Ativação da tomada de força da caixa de mudanças automática

Transcrição

1 Função Função A função é usada para ativar a tomada de força a partir da área do motorista e do lado de fora da cabina. A tomada de força é controlada pela unidade de comando da BCI (Interface de comunicação da carroceria). Mais informações sobre como as tomadas de força podem ser combinadas estão disponíveis no documento Combinações de tomadas de força. Para que o comando da tomada de força funcione corretamente, ela deve sempre ser conectada por meio da interface da carroceria da Scania. O ajuste de parâmetros é feito utilizando-se o SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) para encarroçadores. 22: Edição 3 pt-br 1 (18)

2 Função Ativação Existem condições diferentes para ativar a tomada de força. Dependendo do tipo de tomada de força, pode haver condições permanentes de ativação e condições de ativação selecionáveis. Os parâmetros das condições de ativação selecionáveis podem ser ajustados conforme necessário para a instalação em questão. As condições de ativação estão disponíveis para proteger o equipamento da carroceria. Se todas as condições de ativação forem atendidas, a função poderá ser ativada por meio de sinais analógicos ou CAN externa. O interruptor deve ser do tipo 2 posições. Condições de ativação permanentes condições de ativação permanentes. Condições de ativação selecionáveis Condições do freio de estacionamento acionado Se o veículo estiver equipado com a funcionalidade BCI, as seguintes condições de ativação também poderão ser usadas: Condições da posição do ponto morto Condições de marcha à ré Limite superior da rotação do motor para ativação Limite inferior da rotação do motor para ativação Limite superior de velocidade do veículo para ativação Limite inferior de velocidade do veículo para ativação 22: Edição 3 pt-br 2 (18)

3 Função Configurações de ativação Há três configurações de ativação diferentes: 1 Manual Automático Posição de condução Manual Para ativação por meio do ajuste Manual, as condições de ativação devem ser cumpridas antes que a tomada de força possa ser ativada com o interruptor. Se o interruptor estiver na posição de ligado quando as condições de ativação forem atendidas, ele deverá ser desligado e ligado novamente para ativar a tomada de força. Automático Ao ativar com o ajuste automático, a ativação pode ser feita com o interruptor antes que outras condições de ativação sejam atendidas. A tensão deve estar ligada antes de o interruptor ser ativado, do contrário, o interruptor deverá ser desligado e, em seguida, reativado. A tomada de força é ativada quando todas as condições de ativação são atendidas. Posição de condução Ao ativar com a configuração de posição de condução, aplicam-se as mesmas condições que para a ativação, mas a tensão não precisa ser ligada antes da ativação do interruptor. 1. A funcionalidade BCI é necessária para alterar as configurações. A ativação com o ajuste Manual é o padrão de fábrica. 22: Edição 3 pt-br 3 (18)

4 Função Desativação A solicitação de desativação é feita interrompendo-se o sinal de entrada para ativação a partir do interruptor ou via uma solicitação CAN externa. A tomada de força é desativada automaticamente assim que uma das condições de desativação é atendida. Condições de desativação selecionáveis Condições do freio de estacionamento acionado Se o veículo estiver equipado com a funcionalidade BCI, as seguintes condições de desativação também poderão ser usadas. Condições da posição do ponto morto Condições de marcha à ré Limite superior da rotação do motor para desativação Limite inferior da rotação do motor para desativação Limite superior de velocidade do veículo para desativação Limite inferior de velocidade do veículo para desativação 22: Edição 3 pt-br 4 (18)

