7 de Dezembro de "Uma data que viverá na infâmia"

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1 7 de Dezembro de "Uma data que viverá na infâmia" No domingo, 7 de dezembro de 1941, há 74 anos, o Japão lançou um ataque surpresa a frota dos EUA ancorada em Pearl Harbor, no Havaí, causando a morte de americanos, ferindo outras pessoas, afundando quatro navios de guerra e danificando muitos outros. O ataque foi inesperado porque as negociações entre os EUA e Japão estavam aparentemente em curso, levou à entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial e o Presidente Roosevelt proclamar 7 de dezembro de 1941, uma data que viverá na infâmia. Caça japonês Mitsubishi A6M2 "Zero" é lançado a partir

2 do porta-aviões Akagi (esta deve ser uma imagem da segunda onda de ataque). Aviões japoneses se preparam para decolar do portaaviões Shokaku para atacar Pearl Harbor.

3 Não só os navios de guerra ancorados no porto foram atacados durante o ataque aéreo japonês. 188 aviões americanos foram destruídos e 159 danificados durante o ataque.

4 Expedição Naval do Comandante-em- Chefe do Pacífico (CINCPAC) anunciando o ataque japonês a Pearl Harbor.

5 Bote de salvamento se aproxima do USS West Virginia (BB-48) durante o ataque japonês.

6 USS Arizona explode em Pearl Harbor em 8h10 : metade do número total de vítimas daquele dia estavam a bordo deste navio de guerra.

7 Aeronave japonesa atingida pelo fogo antiaéreo: cerca de 30 aviões japoneses foram abatidos durante o ataque. Vista panorâmica de Pearl Harbor, durante o ataque japonês. Notar as explosões das munições antiaéreas. PBY Catalina é recuperado no aeródromo de Kaneohe.

8 B-17 destruído após o ataque a Hickam Field. As rotas utilizadas pela frota aproximar de Pearl Harbor. japonesa para se

9 FONTE: TheAviationist / Code One TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval Desmascarando o RQ o maior e mais furtivo drone da Área 51 O drone que espionou bin Laden e as armas nucleares do Irã foi apenas o começo. Conheça o seu primo maior, mais furtivo e que ainda voa mais alto, o Northrop Grumman RQ Ele já está provavelmente voando por alguns anos, mas a existência deste projeto baseado na Área 51 foi mantido em segredo até ser revelado na última sexta-feira pela Aviation Week. Existiam diversos rumores que apontavam para a existência do RQ Declarações públicas em código de oficiais da Força

10 Aérea dos EUA indicavam a existência de um drone secreto de alta-altitude, e autoridades da Northrop frequentemente faziam referência aos traços gerais do programa. Sendo assim, é provável que esse não seja o único veículo aéreo não tripulado classificado, ou UAV existente. Outras empresas, incluindo a Lockheed e Boeing, também devem participar de programas menores de aeronaves secretas. O RQ- 180 provavelmente voa a partir da instalação secreta de testes da Força Aérea em Groom Lake, Nevada, amplamente conhecida como Área 51. Esse Hangar com bloqueio na parte traseira provavelmente a residência da nova aeronave. é As suas especificações exatas, incluindo detalhes cruciais como o número de motores, são desconhecidas, mas a Aviation Week sugere uma envergadura de mais de 40 metros, com base no hangar na fábrica da Northrop em Palmdale, Califórnia. O número de aeronaves construídas também é desconhecido, no entanto, um programa de teste de vôo, entrada relativamente rápida em serviço e os documentos orçamentários disponíveis sugerem que uma pequena frota está voando rotineiramente.

