Relatório de Sustentabilidade

Relatório de Sustentabilidade Intercalar 09 Português

FOXY_A/FOTOLIA Sobre este Relatório

Sobre este Relatório O presente relatório reporta-se à actividade desenvolvida pela Luís Simões (LS), no ano civil de 2009, nas seguintes áreas de negócio: transporte, logística e manutenção e comercialização de semi-reboques. Este relatório intercalar actualiza os indicadores de desempenho da LS publicados no 1º Relatório de Sustentabilidade e inclui o conteúdo correspondente ao Relatório & Contas (nos capítulos Garantir a robustez financeira e Contas ). O relatório de Sustentabilidade será publicado com uma periodicidade Bianual, em que os dados e objectivos económicos (Relatório & Contas) sejam actualizados anualmente, assim como os indicadores de desempenho da LS. O relatório regeu-se pelo protocolo Global Reporting Initiative (GRI) G3 e o seu conteúdo baseia-se na estratégia de sustentabilidade da LS, cuja elaboração teve em conta os princípios GRI, principalmente o da materialidade e o do envolvimento de stakeholders. Para mais detalhes sobre a forma de aplicação destes princípios, consultar o capítulo LS na rota da Sustentabilidade. Os indicadores reportados, que reflectem a realidade de todas as áreas de negócio, foram compilados para o Grupo. Foram também tidos em conta os documentos referidos pelo GRI, nomeadamente o GHG Protocol, e os dados publicados na legislação. O ponto de contacto para esclarecimento de dúvidas é: Cláudia Simões Email: ambiente.ls@luis-simoes.com FOXY_A/FOTOLIA 3

Universo LS

Universo LS PRESENÇA A actividade da Luís Simões desenvolve-se maioritariamente na Península Ibérica, como apresentado abaixo: Sede Seguros Plataformas Cross-Docking Centros de Operações Logísticas (COL s) Centros de Operações de Transporte (COT s) Centros de Assistência Técnica (CAT s) SECTORES DE ACTIVIDADE Os principais sectores de actividade da LS são: transporte de mercadorias, logística, manutenção e comercialização de viaturas, e ainda as áreas de rent-acargo e seguros, mas que por terem menor expressão não se encontram relatadas neste documento. 5

INDICADORES CHAVE DO GRUPO Logística e Transportes Ano 2008 Ano 2009 Área de armazéns (m 2 ) 250.000 250.000 Lugares de Europaletes 263.000 268.000 Unidades de picking/mês 3.146.680 3.176.295 Unidades de co-packing/mês 502.000 512.853 Idade média da frota própria (anos) 2,5 3,5 Número de rotas diárias 1.700 1.700 Toneladas transportadas por ano 6.150.000 5.800.000 Quilómetros percorridos por ano 148.000.000 145.000.000 Manutenção Área total dos 3 centros de assistência (m 2 ) 19.000 19.000 Estações lavadoras de viaturas pesadas 2 2 Capacidade instalada de manutenção (horas) 107.000 111.000 FORMAÇÃO A COLABORADORES No que diz respeito à formação dos colaboradores, a LS conta com: Duas décadas de formação estruturada; Cerca de 31 mil horas no ano de 2009 a 1753 colaboradores. 60 Anos de empreendedorismo, valores éticos, visão estratégica, tecnologia e inovação... para ir mais longe... até onde for o futuro. INOVAÇÃO E TECNOLOGIA A nível da Inovação e Tecnologia, a LS tem: Sistemas de informação integrados com os clientes e com as aplicações de negócio, permitindo a rastreabilidade da mercadoria, da origem ao destino (dentro e fora dos armazéns); Separação de rotas automatizada para túneis de expedição; Automatização de movimento de paletes; Traçabilidade de lotes na cadeia de abastecimento; Seguimento de operações com padrões de aceitabilidade, permitindo que o controlo se focalize nas excepções; Domínio de aplicações de BI ( Business Inteligence) que suportam os diferentes Balanced Score Card. 6

