Clipping Técnica inovadora acelera grandes obras de infraestrutura em todo o País

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1 Técnica inovadora acelera grandes obras de infraestrutura em todo o País DCI - SÃO PAULO - SÃO PAULO - SP - 31/03/ Pág c2 Soma de tecnologias desenvolvidas em vários países - softwares ingleses e franceses e câmera japonesa -, uma técnica inovadora está sendo empregada em grandes obras de infraestrutura em curso no Brasil, como as linhas 4 (Amarela), 5 (Lilás) e 15 (Branca) do metrô de São Paulo; linha 4 do metrô do Rio de Janeiro; as usinas hidrelétricas de Jirau, em Rondônia, e Belo Monte, em Altamira no Pará; e o Projeto Apolo, mina da companhia brasileira Vale com capacidade para produzir 24 milhões de toneladas anuais de minério de ferro, em Caeté, Minas Gerais. Trata-se do Televisamento 360º das paredes de furos de sondagem, o método de investigação de solo mais importante surgido nos últimos 100 anos, que garante segurança às grandes obras a um custo menor e com maior rapidez. O Brasil foi o segundo país do mundo a ter acesso à essa tecnologia de investigação de maciços rochosos, introduzida pela Alphageos, que está revolucionando métodos em prática há mais de 100 anos. Juntos, os empreendimentos mencionados acima vão bem além dos R$ 70 bilhões em investimentos, empregam milhares de trabalhadores e beneficiarão milhões de pessoas. "Fatores determinantes para que os cuidados com segurança dos projetos sejam redobrados, principalmente e em primeiro plano os associados às condições do solo, fundamentais para a solidez das obras", diz o geólogo Ruy Thales Baillot, fundador da Alphageos Tecnologia Aplicada, que introduziu essa tecnologia no Brasil, segundo país do mundo a aplicá-la. O geólogo é formado pelo Instituto de Geociência da USP e cursou geologia de engenharia e mecânica das rochas aplicadas a hidrelétricas na University of Florida. O Televisamento 360º garante 100% de "recuperação" dos testemunhos virtuais dos furos de sondagem de maciços rochosos e, portanto, maior segurança para as obras, com economia em torno de 50% do tempo dedicado a pesquisas, e mais de 30% nos custos quando comparados a métodos de pesquisa tradicionais. "Com a expansão dos conglomerados urbanos, as obras de infraestrutura seguem avançando rumo às periferias, que é para onde as cidades crescem, e acabamos por nos deparar com a incidência de maciços rochosos", diz Baillot. Como o próprio nome indica, o Televisamento 360º consiste em investigar a rocha através das imagens obtidas das paredes de furos de sondagens. O sistema é totalmente computadorizado e sua operação exigiu o desenvolvimento de softwares específicos e gravação digital. Autor: Agências

2 Sumaré terá seu primeiro shopping DIÁRIO DO COMÉRCIO - FACESP - SÃO PAULO - SP - 31/03/ Pág 10 Segundo maior mercado consumidor da Região Metropolitana de Campinas (RMC), a cidade de Sumaré abrirá as portas, em abril de 2016, o seu primeiro shopping center: o ParkCity Sumaré. Orçado em R$ 295 milhões, o empreendimento será construído a 600 metros do trevo da rodovia Anhanguera, na entrada principal do município, e a expectativa é que gere mais de 1,5 mil vagas emprego s durante a fase de construção e outras 2,2 mil após a inauguração. De acordo com Maycon Gonçalves, diretor de implantação da SmithCo empresa responsável pela implantação do shopping, as obras devem começar em três meses. "Os alvarás e a documentação da prefeitura já foram expedidos. No momento, estamos finalizando os projetos executivos complementares e a concorrência da construtora", afirmou. "Já iniciamos também a comercialização das lojas, que está sob o comando da AD Shopping", disse. A escolha de Sumaré, segundo Gonçalves, teve dois motivos principais, o potencial de consumo e a falta de um grande shopping center na cidade, hoje com 260 mil habitantes. "Grande parte dos consumidores se desloca para Campinas ou Americana