões Frota: 45 milhões SP Estado de São Paulo Área: 248 mil km² (3%) População: 41 milhões (22%) PIB: R$ bilhões (33%) Frota: 15 milhões MM Macrometrópole Área: 21 mil km² (8%) População: 27 milhões (66%) PIB: R$ 762 bilhões (76%) Frota: 10 milhões FONTE: IBGE 2011 / DENATRAN RMSP Região Metropolitana de São Paulo Área: 8 mil km² (3%) População: 20 milhões (49%) PIB: R$ 563 bilhões (56%) Frota: 7,5 milhões

4 PIB do Estado de São Paulo 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 64% 64% 64% 65% 66% 67% 66% 66% 66% 36% 36% 36% 35% 34% 33% 34% 34% 34% PIB - Restante do Brasil PIB - Estado de SP Participação de SP na economia estável nos últimos 5 anos 100% 80% 60% 40% 20% 0% Composição do PIB do Estado de São Paulo 22% 22% 23% 24% 23% 24% 23% 23% 23% 51% 50% 50% 49% 48% 46% 49% 50% 50% 26% 27% 25% 25% 27% 28% 27% 25% 25% PIB - Adm. Pública PIB - Serviços PIB - Indústria PIB - Agropecuária Fonte: IBGE. CONAC/DPE: Produto Interno Bruto dos Municípios (ref. 2002). Acesso em 18 Ago. 2010

5 Regionalização do PIB do Estado de São Paulo Região De 99 a % 80% 21% 22% 21% 22% 22% 21% 21% 22% 22% Estado de SP (sem a Macrometrópole) Estado de SP + 1% 60% 40% 20% 0% 19% 20% 20% 22% 20% 22% 23% 23% 23% 22% 22% 22% 21% 22% 22% 21% 21% 21% 39% 37% 37% 36% 36% 35% 35% 34% 34% Macrometrópole (sem a RMSP) RMSP (sem a cidade de São Paulo) Cidade de São Paulo Macrometrop. Região Metrop. Cidade de SP + 4% - 1% - 5% 100% 80% 60% 40% 20% 0% 22% 22% 22% 23% 23% 23% 22% 22% 21% 16% 17% 16% 17% 16% 17% 16% 16% 16% 18% 18% 18% 17% 18% 19% 20% 21% 21% 44% 43% 44% 43% 42% 41% 42% 41% 42% Estado de SP (sem a Macrometrópole) Macrometrópole (sem a RMSP) RMSP (sem a cidade de São Paulo) Cidade de São Paulo Estado de SP Macrometrop. Região Metrop. Cidade de SP - 1% 0% + 3% - 2% 100% 80% 60% 40% 20% 0% 24% 24% 23% 26% 27% 26% 25% 27% 25% 22% 24% 24% 24% 23% 24% 24% 24% 25% 21% 21% 22% 21% 21% 22% 23% 22% 23% 33% 31% 31% 29% 28% 27% 28% 27% 26% Estado de SP (sem a Macrometrópole) Macrometrópole (sem a RMSP) RMSP (sem a cidade de São Paulo) Cidade de São Paulo Estado de SP Macrometrop. Região Metrop. Cidade de SP + 1% + 3% + 2% - 7%

6 Fonte: IBGE. CONAC/DPE: Produto Interno Bruto dos Municípios (ref. 2002). Acesso em 18 Ago Competitividade O processo de desconcentração da economia paulista 22% 23% 24% 23% 24% 23% 23% 23% PIB - Adm. Pública 50% 50% 49% 48% 46% 49% 50% 50% 22% 23% 24% 23% 24% 23% 23% 23% 27% 25% 25% 27% 28% 27% 25% 25% 50% 50% 49% 48% 46% 49% 50% 50% % 23% 24% 23% 24% 23% 23% 23% 27% 25% 25% 27% 28% 27% 25% 25% 50% 50% 49% 48% 46% 49% 50% 50% % 25% 25% Relocação das atividades 27% 28% produtivas 27% saindo da 25% cidade 25% de SP para a RMSP e Macrometrópole Estado de SP PIB - Serviços Macrometrop. Região Metrop. PIB - Indústria PIB - Adm. Pública Cidade de SP PIB - Agropecuária PIB - Serviços Estado de SP PIB - Indústria PIB Macrometrop. Adm. Pública Região Metrop. PIB - Agropecuária PIB Serviços Cidade de SP PIB - Indústria Estado de SP PIB - Agropecuária Macrometrop. Região Metrop. Cidade de SP + 1% + 4% - 1% - 5% - 1% 0% + 3% - 2% + 1% + 3% + 2% - 7%