MACEO/FOTOLIA Relatório de Sustentabilidade 2009 Índice Mensagem do Presidente 01 Perfil LS Visão Missão Valores Políticas 01.1 Organigrama 01.2 Governação 01.3 Negócios História LS 02 LS na Rota da Sustentabilidade 02.1 Desenvolvimento da Estratégia 02.2 Enquadramento Sectorial e Orientações da Gestão 02.3 Envolvimento dos Stakeholders 02.4 Matriz de Materialidade 02.5 Estratégia de Sustentabilidade 03 Serviço de Qualidade e Responsabilidade Elevadas 03.1 Enquadramento 03.2 Segurança Alimentar 03.3 Qualidade da Frota Subcontratada 03.4 Auditorias Externas 03.5 Comunicação com os Clientes 04 Garantir a Robustez Financeira 04.1 Enquadramento 04.2 Principais Indicadores Consolidados 04.3 Análise Macroeconómica 2009 04.4 Análise do Sector do Transporte 04.5 Análise do Sector da Logística 04.6 Desempenho Económico 04.7 Principais Acontecimentos em 2009 04.8 Prespectivas para o Futuro 10 12 12 12 12 13 14 15 17 20 20 22 24 24 26 26 26 27 27 30 30 31 32 32 33 33 34 05 Inovação e Vanguardismo 05.1 Enquadramento 05.2 Inovação nos Transportes e Logística 06 Captação, Formação e Retenção de Colaboradores 06.1 Enquadramento 06.2 Colaboradores 06.3 Qualificação e Categorias 06.4 Distribuição por Faixa Etária e Género 06.5 Atracção, Retenção e Desenvolvimento Profissional 07 Saúde e Segurança no Trabalho 07.1 Enquadramento 07.2 Monitorizar e Mitigar os Riscos associados à Actividade 07.3 Vigilância da Saúde 08 Promover a Segurança Rodoviária 08.1 Enquadramento 08.2 Formação para a Segurança 08.3 Reconhecimento 09 Eficiência Energética no Transporte de Mercadorias 09.1 Enquadramento 09.2 Investimento na Frota Própria 09.3 Desempenho do Motorista 09.4 Frota Subcontratada LS 10 Desempenho Ambiental das Instalações 10.1 Enquadramento 10.2 Eficiência Energética e Emissões Associadas 10.3 Gestão de Resíduos 10.4 Consumo de Água 11 Promover a Cidadania Interna e Externa 11.1 Enquadramento 11.2 Principais Acções em 2009 - Público Interno 11.3 Principais Acções 2009 - Público Externo 36 36 39 39 40 40 41 43 43 44 46 46 46 49 49 50 50 53 53 54 55 57 57 58

MACEO/FOTOLIA Relatório de Sustentabilidade 2009 12 Comunicação Interna e Externa 12.1 Enquadramento 12.2 Canais de Comunicação Interna 12.3 Canais de Comunicação Externa 12.4 Formas de Envolvimento com os Stakeholders 13 Contas 13.1 Relatório de Gestão 13.2 Balanço Consolidado 13.3 Demonstração Consolidada por Natureza 13.4 Anexo ao Balanço e à Demonstração de Resultados Consolidados 13.5 Demonstração Consolidada de Resultados por Funções 13.6 Demonstração Consolidada de Fluxos de Caixa Relatório e Parecer do Fiscal Único Certificação Legal de Contas Transportes Luís Simões, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas Luís Simões Logística Integrada, S.A. (Sociedade Unipessoal) Conta de Perdas e Ganhos Estado das Alterações no Património Líquido Estado dos Fluxos de Caixa Memória Relatório de Gestão Transportes Reunidos, Lda Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Certificação Legal de Contas Distribuição Luís Simões, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas 60 60 61 62 65 68 71 73 88 89 92 93 94 97 110 113 115 116 118 142 145 147 156 157 159 171 LS - Luís Simões SGPS, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas RETA - Locação e Gestão de Frotas, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas SOCAR - Equipamentos de Transporte e Serviços Técnicos, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas Lusiseg - Mediadores de Seguros, Lda Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras LS - Gestão Empresarial e Imobiliária, S.A. Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas Solmoninhos - Consultoria, Gestão e Execução Imobiliária, Lda Relatório de Gestão Demonstrações Financeiras Patrimundus - Investimentos Imobiliários, S.A. Relatório de Gestão Relatório e Parecer do Fiscal Único e Certificação Legal de Contas Glossário Tabela GRI 174 175 182 184 186 197 200 202 215 218 220 227 229 242 245 247 253 254 262 266 268