para fazer suas compras. É essa demanda que queremos suprir. Temos interesse, inclusive, em atuar em outras cidades da região que tenham o mesmo potencial", afirmou. Estrutura O ParkCity Sumaré terá 212 lojas, sendo cinco âncoras, cinco megalojas e 17 operações na Praça de Alimentação, em um terreno de 100 mil metros quadrados que pertence ao Parque Industrial Brasileiro (PIB), também parceiro no negócio. O empreendimento terá ainda dois restaurantes, cinco salas de cinema e 1,4 mil vagas de estacionamento. "O shopping será muito bem vindo e não irá atrapalhar o comércio de rua. Há espaço para todos", disse o presidente da Associação Comercial e Industrial de Sumaré (Acias), Cláudio Padovani. Segundo ele, o setor não acompanhou o rápido crescimento que a cidade registrou nas últimas décadas. "Ainda temos carência de grandes redes de lojas, apesar de uma alta renda per capita e de uma população que se mostra muito disposta a consumir", afirmou. A prefeita de Sumaré, Cristina Carrara (PSDB), disse que há um grande interesse em fomentar o setor econômico da cidade. Segundo ela, o surgimento de novas empresas do setor privado faz parte da atual política pública, com ganhos não apenas fiscais, mas também sociais, com a geração de emprego e renda para as famílias dos trabalhadores. Segundo dados do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT), Sumaré é a 100ª cidade brasileira que registrou, em 2013, mais novas empresas. Em relação ao Produto Interno Bruto (PIB), a cidade ocupa o 78º lugar no ranking nacional, segundo informações do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Entre as indústrias instaladas no município, destacam-se a Honda, Pirelli, Sotreq, Villares e Sherwin Williams. Para o secretário municipal de Desenvolvimento, Gustavo Tomazin, os investimentos privados anunciados, desde o início do ano até agora, transformaram os parques industriais de Sumaré em verdadeiros canteiros de obras. "Buscamos a parceria das novas empresas com o município, em especial no caso de um empreendimento de tamanha importância como é o shopping ParkCity Sumaré. Acreditamos que somente com a união de todos e estabelecendo parcerias poderemos construir uma cidade cada vez mais forte, concluiu. Autor:

3 Seguradoras devem focar na construção civil após a Copa DCI - FINANÇAS - SÃO PAULO - SP - 31/03/ Pág b2 Com o término de eventos como a Copa do Mundo, a projeção das seguradoras que oferecem apólices para riscos de engenharia é que projetos da construção civil e de mobilidade urbana segurem o crescimento que os seguros tiveram no setor. No primeiro bimestre deste ano, a infraestrutura foi a prioridade do Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES), que desembolsou mais de R$ 9,8 milhões para a área, totalizando 35% do crédito disponibilizado. Rosene DÁvila, superintendente técnica responsável pela área de construção civil da Essor Seguros, aponta dois grandes marcos para o crescimento deste mercado no País. Segundo ela, as obras e projetos da Copa e Olimpíadas e também os projetos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 1 e 2 foram responsáveis pelo aquecimento do setor. Em cenário macroeconômico, Rosene aponta para a recuperação da economia, maior geração de renda e empregos nos últimos anos como fatores que alavancaram os números da área. Contudo, ela explica que os dados são escassos e desatualizados na área de seguros, mas afirma que os projetos tiveram impacto positivo no crescimento de apólices voltadas para esse nicho. Os últimos índices da Superintendência de Seguros Privados (Susep), de novembro de 2013, mostram que somente o mercado de riscos de engenharia, que dá cobertura para acidentes e outro incidentes durante o processo havia somado R$ 550 milhões no mês em prêmios diretos e com baixa sinistralidade. A razão, segundo Rosene, é do grande número de seguradoras que oferecem o produto, o que vem aumentando a