ESCLARECIMENTO DE DÚVIDAS Nº 002/LCLI/ /05/2011 CONCORRÊNCIA INTERNACIONAL Nº 008/DALC/SBGL/2011 1ª PARTE PERGUNTAS E RESPOSTAS

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1 ESCLARECIMENTO DE DÚVIDAS Nº 002/LCLI/ /05/2011 CONCORRÊNCIA INTERNACIONAL Nº 008/DALC/SBGL/2011 CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA A EXECUÇÃO DE SERVIÇOS E OBRAS DE ENGENHARIA PARA ADEQUAÇÃO DAS INTERSEÇÕES DOS SISTEMAS DE PISTAS (FILLETS) DO AEROPORTO INTERNACIONAL DO RIO DE JANEIRO/GALEÃO ANTÔNIO CARLOS JOBIM. Nos termos do subitem 17.6 do Edital da Licitação em referência, a Comissão de Licitação presta os seguintes esclarecimentos acerca de perguntas formuladas por empresas sobre a interpretação do texto do referido Edital. As perguntas de n os. 01 a 23, foram respondidas no Esclarecimento de Dúvidas Nº 001/LCLI/2011 de 13/05/ ª PARTE PERGUNTAS E S 24ª PERGUNTA Para atendimento ao subitem 5.5, alínea g atestado(s) de capacidade técnico-operacional (...), que comprove(m) que a licitante tenha executado, para órgão ou entidade da administração publica direta ou indireta, federal, estadual, municipal ou Distrito Federal, ou ainda para empresa privada, obras /serviços de características técnicas similares ás do objeto da presente licitação (...), sub-alínea g.4) Execução de demolição mecânica de concreto-cimento, na quantidade minima de m³, entendemos que a apresentação de atestado de Execução de fresagem de pavimento asfáltico atende à exigência em epígrafe. Nosso entendimento esta correto? Não. Porque a execução dessas duas soluções são tecnicamente diferentes, utilizam-se de equipamentos diferentes, e tem finalidades diversas. Além do que é um item relevante na curva ABC. 25ª PERGUNTA A respeito do item 5.5, alínea G.3, DO Edital, referente a execução de Placas de concreto de cimento Portland, fctm 5 Mpa, na quantidade mínima de 4.116, considerando que: a) O art. 30, 1º, I e 3º, da Lei 8.666/93, admite, expressamente a comprovação de qualificação técnica por meio de atestados de obras ou serviços similares de complexidade técnologica e operacional equivalente, sendo vadado admitir somente experiencia identica ao objeto da licitação; b) O art. 30, 1º, I e 3º, da Lei 8.666/93 veda expressamente a elaboração de exigências que restrinjam ou frustem o caráter competitivo do certame; c) O art. 37, XXI, da Constituição Federal, somente permite a elaboração de exigências de qualificação técnica que sejam efetivamente indispensáveis a garantia do cumprimento das obrigações; d) A doutrina e a jurisprudencia unânimes, inclusive dos tribunais de contas, vedam a elaboração de exigências de qualificação técnica que sejam inúteis ou dispensáveis à verificação da qualificação técnica dos interessados; Form NI /C (GDI) - fl. 1/15 Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária SCS - Q BL. A - Nº 58 - ED. INFRAERO Fone: (0xx)(61) CEP BRASÍLIA - DF - BRASIL Fax: (0xx)(61) HOME PAGE:

2 e) A complexidade de colocação das placas de concreto não é afetada em virtude da resistência a fração, sendo inequivocadamente idêntica a técnica de colocação de placas de concreto de por exemplo, 5.0MPa 4.5MPa, e; f) Na Concorrência publica 014/DALCSBFL/2008 para a contratação das obras de terraplanagem e execução de pistas de taxi e patio de aeronaves, do Aeroporto Internacional de Florianopolis/SC, exigiase o mesmo tipo de atestação técnica e que, a partir de solicitação identica a esta, houve o ESCLARECIMENTO DE DÚVIDAS Nº 001/LCLI -01/07/2008 onde em sua 1ª pergunta, a INFRAERO respondeu: Devido a similaridade da execução de um pavimento de concreto, no que tange aos critérios técnicos necessários, visando a obtenção da resistência na tração a flexão tanto de 4,5 MPa, quanto de 5,0 MPa, será admitido atestação de execução de placas de concreto cimento em pavimento aeroportuário, com resistência na tração a flexão >= 4,5 MPa. Outrossim, não será aceito atestados com resistência na tração a flexão < 4,5 MPa, pois a espessura da placa de concreto, devido ao tipo de solicitação, sofre alterações significativas a partir deste limite. Perguntamos: Entendemos que serão admitidos atestados de qualificação técnica que retratem a execução do serviço de placas de concreto de cimento em pavimento, com resistencia na tração >=4.5MPa, nas quantidades mínimas exigidas pelo edital. Nosso entendimento está correto? Caso negativo pede-se verificar que sejam expostas as razões pelas quais não seria viavel admitir atestado relativo a execução das obras que envolvam colocação de placas de concreto cimento em pavimento com resistencia na tração a flexão >=4.5MPa. Não. Somente serão admitidos aqueles que atendem a exigência editalícia de Fctmk =5 MPa, porque esta exigência é específica e não contempla outros parâmetros que visam atender os projetos e está entre o itens de maior relevância técnica-financeira na curva ABC. 26ª PERGUNTA No caso de divergência entre Projetos, Memoriais e Planilha, qual prevalece? No caso de divergência entre Projetos, Memoriais e Planilha deverá prevalecer a Planilha 27ª PERGUNTA O documento nº GIG/PPT/050.ET-010 Especificações Técnicas Específicas, fornecido com o Edital de licitação, informa: no item 2.2. (Levantamento de Quantidades dos Serviços), que: É de responsabilidade da contratada o levantamento dos quantitativos integrantes no orçamento para a plena realização do objeto de Licitação, obrigando a Contratada a considerar em seu custo as variações encontradas em relação à planilha fornecida pela Infraero; É de responsabilidade da contratada a consideração dos custos de qualquer serviço não listado nas planilhas referidas, não aceitando reclamação por quaisquer serviços que no futuro apareçam para a completa execução das obras; no item 2.3 (Custos), que: A Contratada deverá prever em seu orçamento, todas as despesas diretas e indiretas, assim como todos os possíveis custos eventuais que possam surgir, para a perfeita execução e conclusão dos serviços da Licitação, não cabendo à Contratada reclamações e ou reivindicações de pleitos futuros. 2

