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1 modernizar estar atento estar atento confiar confiar informar formar decidir Qual é no papel modernizar financiar ampliar d0stif financiar

2 O STIF imagina, organiza e financia os transportes públicos para todos os Francilianos. No coração da rede de transportes da Ilha-de-França, o STIF reúne todos os intervenientes (usuários, eleitos, construtores, transportadores e gestores das infraestruturas ), investe e motiva para melhorar o serviço prestado aos usuários. O STIF, que inclui a Região da Ilha-de-França, a Cidade de Paris e sete outros departamentos da Ilha-de-França, incorpora a visão do conjunto dos transportes da Ilha-de-França (trem, RER, metrô, bonde, T Zen e ônibus). Assim, decide e controla os projetos de desenvolvimento e de modernização de todos os transportes cuja exploração confia aos transportadores. 15 representantes + EPCI Estabelecimentos Públicos de Cooperação Intercomunal + CRCI Câmara Regional do Comércio e da Indústria de Paris Ilha-de-França 5 representantes

3 Financiar os transportes coletivos na Ilha-de-França 19,8 % 37,6 % 69,6 % 9,4 % 30,4 % 2,8 % Principais fontes de financiamento dos transportes coletivos na Ilha-de-França em 2012 Usuários Parte paga pelos usuários pela compra de seus bilhetes e passes. Região da Ilha-de-França, Cidade de Paris e os 7 outros departamentos Francelianos Contribuições pagas ao STIF. Empresas Pagamento dos transportes (VT) pago ao STIF pelas empresas da Ilha-de-França com mais de 9 funcionários. Reembolso de 50 % do passe Navigo pelos empregadores. Autros Receitas das multas O STIF é responsável pelo equilíbrio global do custo dos transportes na Ilha-de-França. Gere o orçamento operacional (8,608 bilhões de euros em 2012). Também participa no financiamento dos investimentos (renovação e encomenda de novos trens, metrôs, ônibus, RER, bondes; infraestruturas rodoviárias e ferroviárias ). Além disso, cria os títulos de transporte e fixa suas tarifas.

4 Trocar ideias e decidir sobre os melhoramentos dos transportes colecivos da Ilha de-frança Todos os anos, o STIF recebe numerosas delegações estrangeiras. Em 2012, foram recebidas 17 delegações provenientes da Ásia (China, Coreia do Sul, Rússia e Mongólia), da Europa (Suécia e Inglaterra) da América (Estados Unidos, Colômbia, Peru e Canadá) e também do Oriente Médio (Israel), permitindo assim ao STIF expor seu modelo de governança, sua organização, suas competências e missões. O STIF propõe, com os eleitos, as associações de usuários e os transportadores, os melhoramentos e investimentos necessários aos transportes coletivos na Ilhade-França. Faz estudos e prevê as adaptações necessárias para satisfazer as expetativas dos usuários e sua boa repartição territorial. As decisão são então tomadas pelos 29 eleitos do Conselho e sua implementação é confiada às empresas de transporte. Confiar a implementação das decisões aos transportadores O STIF delega neles a exploração das redes e fixa seus objetivos para: O nível de serviço esperado: número de metrôs, bondes, ônibus, trens ou RER por hora, por linha A qualidade dos transportes: regularidade, informações sobre o tráfego, acessibilidade para pessoa com mobilidade reduzida, limpeza O calendário para sua implementação assim como o financiamento correspondente. Estas exigências são formalizadas por contratos assinados com as empresas de transporte: RATP, SNCF e empresas privadas agrupadas no OPTILE (nele se encontram grandes grupos de transporte e algumas empresas independentes). O controlo orçamental, a gestão de seu pessoal e a implementação das decisões continua sendo uma responsabilidade das empresas.