7 milhões de empregos A RMSP transformou-se numa metrópole de serviços Variação da Quantidade de Empregos Setoriais ( ) 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00-0,50 Indústria -120 mil -240 mil RMSP Comércio e Serviços 3,3 milhões 2,5 milhões Macrometrópole FONTE: PDET / RAIS / MTE

8 Distribuição de Renda 40% 30% 34% 20% 24% Brasil 10% 0% 40% 4% 15% 40% 14% 8% 30% 20% 10% 0% 1% 8% 19% 20% 11% Estado de SP 40% 30% 39% 20% 10% 18% 21% 14% Macrometrópole 0% 1% 7% 40% 30% 38% 20% 10% 0% 1% 7% 19% 20% 14% RMSP 40% 30% 36% 20% 10% 17% 21% 18% São Paulo 0% 1% 7% até 1/2 SM de 1/2 a 1 SM de 1 a 2 SM de 2 a 5 SM de 5 a 10 SM mais de 10 SM

9 Distribuição de Renda 40% 30% 34% 20% 24% Brasil 10% 0% 40% 4% 15% 40% 14% 8% 30% 20% 10% 0% 1% 8% 19% 20% 11% Estado de SP 40% 30% 20% 10% 0% 40% 30% 1% 7% até 1/2 SM de 1/2 a 1 SM 18% de 1 a 2 SM 39% de 2 a 5 SM 38% 21% de 5 a 10 SM 14% mais de 10 SM Município Macrometrópole de SP Macrometrópole / RMSP Estado de SP Brasil 20% 10% 0% 1% 7% 19% 20% 14% RMSP 40% 30% 36% 20% 10% 17% 21% 18% São Paulo 0% 1% 7% até 1/2 SM de 1/2 a 1 SM de 1 a 2 SM de 2 a 5 SM de 5 a 10 SM mais de 10 SM

10 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas Infraestrutura Logística do Estado de São Paulo

11 Caracterização da Infraestrutura Logística Rodovias km Pista Simples km Pista Dupla km Dispositivos km Ferrovias km Dutos km Hidrovias km Aeroportos 36 aeroportos Portos 2 portos Rodovias (km/mil km²) SP 133 Brasil 23 México 55 Argentina 23 EUA 390

12 Algumas conclusões do PDDT O Estado de São Paulo possui uma malha rodoviária suficientemente abrangente. Acessibilidade Rodoviária dos Municípios Paulistas Há uma grande acessibilidade à malha pavimentada em todas as regiões do Estado. As necessidades agora são: Ampliação de capacidade da malha existente: Duplicações Distâncias Implantação 0 a 5 km de 3ª faixa 5 a 10 km Aumento da Capilaridade 10 a 15 km Recuperação 15 a 20 km de vicinais 20 a 25 km

13 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas Gargalos do Sistema Logístico

14 Falta de Conexão dos Eixos Rodoviários Implantação do Rodoanel Bandeirantes Anhanguera Fernão Dias Presidente Dutra Castello Branco Ayrton Senna Raposo Tavares S. B. CAMPO Anchieta Imigrantes Rodovias Anéis Viários Régis Bittencourt Rodoanel Oeste em operação Rodoanel Sul em operação Rodoanel Leste em construção Rodoanel Norte em projeto

15 Falta de Conexão dos Eixos Ferroviários Implantação do Ferroanel Campo Limpo Amador Bueno Eng. Manuel Feio Calmon Viana Mairinque S. B. CAMPO Paranapiacaba Evangelista de Souza Paratinga Perequê Ferrovias CPTM Ferroanel

