FRASEOLOGIA AERONÁUTICA

Transcrição

1 AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO SUL FRASEOLOGIA AERONÁUTICA 1

2 Folha de Revisões N Revisão Autor Data Assinatura Original Ismael Luis Stoll (I. Stoll) Jan/ 2

3 Este manual tem por objetivo padronizar a fraseologia aeronáutica (ou fonia) empregada nos voos de instrução da escola, tanto dentro da área de treinamento quanto em voos de rota. O manual busca trazer também a versão da fraseologia na língua inglesa, a qual é padrão internacional de radiocomunicação entre aeronaves e órgãos de controle. A EPTA (Estação permissionária de telecomunicações e tráfego aéreo) categoria BRAVO (B) do Aeroclube do Rio Grande do Sul, segundo a IMA destina-se à veiculação de mensagens de caráter geral entre a entidade e suas respectivas aeronaves (vide informativo técnico nº 18 operação da EPTA Aeroclube do RGS), por esse motivo, procura se a padronização para perfeito entendimento de todas as aeronaves em voo em coordenação com esta estação. Este manual compõe-se de exemplos a serem seguidos em determinadas situações corriqueiras do dia à dia no treinamento, não eximindo os pilotos alunos de estudarem publicações oficiais de fraseologia de tráfego aéreo como a MCA , ICA e outras. 3

4 CHAMADA INICIAL VOO LOCAL Aeronave: Args, PT-RZP EPTA: PT-RZP, Args na escuta, prossiga Aeronave: RZP acionado em frente ao hangar (1 ou 2 ou na grama entre os hangares ou ao lado da bomba de combustível), 2 a bordo, instrutor, aluno, autonomia (2h30min) táxi para pista 26 (ou 08), prossegue para treinamento na área do Lami (ou outra área de treinamento ou destinos da rota), solicita informações. EPTA: RZP Args ciente, informa vento 260 graus 06 dúzia de nós, ajuste do altímetro 1013, pista em uso 26, ciente de 3 aeronaves no circuito, operação de planadores na vertical e box acrobático W ativado. Aeronave: 1013, pista em uso 26, ciente das informações, RZP. TAXI RZP no cruzamento da cabeceira 08 RZP alinha e mantém pista 08 (ou 26) CIRCUITO Decolagem com circuito completo: RZP inicia decolagem pista 08 (quando informado anteriormente que alinha e mantém) RZP perna de través da pista 08 RZP perna do vento da pista 08 4

5 RZP no perfil da perna base da 08, mantendo o circuito. RZP perna contra o vento da pista 08 RZP livrou o circuito na perna de través da pista 26, 700 pés em subida, na proa do Arado RZP livrou o circuito na perna de través da pista 08, 700 pés em subida, proa da Restinga. RZP livrou o circuito por altitude na perna do vento da pista 08, passa 900 pés em subida mantendo o perfil do circuito. RZP abandona o perfil do circuito pela perna base da pista 08, 1000 pés em subida na proa do arado. Circuito após ingresso proveniente da área de treinamento: RZP ingressou na perna contra o vento da pista 26 RZP ingressou na perna do vento da pista 26, prossegue para pouso completo (ou toque e arremete. Na perna do vento normalmente informa-se as intenções para o pouso) RZP girando base da 26, trem baixado e travado. (ou) RZP na base da 26, trem fixo. RZP, final pista 26 RZP girando base afastada da pista 08, trem baixado e travado (quando tiver que alongar a perna do vento) RZP, final longa pista 08 (quando vindo de base afastada) COORDENAÇÃO NA ÁREA RZP vertical do JUNCO, 3000 pés em descida, proa do CHICO RZP vertical do CHICO, mantendo 1500 pés, ingressando na área do Lami. RZP vertical do ARADO, 1000 pés em subida, proa do CHICO. 5

6 RZP vertical do ARADO, cruza 1000 pés em subida para 3000 pés, proa do CHICO CHAMADA DE RETORNO DA ÁREA Aeronave: Args, PT-RZP EPTA: PT-RZP, Args na escuta, prossiga Aeronave: RZP encerrou treinamento na área do Lami, 1500 pés em subida, proa do Chico, solicita informações. EPTA: RZP, Args ciente, informa vento 260 graus 06 dúzia de nós, ajuste do altímetro 1013, pista em uso 26, ciente de 2 no circuito, operação de planadores na vertical e box acrobático W ativado. Aeronave: 1013, pista em uso 26, ciente das informações, RZP. APROXIMAÇÕES NA VERTICAL 180 na vertical: RZP, livra o circuito na perna de través da pista 08, 700 pés em subida, prossegue para uma 180 na vertical. RZP no alinhamento da pista 08, prossegue para 180 na vertical RZP inicia 180 na vertical, pista na vertical: RZP, livra o circuito por altitude na perna do vento da pista 08, 900 pés em subida, prossegue para uma 360 na vertical. RZP no alinhamento da pista 08, prossegue para 360 na vertical RZP inicia 360 na vertical, pista 08. 6

