Um sistema de gestão de frotas que lhe permite o controlo, a localização em tempo real e a comunicação permanente com todos os veículos da sua

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1 Um sistema de gestão de frotas que lhe permite o controlo, a localização em tempo real e a comunicação permanente com todos os veículos da sua empresa.

2 Um sistema que gere e controla toda a actividade de uma frota inteira de veículos. Adistribuição e o transporte de mercadorias e pessoas são hoje áreas fundamentais para o sucesso de qualquer negócio. Fazer chegar ao lugar certo na hora exacta, poderá ser factor determinante na força de vendas de um produto. Desta forma, o controlo e análise da distribuição geraram a necessidade de uma ferramenta perfeita para a gestão de frotas, cujo desenvolvimento surge da síntese e convergência das mais recentes tecnologias nas áreas da engenharia electrónica, das telecomunicações, da informática e da informação geográfica. É neste caminho traçado pelas mais altas tecnologias que a TECMIC, em colaboração com o INESC, concebeu o XTraN, um instrumento que estende os sistemas de comunicação e informação da empresa a cada uma das suas viaturas, tornando-o por isso imprescindível para qualquer actividade económica suportada numa frota de veículos. O XTraN mais que um mero auxiliar de controlo de viaturas, gere e analisa com rigor toda a actividade da frota da sua empresa. Constituído pelo Centro de Controlo instalado na secção de despacho e pelas Unidades Móveis instaladas nos veículos, o XTraN concentra toda a sua operacionalidade numa rede de comunicações móveis e no sistema global de posicionamento GPS. O XTraN permite um aumento significativo da capacidade de gestão e controlo da frota, fornecendo às empresas vantagens competitivas que se traduzem em: Comunicação económica, fiável e segura Monitorização em tempo real de todos os veículos Total controlo sobre a actividade dos condutores Melhor planeamento de rotas, cargas e actividades Menor tempo de resposta Redução dos custos de operação Melhoria da qualidade do serviço prestado Aumento da produtividade. Aumento da segurança e controlo dos veículos condutores

3 Aplicações Transporte de Mercadorias Distribuição e Logística Serviço de Paquetes Serviço de Assistência e Manutenção Transporte Colectivo de Passageiros Taxis Transporte de Valores Serviço de Segurança Privada Vigilância e Segurança de Veículos Serviço de Emergência Forças de Segurança Pública Aluguer de Veículos Mapas O Centro de Controlo suporta mapas dos tipos vector ou raster, podendo ser abertos em simultâneo mapas diferentes ou vários zooms do mesmo mapa. O gestor poderá colocar sobre os mapas ícones que identificam a localização de instalações da empresa, de clientes, de áreas de serviço, etc. Ao seleccionar um ícon no mapa, acede-se a informação detalhada. Buscas Com o objectivo de verificar os recursos disponíveis numa determinada área é possível procurar, a qualquer momento, veículos, clientes, ou outros definidos pelo gestor, bem como a distância que os separa de um determinado local. Monitorização e Processamento dos Dados A informação recolhida dos sensores instalados nos veículos é visualizada e processada no Centro de Controlo. O gestor pode definir o set-up dos parâmetros que permitem gerar alarmes de funcionamento a partir dos dados provenientes dos veículos. Relatórios e Impressões São possíveis vários relatórios relativos a ordens de serviço, horas de trabalho de condutores, quilómetros percorridos, consumos, rotas percorridas, etc. A opção de impressão está disponível quer para relatórios quer para qualquer função da aplicação.