Administradores LS

Mensagem do Presidente Com a preparação e publicação do nosso primeiro relatório de sustentabilidade, referente a 2008, entrámos numa nova era de comunicação. Nesta nova era de comunicação assumimos compromissos para o futuro, e um deles é o de que manteremos o nosso meio envolvente informado acerca da evolução da nossa sustentabilidade. Trata-se de uma evolução na continuidade, já que a preocupação com o desenvolvimento sustentável foi uma constante ao longo das nossas seis décadas de existência, apesar de muitas vezes o termos assegurado de uma forma mais empírica e informal. Os compromissos identificados em 2008 foram seguidos e aqui se publicam os progressos referentes ao ano de 2009. Realço que só seremos sustentáveis se criarmos prosperidade. E foi-nos possível, neste ano de todas (e profundas) as crises, melhorar índices relevantes, tais como o número de postos de trabalho, os resultados e as vendas, entre outros, de que destacaria a redução do consumo de combustível pelo seu relevante impacto positivo aos níveis económico e ambiental. Para tal contribuiu o nosso determinado empenho em superar todas as dificuldades e encontrarmos soluções, de modo a estarmos alinhados com os nossos clientes na criação de um futuro sustentável para as pessoas e para os negócios. Estamos conscientes e preparados para gerir a sustentabilidade em período de crise, ainda que esta se preveja longa. Sentimos que é nossa missão criar valor na cadeia de abastecimento, de modo a elevar a capacidade competitiva dos nossos clientes. Só garantindo a prosperidade dos negócios dos nossos clientes seremos capazes de fidelizá-los, de garantirmos a nossa sustentabilidade económica, social e ambiental, e de irmos mais longe até onde for o futuro! José Luís Simões Presidente 10