3 Perguntamos: Entendemos que essas especificações não se aplicam ao presente certame, por se tratarem de procedimentos para Contratação por Empreitada por Preço Global, e conforme dita o item 3.2 do Edital, o regime de contratação é do tipo Empreitada a Preço Unitário. Está correto nosso entendimento? Caso negativo, favor esclarecer qual o procedimento que dever ser adotado em relação às quantidades e serviços não especificados na planilha de custos da presente licitação. Em relação ao item 2.2 do GIG/PPT/050.ET-010 desconsiderar o enunciado. Relativo ao item 2.3 do GIG/PPT/050.ET-010 entendemos que essa premissa é inerente ao processo licitatório 28ª PERGUNTA O documento nº GIG/PPT/050.ET-010 Especificações Técnicas Específicas, fornecido com o Edital de licitação, no item 2.3 (Custos), descreve um procedimento de apresentação das composições analíticas de preços, bem como a relação dos insumos considerados. Entendemos que esta especificação aplica-se para parametrizar preços de serviços, não constantes da planilha orçamentária, afim de aprovação junto à Infraero, portanto não se aplica à fase de licitação, desobrigando os proponentes a seguirem este procedimento na elaboração de seus custos unitários. Perguntamos: Está correto nosso entendimento? Caso negativo, por se tratar de um procedimento específico, fornecer mais esclarecimentos e exemplos. Caso Positivo, como trataremos os casos em que utilizarmos duas composições, sendo uma do DNIT e outra do SINAPI, ambas contendo o mesmo insumo, porém com preços diferentes? Sim, contudo deverá ser apresentada composição unitária de preços e seu valor não poderá ser superior ao do orçamento de referência. 29ª PERGUNTA Na planilha de Preços e Serviços, item 5.1 Remoção de pintura em pavimento rígido, Perguntamos: Qual a especificação da pintura existente e sua espessura, nos locais onde serão removidos? A INFRAERO executa suas pinturas de sinalização horizontal conforme norma NBR 8169 (Tinta para sinalização horizontal de pistas e pátios em aeroportos Especificação). 30ª PERGUNTA Quanto ao horário de trabalho com aeroporto em funcionamento, perguntamos: Haverá restrições das horas de trabalho, nos locais onde serão executados os serviços (Pistas Pouso/Decolagem, Vias de Taxiamento, Sistema de Pátios), em função do funcionamento do aeroporto? A Infraero já tem um plano de liberação de áreas de trabalho para que possamos considerá-lo em nosso orçamento? Será necessária a autorização diária para entrada nas frentes de serviço? Como é este procedimento? Quanto tempo leva o início efetivo dos serviços? Os serviços serão executados dentro da jornada de trabalho (período DIURNO) e somente nos locais liberados pela FISCALIZAÇÃO em virtude do funcionamento do aeroporto. O plano de liberação das áreas será desenvolvido junto a FISCALIZAÇÃO após o inicio dos serviços. Para o deslocamento de quaisquer veículos e equipamentos nos locais de deslocamento de aeronaves será necessário obter autorização da Torre de Controle através de comunicação via rádio. O tempo em questão irá depender da movimentação das aeronaves e liberação da torre de controle. 3