5 Função Informações diversas A informação indicando que a tomada de força está ativada é enviada para outras unidades de comando e é exibida também no instrumento combinado. Confirmação O motorista recebe uma confirmação de que uma das tomadas de força está ativada quando a luz indicadora no instrumento combinado se acende. A lâmpada indicadora não é exclusiva de uma tomada de força específica, pois é utilizada por todas as tomadas de força do veículo. O motorista não pode, portanto, determinar qual tomada de força está ativa. Confirmação de ativação de tomada de força em instrumento combinado Se o veículo tiver a funcionalidade BCI, é possível usar o status e as luzes de advertência 2, 8, 9 e 10 para indicar ao motorista qual das tomadas de força está ativada. A lâmpada indicadora é definida com a configuração de parâmetro no SDP3 para encarroçadores. Cada tomada de força tem um sinal de confirmação exclusivo que é enviado para outros sistemas no veículo, quando precisam saber qual tomada de força está ativada. Tomada de força sem sensor de confirmação Se a tomada de força não tiver um sensor de confirmação, o sinal de aviso de recebimento será gerado internamente na unidade de comando do BCI e ele rastreará o status do sinal de saída de ativação da válvula solenoide da tomada de força. Funcionalidade ampliada, caixa de mudanças O conector C449 no console da carroceria tem diversas conexões que permitem o comando de algumas funções da caixa de mudanças, como a troca de marcha para neutro e a limitação da troca de marchas. Há também alguns sinais de saída no conector. Alguns desses sinais de saída podem ser usados em conjunto com a operação da tomada de força. 22: Edição 3 pt-br 5 (18)

6 Função Equilíbrio dos cilindros Esta função regula a quantidade de combustível injetada em cada cilindro para assim reduzir as vibrações do motor a baixas rotações do motor. Em certos casos, a carga em combinação com o equilíbrio dos cilindros pode provocar a intensificação das vibrações do motor. Nesses casos, a função pode ser desativada com o parâmetro Equilíbrio dos cilindros no SDP3 para encarroçadores. Instalação pós-venda de tomadas de força Se o veículo não estiver preparado para tomadas de força ou não tiver uma tomada de força instalada de fábrica, pode ser feita uma instalação pós-venda. As seguintes ações devem ser realizadas antes da instalação pós-venda de uma tomada de força: O chicote de cabos e a unidade de comando da BCI devem ser adaptados e instalados pós-venda O arquivo SOPS (Scania On-board Product Specification) deve ser atualizado Nota: Entre em contato com uma oficina Scania para assistência com a instalação pós-venda de uma tomada de força. Instalação pós-venda de tomadas de força AL duplas AS tomadas de força AL duplas podem ser instaladas pós-venda. Nesse caso, o arquivo SOPS deve ser atualizado. Nota: Entre em contato com uma concessionária da Scania ou oficina autorizada da Scania antes de iniciar o serviço. 22: Edição 3 pt-br 6 (18)

7 Condições do chassi Condições do chassi Período de produção do veículo Preparações de fábrica Local de produção Número de série do chassi Opção Alternativa Código da variante 17/11/ Tomada de força acionada por caixa de mudanças, AL, Mais informações são encontradas nos documentos - Södertälje: instalada na fábrica. na seção Tomadas de força e hidráulica. Zwolle: Angers /02/ Tomada de força EG; preparação elétrica a Com 1 conexão 3502C São Bernardo do Campo Com 2 conexões 3502D a. A preparação elétrica de EG também controla a tomada de força da caixa de mudanças, AL. Se necessário Funcionalidade BCI Com 5837A Chicote de cabos da cabina ao chassi pino 2411F Chicote de cabos de extensão no chassi 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Edição 3 pt-br 7 (18)

8 Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores Entre em contato com uma concessionária Scania se o acesso ao SDP3 para encarroçadores estiver faltando. Ajuste os parâmetros em Funções no SDP3 para encarroçadores. Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores Parâmetro Valores possíveis De fábrica Grupo Condições do freio de estacionamento Ativar Ativar/desativar Equilíbrio dos cilindros Ativo Inativo quando a tomada de força está em uso Inativo Inativo quando a tomada de força está em uso Inativo quando a tomada de força está em uso ou o veículo está em movimento ou o veículo está em movimento Limitação da rotação do motor para tomada de força EG a rpm rpm Adaptação da tomada de força Ativo Ativo Inativo a. O parâmetro aplica-se a tomadas de força EG e AL. Trem de força 22: Edição 3 pt-br 8 (18)

