- Índice. - Indicações de segurança - Símbolos de segurança e de aviso - Vistas do limitator de torque (variantes)

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1 Ler atentamente e respeitar o manual de operação. A inobservância pode causar avarias de funcionamento ou a falha do limitador de torque, bem como os danos associados. Índice Página 1: Página 2: Página 3: Página 4: Página 5: Página 6: Página 7: Página 8: Página 9: Página 10: Página 11: Página 12: Página 13: Página 14: Página 15: Página 16: Página 17: Página 18: Página 19: Página 20: Página 21: - Índice - Indicações de segurança - Símbolos de segurança e de aviso - Vistas do limitator de torque (variantes) - Lista de peças - Dados técnicos gerais - Torques de aperto dos parafusos - Dados técnicos Tipo 493. _.0 - Dados técnicos Tipo 494. _._ - Dados técnicos Tipo 496. _.0 - Versão - Condições da entrega - Função - Montagem dos elementos de saída - Estratificação das molas de disco - Fixação no eixo - Desmontagem de buchas cônicas e anéis tensores - Montagem do eixo através de união da mola de ajuste - União de ambos os cubos do limitador no Tipo 493. _.0 - União de ambas as partes do limitador no Tipo 494. _._ - Combinação de ambas as partes do limitador no Tipo 496. _.0 - Desalinhamentos permitidos dos eixos - Alinhamento do limitador de torque - Ajuste do torque - Ajuste do torque para porca de ajuste padrão - Ajuste do torque para porca de ajuste com fixação radial - Montagem do interruptor de fim de curso - Manutenção e intervalos de manutenção - Descarte - Avarias de funcionamento Tipo 490. _._ - Avarias de funcionamento Tipo 493. _.0 - Avarias de funcionamento Tipo 494. _._ - Avarias de funcionamento Tipo 494. _._ - Avarias de funcionamento Tipo 496. _.0 Página 1 de 21

2 Indicações de segurança O presente manual para montagem e operação (M+O) é parte integrante do fornecimento do limitador de torque. Guarde sempre este manual num local acessível perto do limitador de torque. A colocação em funcionamento do produto ficará interditada até ter sido verificado o cumprimento de todas as normas e diretivas da UE na máquina ou na instalação na qual o produto está montado. Os limitadores de torque EAS cumprem com as regras técnicas conhecidas à data da impressão do manual de montagem e operação, oferecendo, à data da entrega, as condições de segurança necessárias para funcionar. Com base na diretiva ATEX, este produto não é adequado para a aplicação em áreas potencialmente explosivas, sem avaliação de conformidade. CUIDADO Caso os limitadores de torque EAS tenham sido modificados ou desmontados. Caso as NORMAS de segurança ou as condições de montagem não tenham sido respeitadas. Medidas de proteção pelo utilizador Cobrir as peças móveis para proteger contra o esmagamento, a recolha, a acumulação de pó e impactos de corpos estranhos. Salvo acordo em contrário com a mayr, os limitadores de torque não podem ser colocados em funcionamento sem interruptor de fim de curso. Para evitar ferimentos e danos materiais, apenas pessoas qualificadas e devidamente formadas podem trabalhar no aparelho, de forma a respeitar as normas e diretivas vigentes. Antes da instalação e colocação em funcionamento, o manual de montagem e operação deve ser lido atentamente. Estas indicações de segurança não pretendem ser exaustivas! Símbolos de segurança e de aviso CUIDADO Possível perigo de ferimento para as pessoas e danificação da máquina. Aviso! Aviso de pontos importantes a serem respeitados. Página 2 de 21

3 23.1 Tipo 494._1_._ Tipo 494._0_._ Tipo 490. _._ Tipo 493._3_ Tipo 494._2_._ 16.2 Tipo 493._2_ Tipo 496._1_ Tipo 493._1_ Tipo 496._2_.0 (s 1 a 3) Curso Tipo 496._2_.0 (s 01 e 0) Flange de 1 peça 01 e 1 Flange de 2 peças 0, 2 e Figura 1 Página 3 de 21

4 Lista de peças (Devem ser utilizadas apenas peças originais mayr ) Peças para o Tipo 490.-: Peças adicionais para o Tipo 494.-: Designação Designação 1 Cubo 20 Parafuso cilíndrico 1) 2 Flange de pressão 21 Flange de ligação 3 Anilha de pressão 22 Coroa dentada flexível 3) 4 Anel de retenção 23.1 Cubo de anel tensor 5 Porca de ajuste 23.2 Cubo de aperto 6 Rolamento ranhurado de esferas 23.3 Cubo da mola de ajuste 7 Anel de retenção 24 Parafuso cilíndrico 8 Esfera de aço 25 Parafuso cilíndrico 9 Mola de disco 26 Trava de aperto de segurança 10 Parafuso sextavado 1) 11 Parafuso sextavado Peças adicionais para o Tipo 496.-: 12 Interruptor de fim de curso 2) Designação 13 Bucha cônica 27 Flange intermédio 14 Placa de características 28 Flange de ligação 29 Parafuso cilíndrico 1) Peças adicionais para o Tipo 493.-: 30 Parafuso cilíndrico 1) Designação 31 Parafuso sextavado 15 Parafuso cilíndrico 1) 32 Parafuso sextavado 16.1 Fole metálico com cubo para bucha cônica 33 Anilha 16.2 Fole metálico com cubo para mola de ajuste 34 Porca sextavada 16.3 Fole metálico com cubo de aperto 35 Conjunto de lâminas 17 Bucha cônica 36 Cubo de anel tensor 18 Parafuso sextavado 36.1 Anel tensor 19 Parafuso cilíndrico 36.2 Parafuso sextavado 37 Cubo para mola de ajuste 37.1 Trava de aperto de segurança 38 Cubo de aperto 38.1 Parafuso cilíndrico 39 Placa de união 1) Fixar os parafusos pos. 10, 15, 20, 29 e 30 com Loctite ) O interruptor de fim de curso pos. 12 não é fornecido de série. 3) Cores da coroa dentada (dureza): vermelho (98 Sh A), amarelo (92 Sh A), verde (64 Sh D) Página 4 de 21