STUART MONK/FOTOLIA Relatório de Sustentabilidade 2009 01 Perfil LS

01 Perfil LS VISÃO A LS tem como visão: Ser a referência ibérica em termos de qualidade de serviço do sector dos Transportes e Logística. MISSÃO No que diz respeito à sua missão, a LS pretende: Garantir soluções eficientes e competitivas de Transporte, Logística e Serviços auxiliares, promovendo a satisfação de clientes e sociedade em geral, sob o ponto de vista, económico, social e ambiental. VALORES Para realizar com sucesso esta missão, é essencial a divulgação e a partilha dos seguintes valores fundamentais: Orientação para o cliente: Superar as expectativas dos clientes, através da prestação de serviços de valor acrescentado, suportados por soluções flexíveis, inovadoras e tecnologicamente avançadas; Respeito pelas pessoas: Garantir a qualificação contínua de todos os colaboradores, desenvolvendo competências para diferentes e desafiadores desempenhos das actividades com qualidade e em segurança; Sustentabilidade: Favorecer o desenvolvimento sustentado da organização através de uma conduta transparente, social e eticamente responsável; Confiança: Pautar a actuação do grupo e dos seus colaboradores pelo respeito por colegas, clientes e fornecedores, acreditando nas capacidades de trabalho de cada um e na defesa dos valores LS; Lealdade: Basear a prática quotidiana no profissionalismo, no rigor de operações e na transparência das relações, colocando o interesse da LS acima do interesse pessoal, por forma a salvaguardar a credibilidade e boa imagem institucional; Inovação: Focalizar a gestão em processos estruturados e suportados por modernos sistemas tecnológicos, contribuindo para o desenvolvimento de vantagens competitivas face ao mercado; Ambiente: Implementar boas práticas ambientais, reduzindo os efeitos adversos resultantes da actividade e protegendo o meio envolvente; Preocupação pela segurança: Assegurar as melhores condições de trabalho com acções preventivas, por forma a eliminar os riscos inerentes à actividade e preservando o bem-estar dos colaboradores; Património: Manter a qualidade de instalações, equipamentos e marcas, garantindo a valorização e respeito de todos, especialmente dos colaboradores, e dignificando o seu posto de trabalho. POLÍTICAS Para concretizar a sua missão e a sua visão, a gestão da empresa compromete-se a seguir as seguintes políticas: Qualidade Disponibilizar os recursos relevantes ao incremento da qualidade dos negócios e à sua melhoria contínua; Privilegiar os ganhos de eficiência e de eficácia dos processos, como vantagem competitiva das empresas e valor acrescentado ao cliente, tendo em vista a sua fidelização; Desenvolver a competência e motivação dos colaboradores face aos objectivos do negócio, em matéria de qualidade, segurança, higiene e saúde no trabalho, ambiente e segurança alimentar. Segurança Alimentar Preservar a qualidade e segurança alimentar dos produtos, nas operações e serviços prestados, assegurando a comunicação com todas as partes intervenientes na cadeia alimentar: fornecedores, colaboradores, clientes e autoridades competentes. Segurança e Saúde no Trabalho Disponibilizar os recursos necessários à prevenção dos riscos profissionais, à melhoria das condições de segurança no desempenho das actividades e à vigilância da saúde dos colaboradores, desenvolvendo as suas competências e reforçando a consciencialização em matéria de segurança e saúde no trabalho. Ambiente Implementar medidas de minimização dos impactes ambientais resultantes da actividade, bem como de gestão e controlo dos resíduos produzidos, e sensibilizando os colaboradores para comportamentos e hábitos que promovam a protecção do ambiente. Responsabilidade Social Desenvolver acções dirigidas aos colaboradores, por forma a promover a valorização pessoal, profissional e familiar, e actividades de informação, sensibilização e/ou de solidariedade, direccionadas para entidades externas com as quais interactuamos. 12

01.1 ORGANIGRAMA A estrutura organizacional da LS está distribuída da seguinte forma: Conselho de Administração Presidente Inovação e Processos Áreas de Suporte Áreas de Negócio Gabinete de Comunicação Transporte Ibérico Diversificação Serviços Compartilhados Reta&Socar- Semi-Reboques Lusiseg - Seguros Sistemas de Informação Logística Ibérica Imobiliário 13

01.2 GOVERNAÇÃO O Conselho de Administração da Luís Simões SGPS considera que a condução dos negócios do Grupo é feita de acordo com padrões apropriados ao bom governo das sociedades. As empresas Luís Simões são detidas a 100% pela família Luís Simões. O Conselho de Administração inclui os três elementos da 2.ª geração e metade dos elementos da 3.ª geração já incorpora os quadros da organização. CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO Composição: 3 Administradores do Grupo - José Luís Simões, Leonel Simões e Jorge Simões; Directora Corporativa Financeira; Três consultores externos. Periodicidade: 4 vezes/ano. Objectivos: Aprovação da estratégia do Grupo, nomeadamente planos estratégicos do Grupo e planos estratégicos de cada empresa; Análise das grandes prioridades do Grupo: Resultados, investimentos, estrutura directiva e assuntos societários. COMITÉS EXECUTIVOS (por empresa) Composição: Director Geral; Responsáveis da 1ª. linha. Periodicidade: 3 a 4 vezes/ano. Objectivos: Assegurar que os objectivos de vendas e resultados de cada empresa são superados; Assegurar que os planos de acção estão implementados; Garantir a avaliação da gestão de desempenho das equipas; Garantir que a comunicação acontece aos diferentes níveis de gestão. COMITÉ DIRECTIVO Composição: Presidente Executivo; Directores Gerais e Corporativos. Periodicidade: 4 vezes/ano. Objectivos: Assegurar que os objectivos de vendas e resultados da LS são superados; Aprovar planos de investimento; Aprovar políticas de recursos humanos. VISITA DO PRESIDENTE Feita pelo Presidente Executivo do Grupo a cada site/empresa/área corporativa da LS. Periodicidade: a cada 2 anos. Objectivos: Conhecer antecipadamente as situações de relevo, para posterior tomada de decisões; Transmitir critérios; Fomentar a convivência entre os colaboradores. 14