4 Centro de Controlo O Centro de Controlo é a porta que permite o transporte de informação até aos veículos. Foi concebido utilizando as mais poderosas e modernas ferramentas de suporte, permitindo assim a obtenção de uma aplicação robusta, eficaz e fácil de utilizar pelo operador do sistema. O centro de controlo funciona num ambiente de rede fazendo uso de uma arquitectura Cliente-Servidor.: 1 - Servidor - gere e implementa a comunicação com as unidades móveis através da rede de comunicações escolhida (GSM, Trunking ou Inmarsat C). Ao servidor está associada a base de dados central do sistema onde se encontra residente toda a informação. O Servidor XTraN assenta numa topologia aberta, sendo possível a troca de informação com outras aplicações de gestão informática existentes na empresa. 2 - Cliente - Implementa a interface do sistema com o utilizador. Através dele, é possivel gerir e consultar em tempo real, toda a actividade de uma frota. O centro de controlo XTraN permite o funcionamento de vários Clientes (postos de trabalho) em simultâneo. Desta forma, conseguem-se ter vários operadores a gerir diversos conjuntos de viaturas eficazmente, podendo inclusivé encontrarem-se dispersos por várias regiões (desde que os computadores estejam ligados por uma rede Windows ). É assim possível: Deteminar com exactidão a posição geográfica dos veículos com visualização em mapas electrónicos Seguir o movimento das viaturas Visualizar o percurso efectuado e o tempo que o demorou a percorrer Detectar possíveis situações de alarme ou avaria Procurar e visualizar os veículos mais próximos de determinado local Procurar nos mapas electrónicos veículos, ruas, clientes, etc. Definir planos de missões e tarefas e associá-los aos veículos Monitorar o estado dos veículos, cargas e serviços Configurar remotamente o intervalo de tempo de amostragem da posição geográfica e da transmissão da informação para o centro de controlo A aplicação "Cliente" do centro de controlo contém ainda uma poderosa componente de informação geográfica, o que permite a apresentação selectiva de diferentes camadas de informação específica (estradas principais, estradas secundárias, designação de ruas, localidades, áreas de serviço, etc.). O centro de controlo XTraN permite ainda obter toda a informação relativa aos veículos (motorista, natureza e estado da carga que transporta, etc.) duma forma simples e rápida bastando para isso, seleccionar o veículo desejado. É também possível enviar e receber das viaturas mensagens de texto, novos serviços, alarmes e avarias, através de um interface homem máquina poderoso e muito fácil de utilizar.

5 Características Técnicas Componentes Software - Aplicação XTraN Servidor - Aplicação XTraN Cliente - Mapas electrónicos - Microsoft Windows95 ou NT Hardware - PC IBM compatível com microprocessador Pentium, RAM não inferior a 16 MB, disco rígido com espaço disponível não inferior a 100 MB, monitor VGA, porta série RS232, placa Ethernet. - Módulo de comunicações (hardware) - Impressora (opcional) - Terminal (opcional) Comunicações O servidor XTraN é ligado à rede de comunicação móvel por meio de um terminal de telecomunicações e, tal como o cliente, deve estar instalado num PC que esteja ligado em rede (vulgar "internet") Mensagens O Centro de Controlo permite: - o envio automático de mensagens pré-definidas facilmente escolhidas de uma lista, com ou sem preenchimento de campos adicionais. A utilização de mensagens pré-definidas permite por um lado reduzir o tempo dispendido pelo gestor no respectivo envio, e por outro lado reduzir os custos de comunicação pela utilização de códigos. As mensagens enviadas são armazenadas numa mailbox-out. - o envio de mensagens de texto livre digitadas pelo gestor a partir do teclado. As mensagens enviadas são armazenadas numa mailbox-out. - a recepção de mensagens, sinalizando cada mensagem que chega, permitindo visualizar qualquer das mensagens chegadas, funcionando como mailbox-in. - O envio de mensagens pode ser efectuado para uma, um grupo ou para todas as Unidades Móveis de uma forma muito automática. Mapas - O Centro de Controlo suporta mapas dos tipos vector ou raster, podendo ser abertos em simultâneo mapas diferentes ou vários zooms do mesmo mapa. - O gestor poderá colocar sobre os mapas ícones que identificam a localização de instalações da empresa, de clientes, de áreas de serviço, etc. Ao seleccionar um ícon no mapa, acede-se a informação detalhada. Buscas Por forma a verificar os recursos disponíveis numa determinada área é possível procurar, a qualquer momento, veículos, clientes, ou outros definidos pelo gestor. Monitorização e Processamento de Dados A informação recolhida dos sensores instalados nos veículos é visualizada e processada no Centro de Controlo. O gestor pode definir o set-up dos parâmetros que permitem gerar alarmes de funcionamento a partir dos dados provenientes dos veículos. Relatórios e Impressões São possíveis vários relatórios relativos a ordens de serviço, horas de trabalho de condutores, quilómetros percorridos, consumos, rotas percorridas, etc. A opção de impressão está disponível quer para relatórios quer para qualquer função da aplicação. Principais Funcões Localização automática de veículos com visualização em mapas electrónicos Monitorização remota do estado de veículos, cargas e serviços Activação remota de dispositivos instalados nos veículos Troca de mensagens bidireccionais entre condutores e gestores, podendo ser texto livre, urgências e segurança, serviço e missões Procura e visualização automáticas em mapas electrónicos de veículos, ruas, clientes, estações de serviço, etc Procura e visualização automáticas em mapas electrónicos de veículos, ruas, clientes, estações de serviço, etc Visualização em mapas electrónicos de rotas realizadas pelos veículos Definição de planos de missões dos veículos com possibilidade de actualização por parte de condutores e gestores Facilidade de integração com sistemas de informação para despacho e gestão já existentes na empresa Possibilidade de desenvolvimento e personalização de funcionalidades e arquitectura de acordo com as necessidades específicas de cada cliente TECMIC Tecnologias de Microelectrónica, S.A. Taguspark Edifício Inovação I, Oeiras Tel Fax: tecmic.tecmic@taguspark.pt