5 Dados técnicos gerais Tabela 1 Tipo _ Tipo _ Torque limite para sobrecarga M G Tipo _ Página 5 de 21 Tipo 490.8_5._ 1) Rotação máx. [min -1 ] , , ) Disponível para entrega apenas como versão sincrona, rotação max. = 250 rpm. Tabela 2 Tabela 3 Curso da anilha de pressão (figura 1; pos. 3) no caso de sobrecarga Cubo (1) com bucha cônica (13) Ø d Orifícios de até Cubo (1) com ranhura de chaveta Ø d p 01 1, , , , , Tipo 49_.5._ Tipo 49_.6._ Tipo 49_.7._ Tipo 49_.8_5._ Torque máximo M G Medida de controle "a" 2) (fig. 11/12) com aprox. 70% M G Torque máximo M G Medida de controle "a" 2) (fig. 11/12) com aprox. 70% M G Torque máximo M G Medida de controle "a" 2) (fig. 11/12) com aprox. 70% M G Torque máximo M G Medida de controle "a" 2) (fig. 11/12) com aprox. 70% M G 01 12,5 5,7 (10,7) 25 6,5 (11,5) 50 8,1 (13,1) 62,5 8,9 (13,9) ,9 (10,9) 50 6,9 (11,9) 100 8,9 (13,9) 125 9,9 (14,9) ,8 (12,8) 100 7,0 (14,0) 200 9,4 (16,4) ,6 (17,6) ,9 (12,9) 200 9,3 (14,3) ,1 (17,1) ,5 (18,5) ,0 (15,0) 350 8,8 (16,8) ,5 (20,5) ,3 (22,3) 2) Os valores entre parêntesis devem ser aplicados na porca de ajuste com aperto radial (opção/ página 16). Tabela 4 Forças axiais [N] Cargas máx. permitidas do rolamento Versão com 1 rolamento Forças radiais [N] Versão com 2 rolamentos Torques de força transversal 3) Temperatura ambiente permitida C até +80 C C até +80 C C até +80 C C até +80 C C até +80 C 3) Torques que, devido a forças axiais não cêntricas exercidas sobre o flange de pressão, sobrecarregam o rolamento ranhurado de esferas.

6 Tabela Torques de aperto dos parafusos 4) , , ,5 8,5 8, , , ,4 9,5 8,5 8, , ,5 8, , ) Fixar os parafusos pos. 15, 20, 29 e 30 com Loctite 243. Dados técnicos Tipo 493. _.0 Tabela 6 Desalinhamentos dos eixos Acoplamento de fole metálico Tipo Axial ΔK a Radial ΔK r Ângulo ΔK w [ ] Torque nominal T KN Acoplamento de fole metálico Tipo Orifícios Lado do fole metálico Tipo 493._1_._ Tipo 493._2_._ 38.1 Tipo 493._3_._ 01 0,4 0, ,6 0, ,8 0, ,0 0, ,0 0, Tabela 7 Torques transmissíveis do fecho por fricção dos cubos de aperto (Tipo 493._3_.0) - dependendo do orifício - válido para a constelação de adaptação H7/h6 Ø 12 Ø 13 Ø 14 Ø 15 Ø 16 Ø 17 Ø 18 Ø 19 Ø 20 Ø 21 Ø 22 Ø 23 Ø 24 Ø 25 Ø 26 Ø 27 Ø 28 Ø 29 Ø 30 Ø 31 Ø 32 Ø Ø 34 Ø 35 Ø 36 Ø 37 Ø 38 Ø 39 Ø 40 Ø 41 Ø 42 Ø 43 Ø 44 Ø 45 Ø 46 Ø 47 Ø 48 Ø 49 Ø 50 Ø 51 Ø 52 Ø 53 Ø 54 Ø Página 6 de 21