01.3 NEGÓCIOS Negócio Logística LS Objecto Localização Geográfica Dimensão Desenvolvimento de actividades de logística integrada, compreendendo transporte primário, armazenagem, preparação de pedidos, controlo de inventários, distribuição de produtos e outros serviços de valor acrescentado, como a manipulação de produtos ou logística de eventos promocionais. Península Ibérica. 17 centros operacionais (7 em Portugal e 8 em Espanha), 3 plataformas de cross docking 1 e 13 plataformas de cross-docking subcontratadas (3 em Portugal e 10 em Espanha), correspondendo a uma área total superior a 250mil m 2. 5 Centros de co-packing (3 Portugal e 2 em Espanha). 300 equipamentos de movimentação envolvidos nas actividades de armazenagem. Rede de distribuição com mais de 800 rotas de distribuição por dia. Mais de 700 colaboradores em Portugal e Espanha. Carteira de Clientes 300 empresas dos mais variados sectores: Alimentação e bebidas, higiene e limpeza, PLV, electrodomésticos e electrónica de consumo, sector automóvel. 23 maiores clientes representam 80% do total de vendas. Taxa de retenção de clientes (2009): DLS - 76% do volume de vendas assegurado por clientes com 3 ou mais anos; LSL - 73% do volume de vendas assegurado por clientes com 3 ou mais anos. Evolução do Volume de Vendas Vendas (Milhões de Euros) 2009 2008 2007 2006 68 62 62 51 Negócio Logística LS 15 1 Plataformas de Coimbra, Alicante e Granada

Negócio Transportes LS Negócio Diversificação LS Objecto Transporte de mercadorias por rodovia e apenas em regime complementar de alguns fluxos, por navio e comboio. É constituída por três empresas que actuam em Portugal e Espanha: Transportes Luís Simões SA, Luís Simões Logística Integrada SA e Transportes Reunidos Lda. Objecto Manutenção e reparação de viaturas pesadas. Montagem e comercialização de semi-reboques. Localização Geográfica Maior incidência nos fluxos ibéricos, onde é líder de mercado. Localização Geográfica Carregado, Gaia e Perafita. 9 centros operacionais distribuídos por Portugal (3) e Espanha (6). Área total de 19 mil m 2. Dimensão Gestão de cerca de 1.100 viagens/dia. Dimensão Duas estações lavadoras de viaturas pesadas, nos centros de assistência técnica do Carregado e de Gaia. 800 Colaboradores (TLS + TR + LST). 66 operacionais (próprios e em regime de parceria), com uma capacidade instalada de 111.000 horas /ano de manutenção. Carteira de Clientes Produtos alimentares e bebidas, papel, grande distribuição e componentes auto. 1290 clientes em 2009. 80 clientes são responsáveis por 80% das vendas. Taxa de retenção de clientes (2009): 88% do volume de vendas assegurado por clientes com 3 ou mais anos. Carteira de Clientes Os produtos e serviços comercializados pela Socar destinam-se a empresas do sector de transportes rodoviários de mercadorias, sejam eles privados ou públicos. A Socar dispõe de uma carteira de clientes muito atomizada, do sector de transportes e logística. Evolução do Volume de Vendas Vendas (Milhões de Euros) 2009 2008 2007 2006 101 102 101 99 Evolução do Volume de Vendas Vendas (Milhões de Euros) 2009 2008 2007 2006 6,5 11,9 16,3 9,6 16

