C493 Conector para funcionalidade ampliada. Introdução para C493

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1 Introdução para C493 Introdução para C493 C493 é um conector de 15 pinos que permite que o encarroçador acesse vários sinais e funções via sistema de controle da carroceria (BWS, Sistema da carroceria). O conector é violeta e está localizado na parte interna do suporte da carroceria C234 C260 C493 C489 C449 C259 C494 C447 C260 C493 C489 C259 C449 C447 C494 C493 C489 C259 C494 C447 C :40-16 Edição 2.2 pt-br 1 (6)

2 Södertälje Zwolle Angers Interruptor, tomada de força/outro equipamento 1 2 Interruptor, tomada de força/outro equipamento 2 3 Interruptor, tomada de força/outro equipamento 1 4 Interruptor, tomada de força/outro equipamento 2 5 RES (Controle de rotação do motor 1) +24 V, fornece +24 V no pino 14. Alternativa para o pino V, fornece +24 V no pino 15. Alternativa para o pino 4. Ligação à terra, fornece +24 V no pino 14. Alternativa para o pino 1. Ligação à terra, fornece +24 V no pino 15. Alternativa para o pino 2. Ligação à terra Controla a função Controle de rotação do motor 1 se estiver ativada; do contrário, tem a mesma função de controle de cruzeiro no volante de direção. Usado junto com os pinos 5-7 no conector C :40-16 Edição 2.2 pt-br 2 (6)

3 6 Confirmação, tomada de força 2 Ligação à terra Para ativação da lâmpada de confirmação no instrumento combinado 7 a Rotação do motor Pulso Sinal modulado pela pulsação para indicador 8 b Sinal opcional. Veja a seção Sinal estabelecido na fábrica: Freio de estacionamento aplicado 9 b Sinais de saída opcionais Sinal estabelecido na fábrica: Caixa de mudanças no ponto morto UF b Sinal estabelecido na fábrica: Caixa de mudanças na ré 11 b Sinal estabelecido na fábrica: Temperatura do líquido de arrefecimento (indicador) 12 b Sinal estabelecido na fábrica: Pressão do óleo (indicador) 13 b Outro equipamento 3 Saída +24 V quando C260-5 é alimentado com +24 V ou quando C260-4 está ligado à terra 14 b Tomada de força/outro equipamento 1 15 b Tomada de força/outro equipamento 2 Saída, +24 V quando o pino 1 é alimentado com +24 V ou quando o pino 3 está ligado à terra Saída, +24 V quando o pino 2 é alimentado com +24 V ou quando o pino 4 está ligado à terra Ajustado com o SDP3 a. Máx. 10 kohms de carga no pino 7, a saída tem um resistor interno de 1 kohm até uma tensão interna de +12 V e a tensão é distribuída entre esses resistores. b. Pinos 8-15: Máx. 500 mh/carga indutiva no pino, máx. 2 A/corrente contínua no pino, máx. 8 A no total. Proteção contra sobrecarga eletrônica. A carga mínima é 0 A, mas em uma corrente inferior a cerca de 0,5 ma, o BWS interpreta isso como nenhuma carga sendo conectada. 11:40-16 Edição 2.2 pt-br 3 (6)

4 Södertälje Zwolle Angers Veja a tabela acima 6 Não é utilizado Veja a tabela acima 11:40-16 Edição 2.2 pt-br 4 (6)

5 Södertälje Zwolle Angers Veja a tabela acima 13 Não é utilizado Veja a tabela acima 11:40-16 Edição 2.2 pt-br 5 (6)

6 Södertälje Zwolle Angers Veja a tabela acima 8 a 9 a 10 a 11 a 12 a 13 a Sinal opcional. Veja a seção Sinais de saída opcionais Sinal para indicador ou luzes de status e advertência. Não há sinais predefinidos na fábrica Veja a tabela acima Ajustado com o SDP3 a. Pinos 8-15: Máx. 500 mh/carga indutiva no pino, máx. 2 A/corrente contínua no pino, máx. 8 A no total. Proteção contra sobrecarga eletrônica. A carga mínima é 0 A, mas em uma corrente inferior a cerca de 0,5 ma, o BWS interpreta isso como nenhuma carga sendo conectada. 11:40-16 Edição 2.2 pt-br 6 (6)