Instruções para Implementadores

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1 Volvo Truck Corporation Curitiba, Brazil Instruções para Implementadores Data Grupo Edição Pág (6) Generalidades Cálculos e Especificações de Carga VM BRA Portuguese/Brazil Printed in Brazil

2 Instruções para Implementadores (6) Cálculos e Especificações de Carga Dados para cálculos Os implementos e equipamentos operacionais devem ser construídos observando as características de capacidade de carga e dimensões adequadas às especificações de cada modelo de veículo, para satisfazer as necessidades dos clientes, atender as legislações e garantir o bom desempenho e longevidade dos veículos. Os seguintes dados são necessários para o cálculo de cargas: Carga útil Distância entre-eixos Sempre verificar se as medidas finais de projeto, tais como peso, balanço traseiro e comprimento total, estão de acordo com os requisitos aprovados na legislação. RA = carga útil no eixo traseiro C RA = carga útil no eixo traseiro T teórica C Carga útil A carga útil permitida sobre os eixos é calculada através da diferença entre a carga permitida e a tara: Carga útil no eixo dianteiro (FA) Carga útil no eixo traseiro (RA) Carga útil total (L) = carga permitida dianteira - tara dianteira = carga permitida traseira - tara traseira =FA+RA

3 Instruções para Implementadores (6) Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro As cargas permitidas no eixo dianteiro e traseiro são limitadas pela legislação e pelas cargas técnicas especificadas pela Volvo. Sendo assim, quando efetuar os cálculos deve-se utilizar o menor valor. Nota! Não utilizar 100 % da capacidade de carga do eixo dianteiro. No entanto, para veículos rígidos deve-se fornecer uma capacidade de carga reserva ao eixo dianteiro para prevenir sobrecarga durante a descarga pela parte traseira do veículo. AVISO Os valores de capacidade de carga técnica permitidas no eixo dianteiro e traseiro podem ser encontrados nas Instruções para Implementadores - Cabina e Chassi. Tara A tara do veículo determina o peso sobre o eixo dianteiro e traseiro. Peso em Ordem de Marcha do veículo abastecido de todos os seus líquidos, óleos e fluídos, tanque de combustível cheio, caixa de ferramentas e extintor, com o peso do implemento ou equipamento operacional e sem ajudante e motorista. Nota! Quando o veículo for fornecido pela fábrica com implemento ou quando for um veículo Trator este valor já estará preenchido na plaqueta do CONTRAN. Para mais informações consultar as Instruções para Implementadores - Identificação VM. Nota! Quando o veículo for fornecido pela fábrica sem implemento este valor deverá ser encontrado pelo implementador através da pesagem do veículo após implementado, conforme condições acima.

4 Instruções para Implementadores (6) Distância entre-eixos Para os cálculos devem ser considerados a distâncias entre-eixos da seguinte forma: Veículos 4x2 considerar a própria distância entre-eixos C Veículos 6x2 e 6x4 considerar a distância entre-eixos teórica Cálculo para veículo trator Para veículo trator é essencial determinar o posicionamento da quinta roda que deve estar montada a uma distância correta S do eixo traseiro, uma vez que a carga a ser aplicada ao pino rei será igual à carga útil total do veículo (dianteira + traseira). O valor de S também pode ser calculado utilizando a carga útil RA. Se for necessário fornecer uma tolerância de carga sobre os eixos para FA e RA, deve-se dividir pela metade a diferença entre os dois valores de S obtidos nos dois cálculos. T teórica C Nota! Considerar os requisitos da legislação que influenciam os cálculos do balanço traseiro, comprimento total, etc. FA2 WB S = L S = Posicionamento da quinta roda C

5 Instruções para Implementadores (6) Cálculo para veículo rígido Para um veículo rígido é essencial determinar o comprimento B do implemento. Primeiramente, decidir qual a distância A entre o eixo dianteiro e a extremidade dianteira do implemento. Nota! Esta distância deve estar conforme os Desenhos do chassi do veículo e/ou as folhas de especificação para permitir a movimentação da cabina. Além disso, considerar os requisitos da legislação que influenciam os cálculos do balanço traseiro, comprimento total, etc. Em seguida efetuar o cálculo da distância S: Veículos 4x2 FA2 WB S = L Veículos 6x2 e 6x4 S = distância da carga ao eixo traseiro C S = TWB2 FA L S = distância da carga até entre os eixos traseiros T teórica C

6 Instruções para Implementadores (6) Presume-se que a carga seja uniformemente distribuída e igual à carga útil total L. Sendo assim, o centro de gravidade da carga estará localizado em B/2 entre o início do implemento e a distância S, conforme ilustração. Então, metade do comprimento do implemento será: B/2 = WB - A - S (para veículos 4x2) B/2 = TWB - A - S (para veículos 6x2 e 6x4) Nota! Arredondar o comprimento calculado B para casa decimal do metro mais próxima. Distribuição de cargas Cargas estáticas As cargas no quadro do chassi dependem do tipo de implemento. Como regra, a carga deve ser uniformemente distribuída, concentrada em uma distância curta, ou distribuída por vários pontos. Uma plataforma rígida, corretamente instalada, geralmente distribui a carga uniformemente sobre o quadro do chassi. A curva do momento de flexão da carga indica que os valores máximos estão no meio da distância entre eixos e entre os eixos traseiros. Se o veículo for 4x2 estará no meio da distância entre eixos e próximo ao eixo traseiro. C Cargas dinâmicas C Durante a condução, o quadro do chassi é afetado por cargas dinâmicas provenientes da estrada e das manobras. A curva do momento de flexão é alterada e aumenta os valores máximos. Além disso, o chassi é influenciado por cargas laterais e torções. As cargas dinâmicas variam continuamente. T