4 31ª PERGUNTA A planilha de preços e serviços, item , pede fornecimento de Esticador com Rosca Dywidag p/ ferro Ø 16mm, com corpo sextavado e confeccionado com aço SAE Em contato com a Empresa Dywidag realizada no dia 06/05/2011, nos foi informado, que o produto especificado pela Infraero não é mais fabricado, e não há no estoque. Perguntamos: Por se tratar de um sistema de Protensão desenvolvido pela empresa Dywidag, com característica técnicas específicas e não sendo possível o fornecimento deste esticador, como a Infraero pretende substituir este sistema? Existe produto similar que possa ser utilizado, preservando a características do projeto? Caso afirmativo, favor fornecer-los. Caso a Dywidag não esteja fabricando a peça em questão, a proponente deverá apresentar produto similar para aprovação da Fiscalização, atendendo a solução técnica do projeto. 32ª PERGUNTA Durante visita técnica nos foi informado que o canteiro de obras mudará de lugar em função da obra, perguntamos: Quantas mudanças devemos considerar no nosso orçamento? O refeitório e o vestiário deverão mudar juntamente com o Canteiro de Obras ou podemos deixar num único local? De quem é o fornecimento dos móveis e computadores do escritório da Fiscalização? Serão disponibilizadas 03 locais distintos para implantação do canteiro de obras dentro das áreas internas do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. Caberá a CONTRATADA o planejamento de suas instalações. O fornecimento dos mobiliários devem seguir as orientações descritas nas especificações técnicas. 33ª PERGUNTA No documento nº GIG/PPT/050.ET-040 Especificações Técnicas, nos é informado que os materiais fornecidos pela Infraero serão armazenados pela Contratada, perguntamos: Existem neste Contrato materiais de fornecimento da Infraero? Caso Positivo, qual o volume ocupado por estes materiais? Eventuais equipamentos e materiais operacionais, de pequeno porte, poderão ser fornecidos pela CONTRATANTE e deverão ser armazenados junto às instalações da CONTRATADA 34ª PERGUNTA No caso de utilização de área de Bota-espera ou Instalação de Produção, perguntamos: Já existe local prédeterminado para esta área? O local destinado a área de Bota-Espera será indicado pela FISCALIZAÇÃO dentro da área interna do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. 35ª PERGUNTA O item 3.13 Micro-Revestimento a Frio, da planilha de serviços e preços fornecida para este processo licitatório, em sua composição de preço unitário, prevê utilização dos seguintes materiais: Aditivo sólido (Fibras), Emulsão asfaltica catiônica RR-2C p/ uso em pavimentação asfaltica, Aditivo para Controle de ruptura, Pedra Britada nº 1 ou 19 mm, Pedra Britada n 2 ou 25 mm, Pedra Britada n 3 ou 38 mm. No caderno de Especificações Técnicas Específicas, item 5.8.2, especifica os seguintes materiais, para composição do Micro Revestimento a Frio: Agregado miúdo, Material de enchimento (Filler), Emulsão Asfáltica modificada por polímero do tipo SBS, Água. Perguntamos: Para compor o preço unitário do Micro 4

5 Revestimento a Frio, devemos considerar utilização de Aditivo Sólido (Fibras)? Caso Afirmativo, fornecer especificações. Para compor o preço unitário do Micro Revestimento a Frio, deveremos utilizar Emulsão Asfáltica RR-2C modificado por polímero tipo SBS? A especificação informa a composição Granulométrica da Mistura de Agregados em Faixa1, Faixa 2 e Faixa 3. Qual a faixa de trabalho para o Micro revestimento que deverá ser adotado? Para composição do preço unitário a licitante deverá considerar as especificações técnicas do serviço em questão. Conforme item da Especificação Técnica, caberá a CONTRATADA definir a faixa para aprovação da FISCALIZAÇÃO Composição da mistura (...) A faixa deve ser definida após os ensaios e entregues à FISCALIZAÇÃO para aprovação. 36ª PERGUNTA a) Mão de obra Para composição do custo unitário da hora indicada na CPU o que foi considerado em termos de horas extras e noturnas? b) Etapas de trabalho Estamos entendendo que as áreas para execução de determinada etapa será isolada e liberada integralmente para os devidos serviços? Esta correto o nosso entendimento? Caso contrário, informar como se pretende fazer a liberação das áreas. c) Cronograma Qual a previsão de início desta obra? d) Cronograma físico-financeiro De acordo com o item 7.3-E, teremos que limitar o desembolso anual de acordo com os valores estipulados no item 7.7, ou seja: Exercício 2011 R$ ,28; e) Exercício 2012 R$ ,39; Exercício 2013 R$ ,73. Notamos que o cronograma da Infraero não atende esta expectativa de valores máximos anuais. Como proceder? f) Demolições Tem horário específico para executar este serviço ou poderemos usar o horário normal? g) Carga e descarga de material - Haverá restrição de local e horário? h) Canteiro de obra Qual a localização desta área? i) Transporte interno O transporte do pessoal para as frentes de serviço terá limitação de horário?canteiro de obra Anexo VI Especificação Técnica - Este documento indica a utilização de módulos metálicos, portanto, entendemos que não poderemos usar canteiro de madeira. Esclarecer. j) Canteiro de Obra Será disponibilizada área para instalação de: Tanque de estocagem de combustível. Cozinha Industrial. Usina e silo de concreto. Alojamento. Obs.: Caso a resposta seja positiva, informar a localização da área. a) Não foi considerado, a previsão de trabalho será no período DIURNO; 5