7 FRASEOLOGIA EM ROTA VFR LIVRANDO A ÁREA PATOS Aeronave: Args, RZP livra a área patos setor NE November Echo (Norte, Sul, Sierra Whiskey, November Whiskey, etc), 3000 ft em subida para o nível 055, passa a escuta para o controle Porto Alegre em 120 decimal 10 (ou passa a escuta para a freqüência livre, 123 decimal 45). EPTA: RZP, Args ciente. ENTRANDO NA ÁREA DE CONTROLE TERMINAL (TMA) Aeronave: Controle Porto Alegre, PT-RZP Controle: PT-RZP, Controle, prossiga. Aeronave: RZP de Belém Novo para Belém Novo com sobrevoo em Tramandaí e toque e arremete em Torres, na área patos, 3500 pés em subida para o nível 055, transponder Controle: RZP, acione 0123 no transponder, autorizado nível 055 proa de Tramandaí, chame no limite da terminal. Aeronave: transponder 0123, autorizado nível 055 proa de Tramandaí, RZP Controle: RZP, confirme estimado de pouso em Belém Novo e tipo de equipamento. Aeronave: RZP informa pouso em Belém Novo aos Z, equipamento P28A. Controle: RZP, controle ciente , P28A. Controle: RZP, contato radar 25 milhas de Palegre, 3500 pés. Aeronave: RZP ciente. Aeronave: Controle Porto Alegre, RZP atinge e mantém nível 055. Controle: controle ciente, chame no limite da terminal. Aeronave: RZP ciente. 7

8 SAINDO DA TMA Aeronave: Controle Porto Alegre, RZP no limite Echo da terminal, proa de tramandaí. Controle: RZP, serviço radar encerrado, autorizado troca de freqüência, coordene na livre, chame no regresso. Aeronave: serviço radar encerrado, autorizado freqüência livre, RZP. COORDENAÇÃO NA FREQÜÊNCIA LIVRE LIVRE (123.45) Para a coordenação na freqüência livre, PT-RZP, de Belém Novo para sobrevoo em Tramandaí, na vetical (ou setor...,... milhas fora) da lagoa dos Barros, mantendo nível 055, magnética 090, estima Tramandaí aos (12:30Z), coordenou na livre o PT-RZP. RETORNANDO PARA A TMA Aeronave: Controle Porto Alegre, PT-RZP Controle: PT-RZP, Controle Porto Alegre, prossiga. Aeronave: RZP de tocou e arremeteu em Torres, ingressando na terminal setor Echo, nível 045, mantendo transponder Controle: RZP, autorizado manter nível 045 proa de Belém Novo, chame no ideal de descida. Aeronave: Controle Porto Alegre, RZP no ideal de descida. Controle: RZP, autorizado decida para o circuito de tráfego, serviço radar encerrado, autorizado troca de freqüência, coordene na livre. Aeronave: autorizado decida para o circuito de tráfego, serviço radar encerrado, livre coordenação, RZP 8

9 REINGRESSANDO NA ÁREA PATOS Aeronave: Args, PT-RZP EPTA: PT-RZP prossiga Aeronave: RZP ingressa na área patos setor NE November Echo (Norte, Sul, Sierra Whiskey, November Whiskey, etc), área Viamão, 3000 ft em descida para a altitude do circuito, proa da Restinga, solicita informações do aeródromo. EPTA: RZP Args ciente, informa vento 080 graus 11 (uno uno) nós, ajuste do altímetro 1013, pista em uso 08, ciente de 2 aeronaves no circuito, operação de planadores na vertical e box acrobático W ativado. Aeronave: 1013, pista em uso 08, ciente das informações, RZP. COORDENAÇÃO EM AFIS (Aerodrome Flight Information Service) Se partindo de aeródromo com AFIS Aeronave: Rádio Pelotas, PT-RZP Rádio: PT-RZP, rádio Pelotas prossiga. Aeronave: RZP no pátio principal, 02 a bordo, visual para Belém Novo, nível 055, para autorização de tráfego e condições do aeródromo. Rádio: RZP, autorizado Belém Novo, nível 055, transponder 0123, Pelotas opera visual, vento 130 graus 10 (uno zero) nós, ajuste do altímetro 1013, o tráfego conhecido é o VBO na perna do vento da 06. Aeronave: autorizado Belém Novo, nível 055, transponder 0123, ajuste 1013, pista em uso 06, RZP. Rádio: RZP, cotejamento correto, informe ao iniciar o táxi. Aeronave: ciente RZP. Aeronave: RZP acionado no pátio, inicia táxi para a pista 06. Rádio: RZP, rádio Pelotas ciente. 9