16 Gargalos do Sistema Logístico Saturação dos Eixos Rodoviários que Chegam à RMSP Anhangüera / Bandeirantes Raposo Tavares Fernão Dias Anchieta Dutra Evolução no Nível de Serviço Os congestionamentos em São Paulo vão além dos RODOVIA limites da capital Há 2015 gargalos 2020de 2025 tráfego 2030 em dezenas 2035 Ayrton Senna 2040 Castello Branco Anhanguera de grandes rodovias D Dno interior F paulista, F como F nas F F Bandeirantes proximidades Cde Campinas, D ESão José F dos Campos, F F F Anchieta Santos, Sorocaba D e São D Bernardo F do F Campo. F F F Imigrantes C C D D F F F Castello Há filas de veículos C todos D os D dias nas F rodovias F F F Raposo Anhanguera, C Dutra, D Anchieta, D Bandeirantes, F F Raposo F F S. B. CAMPO Ayrton Senna Tavares, Régis C Bittencourt, D E Dom Pedro F I, F entre outras. F F Dutra D E F F F F F Imigrantes Régis Bittencourt

17 Saturação do Acesso ao Porto de Santos Anchieta Imigrantes SP SP SP 059

18 Conceito em Transição Um desenvolvimento mal distribuído geograficamente: Caracterização da conurbação intermetropolitana criando a Macrometrópole e dinamização dos pólos regionais interioranos. As demandas de transporte seguirão o mesmo padrão de desenvolvimento. As estradas internas às áreas conurbadas serão usadas para veicular fluxos que se tornaram urbanos com as características, velocidades, necessidade de acesso e outros requisitos específicos desse tipo de deslocamento.

19 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas As Diretrizes Estratégicas para o Sistema Logístico

20 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas Mobilidade Regional

21 Carregamento Previsto para o Rodoanel 2014 VDM Bidirecional Total Rodoanel Pedagiado Castello Branco Via Anhanguera Bandeirantes SP Fernão Dias Acesso Aeroporto Via Dutra Ayrton Senna Raposo Tavares Padroeira Redução de Tráfego na Marginal Tietê: 20 mil caminhões/dia 40 mil automóveis/dia SP-066 Anchieta Imigrantes Régis Bittencourt Rodoanel Oeste Rodoanel Sul Rodoanel Leste Fonte: EIA/RIMA - Norte Rodoanel Norte

22 Ferroanel Tramo Norte Alt. Externa Tramo Norte Alt. Rodoanel Segregação de Linhas Tramo Sul

23 Implantação da Rede de Plataformas Logísticas Integrar Rodovia e Ferrovia através de Plataformas Logísticas

24 Tamoios e Contornos Sul de Caraguatatuba e São Sebastião Campos do Jordão Joanópolis Serra: Nova Pista Monteiro Lobato Contorno S. Sebastião: Nova Pista Taubaté Guaratinguetá Cunha Nazaré Paulista Igaratá São J. dos Campos São Luis do Paraitinga Jacareí Arujá SP Planalto: 088 Mogi das Cruzes Duplicação Mauá Bertioga Paraibuna Contorno SP 099 Caraguatatuba: Nova Pista São Sebastião Caraguatatuba Ilha Bela SP 055 Extensão Ubatuba Atual Situação Futura Pista Simples 71,9 33,5 Pista Dupla 0,0 76,5 Vicinais 5,0 5,0 Santos Guarujá TOTAL 76,9 115,0

25 Expansão do Porto de São Sebastião

26 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas A nova versão: PDLT

27 O PDLT abr 2012 ago 2012 fev 2013 Banco de Dados + Estudos Logísticos set 2013 PDLT 2030 Banco de Dados: Montagem de um banco de dados de Origem/Destino das cargas que circulam no Estado de São Paulo. Estão sendo estudados cerca de 130 produtos Produtos Relevantes. Estudos Logísticos: Estudo da cadeia logística associada à cadeia produtiva de cada um dos Produtos Relevantes de modo a identificar os custos logísticos de cada produto. Esses estudos servirão de subsídio para o PDLT