6 b) As fases apresentadas no projeto GIG.01/105.01/00839/00 representam as áreas de execução dos serviços, que serão isoladas de acordo com cada etapa e liberadas durante o horário de trabalho para execução dos serviços e serão orientadas pela fiscalização no devido momento; c) Respeitando os prazos legais do processo licitatório, a obra tem previsão de início até setembro; d) O cronograma executivo do empreendimento GL.04/105.91/00816/02 atende às expectativas de valores máximos anuais. O desembolso está previsto de acordo com o período de tempo e não por datas. e) Não existe restrição de horário para os serviços de demolição, dentro da jornada de trabalho diário, período DIURNO; f) Os Locais para carga e descarga de materiais serão indicados pela FISCALIZAÇÃO dentro das áreas do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. As operações de carga e descarga serão executadas juntamente as horas da jornada de trabalho diária. Período DIURNO; g) A FISCALIZAÇÃO ira indicar os locais disponíveis para a implantação do Canteiro de Obras em áreas internas do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro; h) Dentro da jornada de trabalho diária (período DIURNO) não haverá limitação de horário para o transporte de pessoal para as frentes de serviço; i) Os ambientes do canteiro de obras devem seguir as orientações descritas nas especificações técnicas; j) Serão disponibilizadas as áreas para os ambientes previstos nas especificações técnicas. 37ª PERGUNTA a) Horário de trabalho Existe restrição de horário para execução de algum tipo de serviço? Caso a resposta seja positiva, informar o serviço / horário. b) Horário Noturno, feriados e domingos Qual porcentagem devemos considerar para as eventualidades indicadas abaixo. ANEXO VI ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA - Em hipótese alguma poderá haver prejuízos nas operações das aeronaves do aeroporto, portanto a CONTRATADA deverá prever em seu orçamento a hipótese eventual de execução de serviços em horários noturnos, em domingos e em feriados. As obras serão executadas com o Aeroporto em pleno funcionamento. c) Credenciamento e Cursos pessoas/máquinas/veículos Informar os prazos para execução desta liberação/cursos e os custos, conforme informado abaixo. ANEXO VI ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA Antes do início dos serviços a CONTRATADA deverá providenciar o credenciamento de todo o pessoal, máquinas e veículos na Gerência de Segurança do Aeroporto onde ocorrerá a obra e a realização dos cursos de AVSEC e CSO. Os operadores de equipamentos e motoristas deverão possuir o Curso de Direção Defensiva aceito pela INFRAERO. Os custos de realização destes cursos correrão por conta da CONTRATADA. d) Transporte interno do pessoal para frente de trabalho Teremos que locar ônibus conforme descrito abaixo? ANEXO VI ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA A contratada deverá possuir carros com para choques zebrados e com giroscópio anti-colisão e com seguro (um milhão de reais mais um milhão de reais contra terceiros), para circular na área de aeródromo para transporte de pessoal e para realizar comboio de apoio a veículos externos que porventura adentrarão a área da obra. 6

7 e) Restauração de anomalias do concreto item 9 da Planilha de Preço Os serviços estão expressos em m2, portanto, estamos considerando as espessuras indicadas nas CPUs. a) Os serviços serão executados dentro da jornada de trabalho (Período DIURNO); b) Está previsto somente serviço no período DIURNO. Desconsiderar este enunciado; c) Os cursos de AVSEC e CSO serão ministrados pela INFRAERO. O Curso de Direção Defensiva ficará a cargo da CONTRATADA; d) O deslocamento do pessoal para as frentes de trabalho será realizado através de veículos da CONTRATADA; e) Conforme descrito na especificação técnica estes serviços contemplam a recuperação e recomposição de desgastes superficiais, ou seja, de pequena espessura. Tendo em vista que as espessuras destes desgastes são variáveis, optou-se por considerar uma espessura média e quantificar o serviço em M2. 38ª PERGUNTA Estamos entendendo que o documento apresentado pela INFRAERO, denominado de FASEAMENTO DA OBRA, contempla todos os serviços previstos para execução de obras de engenharia de alargamento dos sistemas de pista. Está correto nosso entendimento? No caso de se confirmar o acima exposto, considerando a previsão de duração de cada fase no planejamento da obra, conforme DES GL 01/105.01/00839/00, distribuído a partir do 2º mês de obra, os valores mensais do cronograma executivo do empreendimento GL 04/105.91/00816/02 necessita ser reavaliado, para equilíbrio físico-financeiro do contrato. O conjunto da documentação disponibilizada na licitação contempla todos os serviços previstos para execução de obras de Engenharia de alargamento dos sistemas de pista e recuperação da pavimentação do sistema de pátios e pistas do aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/ Galeão. O cronograma executivo do empreendimento GL.04/105.91/00816/02 atende às expectativas de valores máximos anuais. O desembolso está previsto de acordo com o período de tempo e não por datas. 39ª PERGUNTA No item da especificação técnica (documento GIG-PPT-055.ET-040) cita: "A FISCALIZAÇÃO, terá um carro exclusivo, climatizado com motorista para circulação interna na área do aérodromo.". O veículo que será utilizado pela fiscalização deverá ser fornecido pela contratada? Sim, conforme especificação técnica GIG-PPT-055.ET ª PERGUNTA Os Projetos GIG/PPT/055.57, GIG/PPT/055.58, GIG/PPT/ e GIG/PPT/ detalham a seção transversal do acostamento. Qual a espessura do micropavimento utilizado nos acostamentos novos? Considerar espessura média de 1cm. 7