7 Dados técnicos Tipo 494. _._ Tabela 8 Tabela 9 Cubo de aperto Tipo 494._0_._ Orifícios Lado lastic de até Cubo de anel tensor Tipo 494._1_._ Cubo para mola de ajuste Tipo 494._2_._ Torque nominal e torque máximo acoplamento de eixos elástico sem folga T KN e T K max. Tipo 494. _.3 (coroa dentada amarela 92 Sh A) T KN T K max. Tipo 494. _.4 (coroa dentada vermelha 98 Sh A) T KN T K max. Tipo 494. _.6 (coroa dentada verde 64 Sh D) T KN T K max. Torques transmissíveis do fecho por fricção dos cubos de aperto (Tipo 494._0_._ / Ø d 3) / cubos de anel tensor (Tipo 494._1_._ / Ø d 4) - dependendo do orifício - válido para a constelação de adaptação F7/k6 em cubos de aperto e H7/k6 no caso de cubos de anel tensor Ø 15 Ø 16 Ø 19 Ø 20 Ø 22 Ø 24 Ø 25 Ø 28 Ø 30 Ø 32 Ø 35 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d Ø 38 Ø 40 Ø 42 Ø 45 Ø 48 Ø 50 Ø 52 Ø 55 Ø 58 Ø 60 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d 4 d 3 d Tabela 10 Desalinhamentos dos eixos Acoplamento elástico Tipo 494. Axial ΔK a Radial ΔK r Ângulo ΔK w 92 Sh A 98 Sh A 64 Sh D 92 Sh A [ ] 98 Sh A [ ] 64 Sh D [ ] Medida «E» (Figura 6) Trava de aperto de segurança (26) para cubo (pos / fig. 1) Rosca 01 1,4 0,14 0,10 0,07 1,0 0,9 0,8 18 M5 2 Torque de aperto 0 1,5 0,15 0,11 0,08 1,0 0,9 0,8 20 M6 4,1 1 1,8 0,17 0,12 0,09 1,0 0,9 0,8 24 M8 8,5 2 2,0 0,19 0,14 0,1 1,0 0,9 0,8 26 M8 8,5 3 2,1 0,21 0,16 0,11 1,0 0,9 0,8 28 M8 8,5 Página 7 de 21

8 Dados técnicos Tipo 496. _.0 Tabela 11 Cubo de anel tensor Tipo 496._1_.0 Orifício Lado anti-torção de até Cubo para mola de ajuste Tipo 496._2_.0 Cubo de aperto com ranhura de mola de ajuste Tipo 496._2_.0 Torque nominal T KN e torque de impacto T KS para acoplamento de eixos anti-torção sem folga T KN Tipo 496. _ Tabela 12 Torques transmissíveis do fecho por fricção dos cubos de anel tensor (Tipo 496._1_.0) - dependendo do orifício - válido para a constelação de adaptação H7/g6 Ø 19 Ø 20 Ø 22 Ø 24 Ø 25 Ø 28 Ø 30 Ø 32 Ø 35 Ø 38 Ø 40 Ø 42 Ø 45 Ø 48 Ø 50 Ø 52 Ø 55 Ø 60 Ø 65 Ø Tabela 13 Desalinhamentos permitidos dos eixos max. Acoplamento anti-torção Tipo 496. _.0 Axial ΔK a 5) Radial ΔK r Ângulo ΔK w [ ] Rosca T KS Trava de aperto de segurança (37.1) para cubo (pos. 37 / fig. 1) Torque de aperto 01 0,9 0,2 2, ,1 0,2 2, ,8 0,2 1,4 M5 (Ød p 22) - M6 (Ød p > 22) 2 / 4,1 2 1,1 0,25 1,4 M6 4,1 3 1,3 0,3 1,4 M8 8,5 5) Apenas permitido como valor estático ou quase-estático. Página 8 de 21

9 Versão O limidator de torque EAS -compact é um acoplamento mecânico de sobrecarga de acordo com o princípio de descida da esfera. Condições da entrega O limitador de torque está completamente montado e ajustado com o torque prescrito na encomenda. Se o cliente não prescrever, no momento da encomenda, nenhum torque, o limitador é pré-ajustado a aprox. 70 % do torque máximo. O parafuso sextavado (10) não está fixo com Loctite no limitador de torque calibrado. Antes da colocação em funcionamento do limitador de torque, fixar o parafuso sextavado (10) com Loctite 243. Verificar as condições no fornecimento! Função O limitador de torque tem a tarefa de proteger o conjunto propulsor contra impulsos de torques elevados não permitidos, os quais podem resultar de bloqueios imprevisíveis. Função na operação normal O limitador de torque EAS -compact transmite o torque de um eixo de acionamento para um elemento de saída, o qual pode ser montado no flange de pressão (2) do limitador, montado sobre rolamentos de esferas. A transmissão do torque é realizada sem folgas durante toda a vida útil do limitador. Os tipos de limitador de torque 493., 494. e 496. unem dois eixos e compensam os desalinhamentos dos eixos. Função no caso de sobrecarga Ao ultrapassar o torque limite configurado (sobrecarga), o limitador desengata, a anilha de pressão (3) executa um movimento axial de elevação, um interruptor de fim de curso (12) colocado pelo cliente detecta este movimento de elevação e emite um sinal para desativar o acionamento. O torque residual é de aprox. 5 a, no máximo, 15 % do torque ajustado. O EAS -compact não tem assim uma função de retenção da carga. Após a eliminação da sobrecarga, o limitador de torque volta a ficar automaticamente operacional, após atingir uma posição de engate. Re-engate: A divisão de engate do limitador re-engate 15 EAS -compact Tipo 49_. 0._ é de 15 A divisão de engate do limitador de torque re-engate uma posição EAS -compact Tipo 49_. 5._ é de 360 Página 9 de 21