11 Imagem dá área da Northup Gurman em Palmdale, Calif aonde aeronaves 'secretas' são desenvolvidas. Uma dessas aeronaves é o Lockheed RQ- 170, exibido pela primeira vez ao mundo em imagens de baixa resolução tiradas na Base Aérea de Kandahar, no Afeganistão, mas só foi reconhecido oficialmente depois que um deles caiu quase intacto no Irã. O RQ -170 foi (e talvez ainda seja) operado pela CIA para espionar o controverso programa nuclear do Irã. O drone teria sido usado para espionar Osama Bin Laden no Paquistão, antes e durante o ataque que o matou. O RQ -170 também aparentemente realizou missões na Coréia do Sul, possivelmente para observar o programa nuclear da Coréia do Norte. O RQ -170 é impressionante, mas limitado: ele mostrou apenas algumas características furtivas, e acredita-se estar um pouco desatualizado quando foi revelado. Quanto o maior e mais furtivo RQ-180, seria capaz de voar mais alto, mais longe, permitindo que a CIA para observar os mesmos alvos por dias de cada vez, e -quem sabe- também ter a capacidade de espionar países mais sofisticados. O RQ -180 é baseado no X -47B, um avião experimental muito

12 menor que se tornou o primeiro drone a decolar e pousar em um porta-aviões. Enquanto o X -47B não possui tanto alcance e furtividade, o RQ-180, evidentemente, oferece. Embora RQ -180 seja muito grande para um porta-aviões, teria a mesma capacidades de reabastecimento ar- ar do X -47B, o que lhe permitiria permanecer no ar quase que indefinidamente. E também em teoria poderia ter a capacidade de ataque: O X-47B tem um compartimentos de bombas, que até agora não foi utilizado, mas segundo sugere a Aviation Week, seria usado para ataque eletrônico e carrega sensores sofisticados. O desempenho da aeronave é dito ser semelhante ao do Northrop, RQ-4 Global Hawk, que pode voar por dias e cobrir milhares de quilômetros. Por outro lado, os analistas esperam que o RQ-180 tenha um desempenho melhor já que o Global Hawk não recebeu tão boas avaliações, e a aeronave que ele iria substituir, o venerável Lockheed U-2, ainda vai continuar voando pelas próximas décadas. O deserto de Nevada tem uma longa história de apoio esquadrões inteiros de aeronaves secretas, incluindo o famoso Lockheed SR-71 Blackbird, o caça stealth F-117 e o RQ Muitas vezes, ao se tornar pública as aeronaves são transferidas para outras bases, tipicamente o não tão secreto Tonopah Test Range. As peças que movem a desclassificação de uma aeronave de secreta para existente por sua vez, movem-se lentamente, assim como no caso do RQ -170, os detalhes do RQ -180 provavelmente vão permanecer opaco por mais alguns anos.

13 Essa imagem mostra o caminho até o RQ-180 e a sua "árvore genealógica". FONTE: ForeignPolicy/Aviation Week TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval Lamborghini usa porta-aviões para lançar supercarro

14 A Lamborghini escolheu um lugar inusitado para lançar o seu mais recente supercarro de US$ 4,5 milhões de dólares. O Veneno Roadster foi a peça central de uma grande festa no convés do porta-aviões italiano Cavour em Abu Dhabi, lar de muitos milionários que certamente podem pagar por um carro tão extravagante. A celebração da noite italiana teve lugar no convés de vôo do porta-aviões italiano Cavour no domingo em meio a jatos Harrier e helicópteros EH-101. Estamos honrados que a Lamborghini foi escolhida para representar a indústria de automóveis italiana nos Emirados Árabes Unidos como um exemplo perfeito dos icônicos supercarros esportivos italianos, e que temos a oportunidade de mostrar o Veneno Roadster pela primeira vez em Abu Dhabi, diz Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, em um comunicado. O Oriente Médio é um dos nossos maiores mercados do mundo.

15 Apenas 9 Veneno Roadsters serão fabricados. Com 750 cavalos de potência, motor V-12, ele vai de zero a 62 milhas por hora em 2,9 segundos. Nota: Eu sei que não somos necessariamente um site sobre carros, mas como esse foi lançado a partir de um porta-aviões, achei uma boa justificativa para mostrar essa máquina.

