Limitador de velocidade. Informações gerais sobre as funções. Ordem de prioridade entre os limitadores de velocidade

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1 Informações gerais sobre as funções Informações gerais sobre as funções A Scania oferece quatro funções para a limitação de velocidade. As funções são usadas para atender a requisitos de clientes e estatutários, por exemplo, veículos de coleta de lixo, caminhões de bombeiro e tratores para o transporte de mercadorias pesadas. Limitador de velocidade 1 é uma função padrão e é instalada em todos os veículo. Limitadores de velocidade 2 e 3 Limitador de velocidade dinâmico via CAN externo Todos os limitadores de velocidade podem ser ativados sem ter de atender qualquer condição de segurança específica. Os limitadores de velocidade 2 e 3 são definidos pelo SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Ordem de prioridade entre os limitadores de velocidade É sempre o limitador de velocidade ativado com o valor mais baixo que controla o limite de velocidade do veículo. O valor do Limitador de velocidade 1 é sempre a velocidade máxima permitida do veículo. Os ajustes a seguir aplicam-se a veículos de emergência: O valor do Limitador de velocidade 1 deve ser ajustado para a velocidade máxima permitida quando em resposta a chamadas de emergência. A velocidade máxima permitida para operação normal de emergência do veículo é ajustada com o Limitador de velocidade 2 ou 3. 22: Edição 2.1 pt-br 1 (8)

2 Informações gerais sobre as funções Método de ativação Limitador de velocidade 1 Limitador de velocidade 1 está sempre ativada quando o veículo é entregue. A função não pode ser desativada. A maioria dos veículos é entregue com um ajuste padrão de 89 km/h. O valor pode ser alterado em uma oficina Scania. Limitadores de velocidade 2 e 3 Os limitadores de velocidade 2 e 3 são ativados via BIC (Bodywork Interface Configuration) e CAN externo. Nota: Existem quatro (4) limitadores de velocidade. Limitador de velocidade 1: Sempre ativo, normalmente ajustado para 89 km/h Limitador de velocidade 2: Pode ser ativado via BIC e CAN externo (Body- WorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest), o limite de velocidade é definido por um parâmetro. Limitador de velocidade 3: Pode ser ativado via BIC e CAN externo (Body- WorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest), o limite de velocidade é definido por um parâmetro. Limitador de velocidade dinâmico: Pode ser ativado via CAN externo, (BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest) assume o valor enviado no sinal. 22: Edição 2.1 pt-br 2 (8)

3 Condições do chassi Condições do chassi Período de produção do veículo Preparações de fábrica Local de produção Número de série do chassi Opção Alternativa Código da variante Funcionalidade BCI Com 5837A Södertälje: Limitadores de velocidade 2 e 3 Com 3821A Zwolle: Angers Se necessário Chicote de cabos da carroceria desde a cabina até o pino 2411F chassi São Bernardo do Campo Chicote de cabos da carroceria no chassi 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Edição 2.1 pt-br 3 (8)

4 Condições do chassi Parâmetros que podem ser definidos com SDP3 Se não houver acesso ao SDP3, entre em contato com uma concessionária da Scania. Os parâmetros são ajustados nas funções do SDP3. Parâmetro Valor possível De fábrica Grupo Limite de velocidade 2 do veículo 5 a 150 km/h 10 km/h Desempenho Limite de velocidade do veículo 3 5 a 150 km/h 50 km/h Mais informações sobre os parâmetros encontram-se em Parâmetros ajustáveis. 22: Edição 2.1 pt-br 4 (8)

5 Exemplo de ativação da função Tipo de ativação BIC (Bodywork Interface Configuration) CAN externa Método de ativação Através do pino em C259 ou outro sinal na BIC. BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest 22: Edição 2.1 pt-br 5 (8)

6 Exemplo de conexão usando BICT, +24 V e aterrado para limitadores de velocidade 2 e V 2 Esta descrição mostra uma conexão dentro da cabina. As informações sobre como fazer a conexão com um chicote de extensão do chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para cabina e quadro (22:10-080). 3 1 Siga as instruções abaixo: 1. Conecte o cabo de ativação a qualquer pino de entrada no conector C Usando a BICT (Bodywork Interface Configuration Tool, a função é alocada ao pino selecionado. C259 C A função está pronta para a ativação. Informações sobre peças e posições de conexão Ativação por +24 V Por exemplo, um interruptor Conectado com +24 V ou aterrado a qualquer pino no C259 2 Fusível 5 A Instalado pelo encarroçador 3 Cabo A seção transversal do cabo deve ser de pelo menos 0,75 mm² Instalado pelo encarroçador As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania C259 C Ativação por aterramento 22: Edição 2.1 pt-br 6 (8)

7 Tipo do sinal Pino (BWE) Método de ativação +24 V ao pino selecionado no C259 BCI master C-pin (1 10), High or low Activate speed limiter ou Aterramento do pino selecionado no C Na BICT O pino selecionado para ativar a função 2. Função: Ativação do limitador de velocidade 22: Edição 2.1 pt-br 7 (8)

8 Conexão via CAN externo. Esta descrição mostra uma conexão dentro da cabina. As informações sobre como fazer a conexão com um chicote de extensão do chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para cabina e quadro (22:10-080). Para conseguir fazer uma conexão via CAN externo, estes requisitos são necessários: O veículo é equipado com a funcionalidade BCI e outras funções necessárias como opções na seção Condições do chassi. O parâmetro para o CAN externo está ativado C493 C A conexão é feita diretamente com o conector C493 (CAN low externo ao pino 3 e CAN high externo ao pino 4) Tipo do sinal CAN Método de ativação BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest Ativação via CAN externo As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania. Mais informações sobre o CAN se encontram nos documentos CAN em Sistemas elétricos. 22: Edição 2.1 pt-br 8 (8)