Revisão Modificação Data Autor Aprovo. Sebastião Robson Ferreira da Silva. Especialidade / Subespecialidade GERAL/GERAL

Transcrição

1 Revisão Modificação Data Autor Aprovo Especialidades: Autores do Documento: CREA UF Matrícula Aprovo 1 - Arquitetura Rosenia Alice Barbosa Lima 13157/D AM 2 - Fundações Anfredo Maio /D AM 3 - Estruturas Anfredo Maio /D AM 4 - Instalações Hidrossanitárias Francisco Di F. F. de Najar 14156/D AM 5 - Instalações Elétricas Maurício Alves de Carvalho 7158/D AM 6 - Pavimentação Alfredo Maio 14856/D AM 7 - Orçamentos Sebastião Robson Ferreira da Silva Sítio AEROPORTO DE GOIÂNIA SANTA GENOVEVA - SBGO Área do sítio ESTACIONAMENTO DE CAMINHÕES Escala Autor de Projeto Data DEZEMBRO/2010 Desenho Especialidade / Subespecialidade GERAL/GERAL Tipo / Especificação do documento MEMORIAL DESCRITIVO MD CONFORME LISTA ACIMA Gerente de Projeto ADELCIO GUIMARÃES Tipo de serviço CONSTRUÇÃO Substitui a Classe geral do projeto PROJETO BÁSICO Substituída por Rubrica do Autor Reg. Do Arquivo Codificação GO.05/200.73/04208/00

2 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 2/8 1. INTRODUÇÃO O presente documento trata do dimensionamento do pavimento em blocos de concreto sextavados que irá compor o piso de estacionamento de caminhões do Terminal de Cargas do Aeroporto Internacional de Santa Genoveva. 2. DESCRIÇÃO O dimensionamento será efetuado para atendimento aos carregamentos gerados pelas cargas móveis de caminhões carreta cavalo trunckado (Peso bruto máximo kg) que são os mais críticos para o pavimento em questão. 3. DOCUMENTAÇÃO O projeto é composto pelos documentos relacionados na tabela a seguir: DOCUMENTO CÓDIGO 1 Termo de Referência - TR GO.05/010.99/04207/00 2 Memorial Descritivo - MD GO.05/200.73/04208/00 Especificações Técnicas - ET 3 Arquitetura GO.05/200.92/04209/00 4 Instalações Elétricas GO.05/400.92/04210/00 5 Estruturas GO.05/300.92/04211/00 6 Pavimentação e Drenagem GO.05/100.92/04212/00 7 Instalações de Esgoto Sanitário GO.05/557.92/04213/00 8 Instalações de Água Fria GO.05/506.92/04214/00 Orçamentos - OR 8 Orçamento Estimativo GO.05/000.91/04215/00 9 Orçamento - Planilha de Serviços e Quantidades GO.05/000.91/04216/00 10 Cronograma de Referência - Físico Financeiro GO.05/000.98/04217/00 11 Cronograma Físico Financeiro - Modelo GO.05/000.98/04218/00 12 Orçamento - Composição de Preços Unitários GO.05/000.91/04219/00 13 Orçamento - Composição de Preços Unitários - Modelo GO.05/000.91/04220/00 14 Orçamento - Memórias de Cálculo GO.05/000.75/04221/00 Conjunto de Desenhos 15 Arquitetura Planta-Baixa e Cortes GO.05/201.08/4178/00 16 Arquitetura - Cobertura GO.05/201.10/4180/00 17 Arquitetura - Implantação GO.05/201.18/4177/00 18 Arquitetura - Fachadas GO.05/201.09/4179/00 19 Elétrica / Instalações Planta Baixa GO.05/400.08/4183/00 20 Elétrica / Infraestrutura Detalhamento GO.05/400.01/4182/00 21 Estrutura Metálica Corte e Detalhamento GO.05/301.07/4175/00