10 e Rosca de relevação Rosca no flange de pressão Manual de montagem e operação para EAS -compact Montagem dos elementos de saída O elemento de saída é centrado num rolamento ranhurado de esferas (6) (adaptação H7/h5) e aparafusado ao flange de pressão (2). Respeite a profundidade máxima de rosqueamento no flange de pressão (2) bem como as dimensões «a» e «e» para os elementos de saída, ver fig. 3 ou 4 e a tabela 14. Se a força radial resultante do elemento de saída se situar aproximadamente no centro do rolamento de esferas (6) e abaixo da carga radial máxima permitida, de acordo com a Tabela 4, é possível prescindir de um rolamento adicional do elemento de saída. Não podem ser iniciadas forças axiais significativas (ver tabela 4) pelo elemento de saída sobre o flange de pressão (2) do limitador. Para elementos de saída extremamente largos ou para elementos com um diâmetro pequeno, recomendamos o EAS - compact com cubo comprido saliente (Tipo 490. _.1 / fig. 2). No caso de um diâmetro muito pequeno, o elemento de saída é aparafusado ao flange de pressão (2) do limitador, através de um flange intermédio fornecido pelo cliente. No caso de elevadas forças radiais, deve ser utilizada uma versão com 2 rolamentos (Tipo 490. _.2 / fig. 2). Exemplo: Tipo _.1 Tipo _.2 Figura 3 Profundidade máxima de rosqueamento no flange de pressão Figura 2 Como rolamento para o elemento de saída são adequados os rolamentos de esferas, rolamentos de agulhas ou camisas de cilindros, dependendo da situação de montagem e do espaço disponível. Deve certificar-se de que o rolamento do elemento de saída é concebido como rolamento fixo (fig. 4). Tabela 14 Figura 4 a Rosca no flange de pressão (fig. 3) com a qualidade de parafuso necessário e torque de aperto para aparafusamento da parte do cliente Profundidade máx. de rosqueamento no flange de pressão (fig. 3) Dimensões de ligação (fig. 4) 01 8 x M4 / 12.9 / 4,5 Nm x M5 / 12.9 / 9,5 Nm x M6 / 12.9 / 16 Nm x M6 / 12.9 / 16 Nm x M8 / 12.9 / 40 Nm a +0,1 e Página 10 de 21

11 Estratificação das molas de disco (fig. 5) Uma correta estratificação das molas de disco é pré-requisito para um perfeito funcionamento do limitador de torque e um ajuste sem problemas do torque. Para a área de torque inferior está montada uma mola de disco (Tipo 49_.5._), para a área central de torque estão montadas duas molas de disco (Tipo 49_.6._), para a área elevada de torque estão montadas quatro molas de disco (Tipo 49_.7._) e para a área máxima de torque estão montadas cinco molas de disco (Tipo 49_.8_ 5._). Revestimento simples Tipo 49_.5._ Revestimento quádruplo Tipo 49_.7._ Figura 5 Revestimento duplo Tipo 49_.6._ Revestimento quíntuplo Tipo 49_.8_ 5._ Fixação no eixo Os limitador de torque EAS -compact são fornecidos de origem com buchas cônicas montadas, anéis tensores, cubos de aperto ou com ranhuras de mola de ajuste. Os seguintes pontos devem ser considerados durante a montagem de buchas cônicas, anéis tensores ou cubos de aperto: Ajuste recomendado de eixos para buchas cônicas: h6 Ajuste recomendado de eixos para cubos de aperto: h6 Ajuste recomendado de eixos para cubos de anel tensor: g6 Superfície do eixo: torneada com precisão ou polida (Ra = 0,8 µm). Material do eixo: Limite mínimo de elasticidade 400 N/mm 2, por ex. St 60, St 70, C 45, C 60. Antes da montagem do limitador de torque, os eixos e os orifícios devem ser desengordurados ou as camadas de produto conservante devem ser retiradas. Orifícios ou eixos com óleo ou lubrificante não transmitem os torques definidos no catálogo. Puxar o limitador ou os cubos do limitador em ambas as extremidades do eixo, utilizando um dispositivo adequado, e colocar na posição correta. Apertar os parafusos de aperto (11) da bucha cônica (13) em cruz em 2 fases e, de seguida, com 3 a, no máx., 6 voltas com uma chave dinamométrica, apertar uniformemente e de acordo com o torque indicado na tabela 5. Tipo 494.-: Apertar os parafusos de aperto (24) dos anéis tensores (23.1) (com entre 3 a, no máximo, 6 voltas) em cruz com uma chave dinamométrica, uniformemente e de acordo com o torque indicado na tabela 5. Tipo 496.-: Apertar os parafusos de aperto (36.2) dos anéis tensores (36.1) (com no máximo 6 voltas) em cruz com uma chave dinamométrica, uniformemente e de acordo com o torque indicado na tabela 5. Os torques transmissíveis das uniões eixos-cubos dependem do diâmetro dos orifícios e da qualidade dos eixos de acionamento utilizados. A este respeito tenha em atenção as respectivas tabelas de transmissão no catálogo de produtos em vigor. O limitador de torque ou o cubo do limitador provoca um deslocamento axial na direção da bucha cônica (13) ao puxar esta última. No limitador EAS -compact com fole metálico (Tipo 493. _.0), devido ao efeito acima mencionado, é necessário ter em consideração que primeiro uma bucha cônica é apertada na totalidade (por ex. parte 13) e apenas depois o outro lado (do fole metálico) (parte 17, página 3). Da mesma forma, durante a montagem do Tipo 493. _.0 deve certificar-se de que não é exercida qualquer pressão axial sobre o fole metálico (danos). Página 11 de 21 Desmontagem de buchas cônicas e anéis tensores Nas buchas cônicas e anéis tensores, a par dos parafusos de aperto, encontram-se roscas de relevação. 1) Desapertar todos os parafusos de aperto algumas voltas. 2) Desenroscar os parafusos de aperto que se encontram junto das roscas de relevação e enroscar na rosca de relevação até encostar. De seguida, apertar estes parafusos até soltar a união de fixação.

