C449 Conector para caixa de mudanças automática e conexão

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1 Informações gerais sobre o C449 Informações gerais sobre o C449 O C449 é um conector de 18 pinos que dá acesso a funções de caixa de mudanças automática e conexões. Mais informações sobre entradas e saídas, bem como exemplos de conexões para funções de caixa de mudanças automática, são encontradas no website da Allison. As tabelas neste documento mostram a interface das funções de E/S da caixa de mudanças automática via C449 e dos cabos na tomada para reboque de 15 pinos (C162) que não foram usadas na fábrica. O conector é cinza e encontra-se na parte externa do console da carroceria C234 C493 C489 C259 C449 C447 C : Edição 2 pt-br 1 (5)

2 Condições do chassi Condições do chassi Período de produção do veículo Preparações de fábrica quando necessário Local de produção Número de série do chassi Opção Alternativa Código da variante 17/11/ Chicote de cabos da carroceria desde a cabina até o pino 2411F chassi Södertälje: Chicote de cabos da carroceria no chassi 2 m 3023A Zwolle: m 3023D Angers m 3023C 02/01/ São Bernardo do Campo : Edição 2 pt-br 2 (5)

3 A tabela mostra as funções dos pinos 1-11 em caixas de mudanças Allison do tipo 4th generation. A designação da Allison para a função, em inglês, é mostrada entre parênteses Pino Cabo Allison n Tipo do sinal Entrada, ligação Entrada, ligação Função do veículo de distribuição e coleta de lixo(refuse & General Truck No. 177) Seleção de marcha possível (Direction change enable a Caixa de mudanças no ponto morto (Auto neutral for refuse packer) (Fire & Emergency No. 123) Seleção de marcha não é possível (Aux function range inhibit) Seleção de marcha não é possível (Aux function range inhibit) (Fire & Emergency With Split-Shaft PTO No. 135) Aumento de marcha não é possível (Aux hold input) Seleção de marcha não é possível (Aux function range inhibit) Aterrado (Signal return) Aterrado (Signal return) Aterrado (Signal return) Saída, ligação Entrada, ligação Caixa de mudanças no ponto morto (Neutral indicator for PTO) Caixa de mudanças no ponto morto (Auto neutral for refuse packer) Caixa de mudanças no ponto morto (Neutral indicator for PTO) Caixa de mudanças no ponto morto (Neutral indicator for PTO) Pulso de saída Velocidade do veículo (Vehicle speed) b Velocidade do veículo (Vehicle speed) b Entrada +24 V Tomada de força (PTO enable) Tomada de força (PTO enable) Tomada de força (PTO enable) 22: Edição 2 pt-br 3 (5)

4 Pino Cabo Allison n Tipo do sinal Saída, ligação Saída, ligação Entrada, +24 V Função do veículo de distribuição e coleta de lixo(refuse & General Truck No. 177) Função externa ou posição de marcha (Range indicator) Indicador de velocidade do eixo de saída da caixa de mudanças (Output speed indicator A) c Posição neutra na parada (Neutral at stop input) (Fire & Emergency No. 123) Indicador de manutenção (Service indicator) Indicador de velocidade do eixo de saída da caixa de mudanças (Output speed indicator A) d (Fire & Emergency With Split-Shaft PTO No. 135) Indicador de velocidade do eixo de saída da caixa de mudanças (Output speed indicator A) Engrenagem direta na posição da bomba em veículos (Fire truck pump mode input (4th Lock-up)) a. Função não ativada na unidade de comando.) b. Observe que a velocidade do veículo não está calibrada. c. Definido em 80 rpm. Pode ser ajustado em uma oficina Allison. 22: Edição 2 pt-br 4 (5)

5 A tabela mostra as funções dos pinos 12 a 18 para a opção de conexão (código da variante 664D). Pino Sinal Cor do cabo Área mm² Pino na conexão de 15 pinos C162 Função de acordo com ISO Função opcional para reboque Laranja 2,5 9 Fornecimento +24 V 13 Função selecionável para reboques, ocupada por ATL, trailer axle locking a Cinza 1,5 10 Indicador de desgaste da pastilha de freio 14 Função opcional para reboques a Branco/preto 1,5 11 Sensor de pressão, freio a mola 15 Função opcional para reboque Branco/azul 1,5 12 Elevador do eixo 16 Função opcional para reboque Branco/vermelho 2,5 13 Retorno para pinos 14 e Função opcional para reboque Branco/verde 1,5 14 CAN alto 18 Função opcional para reboque Branco/marrom 1,5 15 CAN baixo a. A partir de 21 de novembro de 2011, o pino 13 é usado para aterramento e o pino 14 para ativação da função de proteção contra roubo obrigatória no mercado brasileiro. Para obter mais informações sobre conexões, consulte o documento Conectores C162, C100, C328, C364 e C : Edição 2 pt-br 5 (5)