O apoio das companhias de engenharia de combate blindadas no aproveitamento do êxito

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1 111 O apoio das companhias de engenharia de combate blindadas no aproveitamento do êxito Damásio Douglas Nogueira Junior* Resumo Visão sobre o apoio das Companhias de Engenharia de Combate Blindadas no aproveitamento do êxito. Seu objetivo é identificar as condições do apoio prestado pelas Companhias de Engenharia de Combate Blindadas nas operações de aproveitamento do êxito. Apresenta a Batalha da França como caso histórico de uma operação de aproveitamento do êxito. Aborda a doutrina das operações de aproveitamento do êxito e das Companhias de Engenharia de Combate Blindadas. Verifica a realidade atual do apoio prestado pelas Companhias de Engenharia de Combate Blindadas a uma operação de aproveitamento do êxito. Palavras-chave: Companhia Engenharia de Combate Blindada. Mobilidade. Aproveitamento do êxito. 1 Introdução Face à evolução do combate moderno que exige uma centralização do planejamento e a descentralização das ações, faz-se necessário verificar a contribuição que a Engenharia pode prestar nas operações de aproveitamento do êxito. Assim sendo, a pesquisa procurou solução * Capitão de Engenharia, Mestre em Operações Militares (EsAO), Especialista em Equipamentos de Engenharia.

2 112 para o seguinte problema: as condições atuais do apoio prestado pelas Companhias de Engenharia de Combate Blindadas (Cia E Cmb Bld) no aproveitamento do êxito atendem a necessidade de mobilidade das armas-base? A pesquisa teve por alcance identificar se as condições atuais do apoio prestado pela Cia E Cmb Bld atendem às necessidades operacionais das operações de aproveitamento do êxito sem que a subunidade receba o apoio do escalão superior. Isto posto, fez-se necessário executar pesquisa bibliográfica e pesquisa de campo sobre o apoio prestado pelas Cia E Cmb Bld no aproveitamento do êxito. Dessa forma, a investigação do problema apresentado contribuirá trazendo novos enfoques acerca do assunto, o que poderá, no futuro, auxiliar em um estudo mais detalhado. 2 Desenvolvimento A pesquisa sobre O APOIO DAS COMPANHIAS DE ENGENHARIA DE COMBATE BLINDADAS NO APRO- VEITAMENTO DO ÊXITO foi realizada com a finalidade de obter uma resposta para o seguinte questionamento: as condições atuais do apoio prestado pelas Companhias de Engenharia de Combate Blindadas no aproveitamento do êxito atendem à necessidade de mobilidade das armas-base? Para a execução da pesquisa foram tomados como base os seguintes pressupostos teóricos: A necessidade de mobilidade das armas-base nas operações de aproveitamento do êxito. Esse tipo de operação ofensiva é caracterizado por ser um avanço contínuo e rápido das forças amigas, com pressão ofensiva constante sobre o inimigo, até que o objetivo final seja conquistado. O planejamento para o aproveitamento do êxito

3 113 deve proporcionar um avanço contínuo e rápido, prever adequado apoio de fogo e eficiente apoio logístico, e selecionar objetivos profundos na retaguarda do inimigo (ESCOLA DE APERFEIÇOAMENTO DE OFICIAIS, 2001, p. 32). A missão das Cia E Cmb Bld das Brigadas Blindadas de Multiplicar o poder de combate da Bda, proporcionando-lhe a mobilidade, assegurando-lhe a contramobilidade e contribuindo para a sua proteção. (BRASIL, 2000a, p. 3-9). Essa missão é cumprida pela Cia E Cmb Bld, nas operações de aproveitamento do êxito, através de 1 (um) Pel E Cmb que apóia cada elemento de manobra. A experiência de militares (sobretudo trabalhos escritos) que trabalham ou trabalharam em operações de aproveitamento do êxito em subunidades blindadas, que constitui-se em preciosa fonte de consulta para o trabalho a ser desenvolvido. Com a execução da pesquisa foram obtidos dados, principalmente, sobre as possibilidades de apoio da Cia E Cmb Bld à mobilidade no aproveitamento do êxito e sobre atualidades de equipamentos de engenharia. 2.1 O apoio da Cia E Cmb Bld à mobilidade no aproveitamento do êxito O apoio à mobilidade prestado pela Cia E Cmb Bld pode ser realizado através dos seguintes trabalhos: reconhecimentos especializados de engenharia, transposição de cursos de água e pontes de pequenas brechas, abertura de passagens em campos de minas, estradas e redução de fosso anticarro/crateras. Reconhecimentos especializados de engenharia