5 Escutar os usuários e os Francilianos Os usuários têm um lugar preponderante nas preocupações do STIF Com seu Conselho, composto por eleitos que estão em contato regular com seus concidadãos, o STIF desenvolve uma verdadeira relação de proximidade com os Francilianos. Além disso, as reuniões e debates públicos, organizados pelo STIF, permitem apresentar seus projetos e verificar se correspondem às necessidades dos Francilianos. São momentos de informação e troca de ideias importantes com o público. Por fim, são organizados pelo STIF encontros com as associações de usuários e os eleitos (Comitês de linha, feedback de experiências sobre a gestão de situações de perturbação) para seguir a vida e as expetativas dos usuários linha a linha. O dispositivo Témoins de ligne em parceria com a AUT da Ilha-de-França e a RATP, permite, também, ter um feedback dos utilizadores (painel de 750 pessoas) sobre o que se passa nos transportes. Ampliar e modernizar a rede de transportes coletivos Os projetos de ampliação e criação de novas linhas são estudados pelo STIF em todos os seus aspetos: número de pessoas e empregos envolvidos agora e no futuro, viabilidade técnica, custos dos investimentos e de funcionamento, prazos de execução, complementaridade em relação à rede existente O STIF controla seguidamente a totalidade do projeto e valida cada uma de suas etapas: estudos de viabilidade, inquéritos públicos, coordenação, direção das obras, execução de trabalhos, acompanhamento do equilíbrio financeiro e sua entrada em serviço.

6 Exemplos de ações Os bondes da Ilha-de-França, uma rede em pleno crescimento Em 2012, foram prolongadas três linhas de bondes: a T1 prolongada entre Saint-Denis e Les Courtilles (Asnières-Gennevilliers), a T2 prolongada entre La Défense e Pont de Bezons, a T3 prolongada entre Porte d Ivry e Porte de la Chapelle. Mapa no horizonte 2020 Linhas em funcionamento Linhas em projeto Em 2013, duas novas linhas entrarão em serviço: a T5 entre Saint-Denis e Garges-Sarcelles, a T7 entre Villejuif e Athis-Mons. Concertação e troca de ideias Os Francilianos podem se exprimir sobre os futuros projetos de transporte. Assim, em 2012, foram realizadas 2 reuniões de concertação e 6 inquéritos públicos. Em 2013, cerca de vinte projetos serão apresentados ao público. Modernização RER e trem: 1 trem em cada 3 tem composições novas ou renovadas desde Em 2013, ficarão acessíveis as 15 estações a norte da linha do RER B. Metrô: a linha 12 foi prolongada da Porte de la Chapelle a Front Populaire e a linha 4 da Porte d Orléans a Montrouge. A linha 1 está automatizada a 100 % e equipada com portas fachadas.

7 Navigo Desde setembro de 2012, os passes Navigo Mensal, Anual ou Solidariedade Transporte não têm zonas durante os fins de semana e dias feriados. Ônibus 122 linhas reforçadas em 2012, elevando o total a perto de linhas melhoradas desde Rungis-Orly: abertura de uma linha 24h/24 e 7 dias por semana. Continuação da recuperação das estações rodoviárias. Em 2013, os melhoramentos continuam com o prolongamento de percursos e carregamento em casa. T Zen Arranque no início de julho de 2011 da primeira linha do T Zen, novo modo de transporte aliando a rapidez, confiabilidade e qualidade de serviço. Vianavigo Site de referência dos transportes coletivos da Ilha-de-França, Vianavigo permite fazer buscas de itinerários, consultar horários e informações sobre tráfego. Também estão disponíveis aplicações para smartphone. Estações 12 estações modernizadas ou renovadas em Parques relés em 2012, para estacionamento de carros perto das estações. 17 espaços Véligo abertos em 2012 para facilitar o estacionamento das bicicletas nas estações.

8 in STIF 41, rue de Châteaudun PARIS Tel (0) Fax (0) Fotografias de: STIF (Claire Curt David Delaporte Emmanuel Fradin Gil Quemoun Christophe Recoura)