10 Aeronave: RZP alinha e mantém pista 06. Rádio: RZP, rádio Pelotas ciente, vento 130 graus 10 nós, ajuste do altímetro Aeronave: RZP decolado aos 15 (15 minutos) da pista 06, 1000 ft em subida para o nível 055, magnética 050, proa de Belém Novo. Rádio: RZP, rádio Pelotas ciente, chame no limite das 27 milhas. Aeronave: ciente RZP. Se chegando em aeródromo com AFIS Aeronave: Rádio Passo Fundo, PT-RZP Rádio: PT-RZP, rádio Passo Fundo prossiga. Aeronave: RZP procedente de Belém Novo para Passo Fundo, mantendo nível 065, magnética 350, 27 milhas fora, estima pouso aos 1650, solicita condições do aeródromo. Rádio: RZP, rádio Passo Fundo informa vento calmo, ajuste do altímetro 1013, temperatura 28 graus, o aeródromo opera visual, não há tráfego conhecido. Aeronave: Ciente das informações, ajuste do altímetro 1013, RZP OPERAÇÃO PARTINDO DE SBPA (PALEGRE) Ouve-se e anota-se o ATIS tendo se a informação bravo por exemplo. Aeronave: Solo Palegre, PT-RZP Solo: PT-RZP, solo Palegre, prossiga. Aeronave: RZP no pátio três, visual para Belém Novo, 1500 pés, ciente da informação Bravo, para autorização de tráfego e acionamento. Solo: PT-RZP, autorizado visual para Belém novo, 1500 pés, transponder 0321, controle Palegre 120,1. Aeronave: autorizado visual para Belém novo, 1500 pés, transponder 0321, controle Palegre 120,1 RZP. 10

11 Solo: RZP, cotejamento correto, autorizado acionamento no pátio três, quando pronto chame para táxi. Aeronave: autorizado acionamento, RZP. Aeronave: Solo Palegre, RZP acionado no pátio 3 pronto para taxi. Solo: RZP, autorizado táxi via Kilo, até o ponto de espera da 11, quando pronto chame torre em 118,1. Aeronave: autorizado táxi via Kilo, até o ponto de espera da 11, quando pronto torre em 118,1, RZP Aeronave: Torre Palegre, PT-RZP no ponto de espera da 11, pronto para decolagem. Torre: RZP autorizada decolagem, pista 11, vento 110 graus 04 nós. Aeronave: autorizada decolagem, pista 11, RZP. Torre: RZP decolado aos 05, curve à direita proa do Beira Rio, chame o controle em 120,10. Aeronave: curva à direita proa do Beira Rio, controle em 120,10, RZP. Aeronave: Controle Porto Alegre, PT-RZP decolado da 11. Controle: RZP contato radar na decolagem, autorizado 1500 pés, mantenha curva à direita proa do beira rio. Aeronave: autorizado 1500 pés, curva à direita proa do beira rio, RZP. 11

12 COMO DEVE SER FEITO UM COTEJAMENTO? Cotejamento é uma comparação ou confronto entre duas informações. Portanto, quando necessário cotejamento a informação deve ser bilateral, logo, os dois lados devem possuí-la e compará-la. Isso se dá, com a repetição de todas as informações necessárias, por parte de quem as recebe. Devem-se cotejar somente as autorizações e as instruções emitidas pelos órgãos ATS, sendo excluída dessa obrigatoriedade as informações de voo e as solicitações: Autorizações de tráfego: mudanças de posição a. Autorizado alinhar e manter, pista 29 ; b. Livre pouso, pista 11 ; c. Autorizado Belém Novo, 1500 ft. d. Autorizado nível 045. Instruções de tráfego aéreo: proas, níveis e freqüências a. Curva a direita após decolagem ; b. Curva a esquerda proa 270º ; c. Transponder 0123 ; d. Chame solo Palegre em 121,9 Informações de voo: a. Vento 090º 08kt. b. Trafego a sua esquerda, posição 10 horas, uno cinco milhas, cruzando FL050 em descida, um Embraer OBS.: a exceção à regra, são as informações de ajuste de altímetro e pista em uso que devem ser cotejadas por segurança. Solicitações: a. Chame no regresso ; b. Chame no limite da terminal ; c. Reporte atingindo o nível 045. d. Reporte ingressando perna do vento. 12