História LS Apresentamos a forma como a LS evoluiu desde a década de 30, data da sua fundação, até aos dias de hoje e o que sucedeu em Portugal e no Mundo, durante o mesmo espaço temporal. Luís Simões De carroça, Fernando Luís Simões transporta hortaliças e fruta para os mercados de Lisboa. Compra da primeira camioneta. Aumento da frota. Aparecimento da Novobra, empresa de construção civil, um cliente decisivo na dinâmica comercial da Luís Simões. Diversificação dos serviços de transporte de produtos hortícolas para transporte de materiais de construção. Entrada no mercado de transporte de cereais a granel. Fundação da empresa Transportes Luís Simões Limitada (1968). Fernando Luís Simões cede a gestão da Transportes Luís Simões Limitada aos filhos (1973). Primeiros passos na informatização da empresa. Iniciam-se os transportes especiais de carga indivisível. Levada a cabo a primeira experiência na distribuição domiciliária com cobertura total do território português. Ministrada a primeira acção de formação aos motoristas. Internacionalização para Espanha. Aposta na diversificação de actividades. Consolidação da presença no mercado espanhol; Inicio da actividade logística, de forma a antecipar as consequências logísticas do mercado Europeu; Segmentação e diversificação dos negócios; TLS: Certificação ISO 9002:1994 1.ª empresa de transportes em Portugal a ser certificada; Criação da holding e estruturação dos diferentes negócios; Inauguração do Centro de Operações Logísticas do Carregado; Certificação ISO 9002:1994 Empresas DLS e LSE (Luís Simões España). Década/Ano 90 1995 30 40 50 60 70 80 1997 1998 1999 Mundo/Portugal Crise económica. ONU aprova a Declaração dos Direitos Humanos. Franco crescimento do sector da construção civil. Boom ao nível de obras públicas do Estado Novo. Desenvolvimento da indústria de alimentos compostos para animais. Recessão dos Estados Unidos da América derivada da crise petrolífera. Revolução de 25 de Abril de 1974. Crise económica. Avanços na tecnologia informática. São realizadas pesquisas, a nível mundial, para viabilizar a utilização de etiquetas RFID de baixo custo em todos os produtos. 17

Luís Simões RETA: Certificação ISO 9002:1994. Substituição de todas as aplicações informáticas de apoio aos negócios. Aquisição da LOALSA e posicionamento como operador logístico integrado à escala Ibérica. Introdução da informática embarcada nos veículos com GPS. Instalação nos armazéns da rádiofrequência e leitura óptica por código de barras. DLS, TLS, RETA, LSE: Transição para a certificação ISO 9001:2000. Fusão da LOALSA e Luís Simões España, dando origem à Luís Simões Logística Integrada, S.A. Criação do Portal LSnet - ferramenta tecnológica avançada na gestão em ambiente web e fonte de informação privilegiada de consulta pelos clientes. Auditoria de Grupo LS, SGPS (DLS, LSLI, TLS e RETA): Renovação da Certificação pela Norma ISO 9001:2000. Crescimento exponencial da logística em Espanha - duplica a facturação face a 2005. Inauguração do Centro de Operações Logísticas do Futuro, no Carregado. Apresentação do 1º Relatório de Sustentabilidade LS. Década/Ano 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Alteração da Legislação Comunitária sobre os tempos de condução e repouso. Ratificação do Protocolo de Quioto. Utilização do tacógrafo digital na Europa. 18 Mundo/Portugal

danimages/fotolia Relatório de Sustentabilidade 2009 02 LS na Rota da Sustentabilidade