competividade entre as seguradoras. Por esse motivo, as seguradoras vêm estudando e oferecendo serviços cada vez mais específicos. Aliado a isso, está o fato de que "como os seguros para infraestrutura não são cíclicos, como os carros, as seguradoras devem encontrar outros empreendimentos", afirmou. Rosene aposta que, mesmo com o fim das obras dos grandes eventos como a Copa e as Olimpíadas, que elevaram a procura pelos seguros, o ramo tem espaço para crescer. Ela acredita que o setor imobiliário e de construção civil será o grande propulsor do setor. "O ramo imobiliário ainda tem muito que crescer. Só no Sudeste, o déficit de moradias chega a 36%. No Nordeste, 34% e, no Sul, 12%. Então mesmo com o término das obras de infraestrutura, há ainda muito espaço para o mercado crescer". O crédito direcionado para o setor, de acordo com o relatório do Banco Central divulgado na última quarta-feira, cresceu, em 12 meses, 21,1% para financiamentos a pessoas jurídicas e 29,4% para pessoas físicas. Obras de mobilidade urbana, como estações de metrô, que segundo Rosene envolvem muitas operações de avaliação de riscos, e outras como o rodoanel, devem ser outro espaço no qual as apólices vão crescer. A competição na área procuram produtos cada vez mais especializados. Baseados em apólices já conhecidas no exterior, produtos como o seguro decenal, da Essor, que segura o empreendimento por mais dez anos após o término da obra, ou como para riscos ambientais para infraestrutura da AIG, vem ganhando espaço no mercado brasileiro. "Como a competitividade do mercado está grande, as seguradoras vêm procurando se diversificar", afirmou Rosene. Autor: Rute Pina

4 Prefeitura eleva imposto sobre compra de imóvel AGORA SÃO PAULO - NAS RUAS - SÃO PAULO - SP - 31/03/ Pág a7 Reajuste de tabela de valor de imóveis obrigará proprietário a pagar mais imposto ao transferir bem. A gestão do prefeito Fernando Haddad (PT) intensificou neste mês o reajuste da tabela de valor dos Imóveis usada como referência para pagamento de impostos em transações como a compra deles. 0 aumento chega a 173% em alguns casos. Assim, proprietários terão de pagar mais imposto para a prefeitura na hora de transferir um imóvel de nome quando essa tabela for usada como referência. A prefeitura estima que isso aconteça em 20% das negociações Imobiliárias realizadas na cidade. Nas demais são aceitos valores do mercado imobiliário. A base reajustada, chamada valor venal de referência, é usada quando a prefeitura entende que o valor do imóvel declarado para pagamento do ITBI (Imposto sobre Transmissão de Bens Imóveis) está abaixo do valor real. A administração municipal não informou a média dos reajustes nos imóveis. Os índices dos reajustes fazem parte de levantamento feito pela reportagem com dados de cem imóveis em toda a cidade (veja detalhes no quadro ao lado). Arrecadação O aumento desse valor eleva a arrecadação da prefeitura, que vive dificuldades financeiras e teve o aumento do!ptu barrado pela Justiça, em dezembro de A prefeitura, no entanto, nega que a motivação tenha sido compensar a perda de receita. Diz que o aumento decorre da defasagem dos valores até então. Nos quatro últimos anos da gestão Gilberto Kassab (PSD), o aumento foi de 3%. No ano passado, o ITBI gerou R$ l,k bilhão à prefeitura. 0 imposto pago pelo comprador do imóvel representa 2% do valor dele. Ainda não se sabe quanto o governo arrecadará a mais. (fsp) Autor: FSP