3 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 3/8 22 Estrutura/Fundação Detalhamento GO.05/304.07/4176/00 23 Pavimentação Seções Transversais e Drenagem GO.05/105.08/4172/00 24 Pavimentação Detalhe do Perfil do Pavimento GO.05/105.07/4173/00 25 Pavimentação Seções Transversais e Drenagem GO.05/105.08/4174/00 26 Hidráulica / Sanitária Instalação Predial Esgoto GO.05/557.08/4181/00 27 Hidráulica / Água fria Instalação Predial Água Fria GO.05/506.08/4188/00 28 Hidráulica Isométrico Água GO.05/506.24/4189/00 4. BIBLIOGRAFIA UTILIZADA A seguir está indicada a principal bibliografia utilizada como diretriz para o dimensionamento do pavimento em blocos de concreto sextavados. Outras citações auxiliares serão destacadas no próprio texto. Publicação da ABCP Estudo Técnico n º 27- Procedimento A, adaptado pela ABCP do trabalho original proposto pela BCA Bristish Cement Association ; IP- 06 INSTRUÇÃO PARA DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS COM BLOCOS INTRETRAVADOS DE CONCRETO. 5. PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO 5.1 Condições de Subleito O Índice de suporte Califórnia característico para o solo do subleito foi definido como ISC= 4,0%, para efeito de cálculo de projeto e parâmetro inicial de orçamento. Deverão ser realizadas sondagens (com caracterização do material e CBR) para comprovação e confirmação do suporte especificado em projeto. Nos casos em que as sondagens indicarem a necessidade de substituição de material do subleito ou índices de ISC menores 4,0% e expansão 2%, deverá ser considerado o valor do índice de suporte do solo de empréstimo com valores superiores ou iguais ao de projeto com expansão < 2%. 5.2 Dimensionamento do Pavimento O dimensionamento detalhado será efetuado de acordo com o roteiro apresentado na publicação Estudo Técnico n º 27- Procedimento A, adaptado pela ABCP do trabalho original proposto pela BCA Bristish Cement Association. Quando pertinentes serão utilizadas outras referências, acompanhadas de sua citação. Para o dimensionamento levou-se em consideração as informações repassadas por NOTES pelos responsáveis pela logística de carga de SBBR o Sr.Nilson Teixeira, o Sr.Demóstenes Moreira de SBGO e a Sra. Viviane Tavares da SEDE.

4 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 4/ Procedimento A Dados para dimensionamento: Característica das carretas: comprimento 18 m; largura 2,50m; Capacidade máxima de carregamento: 35 toneladas Quantidade máxima de equipamentos: 80 carretas/ diária. Entrando na tabela do quadro resumo da legislação de Pesos e Dimensões (com alterações nas Resoluções 12 e 68/98 introduzidas pelas Resoluções 184 e 189 do CONTRAN) teremos as principais configurações de veículos usadas no país, e a carreta utilizada no atual TECA: Principais Configurações de Veículos Usadas no País PBT + Peso Máximo Permitido por Eixo PBT Tolerância de 5% CMT Comprimento Comprimento Precisa mínima mínimo máximo de AET ***** ,0t 16,800t 16,0t - 14,0m ,0t 24,150t 23,0t - 14,0m ,0t 34,65t 33,0t vide nota * 18,15m ,0t 45,150t 43,0t vide nota * 18,15m ,5 41,5t 43,575t 41,5t vide nota * 18,15m ,0t* 48,300t 46,0t 17,50m 18,15m ,5 48,5t* 50,925t 48,5t 17,50m 18,15m ,0t* 52,500t 50,0t 17,50m 18,15m ,0t* 55,650t 53,0t 17,50m 18,15m ,0t 37,800t 36,0t 17,50m 19,80m ,0t 45,150t 43,0t 17,50m 19,80m ,0t 45,150t 43,0t 17,50m 19,80m ,0t 52,500t 50,0t 17,50m 19,80m ,0t 66,150t 66,150t 25,0m** 30,0m ,0t 59,850t 59,850t 17,50m 19,80m ,0t 77,700t 77,700t 25,0m** 30,0m ***