9 O veículo está equipado com a funcionalidade BCI Os parâmetros seguintes podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores se o veículo estiver equipado com a funcionalidade BCI Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores Parâmetro Valores possíveis De fábrica Grupo Confirmação Com Lâmpada indicadora Lâmpada indicadora 1 Lâmpada indicadora 2 Lâmpada indicadora 3 Lâmpada indicadora 4 Tipo de ativação Manual Manual Automático Posição de condução Condições do ponto morto Ativar Ativar/desativar Condições da marcha à ré Com Limite da rotação do motor superior para ativação permitida rpm Limite inferior permitido da rotação do motor para ativação rpm Limite superior da rotação do motor para desativação rpm Trem de força 22: Edição 3 pt-br 9 (18)

10 Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores Parâmetro Valores possíveis De fábrica Grupo Limite inferior da rotação do motor para desativação rpm Limite de velocidade do veículo superior para ativação permitida Limite inferior de velocidade do veículo para ativação permitida km/h km/h Limite superior de velocidade do veículo para desativação km/h Limite inferior de velocidade do veículo para desativação km/h Trem de força 22: Edição 3 pt-br 10 (18)

11 Conexão e ativação das funções Conexão e ativação das funções As tomadas de força em caixas de mudanças s que são instaladas de fábrica não exigem nenhum trabalho de instalação adicional. Se for necessário ajustar os parâmetros para tomadas de força equipadas, faça-o usando o SDP3. Se necessário, um sensor de confirmação pode ser instalado na carroceria. O sensor é conectado ao sinal de confirmação na unidade de comando da BCI e controla a indicação no instrumento combinado. A instalação é efetuada pelo encarroçador. Exemplos de ativação da função Tipo de ativação Método de ativação Sinal analógico Ativação: Via pino C259-5 Confirmação: Via pino C259-6 Válvula solenoide: Via pino C CAN externa Bodywork PTO Control: PTO AL1 Request Bodywork PTO Control: PTO AL2 Request Mais informações sobre a ativação da tomada de força EG encontram-se nos seguintes documentos: Combinações de tomadas de força Ativação da tomada de força EG 22: Edição 3 pt-br 11 (18)

12 Conexão e ativação das funções Preparação elétrica de fábrica Para facilitar a instalação de tomadas de força, há preparações elétricas para tomadas de força. Mais informações estão disponíveis sob o cabeçalho Condições do chassi. S30 S164 S30/S164 As preparações elétricas incluem controle de tomada de força na unidade de comando da BCI e chicote de cabos da cabina ao chassi. O chicote de cabos é equipado na fábrica, o que permite que a carroceria seja conectada diretamente ao conector no chassi. C259 1 Informações sobre peças e pontos de conexão 1 Interruptor De fechamento Instalado pelo encarroçador 2 Válvula solenoide Instalada pelo encarroçador C259 Os conectores V13 e V133 (AL1) (AL2) são instalados no interior da longarina esquerda. A preparação elétrica para tomada de força EG também controla a tomada de força da caixa de mudanças, AL. V13 V133 G13 V13/ Mais informações sobre como a tomada de força é conectada a C259 são encontradas no documento Combinações de tomadas de força. 22: Edição 3 pt-br 12 (18)

13 Conexão e ativação das funções Lista de conexões para tomada de força EG, preparação elétrica com 1 conexão Sinal Conector Pino AL1, sinal para válvula solenoide V13 1 AL1, aterrado para válvula solenoide V13 2 Lista de conexões para tomada de força EG, preparação elétrica juntamente com tomada de força AL instalada de fábrica Sinal Conector Pino AL2, sinal para válvula solenoide V133 1 AL2, aterrado para válvula solenoide V133 2 Lista de conexões para tomada de força EG, preparação elétrica com 2 conexões Sinal Conector Pino AL1, sinal para válvula solenoide V13 1 AL1, aterrado para válvula solenoide V13 2 AL2, sinal para válvula solenoide V133 1 AL2, aterrado para válvula solenoide V : Edição 3 pt-br 13 (18)

