Seção 12 Conjunto do motor

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1 Seção 12 Conjunto do motor Página CONJUNTO DO MOTOR Instalação do virabrequim Instale o pistão e a biela Instalação do eixo de cames Instalação da bomba de óleo Instalação da tampa do cárter ou do reservatório Instalação das cabeças do cilindro Instalação dos balancins Instalação das hastes das valvulas Instalação do motor de partida, do respiro, do alternador Instalação do volante Volante - todos os modelos, exceto POWERLINK Volante - POWERLINK Torque da porca do volante , , , Torque da porca do volante , Instalação do ventilador , Instalação das bobinas de ignição Instalação do suporte de controle Instalação do carburador e do coletor Virabrequim vertical Virabrequim horizontal Instalação da tampa do ventilador Instalação do filtro de ar Virabrequim vertical Virabrequim horizontal Montagem final do motor Ajuste do regulador estático

2 CONJUNTO DO MOTOR Instalação do virabrequim Lubrifique os rolamentos do magneto e as abas do retentor com óleo do motor. Instale o virabrequim, Fig. 1. NOTA: A palavra OUT-1 (5) na biela 1 deve estar voltada para o lado do PTO do motor (6). Fig. 1 Instalação do pistão e das bielas NOTA: Instaleopistão1eabielaprimeiro. 1. Lubrifique com óleo os anéis do pistão e a aba do pistão. Comprima os anéis com o compressor dos anéis do pistão (2), Fig. 2. a. Coloque o compressor de anéis e pistão voltados para baixo na bancada com as projeções (1) do compressor viradas para cima. b. Aperte o compressor de anéis até que os anéis estejam totalmente comprimidos. c. Solte o compressor de anéis levemente de forma que ele possa ser girado na aba do pistão, mantendo a biela fixa. Fig Monte a base da biela na biela com as marcas correspondentes alinhadas, Fig. 4. Aplique um torque nos parafusos de 115in.lbs.(13Nm). NOTA: Modelos , in. lbs. (14 Nm). Fig Gire o virabrequim duas vezes para verificar a ligação. A biela deve estar livre para se mover para os lados do munhão do virabrequim. 6. Repita para o cilindro nº 2. NOTA: A palavra OUT-2 na biela 2 deve estar voltada para o lado do PTO. Fig Lubrifique a camisa do cilindro e o munhão do virabrequim. Gire o virabrequim até que ele alcance o final do estagio. 3. Instale o pistão 1 com o entalhe ou a marca fundida (3) na direção do VOLANTE do motor (4), Fig. 3. Empurre o pistão para baixo com a mão até que a biela esteja encaixada no munhão do virabrequim. CUIDADO: Se não for usada uma chave de torque, os parafusos da biela podem ficar frouxos, fazendo com que quebrem; já se eles forem apertados demais, isso pode causar arranhados. Instalação do eixo de cames 1. Lubrifique os tuchos, as extremidades do eixo de cames e os resaltos com óleo de motor. Monte a engrenagem de sincronização no virabrequim. 2. Instalação dos tuchos. 164

3 3. Alinhe as marcações de sincronização do eixo de cames e da engrenagem do virabrequim. Instaleoeixodecames,Fig Monte o carretel do governador (2) no eixo de cames (exceto modelos , ). a. Instale o novo anel O-ring (3) no cilindro. b. Certifique-se de que o carretel aciona os contrapesos e o orifício no carretel se encaixa no pino de posição (1). Fig. 7 Instalação da tampa do cárter ou do reservatório 1. Lubrifique o PTO e o mancal do eixo de cames. 2. Gire o eixo do regulador de forma que a pá apoie no suporte do mancal do eixo de cames, Fig Insira o protetor de vedação adequado pela vedação de óleo. Fig. 5 Instalação da bomba de óleo Virabrequim horizontal 1. Instale um novo anel O-ring (5) no conjunto de tubo e tela de oleo (4). Instale o conjunto do tubo na bomba de óleo (2), Fig Instale o conjunto da bomba de óleo e o defletor da engrenagem (1) no cárter. Use novos anéis O-ring (3) nos parafusos. Virabrequim vertical Fig Certifique-se de que a tela de coleta de óleo (3) esteja limpa e na posição. 2. Coloque novos anéis O-ring (1) nos parafusos (2). Instale no depósito, Fig. 7. Fig Instale o depósito ou a tampa do cárter com uma nova gaxeta. Aplique um torque nos parafusos em seqüência, Fig. 9, de 150 in. lbs. (17 Nm). NOTA: Modelos , in. lbs. (23 Nm). Fig Verifique o jogo axial do eixo de cames. O jogo deve ser de 0,003-0,015 (0,08-0,40 mm). 165