4 114 Os reconhecimentos especializados de engenharia que são fontes de informações de engenharia sobre itinerários, rodovias, pontes, cursos de água entre outros. As Cia E Cmb Bld dispõe dos seguintes materiais para a realização de reconhecimentos: binóculo, óculos de visão noturna, GPS, bússola, trena, detector de minas, clinômetro, equipamento de mergulho autônomo e botes pneumáticos além de outros equipamentos. Transposição de cursos de água e pontes de pequenas brechas Para a transposição de cursos de água, as Cia E Cmb Bld possuem, além de botes pneumáticos, as portadas leves, que têm capacidade máxima para viaturas de classe 16 e o tempo estimado para a sua construção é de 45 minutos empregando o efetivo de um Pel E Cmb. A 6ª Cia E Cmb Bld, de Santa Maria-RS, é a única subunidade de engenharia de combate blindada que possui portada pesada. Com a equipagem disponível, nessa organização militar, pode ser montada uma portada M4T6 normal com 4 (quatro) suportes flutuantes, com classe 55 para viaturas sobre lagartas em uma correnteza máxima de 0,9 m/s, ou uma portada M4T6 reforçada com 4 suportes flutuantes, com classe 65 para viaturas sobre lagartas em uma correnteza máxima de 2,1 m/s. Estima-se que um Pel E Cmb lança uma portada com 4 suportes flutuantes no tempo de 90 minutos (BRASIL, 1975 p. 58). Para a transposição de pequenas brechas pode ser empregado o equipamento XLP-10, que permite a transposição de fossos anticarro ou obstáculos naturais, como brechas ou degraus acentuados, em vão máximo de utilização de 8m e capacidade de carga até 20 toneladas.

5 115 Abertura de passagens em campos de minas Para a abertura de trilhas pode ser empregado o dispositivo RAMBS 3. Esse dispositivo é composto por uma linha explosiva, transportada por um projétil de transporte de linha e lançada por um fuzil automático leve de 7,62mm e abre uma trilha de 60m de extensão por 0,60m de largura. O tempo estimado para a abertura da trilha é de 20 minutos. Para a abertura de brechas é empregado o processo manual. O Pel E Cmb é dividido em turmas de abertura e utiliza os seguintes equipamentos: detectores de minas, bastões de sondagem, marcadores de minas, cadarços, petardos de 500g, espoletas, cordel detonante, estopim, acendedores, alicates de estriar e rádio. Estradas A Cia E Cmb Bld tem condições de realizar trabalhos de conservação e reparação de estradas empregando a VBC Eng. Essa viatura é montada sobre o chassi do carro de combate M4A1 SHERMAN, supera rampas de até 60%, vence degraus de até 0,60m e pode atingir uma velocidade de até 48 km/h. É equipado com guincho hidráulico (iça carga de até 10 toneladas e traciona viaturas de até 40 toneladas), com lança rebatível e com lâmina frontal tipo bull-dozer. Redução de fosso anticarro e crateras A Cia E Cmb Bld pode realizar a redução de fosso anticarro e crateras empregando o grupo de pontes de pequenas brechas, do pelotão de equipagem de assalto, para lançar o equipamento XLP-10, ou empregando a VBC Eng para aterrar o fosso anticarro/cratera, o que permite que o obstáculo seja transposto, ou podem ser empregados, ainda, os equipamentos pesados de engenharia (trator de esteiras, retroescavadeira e carregadeira sobre rodas) se a situação permitir.