12 Montagem do eixo com ranhura de mola de ajuste No EAS -compact com ranhura de mola de ajuste o limitador deve ser fixo axialmente no eixo, após ser puxado, por ex.: com uma tampa de pressão e um parafuso, enroscado na rosca de centragem do eixo (para os Tipos 490._2_._ e 493._2_.0) e/ou uma trava de aperto de segurança (para os tipos 494._2_._ e 496._2_.0): Trava de aperto de segurança (26) para cubo (23.3), ver fig. 1 na página 3 e tabela 10 na página 7, Trava de aperto de segurança (37.1) para cubo (37), ver fig. 1 na página 3 e tabela 13 na página 8). União de ambos os cubos de limitador de torque ( 1/16) no Tipo 493. _.0 (fig. 1) Ao montar os cubos (1 e 16), a força de união não pode ser iniciada pelo fole metálico => Perigo de deformação do fole. União de ambas as partes de limitador (1/23) no Tipo 494. _._ (fig. 1 e 6) A coroa dentada flexível (22) é pré-tensionada através da união dos componentes 23.1/23.2/23.3 ao componente 21 entre as garras metálicas. Aqui deve ser aplicada uma força axial de montagem. Esta força pode ser diminuída, lubrificando ligeiramente a coroa dentada. Utilizar lubrificantes compatíveis com PU (por ex. vaselina ou Mobilgrease XHP 222)! Na coroa dentada (22) não pode ser exercida, no estado montado, uma elevada força axial não permitida. Cumprir a medida de distância "E" conforme a figura 6 e tabela 10! União de ambas as partes de limitador no Tipo 496. _.0 (fig. 1) Combinar a parte elástica e o limitador de sobrecarga e aparafusar com os parafusos cilíndricos (pos. 30) aplicando a torque de aperto indicado na tabela 5. Os parafusos cilíndricos (30) devem possuir uma proteção contra desaperto, por ex. Loctite 243. O limitador de torque ou o cubo do limitador provoca um deslocamento axial na direcção da bucha cônica (13) ao puxar esta última. No limitador de torque EAS -compact com conjunto de lâminas (Tipo 496. _.0), devido ao efeito acima mencionado, é necessário ter em consideração que primeiro a bucha cônica (13) é apertada na totalidade e apenas depois o outro lado (do conjunto de lâminas) E 1 Figura 6 Página 12 de 21

13 Desalinhamentos permitidos dos eixos Os limitador de torque EAS -compact do Tipo 494. _._ (lastic sem folga), 493. _.0 (com fole metálico) e 496. _.0 (anti-torção sem folga) compensam os desalinhamentos radial, axial e angular do eixo (fig. 7) sem perder a sua ausência de folga. No entanto, os desalinhamentos permitidos dos eixos, indicados na tabela 6, 10 e 13, não podem atingir em simultâneo o valor máximo. Caso ocorram vários tipos de desalinhamento em simultâneo, estes influenciam-se mutuamente, i.e., os valores permitidos do desalinhamento dependem uns dos outros, de acordo com a figura 8. A soma das desalinhamentos reais em percentagem do valor máximo, não podem exceder os 100 %. Os valores de desalinhamento permitidos, indicados na tabela 6, 10 e 13, referem-se a uma aplicação do acoplamento com o torque nominal, uma temperatura ambiente de +30 C e uma rotação operacional de 1500 rpm. No caso de outras condições de aplicação do acoplamento, ou no caso de condições extremas, tenha em atenção as indicações do catálogo de acoplamento de eixos ou consulte a fábrica. Δ K w [%] Desalinhamento angular Desalinhamento axial Tipo (com fole metálico) ΔK r L 0 - ΔK a L 0 + ΔK a Desalinhamento Desalinhamento Desalinhamento radial axial angular ΔK w Figura 8 Alinhamento do acoplamento Um alinhamento preciso do acoplamento melhora significativamente a suavidade de funcionamento do conjunto propulsor, diminui a carga para os rolamentos do eixo e aumenta a vida útil do acoplamento. Em acionamentos com uma rotação muito elevada, é recomendado um alinhamento do acoplamento com o comparador ou com dispositivos especiais de alinhamento a laser. Tipo _ (lastic sem folga) ΔK r ΔK w L ΔK a Desalinhamento Desalinhamento Desalinhamento radial axial angular Tipo 496. _.0 (anti-torção sem folga) ΔK a 2x ΔK w ΔK r Δ K r [%] Desalinhamento radial % 20 75% 50% 25% 20 40% Δ K a [%] 0% 30% ΔKw Desalinhamento Desalinhamento Desalinhamento axial radial angular Figura 7 Exemplo ( 3 / Tipo 493. _.0): Desalinhamento axial surgido ΔKa = 0,4 mm corresponde a 40 % do valor máximo permitido ΔKa = 1,0 mm O desalinhamento radial verificado ΔKr = 0,09 mm corresponde a 30 % do valor máximo permitido ΔKr = 0,3 mm. => desalinhamento angular permitido Kw = 30 % em relação ao valor máximo ΔKw = 2,0 => ΔKw = 0,6 Página 13 de 21

