COMITÊ DE MANUTENÇÃO

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1 ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE METROS Y SUBTERRÁNEOS XXV ASSEMBLÉIA GERAL DA ALAMYS GUADALAJARA, DE NOVEMBRO 2011 COMITÊ DE MANUTENÇÃO JOSÉ LUIZ LAVORENTE Coordenador do Comitê de Manutenção

2 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 MANTENIMIENTO PREDICTIVO APLICADO AL MATERIAL MÓVIL EM METRO DE MADRID Lino Calo Balague, Diretor de Material Rodante do Metrô de Madrid. Desafios dos sistema de manutenção em implantação: - reduzir custos, maior eficiência econômica, melhoria da disponibilidade e da confiabilidade do material rodante. Principais dificuldades encontradas: - qualificação técnica das equipes, estabelecimento de estratégias de medição, tratamento dos dados coletados, estabelecimento de limites aceitáveis das variáveis e estabelecimento de modelos de predição e tendência. Implantação do SGIMF Sistema de Gestão Inteligente de Manutenção Ferroviário, capaz de prever avarias, modificação nos planos de manutenção preventiva (criação, eliminação e modificação de tarefas), otimização do plano geral de manutenção, redução do número de paradas dos trens, redução das trocas desnecessárias de peças e redução dos custos de manutenção.

3 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 SISTEMAS DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO José Luiz Lavorente, Diretor de Operação e Manutenção da CPTM. Síntese da proposta de indicadores aprovada na 15º RT de São Paulo (26 indicadores de acompanhamento e 6 indicadores de apoio). Poucos membros responderam à consulta. Evidenciada questão da metodologia na apuração dos indicadores e, também, que alguns indicadores não são apurados por todos. Proposta: iniciar a apuração na metodologia ALAMYS com 2 indicadores básicos: Custo do carro.km MKBF (tipos A, B e C)

4 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DE TRENS EM CONTRATOS DE MANUTENÇÃO TERCEIRIZADOS NA CPTM Eurico Baptista Ribeiro Filho, Assessor da Diretoria de Operação e Manutenção Abordou a política de manutenção de trens da CPTM com terceirização parcial da frota. Mostrou o objeto dos contratos (manutenção integral) aferidos por índices de desempenho (disponibilidade e confiabilidade). Série 3000: Dpico 93%, Dvale 85% MKBFa Km, MKBFb Km, MKBFc Km Apresentou a metodologia de apuração dos índices e a forma de pagamento, inclusive com respeito às penalidades. Finalizando apresentou os gráficos de desempenho cujos indicadores se mostraram satisfatórios.

5 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 MONITORAMENTO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO EMBARCADO FROTA A48, LINHA 5 LILÁS Jefferson Ribeiro da Conceição, Engenheiro de Manutenção do Metrô de São Paulo. Histórico da implantação do sistema de ar condicionado no Metrô de São Paulo. Foram constatadas necessidades de modificações no sistemas através da análise das causas das ocorrências operacionais. Implementado um sistema embarcado para aquisição de dados de temperatura, corrente e pressão (linguagem computacional gráfica G) com objetivo de identificar em tempo real o comportamento das variáveis. O sistema de monitoramento permitiu elaborar plano de trabalho para implementação dos ajustes necessários no sistema de ar condicionado e também mudanças nos planos de manutenção preventiva, preventiva e preditiva.

6 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 ACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA DE TRACCIÓN, LA INIDAD ELETRÓNICA DE FRENADO Y EL CONVERTIDOR ESTÁTICO DE AUXILIARES José Luis Casillas, Gerente de Material Rodante SITEUR Modernização de 16 veículos TLG-88 (investimento de 9,6 M) Substituição do sistema de tração e freio, conversor estático, salão de passageiros e cabine de condução), pintura interna e externa. Aumento em 20 anos da vida útil Apresentação de dados de desempenho e custo das séries TLG-88 e TEG-90 MKBF, avarias a cada Km (TLG-88-4,94 para 2,65), MTBF (minutos de operação entre avarias), falhas dos sistemas de tração e frenagem, custos de manutenção (TLG-88 - US para US 1.551) e de revisão geral por veículo.

7 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 MOVILIDAD SOSTENIBLE, VISIÓN DE FUTURO, NUOVOS TRENES Jaime Pérez, Chefe da Área de Engenharia Metro de Medelín Apresentação do Plano Diretor Confiança no futuro do Metro de Medellín Filosofia de mobilidade sustentável Previsão de investimentos de curto, médio e longo prazos Desenvolvimento de projetos de metro, cabo aéreo e tranvia Mostrou algumas diferenças técnicas entre os trens atuais e a ampliação pretendida Resumo dos projetos de mobilidade em curso na cidade de Medellín.

8 APRESENTAÇÕES - QUITO - COMITÊ DE MANUTENÇÃO JUN/2011 O COORDENADOR DO COMITÊ DE MANUTENÇÃO APRESENTOU AOS PRESENTES UM VIDEO CONTENDO EXPERIÊNCIA DE SOLUÇÃO DE PROBLEMA EM AMV TIPO UIC, ENVIADO PELO GRUPO DE MANUTENÇÃO GPAA DO BRASIL, APLICADO AO METRO DE BRASÍLIA.

9 PROPOSTAS DE TEMAS 2012 COMITÊ DE MANUTENÇÃO Indicadores de manutenção Confiabilidade em sistemas de sinalização CBTC Sistemas de aquisição de dados à distância para serviços de manutenção Custos de manutenção de trens Renovação da frota de trens critérios adotados

10 ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE METROS Y SUBTERRÁNEOS XXV ASSEMBLÉIA GERAL DA ALAMYS GUADALAJARA, DE NOVEMBRO 2011 COMITÊ DE MANUTENÇÃO SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO JOSÉ LUIZ LAVORENTE Coordenador do Comitê de Manutenção

11 CONCLUSÕES QUITO

12 PRÓXIMOS PASSOS

13 PROPOSTA

14 PROPOSTA

15 PROPOSTA

16 PROPOSTA

17 PROPOSTAS DE TEMAS 2012 COMITÊ DE OPERAÇÃO Treinamento de operadores de trens uso de simuladores e de recursos de aprendizado à distância Gestão de Risco Operacional Ferramentas de apoio à gestão da operação.

18 PROPOSTAS DE TEMAS 2012 COMITÊ DE PLANEJAMENTO Expansão de linhas Novos projetos trens regionais