8 41ª PERGUNTA A especificação técnica (documento GIG-PPT-055.ET-040) mostra que nos TRECHOS A RECUPERAR das placas de concreto protendido deve ser feita a CURA QUÍMICA do concreto. No entanto, na planilha de serviços, a cura química SÓ está prevista nos TRECHOS DE ADERÊNCIA (item 8.1). Portanto, como devemos proceder? Proceder a cura conforme as orientações da especificação técnica. 42ª PERGUNTA A especificação técnica (documento GIG-PPT-055.ET-040) e o projeto PLANEJAMENTO DA OBRA - FASES DE EXECUÇÂO - CROQUI (documento GL.01/105/01/00839/00) especificam o número e o local das placas de concreto cimento que devem ser recuperadas. Se analisarmos o projeto LOCALIZAÇÂO DAS PLACAS DE CONCRETO CIMENTO A SEREM RECUPERADAS (arquivo 20-PATIO5LOCALIZ.PLACAS.2-2.dwg) constata-se uma diferença no número de placas que devem ser recuperadas. Por exemplo: No PÁTIO 5, se forem seguidos a ESPECIFICAÇÃO e o CROQUI, 175 placas devem ser recuperadas; mas se for seguido o arquivo 20-PATIO5LOCALIZ.PLACAS.2-2.dwg o número de placas que devem ser recuperadas aumenta para 311. Neste caso, como devemos proceder? Considerar o número de placas constante na Planilha de Serviços e Quantidades, Especificações Técnicas e Memória de Cálculo. Eventuais diferenças entre projetos quanto a localização das placas serão definidas pela FISCALIZAÇÃO 43ª PERGUNTA Não foi encontrado nos documentos disponíveis o CROQUI da área TWY L1 e L2. Gostaria que os mesmos fossem disponibilizados. Está disponibilizado no site, croqui twys L1 e L2.jpg. 44ª PERGUNTA Conforme a especificação técnica (documento GIG-PPT-055.ET-040, pág. 23) e a planilha de serviços e quantidades, o concreto utilizado para a recuperação estrutural deve ter resistência fck > 50MPa. Porém, no projeto estrutural (GIG-PPT /R0) a resistência deve ser maior ou igual a 40 Mpa (fck 40MPa). Devese ressaltar que a dosagem do concreto sugerida no projeto e na especificação técnica é a mesma, apesar das diferentes resistências. Como proceder neste caso? RESPSOTA Considerar para o concreto as resistências solicitadas na Planilha de Serviços e Quantidades. 45ª PERGUNTA Segundo o item 7.3 (subitem b), a planilhas de serviços e quantidades PSQ (Anexo II Modelo) preenchidas e assinadas, em papel e em CD Rom, cujos itens, discriminações, unidades de medição e quantidades NÃO poderão ser alteradas pela licitante, exceto quando devidamente estabelecido em errata e/ou esclarecimento de dúvidas. No entanto, na especificação técnica (documento GIG-PPT-050.ET-010, pág. 10) o item 2.2 esclarece que a contratada É responsável pelos valores inseridos nas planilhas de serviços e preços integrantes desta especificação, devendo levantar cuidadosamente todas as quantidades de serviços mesmo que não listadas nas planilhas já referidas, embutindo em seus custos qualquer serviço 8

9 não listado ou mesmo variações de quantidades, tendo em vista a plena realização do objeto de licitação. Qual deve ser nosso entendimento? Em relação ao item 2.2 do GIG/PPT/050.ET-010 desconsiderar o enunciado. 46ª PERGUNTA Serão necessários trabalhos de solda nos serviços de juntas. Quais são as especificações e o tipo de solda que será utilizado nestes serviços? Quando necessário a realização de serviços de solda, estes deverão atender as orientações da NBR ª PERGUNTA Conforme especificado nos projetos, serão utilizados Perfis Metálicos nas juntas que serão substituídas. Os perfis poderão ser reutilizados? Se não, qual o destino dos mesmos? Os perfis não poderão ser reutilizados e devem ser destinados em bota fora apropriado. 48ª PERGUNTA O documento nº GIG/PPT/055.ET-040 Especificações Técnicas, fornecido com o Edital de licitação, informa que As obras, a critério da Contratante, poderão ser realizadas em períodos diurnos ou noturnos, ou fins de semana, visando a agilidade dos trabalhos. O documento nº GIG/PPT/050.ET-010 Especificações Técnicas Específicas, fornecido com o Edital de licitação, informa que... a Contratada deverá prever em seu orçamento a hipótese de eventual execução de serviços em horários noturnos, em domingos e/ou feriados. Perguntamos: A ocorrência de trabalhos em horários extraordinários onera o orçamento, por tanto, perguntamos: qual o percentual de incidência destes trabalhos eventuais que devemos considerar com horas extras, trabalhos em período noturno, sábados e domingos? Como a Infraero pretende remunerar estes valores uma vez que não constam nas CPU s? Está previsto somente serviço no período DIURNO. Desconsiderar este enunciado. 49ª PERGUNTA O documento nº GIG/PPT/050.ET-010 Especificações Técnicas Específicas, fornecido com o Edital de licitação, informa que A Contratada deverá prever a execução de pinturas, sinalização em lona, sinalização diurna e noturna (luminosa), de acordo com o Manual de Procedimentos especificações de sinalizações aeronáuticas diurnas e noturnas para condições anormais de tráfego aéreo na área de movimento de aeronaves. O documento nº GIG/PPT/055.ET-040 Especificações Técnicas, fornecido com o Edital de licitação, informa que A Contratada deverá delimitar por equipamentos luminosos as áreas concedidas para execução dos serviços necessários à visualização noturna dos pilotos e Os equipamentos de sinalização deverão ser de acordo com os padrões emitidos pela Gerência de Operações da INFAERO e Anexo 14 da ICAO. 9