02 LS na Rota da Sustentabilidade 02.1 DESENVOLVIMENTO DA ESTRATÉGIA O desenvolvimento da estratégia de sustentabilidade da Luís Simões teve como base a análise dos resultados do envolvimento dos stakeholders, do enquadramento sectorial, das orientações de gestão e das boas práticas internas e também do benchmarking das empresas congéneres. Enquadramento Sectorial e Benchmarking actualmente. É de esperar um processo de selecção natural das empresas nos próximos anos, apressando uma profunda reestruturação do sector, que as várias medidas impostas, do ponto de vista ambiental, legal e fiscal, já faziam adivinhar; Maior tendência para a concentração das empresas, como arma para reduzir estruturas fixas e aumentar a cobertura geográfica e competitividade na resposta ao cliente; Existência de picos de mercado, passando a estratégia da LS por ter um mix de frota própria e alheia, que permite flexibilidade para responder a este desafio, dando solidez suficiente para merecer a confiança dos grandes clientes, onde sem dúvida reside a aposta estratégica da LS. Envolvimento de Stakeholders Matriz de Materialidade Identificação de Desafios Compromissos Posicionamento e Princípios de Sustentabilidade 02.2 ENQUADRAMENTO SECTORIAL E ORIENTAÇÕES DE GESTÃO 02.2.1 Transportes Análise das Orientações de Gestão e Boas Práticas Internas Desafios Excesso de oferta, tanto em Portugal como em Espanha, face à procura existente, facto agravado pela instabilidade económica que se vive Diferenciação LS Flexibilidade no serviço, demonstrando ser uma empresa sempre virada para a solução ao cliente; Inovação permanente na forma de fazer e gerir transporte, apostando na tecnologia e informação aliada à capacidade base de transportar mercadorias com eficácia; Frota moderna e bem preparada de acordo com os standards mais exigentes a nível europeu; Condutores com alto nível de formação e competência, tendo em vista o cumprimento das normas de segurança e a redução do impacto ambiental da actividade de transporte; Profissionais experientes na gestão de operações de transporte. 20

02.2.2 Logística Desafios Procura de soluções globais por parte do mercado; Exigência de cada vez maior valor acrescentado nos serviços logísticos; Exigência de grande domínio, rigor e qualidade nos processos; Eficiência energética das operações logísticas; Cumprimento dos requisitos ambientais quanto à gestão de resíduos; Garantias sobre a segurança dos produtos, nomeadamente sobre os produtos alimentares. Diferenciação LS Cobertura da Península Ibérica com proximidade com os clientes directos e clientes indirectos (clientes dos nossos clientes); Soluções tecnológicas adaptadas ao controlo dos processos e ajustadas às necessidades dos clientes; Inovação orientada para a concepção de soluções de maior valor acrescentado para o cliente; Enfoque na Qualidade do serviço, reconhecida pelo mercado, nomeadamente quanto à Segurança alimentar; Envolvimento na redução do consumo energético das instalações; Solução de gestão de resíduos com redução significativa do seu volume e consequente decréscimo do impacte ambiental associado ao seu transporte. 02.2.3 Diversificação Desafios Fragilidade económica e financeira da maioria das empresas de transportes os seus principais clientes - com particular relevância, para as pequenas e médias empresas; O aumento do preço dos combustíveis e o abrandamento económico, traduzido em dificuldades acrescidas no sector dos transportes, que provocam o decréscimo acentuado da actividade ao nível da manutenção e reparação e na aquisição de equipamentos novos; Exigência operacional de funcionamento 24h/dia e necessidade de adequação dos horários às necessidades dos clientes, conciliando a flexibilidade de horários necessária ao sector de actividade com a vida pessoal dos colaboradores; Exigências cada vez maiores ao nível do cumprimento dos requisitos ambientais. Diferenciação LS Processo reestruturado, com um novo layout da oficina do Carregado, permitindo desenvolver a actividade com maiores níveis de produtividade; Todos os colaboradores das áreas operacionais trabalham aos sábados de forma a responder prontamente às necessidades dos clientes (Equipas a 100%). Como medida compensatória, são concedidos a estes trabalhadores dois dias seguidos de descanso semanal (terça e quartafeira por exemplo), para além do domingo. Desta forma, a LS procura promover o bem-estar familiar destes mesmos colaboradores e, em simultâneo, possibilitar o desenvolvimento de várias actividades de lazer, bem como a possibilidade de tratar de assuntos pessoais junto de diversas entidades (Bancos, Segurança Social, Finanças, etc.). Operador de Armazém Centro de Assistência Técnica, Carregado 21