5 Obras da Copa ameaçam o velho Rio DIÁRIO DO COMÉRCIO - CIDADES - SÃO PAULO - SP - 31/03/ Pág 8 Partindo da costa angolana do outro lado do Atlântico, os navios negreiros aportavam aqui no gigantesco cais de pedra, entregando a carga humana aos "armazéns de engorda" da Rua do Valongo. Cronistas estrangeiros da época descreveram a perversidade no fervilhante mercado de escravos, incluindo as lojas que vendiam crianças africanas doentes e magras. Os escravos recém-chegados que morriam antes de começarem a trabalhar arduamente nas minas brasileiras eram transportados para uma cova coletiva dos arredores, onde os corpos apodreciam em meio a pilhas de lixo. Enquanto as fazendas imperiais floresciam, coveiros do Cemitério dos Pretos Novos esmagavam os ossos dos mortos, abrindo espaço para milhares de novos cadáveres. Agora, com equipes de construção virando o Rio de Janeiro do avesso no surto de construção que antecede a Copa do Mundo deste ano e as Olimpíadas de 2016, descobertas arqueológicas impressionantes ao redor dos locais em obras oferecem novos vislumbres da cidade como centro nervoso do comércio escravagista no Atlântico. Porém, enquanto as construtoras trabalham a todo vapor ao redor do porto escravagista desenterrado com projetos futuristas como o Museu do Amanhã, custando cerca de US$ 100 milhões e projetado com formato de peixe pelo arquiteto espanhol Santiago Calatrava, a reestruturação frenética está motivando um debate questionando se o Rio está negligenciando o passado na pressa de construir o futuro. "Nós estamos encontrando sítios arqueológicos de importância global e provavelmente muito mais extensos do que foi escavado até agora. No entanto, em vez de priorizar essas descobertas, nossos líderes prosseguem com sua reconstrução grotesca do Rio", afirmou Sonia Rabello, jurista eminente e ex-vereadora. A Prefeitura colocou placas nas ruínas do porto dos escravos e um mapa de um circuito da herança africana, que os visitantes podem percorrer para ver onde funcionava o mercado de escravos. Ainda assim, estudiosos, ativistas e moradores do porto afirmam que essas medidas são tímidas demais em comparação aos projetos de vários bilhões de dólares em execução. Além do Museu do Amanhã, menosprezado pelos críticos como um empreendimento caro que rouba a atenção da história complexa do Rio, as construtoras estão trabalhando em uma série de outros projetos chamativos, como um complexo de arranha-céus batizado em homenagem a Donald Trump e um condomínio fechado para os juízes dos Jogos Olímpicos. Escrituras Ao mesmo tempo, descendentes de escravos africanos que moram como invasores em prédios caindo aos pedaços ao redor do antigo porto escravagista estão se organizando para obter escrituras de suas casas, embora uma ordem franciscana da Igreja Católica afirme ser a dona das propriedades. "Conhecemos os nossos direitos", disse Luiz Torres, 50 anos, professor de História e líder do movimento em prol das propriedades. Com as ruínas do mercado de escravos perto de sua casa como um testemunho, ele acrescentou que "tudo que há no Rio foi modelado pelas mãos dos negros". Estudiosos dizem que a escala do tráfico negreiro era descomunal. O Brasil recebeu perto de 4,9 milhões de escravos, pela rota do Atlântico, enquanto a América do Norte importou aproximadamente 389 mil, segundo o Banco de Dados do Tráfico Negreiro Transatlântico, projeto da Universidade Emory, em Atlanta, nos Estados Unidos. Acredita-se que o Rio tenha importado mais escravos do que qualquer outra cidade das Américas, suplantando lugares como Charleston, Carolina do Sul, Kingston, Jamaica e Salvador, no nordeste brasileiro. Ao todo, o Rio recebeu mais de 1,8 milhão de escravos negros, 21,5% de todos os escravos trazidos para as Américas, explica Mariana P. Candido, historiadora da Universidade do Kansas, também nos EUA. Para os ativistas, as descobertas arqueológicas merecem pelo menos um museu e escavações bem maiores. Eles citam projetos de outros lugares, como o Museu Internacional da Escravidão, em Liverpool, cidade portuária britânica, onde os navios negreiros eram preparados para as viagens, o Museu do Antigo Mercado de Escravos, em