10 Perguntamos: Como conseguimos acesso a estes procedimentos? Como a INFRAERO pretende remunerar estes custos, considerados indiretos, se na Planilha de Composição de BDI não há esta previsão? Os custos relativos a este procedimentos foram incluídos no item 1.3-Instalação de Canteiro (ver Planilha Orçamentária e CPU 1.3 modificada). Os procedimentos estão descritos no Anexo 14 da ICAO que podem ser obtidos gratuitamente na Internet. 50ª PERGUNTA O documento nº GIG/PPT/050.ET-010 Especificações Técnicas Específicas, fornecido com o Edital de licitação, informa que A CONTRATADA deverá executar Plano de Controle Ambiental de Obra, prevendo as diretrizes constantes em documento interno Infraero GR.01/000.75/01065/00. Perguntamos: Como conseguimos acesso a este procedimento? Como a Infraero pretende remunerar a execução desses serviços, necessários ao Controle Ambiental da Obra, uma vez que não constam nas composições de preço e nem da Planilha de Composição de BDI? Desconsiderar este enunciado. Não será necessário o Plano de Controle Ambiental de Obra. 51ª PERGUNTA O item da planilha de preços e serviços 1.6 Administração local, em sua composição, apresenta custo insuficiente para remunerar os profissionais descritos, conforme a prática de mercado. E ainda há insuficiência de profissionais para administração local da obra, como Encarregado Administrativo, Técnico de Segurança, Mecânico e Lubrificador. Perguntamos: Como a INFRAERO pretende remunerar esses profissionais, uma vez que o custo em orçamento é insuficiente e não constam nas composições de preço e nem da Planilha de Composição de BDI? Foram adicionados insumos relativos à composição da equipe técnica no item questionado (ver Planilha de Orçamento e CPU 1.6 modificada). 52ª PERGUNTA No item da planilha Operação e manutenção do canteiro não estão contemplados os seguintes itens relevantes: veículos de apoio para o transporte interno dos Encarregados; veículo de apoio para os Engenheiros; veículo de apoio para o Laboratorista; veículo de apoio para equipe de Topografia; veículo de apoio para equipe de manutenção de equipamentos; veículo para transporte interno de funcionários do Alojamento para o Canteiro; despesas com deslocamento de Funcionários vindo de outras cidades; custos de aluguel de casa/alojamento para funcionários; combustível para os veículos. Perguntamos: Como a INFRAERO pretende remunerar estes custos, uma vez que o custo previsto em orçamento é insuficiente e não constam nas composições de preço e nem da Planilha de Composição de BDI? Foram adicionados insumos relativos à composição da frota de veículos no item questionado (ver Planilha de Orçamento e CPU 1.5 modificada). 53ª PERGUNTA Nas especificações técnicas do referido edital, é informado que deverá ser executado controle de qualidade dos materiais, através de ensaios de campo e em laboratório para atender as especificações dos serviços de terraplenagem e pavimentação. Nas composições de preço não identificamos nenhum item de consumo de 10