6 Atualidades de equipamentos de engenharia Pontes lançadas por veículos blindados As pontes lançadas por viaturas blindadas (Pnt LVB) são empregadas para a travessia de pequenas brechas, cursos de água de pequeno porte, fossos anticarro, crateras, canais, pontes parcialmente destruídas e outros obstáculos similares, que diminuem a impulsão do ataque. Dentre as Pnt LVB destacam-se as seguintes: a montada sobre o chassi do CC M60-A1, a Leguan e a Wolwerine. Equipamento Pnt LVB M60-A1 Pnt LVB Leguan Pnt LVB Wolwerine Classe Vão 18,46 m 24 m 24 m Tempo de lançamento 5 minutos 5 minutos 5 minutos Tempo de recolhimento 15 minutos 10 minutos 10 minutos Rendimento Quadro 1 Pnt LVB. Fonte: o autor. 200 viaturas/hora Viaturas blindadas de combate de engenharia As viaturas blindadas de combate de engenharia, de maneira geral, executam basicamente as mesmas tarefas dos tratores de esteiras e das escavadeiras. Dentre as VBC Eng destaca-se: a VBC Eng Badger, que é montada sobre o chassi do carro de combate Leopard 1 e tem capacidade de realizar transposição de vaus de até 1,20 m sem preparação e até 4,00m com preparação e snorkel. Sua lâmina tem capacidade de movimentar até 270 metros cúbicos de terra por hora e a sua caçamba pode escavar até 140 metros cúbicos por hora. No deslocamento através do campo a viatura consegue vencer rampas de até 50%,

7 117 degraus de 0,90m e fossos de até 2,50m. Essa VBC Eng pode atingir a velocidade máxima de 62 km/h. Feixe de tubos Feixe de tubos é a denominação dada, pelo Exército Brasileiro, ao equipamento conhecido como pipe fascine, que é uma concepção alternativa de transposição de obstáculos, utilizando um conjunto de tubos cilíndricos de pequeno diâmetro e alta resistência, que se ajustam ao terreno. O pipe-fascine tem a durabilidade estimada para suportar passadas de viaturas de até 70 toneladas e existem dois tipos: o tipo maxi e o tipo míni. Equipamento Classe Feixe de tubos 70 toneladas Vão 15 m (*) Tempo de lançamento Tempo de recolhimento Rendimento 15 minutos 15 minutos 200 viaturas/hora Quadro 2 Feixe de tubos. Fonte: o autor. Observação: (*) profundidade máxima de 3m. Torpedo bangalore O torpedo bangalore é um dispositivo composto por 10 seções de cargas explosivas, cada seção tem 1,50m de comprimento, 7,50 quilos de explosivo e realiza a abertura de uma trilha com 3m de largura e do comprimento da extensão do torpedo. O tempo para o seu lançamento é de 5 minutos e a distância de segurança é de 200m. Miner Clearing Line Charge (MICLIC) O sistema de carga linear de abertura de brecha (MICLIC) é composto por um reboque de duas rodas que traciona 106,5 metros de mangueira de náilon, em gomos, com

8 118 explosivo plástico (C4) e um foguete lançador com acionamento elétrico. Possibilita a abertura de brecha com cinco a 15 metros de largura por 90 metros de comprimento, em apenas 5 minutos, numa eficiência de 96%. É considerado o sistema mais eficiente da atualidade (BRA- SIL, 2000, p. D-5). 2.3 Confronto de dados Equipamentos para vencer pequenas brechas Neste item será realizada a comparação entre as características da Pnt LVB M60-A1, da Pnt LVB Leguan, do equipamento de feixe de tubos e do equipamento XLP-10. Equipamento Pnt LVB M60-A1 Pnt LVB Leguan Pnt LVB XLP-10 Feixe de tubos Classe toneladas 70 toneladas Vão 18,46 m 24 m 8 m 15 m (*) Tempo de lançamento 5 minutos 5 minutos 3 minutos 15 minutos Tempo de recolhimento 15 minutos 10 minutos 3 minutos 15 minutos Rendimento 200 viaturas/hora Quadro 3 Equipamentos para vencer pequenas brechas. Fonte: o autor. Observação: (*) profundidade máxima de 3m. Com a comparação realizada no Quadro 3 verifica-se que o rendimento do equipamento XLP-10 (de dotação do EB) é inferior na capacidade de classe e no vão máximo, é igual no rendimento de Vtr/h e tem o melhor tempo de lançamento e recolhimento. Com o que foi exposto, podese concluir que o equipamento XLP-10 realiza um apoio muito restrito, tendo em vista sua capacidade de classe e o vão máximo que pode transpor.