14 Conexão e ativação das funções Exemplo de conexão usando BICT, + 24 V e aterrado Tomada de força com sensor de confirmação V C Para conectar um sensor de confirmação, a programação deve ser feita no BICT e o parâmetro do Sinal de confirmação deve ser definido para Com no SDP3 para encarroçadores. Mais informações sobre o parâmetro Sinal de confirmação encontram-se sob o cabeçalho Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores. 5 4 BCI Nota: Esta descrição mostra uma conexão dentro da cabina. Informações sobre como fazer a conexão com um chicote de cabos de extensão no chassi são encontradas sob o cabeçalho Preparação elétrica de fábrica. Siga as instruções abaixo: 1. Conecte o cabo de ativação a qualquer pino de entrada no conector C Conecte o cabo elétrico do sensor de confirmação a qualquer pino de entrada no conector C Conecte a válvula solenoide a qualquer pino de saída no conector C Atribua a função aos pinos selecionados usando o BICT. 1. Interruptor para tomada de força para entrada no C259 com +24 V ou aterrado 2. Conector C259 na interface da carroceria 3. Unidade de comando da BCI 4. Válvula solenoide para tomada de força para saída no C Sensor de confirmação, entrada no C259 (quando aplicável) Mais informações sobre como fazer as conexões com um chicote de cabos de extensão no chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para cabina e chassi : Edição 3 pt-br 14 (18)

15 Conexão e ativação das funções 1 2 C259-5 C259-6 From PTO switch Acknowledgement signal Power take-off, Allison 1 with acknowledgement Activate Solenoid valve Acknowledgement Solenoid valve C Pos. Descrição Opções 1 Pino para ativação da tomada de força +24 V ao pino selecionado no C259 Aterramento do pino selecionado no C259 2 Objeto de função para tomada de força AL Ativação via sinal analógico com confirmação 3 Pino para conexão da válvula solenoide Saída livre opcional nas posições do C259 4 Pino para conexão do sensor de confirmação +24 V ao pino selecionado no C259 Aterramento do pino selecionado no C259 22: Edição 3 pt-br 15 (18)

16 Conexão e ativação das funções Exemplo de conexão via CAN externa Nota: Esta descrição mostra uma conexão dentro da cabina. Informações sobre como fazer a conexão com um chicote de cabos de extensão no chassi são encontradas sob o cabeçalho Preparação elétrica de fábrica. Mais informações sobre o CAN se encontram nos documentos CAN em Sistemas elétricos. Mais informações sobre como fazer as conexões com um chicote de cabos de extensão no chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para cabina e chassi. Para fazer a conexão via CAN externa, as seguintes condições são necessárias: O veículo deve estar equipado com a funcionalidade BCI Que o parâmetro para CAN externa esteja ativado A conexão é feita diretamente com o conector C493 (CAN low externo ao pino 3 e CAN high externo ao pino 4). Tipo do sinal CAN Mensagem Bodywork PTO Control: PTO AL1 Request Bodywork PTO Control: PTO AL2 Request 22: Edição 3 pt-br 16 (18)

17 Conexão e ativação das funções Tomada de força com sensor de confirmação Para conectar um sensor de confirmação, a programação deve ser feita no BICT e o parâmetro do Sinal de confirmação deve ser definido para Com no SDP3 para encarroçadores. Mais informações sobre o parâmetro Sinal de confirmação encontram-se sob o cabeçalho Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores. 3 4 C Siga as instruções abaixo: 1. Conecte o cabo elétrico do sensor de confirmação a qualquer pino de entrada no conector C Conecte a válvula solenoide a qualquer pino de entrada no conector C Atribua a função aos pinos selecionados usando o BICT. BCI C CAN 1. Interface CAN, CAN externo 2. Conector C493 para conexão CAN externa. 3. Unidade de comando da BCI 4. Conector C259 na interface da carroceria 5. Válvula solenoide, para tomada de força para saída no C Sensor de confirmação, entrada no C259 (quando aplicável) : Edição 3 pt-br 17 (18)

18 Conexão e ativação das funções 2 1 Power take-off, Allison 1 with acknowledgement (External CAN only) 3 C259-6 Acknowledgement signal Solenoid valve Acknowledgement Solenoid valve C Pos. Descrição Opções 1 Pino para conexão do sensor de confirmação +24 V ao pino selecionado no C259 Aterramento do pino selecionado no C259 2 Objeto de função para tomada de força AL Ativação via CAN externa com confirmação 3 Pino para conexão da válvula solenoide +24 V ao pino selecionado no C259 Aterramento do pino selecionado no C259 22: Edição 3 pt-br 18 (18)