02.3 ENVOLVIMENTO DOS STAKEHOLDERS A identificação das partes interessadas, nomeadamente das suas preocupações e expectativas, tem uma importância vital no processo de definição de uma estratégia de sustentabilidade, bem como no conteúdo de um relatório de sustentabilidade. Desta forma, a LS fez o mapeamento dos stakeholders, com base na análise da importância que a LS tem para esses stakeholders e vice-versa. No âmbito do 1º relatório de Sustentabilidade referente ao ano de 2008, foram realizadas 12 entrevistas a partes interessadas externas, bem como dois focus group com os stakeholders internos, para aferir a percepção que têm da empresa, assim como as suas expectativas. Clientes Autoridades Nacionais/ Regionais/Locais Universidades Comunicação Social Colaboradores Subcontratados Permanentes Banca Outros Fornecedores Subcontratados Eventuais ONG s Sindicatos Associações Mensagem do Presidente da República ( ) A responsabilidade social, responsabilidade que, quando se tem, se evidencia pela relação com os seus colaboradores, pela preocupação de ter uma frota de veículos amiga do ambiente, com as tecnologias mais avançadas para respeitar as exigências, como foi dito, de um desenvolvimento sustentável, e, para além disso, o apoio que fornece graciosamente ao Banco Alimentar contra a Fome. São, por isso, estes aspectos que eu quero sublinhar hoje aqui. Primeiro, a capacidade competitiva da empresa no plano internacional. Segundo, o não adiar investimentos e preparar-se para enfrentar os desafios num tempo que é de crise internacional. Mas, ao mesmo tempo, manter este seu sentido de responsabilidade social ( ). Presidente da República Excerto do discurso proferido pelo Presidente da República, Prof. Doutor Aníbal Cavaco Silva, na Inauguração do Centro de Operações Logísticas do Futuro, no Carregado, a 17 de Novembro de 2008. 22

De salientar, que as entrevistas efectuadas aos stakeholders permitiram a identificação dos pontos fortes, dos pontos fracos, das oportunidades e das ameaças à LS, descritos na seguinte tabela: Pontos Fortes Pontos Fracos Comunicação e imagem; Formação e retenção de talentos; Investimento em alternativas de transporte com menos gases com efeito estufa (GEE); Inovação e internacionalização; Satisfação do cliente; Robustez financeira; Segurança rodoviária; Gestão ambiental. Impactes ambientais da actividade consumo de combustíveis fósseis; Impactos na comunidade ruído, trânsito e parqueamento nas vias; Stresse laboral (profissão de motorista); Comunicação interna; Variabilidade no comportamento dos motoristas frota própria versus alheia; Pouca comunicação estratégica com clientes em Espanha. Oportunidades Ameaças Desenvolvimento de Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC) para apoio ao negócio; Alargamento do Sistema de Gestão de Qualidade (SGQ) às áreas da segurança no trabalho e ambiente; Intermodalidade, cargas fraccionadas e distribuição urbana; Desempenho ambiental e eficiência como diferenciação numa sociedade com crescente consciência ambiental; Desenvolvimento de tecnologias de energias renováveis; Implementação dos sistemas de apoio aos motoristas; Uniformização dos convénios em Espanha; Estreitamento de relações com as universidades. Excesso de oferta no mercado; Crise actual; Liquidez financeira dos subcontratados de transportes; Oscilação dos preços de combustível; Pouca disponibilidade no mercado de mão-de-obra qualificada (mecânicos e motoristas); Regulamentação laboral inflexível; Posição periférica (península ibérica) face à legislação sobre os tempos de condução; Pressão regulamentar e da sociedade. Tabela 1 - Resultados da escuta de stakeholders externos e internos 23