9 119 VBC Eng Neste item será realizada a comparação entre as características da VBC Eng, de dotação do EB, e a Badger. VBC Eng EB Badger Bull-dozer Sim Sim Escavadeira Não Sim Velocidade máxima 48 Km/ h 62 Km/ h Rampa 60% 50% Degrau 0,60 m 0,90m Quadro 4 VBC Eng. Fonte: o autor. Com a comparação realizada no Quadro 4 verifica-se que a VBC Eng que o EB possui tem o rendimento melhor que a Badger somente no item rampa. Com o que foi exposto, pode-se concluir que a VBC Eng do EB realiza um apoio mais limitado, tendo em vista suas características técnicas. Abertura de brechas Neste item será realizada a comparação entre a abertura de brecha manual e com o emprego do MICLIC (Observação: não estão computados os equipamentos mecânicos para a verificação de campo de minas). Equipamento MICLIC Manual (com 1 grupo de desminagem) Comprimento 90 m 100 m Largura 5 m a 15 m 5,60 m Tempo 5 minutos 4 horas Quadro 5 Abertura de brechas. Fonte: o autor.

10 120 Com a comparação realizada no Quadro 5 verifica-se que, para abrir uma brecha com o emprego do MICLIC, é muito mais rápido do que a abertura de brecha com o processo manual. Com o que foi exposto pode-se concluir que a abertura de brecha com o emprego do processo manual cumpre a missão (apóia a mobilidade) de maneira mais lenta. 3 Conclusão Com a pesquisa realizada, pode-se concluir que as Cia E Cmb Bld do Exército Brasileiro não têm experiência no apoio às operações de aproveitamento do êxito. Chegase a essa afirmação através das respostas recebidas pelo autor durante a sua pesquisa, conforme constatado em pesquisa de campo remetida à 6ª Cia E Cmb Bld e 11ª Cia E Cmb Bld e entrevista realizada com oficiais da 7ª Cia E Cmb Bld. O apoio que a Cia E Cmb Bld pode prestar é limitado. Essa limitação é fruto da quantidade de material e das suas características técnicas. Outro fator que reduz as condições de apoio é a quantidade de pelotões de engenharia por brigada. As Cia E Cmb Bld necessitam de materiais com capacidade de suportar as viaturas dos RCC e dos BIB e de equipamentos que permitam apoiar a mobilidade das armasbase com menor perda de impulsão. Hoje, os RCC possuem viaturas de combate com números classe 44 e 55 e somente uma Cia E Cmb Bld possui portada pesada (montada a braço por um Pel E Cmb) com capacidade de transpor esses carros de combate. Para apoiar em melhores condições a mobilidade das armas-base em uma operação de aproveitamento do êxito, o Exército Brasileiro poderia empregar a Pnt LVB Leguan (montada sobre o chassi do Leopard) ou a Pnt

11 121 LVB montada sobre o chassi do M60, tendo em vista que o EB já possui esses blindados. Com os meios existentes nas Cia E Cmb Bld seria possível lançar o equipamento de feixe de tubos, bem como rebocar o equipamento MICLIC. Levando-se em consideração os equipamentos disponíveis e o número de Pel E Cmb, pode-se dizer que a Cia E Cmb Bld apóia, com restrições, uma brigada blindada no aproveitamento do êxito. A obtenção de equipamentos e a reformulação dos efetivos das Cia E Cmb Bld possibilitará o apoio à mobilidade, nas operações de aproveitamento do êxito, em melhores condições. The support of mechanized combat engineer companies to mechanized brigades during exploitation operations Abstract It provides an overview of the support of Mechanized Combat Engineer Companies to mechanized brigades during exploitation operations. It highlights the Battle of France as a case of study of exploitation operations. It includes doctrines of exploitation and of the employment of Mechanized Combat Engineer Companies. It verifies the ability of Combat Engineer Companies to support exploitation operations. Keywords: Mechanized Combat Engineer Company. Mobility. Exploitation.

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