6 Periféricos Unidade de Controlo A unidade de controlo integra um computador a bordo com um receptor do sistema GPS (Sistema Global de Posicionamento). A unidade de controlo tem saídas e entradas digitais e entradas analógicas para a ligação aos equipamentos periféricos, como uma impressora, bem como sensores e actuadores instalados no veículo. Antena GPS É possível haver uma personalização das unidades móveis ao nível do tipo de funcionalidades, interface com o utilizador, interface com o centro de controlo, da parametrização remota pelo centro de controlo das mensagens pré-programadas ou de outros parâmetros de funcionamento. Componentes Unidade de Controlo (on-board computer, receptor de GPS, circuito de alimentação e protecção eléctrica) Antena de GPS Terminal de Comunicações Móveis (GSM, Trunking ou Inmarsat C) Interface de Dados Terminal de Condutor (opcional) Leitor laser de Código de Barras (opcional) Impressora (opcional) GSM voz e dados e GSM (M1) - dados Rádio Trunking Unidade de Controlo

7 Características Técnicas Componentes Unidade de Controlo (on-board computer, receptor de GPS, circuito de alimentação e protecção eléctrica) Antena de GPS Terminal de Comunicações Móveis (GSM, Trunking ou Inmarsat C) Interface de Dados Terminal de Condutor (opcional) Leitor laser de Código de Barras (opcional) Impressora (opcional) Sensores e Actuadores (opcionais, ex. autoalarme, tacógrafo, termómetro) Mensagens O Terminal de Condutor é o interface de comunicações entre o condutor e o gestor. São possíveis três alternativas para solucionar diferentes requisitos de operação: TC XTraN - terminal desenvolvido para utilização específica do XTraN, conjuga um elevado grau de portabilidade para recolha de dados de serviço, com fácil visualização e envio de mensagens, em condução. PSION workabout - se a frota já dispõe de terminais PSION workabout instalados nos veículos ou seja necessário um terminal de elevado grau de portabilidade, grande capacidade para recolha de dados de serviço, ou um conjunto variado de ferramentas de software, foi desenvolvido um pacote de software suportado no terminal PSION workabout. PC portátil - caso a frota disponha de PCs portáteis instalados nos veículos, ou seja necessário um conjunto de ferramentas de software só suportáveis numa plataforma tipo PC, foi desenvolvido para o efeito, um pacote de software suportado no Microsoft Windows. Recolha de Dados de Serviço O Terminal de Condutor é um equipamento portátil com autonomia, pelo que pode ser removido do veículo e utilizado para o condutor registar e recolher dados referentes ao serviço - cargas, descargas, recolhas, entregas, confirmações de clientes, etc. O registo destes dados pode ser efectuado a partir do teclado do Terminal de Condutor ou ainda através de um Leitor de Código de Barras que poderá ser ligado à porta do Terminal de Condutor disponível para este efeito. Quando o Terminal de Condutor é recolocado no veículo estes dados sáo transferidos para o Centro de Controlo. Inmarsat Principais Funcões Recolha das coordenadas geográficas do veículo e report automático para Centro de Controlo Aquisição de dados do estado de veículos e da sua carga e report automático para Centro de Controlo Troca de mensagens de sistema bidireccionais entre Centro de Controlo e Unidade Móvel, podendo ser localizações ou parâmetros da Unidade Móvel TECMIC Tecnologias de Microelectrónica, S.A. Taguspark Edifício Inovação I, Oeiras Tel Fax: tecmic.tecmic@taguspark.pt