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17 FONTE: USA Today TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval Israel da início ao exercício Blue Flag

18 O exercício multinacional organizado por israel Blue Flag está em curso, envolvendo 50 aeronaves de combate de sete esquadrões do país anfitrião, e aeronaves da Grécia, Itália e EUA. Diferentes missões estão sendo realizadas em uma vasta área ao

19 sul de Israel, que foi fechada para todo o tráfego aéreo, com observadores de 20 países também participando. A Força Aérea de Israel está preparando os seus esquadrões para as manobras a alguns meses, com os seus pilotos nas últimas semanas realizando voos de treinamento utilizando somente o idioma Inglês, que será utilizado durante o exercício. Imagens divulgadas pela Força Aérea de Israel mostram seus Boeing F-15 e Lockheed Martin F-16 participando do exercício Blue Flag, junto com AMX e Panavia Tornado IDS, italianos e F-15 da USAF.

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21 FONTE: FlightGlobal/Youtube TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval

22 Imagens do quinto protótipo do PAK-FA com nova camuflagem Já está voando no Centro de Teste de Zhukovsky o quinto protótipo do T-50 PAK-FA com uma nova camuflagem em dois tons de azul e cinza.

23 Pelo visto a Rússia está fazendo experimentos não só com a furtividade relacionada ao radar, mas também visual. A camuflagem do T-50 parece estar sendo influenciada por duas teorias da visão. Primeiro, a longas distâncias, a percepção

24 visual é dominado por padrões monocromáticos: os olhos podem ver cores, mas é estimulado pelo constraste entre luz e escuridão. Em segundo lugar, o contraste é importante para a percepção e um objeto com bordas bem definidas é visto mais facilmente. Consequentemente, uma cor acinzentada oferece uma melhor camuflagem se o fundo é terra ou céu, e as bordas borradas deliberadamente fazem com que a aeronave seja menos visível. FONTE: AviationWeek/RussiaPlanes.net TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval

25 Imagens: Uma GBU-10 lançada por um B-1B momentos antes de atingir um barco Essa imagem impressionante mostra uma fração de segundo antes de uma bomba GBU-10 lançada por um B-1 acertar um pequeno barco no mar. No dia 4 de setembro, o Esquadrão de Testes e Avaliação enviou um B-1B sobre o Golfo do México para provar o conceito de que os B-1 (ou Bones, como os bombardeiros de geometria variável são chamados) podem ser usados para atacar alvos de superfície no mar, em outras palavras, o objetivo da missão foi avaliar e melhorar as capacidades do B-1. Segundo o site da Base Aérea de Dyess o B-1 lançou seis bombas, incluindo uma bomba de guiada a laser GBU-54 de 500lb,

26 bem como JDAMs de 500lb e 200lb. O tenente-coronel Alejandro Gomez, diretor de projetos especiais do 337 TES disse: Esta avaliação solidifica o que nossos tripulantes já sabem: podemos atacar alvos de superfície. O conhecimento que adquirimos a partir desses testes dá aos comandantes de missão a garantia que podemos ser chamados para completar esse tipo missão. A missão, chamada de desenvolvimento e avaliação de táticas marítimas ou TD & E, teve como o objetivo provar que o B-1 conseguiria detectar, selecionar e atacar pequenos barcos usando armas atualmente operacionais e disponíveis, sendo lançadas em quaisquer condições meteorológicas. A foto dramática neste post foi tirada durante a missão e mostra que o B-1 foi muito eficaz em cumprir seus objetivos: o termo um canhão para matar um passarinho vem à mente com a GBU-10 sendo mostrada uma fração de segundo antes de aniquilar um pequeno barco de casco rígido.

27 The Bone mostra assim que é capaz de tornar o dia de um grupo de piratas muito ruim!

28 FONTE: The Aviationist TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval