Curiosidade logística: Naquele período havia congestionamento de navios graneleiros de soja.

Transcrição

1 No período de 01 a 05 de junho de 2013, alunos das Faculdades Projeção dos cursos de Administração e Logística juntamente com os Professores Ivan Calderon e Eduardo Paixão, tiveram a oportunidade de conhecer empresas e indústrias de renome, tanto no mercado nacional quanto mundial. O objetivo da viagem foi contribuir na formação profissional, por meio da observação de atividades práticas desenvolvidas no ambiente de trabalho, durante Visitas Técnicas à Salvador e ao Complexo Industrial em Camaçari-BA. As 04 (quatro) principais atividades das visitas técnicas tiveram como foco demonstrar práticas relacionadas ao conhecimento da administração (infra-estrutura e organização) e da Logística inseridas em todos os segmentos do setor produtivo, ocupando um lugar de importância vital no crescimento das empresas, o que torna mais evidente a necessidade de profissionais qualificados para atuar tanto no contexto local, regional e internacional. 1. CITY TOUR No domingo, os professores e alunos realizaram uma série de visitas ao maior acervo arquitetônicocolonial da América do Sul na cidade de Salvador. O passeio teve início no Farol da Barra (limite geográfico da Baía de Todos os Santos com o Oceano Atlântico), passando por igrejas, teatros e praças, chegando ao conjunto histórico e arquitetônico do Pelourinho.

2 Durante a visita contemplaram o Elevador Lacerda que está localizado na rocha da montanha que divide os 72 metros entre as cidades Altas e Baixas. Em seguida, uma parada no Mercado Modelo para apreciar o artesanato local. Analisaram também a Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) localizado de forma privilegiada na Baía de Todos os Santos. Pois o Porto de Salvador tem como principal característica a movimentação de Contêineres, Cargas Gerais, Trigo, Celulose e também a recepção de cruzeiros marítimos. Curiosidade logística: Naquele período havia congestionamento de navios graneleiros de soja. Motivo: A operação de carregamento dos grãos não pode ser feita em dias de chuva, com isso, os navios têm que permanecer ancorados até que as chuvas passem (um gargalo logístico).

3 2. PROJETO TAMAR As visitas técnicas são instrumentos importantes de aprendizagem, pois é o momento ideal para o educando associar os conhecimentos construídos em sala de aula à realidade em campo. Assim, no terceiro dia, os alunos tiveram como destino a visita técnica à Praia do Forte Projeto TAMAR. O TAMAR surgiu com o objetivo de proteger espécies de tartarugas-marinhas ameaçadas de extinção no litoral brasileiro. Com o tempo, porém, percebeu-se que os trabalhos não poderiam ficar restritos às tartarugas, pois uma das chaves para o sucesso desta missão seria o apoio ao desenvolvimento das comunidades costeiras, de forma a oferecer alternativas econômicas que amenizassem a questão social, diminuindo assim a caça das tartarugas-marinhas para a sua sobrevivência. A infra-estrutura permite que o visitante faça um percurso entendendo todo o processo e os aspectos da conservação da tartaruga marinha, inclusive interagindo com os diversos tipos de espécies de tartarugas e outros animais marinhos. Curiosidade Estratégica - Programa Pesca: O objetivo é diminuir a incidência de tartarugas capturadas e mortas pela atividade pesqueira, através da coleta de informações, pesquisa sobre as artes e petrechos que mais capturam tartarugas e proposição de alternativas, como a substituição de determinadas técnicas e equipamentos por outros menos predatórios. Nas comunidades à beira-mar, que sobrevivem da pesca artesanal, o trabalho de conscientização dos pescadores está bem mais adiantado, graças ao envolvimento das comunidades, gerando a ação conjunta de técnicos e pescadores.

4 3. COMPLEXO INDUSTRIAL FORD NORDESTE/BA Na terça-feira (04), visando contribuir com a formação profissional dos alunos, por meio da observação de atividades práticas, visitamos a Indústria Ford Nordeste que é especializada em pesquisa, desenvolvimento e fabricação de automóveis. A fábrica tem estrutura de primeiro mundo e funciona como um gigantesco condomínio, com fornecedores integrados na cadeia de produção, dentro de uma logística unificada. O Complexo conta com 30 fornecedores, sendo 26 instalados diretamente dentro de sua área industrial e outros 4 em um parque industrial anexo. O complexo tem 4,7 milhões de metros quadrados de área total, 1,6 milhão m² de área construída e 230 mil m² de edificações. A visita foi conduzida pela assessora de impressa do complexo industrial Ford, Ruth Oliveira, que apresentou a proposta da empresa com missão, visão, valores e o que a Ford Camaçari representa hoje para o município. O novo projeto representa mais um passo na estratégia do grupo Ford em ter 100% de sua linha de veículos no Brasil formada por produtos globais, como o novo EcoSport, que foi totalmente desenvolvido no centro de engenharia na Bahia. No mundo inteiro, a Ford possui cinco centros de inteligência para desenvolver carros, e um deles fica na Bahia. Os demais estão localizados nos Estados Unidos, Alemanha, Austrália e Inglaterra. São criados na Bahia todos os veículos fabricados e vendidos pela Ford em suas plantas espalhadas pela América do Sul.

