Aspectos internacionais da Logística

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1 LOG2 Aspectos internacionais da Logística Perguntas atuais: Quais os desafios que a globalização apresenta à logística? Como devem ser a estrutura e a gestão de uma rede global? Quais as tendências? Quais os desafios das redes internacionais? Como se organizar para a logística internacional? Clara ligação entre logística e desenvolvimento econômico. A conectividade das regiões do mundo é essencial para o comex. Muitos projetos se concentram na infraestrutura. Dimensão logística internacional = visão de produtos fluindo de fornecedores a clientes em qualquer parte do mundo. O transporte se tornou um serviço comum no mundo todo. Na prática, existem poucas CS realmente globais. Limitações: autonomia, padrões, procedimentos, leis, idiomas, marcas, controle, tempos mais longos, riscos, condições de mercado, moeda. Fatores de localização de operações logísticas no globo estão mudando. Distribuição física continua importante. Os mais são infraestrutura de informação/comunicação digital e disponibilidade de pessoal qualificado. 4.1 Direcionadores e implicações na logística A abordagem dos negócios não está acontecendo por meio de padrões. 1

2 Perguntas sobre a natureza das transações transnacionais: A internacionalização implica em uma abordagem global universal (única) da rede de suprimento? Não A internacionalização exige uma presença global em todos os mercados? Não A internacionalização distingue as empresas que transferem conhecimento globalmente das que não o fazem? Não Quatro alterações globais que impactam o comex e o fluxo de produtos: Busca por baixos custos de suprimentos e fatores (terra, mo, materiais) Necessidade de acompanhar os clientes para ser capaz de fornecer localmente e com rapidez Busca por novas áreas geográficas de mercados Busca por novas oportunidades de aprendizado e exposição ao conhecimento (Vale do Silício) Importância varia com a empresa e com o tempo. Também varia com a estratégia de internacionalização da empresa. Estratégia de rede integrada representa um equilíbrio entre a estratégia multidoméstica e a estratégia global. 1. Implicações logísticas Internacionalização traz conseqüências para as políticas de estoque, manuseio e transporte. Estoque: custos de manutenção e nível x proliferação e ambientalização de produtos Manuseio: práticas de serviço, regulamentação, melhores práticas Transporte: consolidar operações globalmente x necessidade de competir localmente de forma adequada 2. Tempo para chegar ao mercado O tempo do ciclo impacta a gestão do pipeline global 2

3 Obsolescência de produtos (tecnologia, eletrônicos, moda) Custos de manutenção de estoques (tempo, tempo nas interfaces) Pipeline logístico internacional se compõe de: Pesquisa e desenvolvimento Materais / componentes Suprimento de entrada Montagem Distribuição Marketing / varejo 3. Consolidação global Ativos em capacidade total e maximização das economias de escala. Caracteristicas principais: Obtenção de itens de produtos primários de economias de baixos salários o Consolidar as compras feitas por divisões e empresas em separado o Novas fontes e mais baratas de MO e suprimentos (transferência da produção para economias de custos mais baixos) Europa Ocidental para Europa Oriental Estados Unidos para México Japão para Tigres (Coréia do Sul, Taiwan, Hong Kong, Cingapura) Todos para a China o Movimento inverso (em países desenvolvidos, para ter acesso aos mercados empresas japonesas, brasileiras) Concentração em determinados locais o Conhecimento, pesquisa, sinergia, relação inicial empresauniversidade Transporte em grandes volumes 3

4 o Vantagens do custo do transporte consolidado (economia de escala) Procter & Gamble: 350 containers, vagões e cargas de caminhão por dia! 4.2 Tendência à internacionalização 1. Fábricas especializadas segmentação geográfica x produtos 2. Estoques centralizados redução de custos Custos de distribuição mais importantes Custos de distribuição menos importantes Menor tempo de entrega Estoques locais Menor volatilidade da demanda Internacional Maior tempo de entrega Nível continental de centralização Maior volatilidade da demanda Vantagens percebidas na Europa: Redução dos custos logísticos Redução dos tempos de ciclo Redução dos custos totais Melhor controle Melhor disponibilidade de produtos Melhor posição competitiva Reação mais rápida ao mercado Mais vendas Redução dos custos de mão-de-obra Redução de escritórios 4

5 Dimensões importantes: Custos envolvidos Tempo de investida Precisão da entrega 4.3 Desafio da logística e localização internacional Principais diferenças entre pipelines local e internacional: Maior tempo de investida no suprimento Tempos de trânsito maiores e não confiáveis Múltiplos pontos de consolidação e decomposição Múltiplos modos de frete e opções de custo Análise de localização da operação Podem ser contornadas/resolvidas por meio de; Tecnologias de informação Localização adequada das operações internacionais Pipeline doméstico Pipeline internacional Fábrica 30 Fábrica 30 Trânsito 20 Trânsito 20 Centro de distribuição 30 Despachante na origem 20 Trânsito 10 Trânsito no oceano 20 Despachante no destino 20 Trânsito 20 Centro de distribuição 30 Trânsito 10 Estoque total 90 Estoque total Organizando-se para a logística internacional Elementos da organização logística internacional: Determinação de camadas e níveis o Coordenação global e operação local o Estrutura global e fornecedores locais (1 a 1,5 h de distância) Evolução do papel das fábricas 5

6 o Crescimento das atividades realizadas modifica as demandas das capacidades da fábrica e as exigências de localização. Acesso a suprimentos e entradas da produção Proximidade de mercados/clientes Acesso a fornecedores qualificados Processos de reconfiguração Diferenças de escopo, foco, tendência, cronograma, ritmo, autoridade. Motivos na cadeia de suprimentos: Tradição Ponto de partida o Local o Global 4.5 Tendências gerais Organizações nacionais Integração entre fronteiras e centralização logística Manufatura adiada Exportação direta Depósitos de mercadorias nacionais Centralização logística Manufatura adiada Equilíbrio adequado cadeias de suprimento global x localizada Estrutura e controle o Centralizados para otimizar custos Marketing local o Controle e gestão do serviço aos clientes localizados Terceirização e parcerias o Coordenadas em nível global Sistemas de informação logística o Globais para vincular sistemas logísticos globais aos sistemas de atendimento a cliente locais. 6