5 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 5/ ,0t 77,700t 77,700t 25,0m** 30,0m ,5 65,5t 68,775t 68,775t 25,0m** 30,0m ,5+25,5 74,0t **** 77,700t 74,0t 25,0m** 30,0m NOTA: * As combinações com comprimento inferior a 17,50m permanecem limitadas ao PBT máximo de 45,0t; ** A circulação das combinações de veículos de carga com Peso Bruto Total Combinado - PBTC até 74(setenta e quatro) toneladas e comprimento inferior a 25 (vinte e cinco) metros, registradas até 03 de fevereiro de 2006; *** Os DERs dos estados da Bahia, Ceará, Goiás, Minas Gerais, Pernambuco e Santa Catarina continuam exigindo AET para circulação de bitrens nas rodovias sob sua circunscrição; **** O bitrem de 9 eixos continua sendo considerado nova composição, dessa forma só terá livre acesso a AET após efetivada sua homologação pelo DENATRAN; ***** O CTB - Código de Trânsito Brasileiro em seu artigo 100, determina que nenhum veículo poderá transitar com peso bruto total superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora; Através dos dados retirados da tabela de Pesos e Dimensões, informações da logística de carga quanto à frequência (equipamento/dia) e projetando o estacionamento para 20 anos, calcula-se o número de solicitações: VEICULO SOLICITAÇÕES SEMANAIS NÚMERO DE SEMANAS PERÍODO DO PROJETO(ANOS) NÚMERO DE SOLICITAÇÕES CAMINHÃO PESADO ,00 O método estabelece veículos de linha do 1º Grupo divididos em caminhões, reboques e pequenas empilhadeiras. O caminhão carreta cavalo Truckado utilizado para o dimensionamento possui as seguintes características: Eixo ples dianteiro(tf): TIPOS DE EIXOS CONFIGURAÇÃO DE EIXOS BRASIL EIXO SIMPLES COM RODAGEM SINGELA (2 PNEUS) 6,0 Eixo duplo traseiro (tf): EIXO DUPLO COM RODAGEM DUPLA (8 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m 17,0 Eixo tandem triplo traseiro (tf): EIXO TRIPLO COM RODAGEM SINGELA E (6 PNEUS DO TIPO EXTRALARGO) 25,5

6 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 6/8 Diante destes valores cria-se a tabela abaixo com os valores da carga máxima por eixo. TIPO DE EIXO EIXO SIMPLES DIANTEIRO(tf) EIXO SIMPLES TRASEIRO(tf) EIXO TANDEM TRIPLO TRASEIRO(tf) NÚMERO DE SOLICITAÇÕES CAMINHÃO PESADO , ,00 Com o número de solicitações, tipos de eixos e pesos máximos permitidos, entra-se na tabela de fator de equivalência de carga:

7 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 7/8 Uma vez determinado o número previsto de solicitações de cada tipo de carga por eixo, durante o período de projeto adotado, esse número é multiplicado pelo seu respectivo fator de equivalência de carga em relação ao eixo padrão 8,2 tf (80 kn). CARGA POR EIXO NÚMERO DE SOLICITAÇÕES FATOR DE EQUIVALENCIA SOLICITAÇÕES EQUIVALENTES DO EIXO DE 8,2 tf EIXO SIMPLES DIANTEIRO 6(tf) EIXO DUPLO TANDEM TRASEIRO 17(tf) EIXO TANDEM TRIPLO TRASEIRO 25,5(tf) ,00 0, , ,00 5, , ,00 9, ,00 TOTAL ,00 Através do valor total de solicitações equivalentes do eixo de 8,2 tf (8,9 x 106) e o valor do ISC de projeto encontra-se a espessura das camadas de base e/ou subbase.

8 INFRAERO GO.05/200.73/04208/00 8/8 Segundo PCA-84, recomenda-se o uso de 100mm ou 120 mm para solicitações de tráfego muito pesado(número de solicitações equivalentes do eixo-padrão de 8,2tf maior do que 1,5 x 106), por isso foi adotado para o projeto o bloco sextavado intertravado com espessura de 100mm, com resistência característica à compressão fck maior ou igual a 35 Mpa, respeitando as instruções e orientações da NBR9780 e NBR Adotou-se, a favor da segurança, a camada superior a estabelecida na tabela acima. O pavimento ficará com seguinte seção típica: BLOCOS SEXTAVADOS INTERTRAVAOS COLCHÃO DE AREIA BASE DE BRITA GRADUADA(CBR 100%) SUBLEITO(CBR 4%) 100 mm 60 mm 430 mm 200mm Quantitativos: BLOCOS SEXTAVADOS INTERTRAVAOS 8.585,00 m² COLCHÃO DE AREIA 567,92 m³ BASE DE BRITA GRADUADA(CBR 100%) 4.069,73 m³ SUBLEITO(CBR 4%)