5 Curiosidade: Etapas da visita 1. Iniciou-se a visita pela o Body Shop. O setor conta com mais de 512 robôs e sistemas eletromecânicos de automação, que atuam em áreas críticas em termos de segurança e qualidade. 2. Os alunos tiveram a oportunidade de verificar o processo de estamparia que é totalmente automatizado, maximizando a segurança e reduzindo os riscos de acidentes de trabalho. 3. No setor de montagem da carroceria viram os sistemas automáticos incluindo a armação, solda e conferência de geometrias. 4. O setor de pintura é uma instalação modelo em termos mundiais empregando o sistema Eco-M, com turbinas de alta rotação e quatro robôs que executam a pintura automática da parte externa das carrocerias, com distribuição homogênea e sem desperdício de tinta, que é produzida à base de água, reduzindo as emissões evaporativas. 5. Com um alto nível de automação, a unidade conta com um modelo de produção inovador, chamado Montagem Modular Seqüenciada. Neste, há a participação de fornecedores diretamente na linha de montagem e no processo de produção e não apenas no fornecimento dos componentes do veículo. Tanto as instalações como as responsabilidades são compartilhadas.

6 Quando nasce uma carroceria e um assoalho, por exemplo, eles são devidamente identificados, e vão passando por todo o processo. Com isso, as peças vão sendo carregadas de acordo a necessidade de cada modelo e com algumas horas de antecedência os fornecedores já sabem qual é a seqüência de componentes que serão utilizados e são os próprios fornecedores que providenciam as peças de acordo com a programação feita pelo departamento de logística. A visita foi realizada com o intuito de mostrar aos alunos com mais clareza a importância de alguns fundamentos da Administração da Produção, tais como o tipo de produção, planejamento e controle da produção, o produto, as estratégias da produção o projeto de trabalho entre outros, para assim vincular as discussões teóricas realizadas em sala de aula com as práticas efetivamente exercidas pela Indústria Ford Nordeste. Além disso, o aluno pôde presenciar o Terminal Miguel de Oliveira, localizada no Canal de Cotegipe, que tem a capacidade de abrigar veículos. O Porto pode receber navios de até 200 metros, papel importante no escoamento da produção da Ford de Camaçari.

7 4. DOW Nova experiência compartilhada pelos alunos foi no Pólo Industrial de Camaçari, ao conhecer a Dow Chemical Company empresa criada em 1897 por Herbert H. Dow, nos Estados Unidos, inicialmente fabricante de alvejantes e hoje oferece aos clientes ampla variedade de produtos e serviços. No Brasil, a Dow combina a força da pesquisa e da inovação ao cuidado com os indivíduos para oferecer as melhores soluções em produtos químicos, plásticos, automotivos e para a agricultura e emprega mais de pessoas, em 19 unidades industriais, quatro terminais marítimos e dois centros de pesquisa. Localizada no município de Candeias, a Dow no Brasil produz óxido de propileno (PO) e propilenoglicol (PG), sendo a única a produzir esses produtos na América Latina. Além disso, é responsável pela produção de ácido clorídrico, soda cáustica e percloroetileno. A Companhia conecta a química e a inovação aos princípios de sustentabilidade, ajudando a obter soluções para os mais desafiadores problemas mundiais, como a necessidade de água potável, geração de energia renovável, conservação de energia. A história da Dow no Estado da Bahia começou antes mesmo da implementação do Pólo Industrial de Camaçari, em 1977 o Pólo iniciou suas operações um ano depois. A exploração das jazidas de salgema na Ilha de Matarandiba, no município de Vera Cruz, possibilitou o projeto de expansão da Dow no País e foi o ponto de partida para a criação do complexo de Aratu, a cerca de seis quilômetros de Candeias cidade próxima ao Pólo Industrial de Camaçari e a cerca de 50 km de Salvador.

8 A Dow é uma companhia química diversificada que alia a força da ciência e tecnologia ao Elemento Humano para aperfeiçoar constantemente o que é essencial ao progresso humano, associando a química e a inovação aos princípios de sustentabilidade, ajudando-os a obter o que é essencial para a sua vida, de água potável, alimentos e produtos farmacêuticos a tintas, embalagens e produtos de higiene pessoal. Produtos fabricados pela DOW. Soda Cáustica: Aplicação: indústria de papel e celulose, têxteis, alumínio, sabão e detergente. Óxido de Propeno / Propilenoglicol: Indústria de cosméticos, detergentes, tintas, têxteis, higiene pessoal, inseticidas. Solventes clorados: Segmento de limpeza de metais, sendo amplamente utilizados na indústria metalúrgica, mecânica e de componentes eletroeletrônicos. Curiosidades: Dow Brasil substitui caminhões por navios para transporte de cargas A Dow Brasil contratou um navio para levar, com exclusividade, cargas químicas entre seus terminais de Guarujá (no Porto de Santos) e de Aratu (Bahia). A iniciativa reduz o tempo e torna mais seguro o transporte dos produtos entre as regiões Sudeste e Nordeste. Ao trocar caminhões por barcos, a empresa resolve também um problema logístico capazes de transportar até 14 mil toneladas de produtos.

9 Os alunos participantes e os professores Eduardo e Ivan, agradecem à Faculdade Projeção, à Escola de Negócios e a todos os Coordenadores de curso e unidades que possibilitaram mais esta "viagem do conhecimento" que contribuiu para a formação contínua mediante a extensão da educação. Agradecem também à empresa Formação Tour que com esta mesma filosofia educacional propiciou o suporte técnico, turístico e logístico das visitas.