14 Força F Manual de montagem e operação para EAS -compact Ajuste do torque Para garantir uma aplicação do limitador de torque com reduzido desgaste, é inevitável ajustar o torque do limitador com um fator operacional suficientemente elevado (torque de sobrecarga para torque operacional). Na prática, comprovou-se um fator de ajuste de 1,5 até 3. No caso de mudanças elevadas de carga, fortes acelerações e uma operação irregular, o fator de ajuste deve ser aumentado em conformidade. A respectiva faixa de ajuste do torque está impressa na placa de características (14). O ajuste é efetuado rodando a porca de ajuste (5). As molas de disco (9) integradas são operadas na área negativa da linha característica (ver fig. 9), i. e. uma tensão prévia mais forte das molas de disco provoca uma diminuição da força de tensão. O torque é ajustado de fábrica de acordo com as indicações do cliente. Caso o cliente não tenha predefinido um ajuste de torque, o limitador de torque é geralmente pré-ajustado de fábrica para aprox. 70 % do respectivo torque máximo e marcado (calibrado). Uma regulação da porca de ajuste (5) ou um tensionamento das molas de disco (9) fora da área de funcionamento da linha característica da mola de disco (ver fig. 9) coloca o limitador de torque fora de funcionamento. A medida de controle "a" (ver tabela 3) pode apresentar desvios devido às tolerâncias de construção ou a desgaste do limitador de torque. Após a desmontagem do limitador de torque (por ex. devido a substituição das molas de disco ou substituição da estratificação das molas de disco), o limitador de torque deve ser reajustado com a medida "a" (ver tabela 3 e fig. 11 / 12) e calibrado. Distribuição até campo de operação Gráfico sobre a curva característica Figura 9 Campo de operação Trajeto da mola S Página 14 de 21

15 Para a porca de ajuste padrão aplica-se: Caso o torque predefinido não deve ser modificado por parte do cliente, o parafuso sextavado (10) deve ser desapertado, revestido com Loctite 243 e novamente enroscado. Pode ser realizado um controle "Aplicação das molas na área de operação" (fig. 9) através da medida "a" (distância das faces dianteiras da porca de ajuste (5) e anilha de pressão (3), como representado na figura 11). Pode-se consultar indicações a este respeito na tabela 3. Rodar a porca de ajuste (5) no sentido dos ponteiros do relógio provoca uma diminuição do torque. Rodar contra o sentido dos ponteiros do relógio aumenta o torque. Perspectiva virada para a porca de ajuste (5) como na figura 10. Regulação do torque na porca de ajuste padrão a) Converter o torque necessário em percentagem do valor máximo de ajuste (ver tabela 3), com ajuda da fórmula abaixo. Ajuste do torque necessário Valor máx. de ajuste x 100 = ajuste em % b) Desapertar o parafuso sextavado (10) na porca de ajuste (5). c) Rodar a porca de ajuste (5), com ajuda da escala marcada (fig. 10), no sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido oposto, utilizando uma chave de pinos ou uma chave de gancho, até ser atingido o torque pretendido. d) O torque pretendido resulta da sobreposição da marcação (D) no anel de retenção (4) e da indicação percentual (C) na porca de ajuste (5), ver fig. 10. e) Pincelar o parafuso sextavado (10) com Loctite 243 e enroscar na porca de ajuste (5); aqui, os 4 entalhes (A) na porca de ajuste (5) e os entalhes (B) no anel de retenção (4) devem encontrar-se na mesma posição (fig. 9). Se necessário, é necessária uma ligeira correção. 9 4 Figura 10 Figura B A D 3 a 5 Chiave de pinos C Página 15 de 21

16 Para a porca de ajuste com fixação radial (opção) aplica-se: Pode ser realizado um controle "Aplicação das molas na área de operação" (fig. 9/página 14) através da medida "a" (distância das faces dianteiras da porca de ajuste (5.1) e anilha de pressão (3), como representado na fig. 12). Pode-se consultar indicações a este respeito na tabela 3 (valores entre parênteses). 3 a 5.1 Rodar a porca de ajuste (5.1) no sentido dos ponteiros do relógio provoca uma diminuição do torque. Rodar contra o sentido dos ponteiros do relógio aumenta o torque. Perspectiva virada para a porca de ajuste (5.1) como na figura Regulação do torque na porca de ajuste com fixação radial a) Converter o torque necessário em percentagem do valor máximo de ajuste (ver tabela 3), com ajuda da fórmula abaixo. 1 Ajuste do torque necessário Valor máx. de ajuste x 100 = ajuste em % b) Desapertar o parafuso cilíndrico (10.1) da porca de ajuste (5.1). c) Rodar a porca de ajuste (5.1), com ajuda da escala marcada no diâmetro exterior, no sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido oposto, utilizando uma chave de gancho, até ser atingido o torque pretendido. d) O torque pretendido resulta da sobreposição da marcação no anel de retenção (9) e da indicação percentual na porca de ajuste (5.1). e) Pincelar o parafuso cilíndrico (10.1) com Loctite 243 e enroscar na porca de ajuste (5.1) com o torque de aperto indicado na tabela 15, como dispositivo anti-torção. Figura Chave de gancho 10.1 Tabela 15 Torque de aperto ,8 Nm 0 5,5 Nm 1 9,5 Nm 2 9,5 Nm 3 23 Nm 1 3 Figura Página 16 de 21