6 Charleston, e o Castelo Elmina, centro de comércio de escravos na costa de Gana, na África. "Os horrores cometidos aqui são uma mancha na nossa história", disse Tânia Andrade Lima, arqueóloga-chefe da escavação que encontrou o Valongo, construído logo depois que o príncipe regente de Portugal, Dom João VI, fugiu do Exército de Napoleão, em 1808, transferindo a sede do império de Lisboa para o Rio de Janeiro. O cais sórdido funcionou até a década de 1840, quando as autoridades o enterraram sobre docas mais elegantemente projetadas para receber a nova imperatriz do Brasil, vinda da Europa. Ambos os cais terminaram sendo enterrados por um aterro sanitário e um distrito portuário residencial, chamado Pequena África. Muitos descendentes dos escravos se instalaram onde antes funcionava o mercado negreiro, com idiomas africanos sendo falados na área até no século 20. Embora o bairro esteja ganhando reconhecimento como berço do samba, uma das tradições musicais mais reverenciadas do País, ele foi negligenciado durante muito tempo pelas autoridades. Patrimônio No Dia da Consciência Negra, celebrado anualmente no Brasil em 20 de novembro para refletir as injustiças da escravidão, Rabello, a jurista, comentou que o impetuoso prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, que supervisiona a maior reforma da cidade em décadas, não participou de uma cerimônia no Valongo na qual os moradores deram início à campanha para que ele seja reconhecido como Patrimônio Mundial da Unesco. Para complicar ainda mais o debate sobre como o passado do Rio de Janeiro deveria ser equilibrado em conjunto à reconstrução frenética da cidade, algumas famílias ainda moram sobre sítios arqueológicos, às vezes escavando o patrimônio brasileiro por conta própria. "Quando eu vi os ossos, pensei que fossem o resultado medonho de um assassinato envolvendo antigos moradores", afirmou Ana de la Merced Guimarães, 56 anos, proprietária de uma pequena empresa de dedetização que mora em uma casa antiga na região. Operários que reformavam o casarão, em 1996, deram de cara com os restos mortais da cova coletiva. Cemitério Ana Guimarães estava morando acima de um ponto de desova de escravos mortos, usado até meados da década de As estimativas variam, mas muitos estudiosos que aproximadamente 20 mil pessoas foram enterradas ali, incluindo muitas crianças. Guimarães e o marido decidiram ficar na propriedade, abrindo uma pequena organização sem fins lucrativos no local, onde os visitantes podem ver parte da escavação arqueológica. As autoridades têm planos de construir um projeto de veículo leve sobre trilhos em sua rua, o que pode levar a muitas descobertas. "Este foi um local de crimes indescritíveis contra a humanidade, mas também é onde moramos", disse Guimarães, reclamando que os órgãos públicos deram pouco apoio à sua organização. O legado da escravidão é nítido no Brasil inteiro, onde mais da metade de seus 200 milhões de habitantes se definem como negros ou mulatos, dando à nação mais pessoas de origem africana do que qualquer outro país fora da África. No Rio, a grande maioria dos escravos veio do que hoje é Angola, afirmou Walter Hawthorne, historiador da Universidade Estadual do Michigan. "O Rio era uma cidade africana culturalmente vibrante. Os alimentos que as pessoas comiam, a forma como rezavam, como se vestiam, entre outras características, foram em grande medida influenciadas pelas normas culturais angolanas", afirmou Hawthorne. Miami O Brasil aboliu a escravidão em 1888, tornando-se o último país das Américas a fazê-lo. Agora, a abordagem relativamente descontraída em relação às descobertas arqueológicas levanta dúvidas sobre a disposição das autoridades em revisitar tais aspectos da história brasileira. "Os arqueólogos estão expondo as bases da nossa sociedade desigual enquanto testemunhamos uma tentativa perversa de transformar a cidade em algo que lembra Miami ou Dubai", assegurou Cláudio Lima Castro, arquiteto e urbanista. "Nós estamos perdendo uma oportunidade de nos concentrarmos em detalhes de nosso passado, e quem sabe até aprender com ele."

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