11 materiais de laboratórios, equipamentos para realização dos ensaios acima descritos. Perguntamos: Como a Infraero pretende remunerar estes custos, uma vez que não foram previstos no orçamento básico? Os custos referentes aos ensaios laboratoriais para controle da qualidade dos materiais devem estar inclusos nos custos unitários destes serviços. 54ª PERGUNTA Na Composição de preços unitários fornecida pela Infraero, no item Base em Brita Graduada Simples, e= 20cm contém o insumo E404 - Caminhão Basculante 10m³. Perguntamos: Qual a distância média de transporte considerada nesta composição? A pedreira mais próxima fica localizada a 17Km da obra e o valor previsto em orçamento não remunera o custo deste transporte, como devemos considerar o custo excedente? A distância de transporte considerada pelo projetista é de 16, 2 Km. 55ª PERGUNTA O item da planilha de preços e serviços 1.6 Administração local, em sua composição, tem a previsão de Topógrafo e Auxiliar de Topografia. Perguntamos: Como a Infraero pretende remunerar os custos com Equipamentos de Topografia, uma vez que não constam nas composições de preço e nem da Planilha de Composição de BDI? Foram adicionados insumos relativos à composição questionada (ver Planilha de Orçamento e CPU 1.6 modificada). 56ª PERGUNTA Em contato com as Pedreiras mais próximas da obra, fomos informados que nenhuma delas permite a instalação de usina de solos para a usinagem da BGS. Perguntamos: Podemos instalar usina de solos em algum local, destinado pela Infraero, dentro do Aeroporto? Qual a distância deve ser considerada para o transporte até a obra? Não poderá ser instalada usina de solos nas áreas internas do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. 57ª PERGUNTA Encontramos no arquivo Edital_Confins_Consolidado.pdf em seu item 9.4 o seguinte critério de julgamento para desclassificação: i) apresentar proposta com base em cotação de remuneração dos profissionais da equipe técnica em valores superiores à mediana do SINAPI. Entendemos que somente os salários dos profissionais relativos a equipe técnica não podem ser superior a mediana do SINAPI, não valendo esta regra para materiais, mão de obra direta e equipamentos. Nosso entendimento está correto? Sim. 58ª PERGUNTA Na composição CAPU 1.6 da Administração Local encontramos o insumo 2708 Engenheiro ou Arquiteto chefe/sênior de Obra com salário mensal de R$ 8.648,20, se considerarmos 220 horas/mês. Este salário não 11

12 remunera os salários praticados no mercado. No mercado encontramos este profissional aproximadamente R$ ,00/mês. Se não podemos passar o preço indicado pela INFRAERO, entendemos que os custos indicados estão abaixo as pagas pelo mercado portanto deverão ser revistos. Nosso entendimento está correto? Não. 59ª PERGUNTA Encontramos na planilha de quantidades e preços PSP - GL pdf, dois serviços com preços idênticos. O item Demolição de pavimento flexível com unidade em m3 e o item Demolição de camada de asfalto existente com unidade em m2. Notamos que as duas composições são idênticas. Entendemos que o preço adotado deverá ser revisto, uma vez que tratamos de unidades diferentes. Nosso entendimento está correto? Caso negativo entendemos que a espessura do pavimento a ser demolido no item é de 5cm conforme indicado no documento CIG.PPT.050.ET-010 rev 4 na pag 32/109. Nosso entendimento está correto? Sim. O preço foi alterado (ver Planilha de Orçamento). 60ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 6.4 Recomposição do pavimento flexível com unidade em m3. Entendemos que para aplicar a massa asfáltica, é necessário uma pintura de ligação. Não encontramos esta pintura na CPU. Como será pago este serviço não constante na CPU 6.4? O preço estimado pela INFRAERO compreende a mobilização de pessoas e equipamentos, caberá a empresa apresentar sua proposta de acordo com suas necessidades. 61ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 1.1 Mobilização de pessoal, máquinas e equipamentos CJ. Observamos que nesta composição estão sendo pagas somente a mobilização dos equipamentos, não sendo contemplada a mobilização da mão de obra. Como será remunerada esta mobilização (mão de obra)? O preço estimado pela INFRAERO compreende a mobilização de pessoas e equipamentos, caberá a empresa apresentar sua proposta de acordo com suas necessidades. 62ª PERGUNTA Observamos que nesta composição em seu ANEXO A COMPOSIÇÃO DE MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO, os equipamentos necessários para o transporte. Não encontramos o equipamento para a montagem da usina de asfalto. Entendemos por esta planilha que o orçamento não contempla a montagem desta usina. Nosso entendimento está correto? Caso afirmativo os valores de mobilização serão revistos em função da quantidade de viagens? O preço estimado pela INFRAERO compreende a mobilização de pessoas e equipamentos, caberá a empresa apresentar sua proposta de acordo com seu planejamento para execução do objeto. 12