13 PADRONIZAÇÃO DE FRASEOLOGIA PARA VOO NA ÁREA PATOS EM INGLÊS AERONÁUTICO CHAMADA INICIAL (contact call) Aircraft: Args, good morning/afternoon, PT-RZP EPTA: PT-RZP, Args, go ahead Aeronave: RZP started up (in front of hangar one / two / on the grass /next to the fuel station/ fuel pump), Two on board, instructor, student, endurance (2h30min) taxi to runway 26 (ou 08), proceed training at Lami area (ou em caso de saída para rota: proceed en route to... ), request information. EPTA: RZP Args roger, wind 260 degrees 06 knots, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, report 3 known traffic in the circuit / traffic pattern, glider operation in the vertical área and W acrobatic box activated. Aircraft: Roger, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, RZP. TAXI RZP crossing threshold 08 RZP line up and mantain runway 08 (or 26) RZP vacating runway intersection D. EPTA: RZP shut down in front of hangar 1 Aircraft: Roger, shut down in front of hangar 1 13

14 CIRCUITO AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO SUL Decolagem com circuito completo: RZP taking off runway 08 (quando informado anteriormente que line up and mantain) RZP crosswind leg runway 08 RZP downwind leg runway 08 RZP in the profile of base leg runway 08, mantaining circuit / traffic pattern. RZP upwind leg runway 08 RZP vacating circuit / traffic pattern on crosswind leg runway 26, 700 feet climbing, heading to Arado RZP vacating circuit / traffic pattern on crosswind leg runway 08, 700 feet climbing, heading to Restinga. RZP vacating circuit / traffic pattern by altitude on downwind leg runway 08, passing 900 feet climbing, mantaining circuit / traffic pattern profile. RZP vacating circuit / traffic pattern in the profile of base leg runway 08, 1000 feet climbing, heading to Arado. Circuito após ingresso proveniente da área de treinamento: RZP entering upwind leg runway 26 RZP downwind leg runway 26, to final landing / full stop landing (ou touch and go landing). Na perna do vento normalmente informa-se as intenções para o pouso) RZP abeam touch down zone starting runway 08 RZP base leg runway 26, landing gear down and locked. (ou) RZP base leg runway 26, fix landing gear. RZP, on final approach runway 26 RZP extending downwind leg runway 08 14

15 RZP extended base leg runway 08, landing gear down and locked. (quando tiver que alongar a perna do vento) RZP, long final runway 08 (quando vindo de base afastada) COORDENAÇÃO NA ÁREA RZP over JUNCO, 3000 feet descending, heading to CHICO RZP over CHICO, mantaining 1500 feet, entering in Lami area. RZP over ARADO, 1000 feet climbing, heading to CHICO. RZP over ARADO, passing 1000 feet climbing to 3000 feet, heading to CHICO. CHAMADA DE RETORNO DA ÁREA Aircraft: Args, on your contact, PT-RZP EPTA: PT-RZP, Args, go ahead Aircraft: RZP completed training at Lami area, 1500 feet climbing, heading to Chico, request information. EPTA: RZP Args roger, wind 260 degrees 06 knots, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, report 3 known traffic in the circuit / traffic pattern, glider operation in the vertical and W acrobatic box activated. Aircraft: Roger, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, RZP. APROXIMAÇÕES NA VERTICAL 180 na vertical: RZP, RZP vacating circuit / traffic pattern on/via crosswind leg runway 08, 700 feet climbing, proceed to a 180 on vertical. RZP aligned over runway 08, proceed to 180 on vertical approach. RZP starting 180 on vertical, runway

16 360 na vertical: AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO SUL RZP vacating circuit / traffic pattern by altitude on/via downwind leg runway 08, 900 feet climbing, proceed to a 360 on vertical. RZP aligned over runway 26, proceed to 360 on vertical. RZP starting 360 on vertical, runway 08. LIVRANDO A ÁREA PATOS Aircraft: Args, RZP vacating patos area via NE November Echo sector (November, Sierra, Sierra Whiskey, November Whiskey, etc), 3000 ft climbing to flight level 055, changing frequencie to Porto Alegre departure control in 120 decimal 10 (ou changing to free frequencie, 123 decimal 45). EPTA: RZP, Args roger. REINGRESSANDO NA ÁREA PATOS Aircraft: Args, on your contact, PT-RZP EPTA: PT-RZP, Args, go ahead Aircraft: RZP entering patos area via NE (November Echo) sector (November, Sierra, Sierra Whiskey, November Whiskey, etc), 3000 ft descending to 1500 ft heading to Restinga, request information. EPTA: RZP Args roger, wind 260 degrees 06 knots, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, report 3 known traffic in the circuit / traffic pattern, glider operation in the vertical and W acrobatic box activated. Aircraft: Roger, altimeter setting / QNH 1013, runway in use 26, RZP. 16