17 1,5 0,5 Manual de montagem e operação para EAS -compact Montagem do interruptor de fim de curso A seta do sentido de comutação na tampa da caixa do interruptor mecânico de fim de curso indica na direção da porca de ajuste (5) ou na direção de elevação da anilha de pressão (3), fig. 1. Ajuste as distâncias para o interruptor de fim de curso mecânico e sem contato, de acordo com a figura 14 ou figura 15. A distância da anilha de pressão (3) em relação ao ponto de comutação pode ser ajustada com precisão utilizando um parafuso sextavado SW 7 (fig. 14 e 15). SW7 3 Manutenção e intervalos de manutenção Os seguintes trabalhos de manutenção devem ser efetuados após 2000 horas de funcionamento, 100 encaixes ou, o mais tardar, após 1 ano: Controle visual Controle do funcionamento Verificação dos eixos - união dos cubos Verificação dos torques de aperto dos parafusos Respeitar os torques de aperto predefinidos (tabela 5). Verificação do torque ajustado Verificar a ativação do limitador de torque Verificação do rolamento ou da pré-tensão do rolamento Relubrificação das geometrias de transmissão, esferas, rebaixos e elementos de vedação. Os trabalhos de relubrificação no limitador de torque devem ser realizados apenas por pessoal com formação adequada. Para a lubrificação é adequada uma massa da classe NLGI 2 com viscosidade do óleo de 220 mm 2 /s a 40 C, por ex. Mobilgrease XHP222. Ao voltar a montar o limitador de torque, todos os parafusos devem ser fixos com Locticte 243 (resistência media). Fig. 14: Interruptor de fim de curso sem contacto SW7 Sentida de comutação 0,5 No caso de forte sujidade e pó ou com condições ambiente extremas, estes intervalos de manutenção podem ser significativamente mais curtos. Recomendados que os trabalhos de manutenção sejam efetuados nas instalações do fabricante. Descarte Componentes eletrônicos (interruptor de fim de curso): Os produtos sem desmontar segundo o código (materiais misturados) e os componentes segundo o código podem ser encaminhados para reciclagem ou podem ser descartados por uma empresa especializada. Componentes em aço: Sucata de aço (código n.º160117) Componentes em alumínio: Metais não ferrosos (código n.º ) Vedações, juntas tóricas, juntas em V, elastómeros: Material sintético (código n.º ) Fig. 15: Interruptor de fim de curso mecânico Página 17 de 21

18 Avarias de funcionamento Tipo 490. _._ Erro Possíveis causas Solução Verificar a ativação do limitador de torque Limitador não dispara en caso de sobrecarga Ruídos de funcionamento no modo normal Ajuste incorreto do torque 2) Verificar o ajuste do torque O ajuste da porca de ajuste alterou-se 3) Fixar a porca de ajuste (posição) Limitador gasto 4) Se não for possível determinar uma causa do erro, o limitador de torque deve ser verificado na fábrica Ajuste incorreto do torque O ajuste da porca de ajuste alterou-se (posição) Limitador gasto Fixação insuficiente do limitador de torque Os parafusos soltaram-se A porca de ajuste soltou-se 2) Verificar se corpos estranhos influenciam o funcionamento do mecanismo de engate 3) Verificar o ajuste do torque 4) Fixar a porca de ajuste 5) Se não for possível determinar uma causa do erro, o limitador de torque deve ser verificado na fábrica 2) Verificar a fixação do limitador de torque 3) Verificar os torques de aperto dos parafusos 4) Verificar o ajuste do torque e o assentamento seguro da porca de ajuste 5) Se não for possível determinar uma causa do erro, o limitador de torque deve ser verificado na fábrica Avarias de funcionamento Tipo 493. _.0 Erro Possíveis causas Solução Ruptura do fole metálico Alteração dos ruídos de funcionamento e/ou vibrações verificadas Erro de alinhamento Danificação prévia do fole metálico devido ao transporte ou montagem Os parâmetros operacionais não correspondem à potência do limitador de torque O fole metálico é excitado na sua própria frequência, Ressonância Desaperto dos parafusos, ressonâncias, fixação insuficiente do limitador de torque 2) Substituir o limitador de torque completo 3) Verificar o alinhamento 2) Substituir o limitador de torque completo 3) Verificar o alinhamento 2) Verificar os parâmetros operacionais e selecionar um limitador de torque adequado (respeitar o espaço de montagem) 3) Montar novo limitador de torque 4) Verificar o alinhamento 2) As unidades do conjunto propulsor devem ser novamente concebidas 3) Substituir o limitador de torque completo 4) Verificar o alinhamento 2) Verificar os torques de aperto dos parafusos 3) As unidades do conjunto propulsor devem ser verificadas 4) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas Página 18 de 21