13 63ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 3.12.AUX.1 Usinagem de CBUQ (Capa de Rolamento)AC/BC. Notamos que a INFRAERO, quando da montagem do orçamento, preconizou a montagem de uma usina de asfalto a quente com produção 75 t/hora de massa. No cronograma apresentado pela INFRAERO, observamos que o grupo pavimentação, está locado do mês 2 ao 24 linearmente. A quantidade de massa a ser aplicada no contrato será de t aproximadamente, que resultaria em 22 meses uma média aproximada de 1200t mês, ou seja, a usina trabalha 16 horas para a produção deste volume. Tornando-se inviável a montagem desta. Entendemos que o preço da usinagem deve ser revisto, para o valor de mercado, pois o valor apresentado no orçamento não paga a massa praticada no mercado. Nosso entendimento está correto? Não. 64ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 4.2.AUX.2 Compactação manual. Notamos que a INFRAERO, utiliza como referencia a CPU SICRO 1 A , que quando a analisamos, notamos que a Infraero eliminou a mão de obra necessária para a execução do serviço. Entendemos que este serviço não é executado somente com o compactador, é necessário auxilio de uma mão de obra para o espalhamento do material, portanto este item deve ser revisto. Nosso entendimento está correto? Caso negativo como será remunerado a mão de obra para a execução do mesmo. Não. A mão de obra não foi eliminada. A composição 4.2 AUX.2 foi baseada na composição SICRO 1A que não apresenta mão de obra auxiliar. A INFRAERO pagará pelo serviço executado de acordo com a planilha orçamentária. 65ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 6.5 Reforço de caixa de passagem, incluindo tampão Classe F900, conforme projeto por UN. Encontramos no arquivo GIG/PPT/ pdf, o detalhamento da caixa, que especifica tampão classe F900 Saint-Gobain ou similar. Entramos em contato com a empresa Saint-Gobain e o preço ofertado do material, incluindo 10% de IPI e 19% de ICMS, é R$ 1.205,70, portanto superior ao valor de R$860,20 adotado na composição. Entendemos que o preço apresentado na CAPU, é muito inferior ao praticado no mercado e deverá ser ajustado. Nosso entendimento esta correto? Não. O preço adotado do insumo mencionado foi baseado em cotação, portanto representa o valor de mercado. 66ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item 6.9 Base metálica tipo L867 FAA. com tampa Entendemos que o insumo CN45 Base metálica tipo L867 FAA. com tampa refere-se somente ao fornecimento do material. Nosso entendimento está correto? Caso afirmativo, em que item será remunerado a mão de obra para a instalação deste material. Sim. A mão de obra será remunerada neste serviço. 13

14 67ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item Fornecimento e montagem de esticador com rosca dywidag em uma das extremidades e na outra rosca unc (rosca a esquerda) p/ ferro 16mm comfeccionado com aço SAE 1045, com corpo sextavado. Entendemos que o insumo CN49 esticador com rosca dywidag em uma das extremidades e na outra rosca unc (rosca a esquerda) p/ ferro 16mm confeccionado com aço SAE 1045, com corpo sextavado refere-se somente ao material. Solicitamos a metragem de cada peça, pois não está claro no projeto o comprimento delas. Entendemos que o insumo CN49 esticador com rosca dywidag em uma das extremidades e na outra rosca unc (rosca a esquerda) p/ ferro 16mm confeccionado com aço SAE 1045, com corpo sextavado, não necessita de macaco hidráulico com bomba de protensão para a sua colocação como indicado na CAPU. Nosso entendimento está correto? A empresa deverá executar o serviço conforme especificações técnicas e projetos utilizando equipamentos e ferramentas adequadas para tal. 68ª PERGUNTA Encontramos no caderno de CAPUs a composição do item Fornecimento e colocação de fugenband O22 da SIKA ou Similar. Entendemos que o insumo CN08 Fugenband O22 remunera somente ao material a ser aplicado. A CAPU, não está remunerando a mão de obra necessária para a colocação do material. Nosso entendimento está correto? Caso afirmativo onde será remunerada a mão de obra de aplicação? Não. 2ª Parte - RETIFICAÇÃO dispositivos editalícios, a saber: A Comissão de Licitação comunica que foram ajustados os seguintes 1. Do edital Item 7. DA ORGANIZAÇÃO DA PROPOSTA DE PREÇOS, fica ajustado a redação do subitem 7.7 do instrumento convocatório, nos seguintes termos: 7.7 O orçamento global estimado para o objeto desta licitação é de R$ ,90 (oitenta e seis milhões, setecentos e quarenta e cinco mil, quinhentos e cinqüenta e um reais e noventa centavos), referido à data base do mês de dezembro de 2010, assim distribuídos 2. Segue os Anexos consolidados: (i) Orçamento da Infraero; (ii) Cronograma Físico-Financeiro; CPU 1.2, CPU 1.5, CPU 1.6 e CPU , bem como, a Curva ABC. Os arquivos fazem parte deste Esclarecimento de Dúvidas nº 002/LCLIL/2011, disponibilizados no site da Infraero, 3. Comunicamos que a data de abertura da licitação marcada para o dia 19/05/2011 fica adiada para o dia 24 de maio de 2011, às 09:00 horas, no mesmo local, conforme publicação a ser divulgada no Diário Oficial da União DOU, do dia 19/05/2010, Seção 3. 14

15 3ª PARTE RATIFICAÇÃO Permanecem inalteradas as demais cláusulas e condições estabelecidas no Edital. Informações na Gerência de Licitações da INFRAERO localizada no SCS, Quadra 3, Bloco A, Lotes nº 17/18, Edifício Oscar Alvarenga I e II, 2º andar, Entrada A, em Brasília/DF, ou pelo telefone nº (61) /3042/2575/2576, ou ainda, no site ELOIR SAQUETO Presidente da Comissão de Licitação Brasília/DF, 18 de maio de MARCIO EDUARDO R. KUNTZ Membro Técnico Titular LEONARDO SCAPINI ESCOBAR Membro Técnico Titular MAURILIO A. C. DIAS CUNHA Membro Técnico Titular 15