28 O PDLT Fluxograma Geral do Projeto Versão em Desenvolvimento

29 Eixos Logísticos e Projetos Prioritários da Secretaria de Logística e Transportes - SLT Enfoque nas Regiões Metropolitanas Seleção dos setores e produtos a serem estudados

30 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor 01 Setor 02 Setor 03 Setor Cod Produto Indústria da Cana Indústria da Laranja Fertilizantes, Adubos e Corretivos 1.01 Cana-de-Açúcar 1.02 Açúcar 1.03 Álcool 2.01 Laranja de Consumo Industrial 2.02 Suco de Laranja 2.03 Pellet Cítrico 3.01 Amônia 3.02 Enxofre 3.03 Rocha Fosfática 3.04 Rocha Potássica 3.05 Ácido Sulfúrico 3.06 Ácido Nítrico 3.07 Ácido Fosfórico 3.08 Adubos e Fertilizantes 3.09 Pó Calcário

31 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor 04 Setor 05 Setor 06 Setor 07 Setor Cod Produto Produtos Agrícolas e Agroindustriais Bebidas Eletroeletrônicos Madeira, Celulose e Papel 4.01 Feijão 4.02 Milho 4.03 Arroz em Casca 4.04 Arroz Beneficiado 4.05 Algodão em Caroço 4.06 Algodão em Pluma 4.07 Café em Grão 4.08 Café Industrializado 4.09 Trigo 4.10 Farinha de Trigo 5.01 Cervejas e Chopes 5.02 Águas envasadas 5.03 Refrigerantes 5.04 Sucos 5.05 Malte 5.06 Cevada 5.07 Lúpulo 6.01 Eletrodomésticos (linha branca) 6.02 Produtos Eletrônicos (linha marrom) 6.03 Eletroportáteis 6.04 Informática 6.05 Celulares 7.01 Madeira em Tora 7.02 Celulose 7.03 Papel / Papelão 7.04 Embalagens e Artefatos de Papel e Papelão 7.05 Madeira Industrializada

32 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor 08 Setor 09 Setor 11 Setor Cod Produto Indústria Vidreira Siderúrgicos/Metalúrgicos Cimento e Clinquer 8.01 Areia para Indústria Vidreira 8.02 Barrilha 8.03 Vidros Planos 8.04 Vidros para Embalagem 8.05 Vidros Domésticos 9.01 Minério de Ferro 9.02 Carvão Mineral 9.03 Calcário (siderúrgico) 9.04 Dolomita 9.05 Manganês 9.06 Coque 9.07 Sucata Metálica 9.08 Ferro Gusa 9.09 Escória de Alto-forno 9.10 Laminados Planos 9.11 Laminados Longos 9.12 Trefilados 9.13 Semi-acabados 9.14 Beneficiados Cimento Acondicionado Cimento a Granel Clínquer

33 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor Cod Produto Produtos de Higiene Pessoal, Perfumaria e Setor 12 Produtos de Higiene e Limpeza Cosméticos Produtos de Limpeza Setor 13 Produtos Industriais Alimentares Produtos Industriais de Consumo Alimentar Setor 14 Produtos Químicos Produtos Químicos Setor 15 Setor 16 Setor 17 Carnes e Aves Refrigeradas Lacticínios Indústria da Soja e Rações Aves Refrigeradas/Resfriadas Carnes Bovinas Refrigeradas/Resfriadas Carnes Suínas Refrigeradas/Resfriadas Leite Natural Leite Beneficiado Laticínios Soja Farelo de Soja Óleo de Soja Bruto Óleo de Soja Refinado Rações Animais