19 Avarias de funcionamento Tipo 494. _._ Erro Possíveis causas Solução Alteração dos ruídos de funcionamento e/ou vibrações verificadas Ruptura dos cames Desgaste prematura da coroa dentada Erro de alinhamento Desgaste da coroa dentada, transmissão breve do torque através do contato com metal Parafusos de aperto e trava de aperto de segurança para fixação axial dos cubos soltos ou dos parafusos de união estão soltos Desgaste da coroa dentada, transmissão do torque através do contato com metal Ruptura dos cames devido a elevada energia de choque / sobrecarga / desalinhamentos demasiado elevada dos eixos Os parâmetros operacionais não correspondem à potência do limitador de torque Ultrapassagem dos dados característicos do limitador de torque devido a erro de funcionamento Erro de alinhamento 2) Eliminar o motivo do erro de funcionamento (por ex. parafuso da fundação solto, ruptura da fixação do motor, dilatação térmica dos componentes da instalação, modificação da medida "E" do limitador) 3) Verificar o limitador de torque quanto ao desgaste 2) Desmontar o limitador de torque e remover os resíduos da coroa dentada 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Colocar uma nova coroa dentada, montar peças do limitador de torque 5) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 2) Verificar o alinhamento do limitador 3) Apertar os parafusos de aperto para a fixação axial dos cubos, bem como os parafusos de ligação, utilizando o torque prescrito ou apertar a trava de aperto de segurança e fixar com trava rosca para evitar que se auto-desenrosquem 4) Verificar o limitador de torque quanto ao desgaste 2) Substituir o limitador de torque completo 3) Verificar o alinhamento 2) Substituir o limitador de torque completo 3) Verificar o alinhamento 4) Determinar o motivo da sobrecarga 2) Verificar os parâmetros operacionais e selecionar um limitador de torque adequado (respeitar o espaço de montagem) 3) Montar novo limitador de torque 4) Verificar o alinhamento 2) Verificar a concepção do limitador de torque 3) Substituir o limitador de torque completo 4) Verificar o alinhamento 5) Instruir e formar o pessoal operador 2) Eliminar o motivo do erro de funcionamento (por ex. parafuso da fundação solto, ruptura da fixação do motor, dilatação térmica dos componentes da instalação, modificação da medida "E" do limitador) 3) Verificar o limitador de torque quanto ao desgaste 4) Aplicar nova coroa dentada Página 19 de 21

20 Avarias de funcionamento Tipo 494. _._ (Continuação) Erro Possíveis causas Solução Desgaste prematura da coroa dentada Desgaste prematura da coroa dentada (liquefacção do material no interior do came da coroa dentada) por ex. contato com fluidos/óleos agressivos, ação do ozônio, temperatura ambiente demasiado elevada etc..., que provocam alterações físicas da coroa dentada Ultrapassagem das temperaturas ambiente ou de contato permitidas para a coroa dentada Vibrações de funcionamento 2) Desmontar o limitador de torque e remover os resíduos da coroa dentada 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Colocar uma nova coroa dentada, montar peças do limitador de torque 5) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 6) Certificar-se de que estão excluídas outras alterações físicas da coroa dentada 2) Desmontar o limitador de torque e remover os resíduos da coroa dentada 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Colocar uma nova coroa dentada, montar peças do limitador de torque 5) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 6) Verificar as temperaturas ambiente ou de contato e regular (se necessário, também resolução com outros materiais da coroa dentada) 2) Desmontar o limitador de torque e remover os resíduos da coroa dentada 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Colocar uma nova coroa dentada, montar peças do limitador de torque 5) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 6) Determinar a causa das vibrações (event. resolução com uma coroa dentada com menor ou maior dureza Shore) Página 20 de 21

21 Avarias de funcionamento Tipo 496. _.0 Erro Possíveis causas Solução Alteração dos ruídos de funcionamento e/ou vibrações verificadas Ruptura do conjunto de lâminas Fissuras/ruptura do conjunto de lâminas/parafusos de ligação Erro de alinhamento, erro de montagem Parafusos de ligação soltos, reduzida corrosão por fricção sob a cabeça do parafuso e no conjunto de lâminas Parafusos de aperto ou trava de aperto de segurança para fixação axial dos cubos soltos Ruptura do conjunto de lâminas devido a fortes impactos de carga/ sobrecarga Os parâmetros operacionais não correspondem à potência do limitador de torque Erro de funcionamento na unidade da instalação Vibrações de funcionamento 2) Eliminar o motivo do erro de funcionamento 3) Verificar o limitador de torque quanto ao desgaste 2) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 3) Apertar os parafusos de ligação com o torque prescrito 4) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 2) Verificar o alinhamento do limitador 3) Apertar os parafusos de aperto para fixação axial dos cubos e ou trava de aperto de segurança, utilizando o torque prescrito, e fixar com verniz de bloqueio de parafusos para evitar que se auto desenrosquem. 4) Verificar o limitador de torque quanto ao desgaste 2) Desmontar o limitador de torque e remover o resto do conjunto de lâminas 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Determinar e eliminar o motivo da sobrecarga 2) Verificar os parâmetros operacionais e selecionar um limitador de torque adequado (respeitar o espaço de montagem) 3) Montar novo limitador de torque 4) Verificar o alinhamento 2) Desmontar o limitador de torque e remover o resto do conjunto de lâminas 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Instruir e formar o pessoal operador 2) Desmontar o limitador de torque e remover o resto do conjunto de lâminas 3) Verificar as peças do limitador de torque e trocar as peças de limitador danificadas 4) Verificar o alinhamento e corrigir, se necessário 5) Determinar e eliminar a causa das vibrações Aviso! Ao utilizar peças de substituição e acessórios que não tenham sido fornecidos pela mayr, esta não assume qualquer responsabilidade ou garantia por danos daí resultantes. Página 21 de 21