8 Periféricos Terminal do Condutor 0 terminal do condutor constitui uma ferramenta prestável através da qual o condutor tem possibilidade de comunicar com o centro de controlo e receber mensagens personalizadas que serão apresentadas no écran do terminal. Recíprocamente, o condutor pode usar os menus do terminal para enviar mensagens pré-programadas para o centro de controlo: Fogo Acidente Assalto Refeição Reabastecimento Avaria Texto livre A transmissão de uma mensagem de emergência em caso de aflição é uma característica standard do terminal do condutor, oferecendo assim uma maior segurança do condutor, do veículo e da própria carga. Uma das características opcionais do terminal do condutor é a integração de um leitor de código de barras. 0 terminal do condutor é um equipamento portátil que pode ser removido do seu suporte e utilizado fora do veículo para o registo do serviço. Registo de mercadorias Data e hora de entrega Registo do número de horas Validação do cliente e do número de pacotes a entregar Quando novamente colocado no suporte, a informação armazenada no terminal será enviada para a unidade de controlo e daí transmitida para o centro de controlo. É possível haver uma personalização das unidades móveis ao nível do tipo de funcionalidades, interface com o utilizador, interface com o centro de controlo, da parametrização remota pelo centro de controlo das mensagens pré-programadas ou de outros parâmetros de funcionamento. Unidade de Controlo

9 Características Técnicas Mensagens O Terminal de Condutor é o interface de comunicações entre o condutor e o gestor. São possíveis três alternativas para solucionar diferentes requisitos de operação: TC XTraN - terminal desenvolvido para utilização específica do XTraN, conjuga um elevado grau de portabilidade para recolha de dados de serviço, com fácil visualização e envio de mensagens, em condução. PSION workabout - se a frota já dispõe de terminais PSION workabout instalados nos veículos ou seja necessário um terminal de elevado grau de portabilidade, grande capacidade para recolha de dados de serviço, ou um conjunto variado de ferramentas de software, foi desenvolvido um pacote de software suportado no terminal PSION workabout. PC portátil - caso a frota disponha de PCs portáteis instalados nos veículos, ou seja necessário um conjunto de ferramentas de software só suportáveis numa plataforma tipo PC, foi desenvolvido para o efeito, um pacote de software suportado no Microsoft Windows. Report de Posições A informação da localização dos veículos é enviada automaticamente para o Centro de Controlo, sem qualquer intervenção do condutor. A periodicidade deste envio é comandada remotamente a partir do Centro de Controlo. Também é possível ao gestor fazer o "polling" da posição de qualquer Unidade Móvel em qualquer instante, sem haver intervenção do condutor. A Unidade Móvel faz a actualização local da sua posição, a partir do receptor de GPS, a cada segundo. O registo destas posições é armazenado localmente para posterior envio ao Centro de Controlo. O sistema de navegação GPS - Global Positioning System - é constituído por um conjunto de satélites que permite através de um método de triangulação determinar a posição geográfica do emissor, velocidade, etc, em qualquer ponto do globo sem qualquer custo de utilização. Aquisição de Dados e Actuação de Dispositivos É possível a aquisição de dados de sensores instalados nos veículos. Esta informação pode ser visualizada quer no veículo através do Terminal de Condutor quer no Centro de Controlo. Para cada um dos sensores poderão ser definidos parâmetros que permitam a geração de alarmes. O sistema permite ainda actuar remotamente a partir do Centro de Controlo sobre dispositivos instalados no veículo. Principais Funcões Recolha das coordenadas geográficas do veículo e report automático para Centro de Controlo Aquisição de dados do estado de veículos e da sua carga e report automático para Centro de Controlo Interface com os condutores Troca de mensagens bidireccionais entre condutores e gestor, podendo ser texto livre, urgências e segurança, serviço e missões Troca de mensagens de sistema bidireccionais entre Centro de Controlo e Unidade Móvel, podendo ser localizações ou parâmetros da Unidade Móvel TECMIC Tecnologias de Microelectrónica, S.A. Taguspark Edifício Inovação I, Oeiras Tel Fax: tecmic.tecmic@taguspark.pt