34 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor Cod Produto Frutas Legumes Setor 18 Hortifrutigranjeiros e Pescados Verduras Pescados Outros Setor 19 Flores Flores e Plantas Ornamentais Setor 20 Calçados Calçados Infantis Calçados para Adultos Setor 21 Produtos Farmacêuticos Farmacêuticos Farmacêuticos de Uso Veterinário Automóveis Caminhões Setor 22 Indústria Automotiva Ônibus Motocicletas Autopeças Pneumáticos Bauxita Setor 23 Indústria do Alumínio Alumina Alumínio Primário Alumínio Transformado Setor 24 Cigarros Cigarros

35 Seleção dos produtos a serem estudados 131 produtos escolhidos Setor Cod Produto Setor 25 Correios e Revistaria Correios, Malotes e Entregas Livros, Revistas e Jornais Areia para Construção Civil Madeira para Construção Civil Brita Cal Pedras para Revestimento (em blocos) Pedras para Revestimento (em chapas) Metais Sanitários Setor 26 Insumos para Construção Civil Tubos e Conexões Material Elétrico Fechaduras e Ferragens Tintas e Vernizes Telhas Cerâmicas Tijolos Cerâmicos Louças Sanitárias Revestimentos Cerâmicos Gás Natural Nafta Petroquímicos Básicos Resinas Gasolina Automotiva Setor 27 Indústria Petroquímica Gasolina de Aviação GLP Óleo Combustível Óleo Diesel Petróleo Querosene de Aviação Setor 28 Contêineres Contêineres

36 Proposta para a Logística Urbana de Cargas Integração Rodoanel Ferroanel Plataformas Logísticas Campo Limpo Eng. Manuel Feio Amador Bueno Calmon Viana Mairinque Rio Grande da Serra Paranapiacaba Evangelista de Souza S. B. CAMPO Perequê Paratinga Plataforma Logística

37 O PDLT Fluxograma Geral do Projeto Versão em Desenvolvimento

38 Regionalização do Estado de São Paulo Aglomerações Setoriais, Clusters Horizontais e Movimento Pendular para fins de Recorte Territorial

39 Motivação O planejamento da política pública de transportes exige interação com as características econômicas do território. A definição de áreas de planejamento de transportes busca otimizar os investimentos a partir das necessidades regionais. Estado de São Paulo: desconcentração industrial RMSP e crescimento urbano e industrial do interior

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41 Regionalização por Movimento Pendular Regionalização do Estado de São Paulo por fluxo de idas e vindas entre municípios de residência e município de trabalho ( comutação ). Base de dados: Censo de Construção do fluxo de pessoas que residem no município i e trabalham no município j.

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44 Proposta para a Aumento da Mobilidade Urbana de Pessoas Considerando-se o Cenário: Saturação dos Eixos Rodoviários O custo financeiro Evolução e ambiental no Nível proibitivos de Serviço de ampliação da capacidade Número Diário de Deslocamentos que Chegam à RMSP RODOVIA Número de Deslocamentos Diários Chegando na RMSP Anhanguera D D F F F F F Bandeirantes C D E F Pessoas/dia EIXO F F F Anchieta Mudança D D2010 de F Paradigma: 2013 F F 2023 F 2038 F Anhanguera Imigrantes/ BandeirantesC C D D F F F Castello Retorno / Raposoao uso da C D Ferrovia D no Transporte F F F de F Regis Raposo Passageiros C Dna Macrometrópole... D F F F F Imigrantes Ayrton Senna / Anchieta C D E F F F F A.Senna Dutra / Dutra D E F F F F F Fernão Total... como forma de indução à criação de polos regionais na Macrometrópole, desconcentrando a oferta de empregos e domicílios, atualmente concentrados na região central da RMSP.

45 População x Empregos na RMSP Anhanguera Bandeirantes Fernão Dias Dutra Ayrton Senna Castelo Branco Raposo Tavares Régis Bittencourt Anchieta Imigrantes POPULAÇÃO EMPREGOS

46 População x Empregos na Macrometrópole Efeitos da Indução pelo Aumento da Acessibilidade Campinas Jundiaí São José dos Campos Sorocaba Santos Simulação: Emprego Descentralização Repolarização e População Emprego em dos 2007 Emprego centros em 2007 urbanos da RMSP