4 O jogo axial do eixo de cames é ajustado de acordo com a adição ou remoção de uma arruela de pressão. O kit de arruelas de pressão contém calços com a seguinte espessura; 0,039 (1,0 mm), 0,049 (1,25 mm) e 0,059 (1,5 mm). A arruela de pressão é instalada no lado PTO do eixo de cames ao lado da engrenagem de sincronização. Instalação das cabeças do cilindro 1. Instalação da cabeça do cilindro com nova gaxeta, Fig. 10. NOTA: Os motores fabricados antes de xx eram equipados com arruelas de vedação embaixo dos pinos da cabeça do cilindro 1 e3. 2. Lubrifique o rosqueado dos parafusos da cabeça com o lubrificante da guia da válvula # Ajuste o torque dos parafusos na seqüência mostrada para 165 in. lbs. (19 Nm). NOTA: Modelos , in. lbs. (40 Nm). 4. Insira as hastes no encaixe dos tuchos. NOTA: Todos os modelos exceto , as hastes da válvula de exaustão sãodealumínio. Modelos , todas as hastes sãodealumínio. 2. Monte o prisioneiro do balancim (1), os suportes do balancim e os balancins (3) na cabeça do cilindro, Fig Aperte os prisioneiros com um torque de 100in.lbs.(11Nm). Estilo antigo Fig. 11 NOTA: Os orifícios do suporte do eixo do balancim (3) estão desalinhados. Instale com os orifícios voltados para as extremidades do eixo, Fig Lubrifique os balancins (4) e o eixo (2) com óleo de motor limpo. 2. Monte os prisioneiros, suportes e o eixo do balancim e os balancins (1) e instale na cabeça do cilindro, Fig Aplique nos prisioneiros um torque de 140 in. lbs. (16 Nm). Fig. 10 Instalação dos balancins Estilo atual 1. Lubrifique os suportes do balancim (2) com óleo de motor limpo. Fig. 12 Instale as hastes das valvulas 1. Comprima a mola da válvula (3) com o balancim (2) e insira a haste da valvula (1) no alojamento do balancim, Fig. 13. NOTA: Certifique-se de que as hastes estejam encaixadas nos encaixes dos tuchos. 166

5 Fig Instale as tampas da válvula com novas gaxetas e vedações da tampa da válvula (6), Fig. 14. Aplique um torque nas porcas (7) de 25 in. lbs. (3 Nm). NOTA: Modelos , in. lbs. (8 Nm) 3. Repita para o cilindro Ajuste a folga da válvula. Consulte a Seção 1. Fig. 14 Instale o motor de partida, respiro, alternador 1. Coloque o protetor (1), Fig. 15. Ajuste o torque dos parafusos em 65in.lbs.(7Nm). 2. Instale o alternador (2). Ajuste o torque dos parafusos para 20in.lbs.(2Nm). Fig. 15 Instalação do volante Todos os modelos exceto os motores com POWERLINKt CUIDADO: Limpe a area de contato do virabrequim e do volante. Remova TODO o óleo, asujeiraeagraxa. 1. Monte o volante no virabrequim e alinhe os alojamentos da chaveta. 2. Insira a chaveta do volante no virabrequim. Aplique um torque na porca do volante Modelos , , , Instale o copo de partida (se equipado), a arruela e a porca do volante. 2. Coloque a ferramenta saca volante (1) em volta das abas do volante, Fig Use uma chave de torque (2) para aplicar um torque na porca do volante de 125 ft. lbs. (175 Nm). Modelos , e 150 ft. lbs. (203 Nm). Modelos e CUIDADO: Coloque o(s) fio(s) do alternador atrás do motor de partida. NÃO pince os fios. 3. Instale o motor de partida (3). Ajuste o torque dos parafusos para 140 in. lbs. (16 Nm). 4. Instale o respiro, Modelos Ajuste o torque dos parafusos para 30 in. lbs. (3 Nm). Fig

6 Modelos , Instale a arruela e a porca do volante. 2. Coloque a chave de volante (2) para segurar, Fig Use uma chave de torque (1) e um soquete de 30 mm (3) para aplicar um torque na porca do volante de 125 ft. Lbs. (175 Nm). 4. Instale o parafuso e copo de partida (se equipado). Aplique um torque de 35 ft. lbs. (48 Nm). Fig. 17 Instalação do ventilador Modelos , Alinhe os ressaltos na parte de trás do ventilador (5) com os entalhes (3) no volante, Fig. 18. NOTA: Os motores fabricados depois do código de data xx usam um virabrequim e um ventilador especialmente regulados que não têm ressaltos. Esse ventilador pode ser montado em qualquer direção no volante. Não misture os ventiladores ou virabrequins fabricados antes de xx com componentes mais novos. 2. Alinhe os cortes na arruela retentora (6) com os cortes no ventilador. 3. Aplique um torque nos parafusos (7) de 150 in. lbs. (17 Nm). NOTA: Modelos , aplique um torque nos parafusos 90in.lbs.(10Nm). 4. Se equipado, instale o copo da partida retrátil (2) e o parafuso do copo da partida (1). Fig. 18 Instale o volante - motores com PowerLinkt NOTA: Antes de instalar o volante, certifique-se de que os imãs do volante estejam livres de detritos. AVISO EVITE LESÕES NOS DEDOS E NAS MÃOS. Os imãs do volante são MUITO PODERO- SOS e podem empurrar com facilidade o volante até o motor. Verifique se o parafuso extrator (1) está ajustado PELO MENOS na altura em que estava quando o volante foi removido do motor. 1. Com o piloto (2) instalado no virabrequim (3), coloque o volante com o extrator acoplado no piloto, Fig Alinhe a marca dos alojamentos da chaveta do volante com a chaveta do virabrequim (4). Afrouxe lentamente o parafuso do extrator do volante (1) para abaixar o volante (5) na posição sob o estator. Certifique-se de que a chaveta do virabrequim encaixa no alojamento da chaveta do volante. Fig Instale a porca do volante. Aplique um torque na porca do volante de acordo com as especificações. 4. Monte novamente o ventilador e a arruela retentora do ventilador no volante. 5. Conecte os fios do alternador no regulador-retificador. 6. Conecte o chicote elétrico do POWERLINKt ao inversor e instale os parafusos a prova de movimentos. 7. Teste novamente o sistema para garantir a operação adequada. 168

7 Instalação das bobinas de ignição 1. Monte a bobina no motor, Fig Instale o fio terra no terminal de abas das bobinas. NOTA: Os orifícios de montagem na bobina já estão entalhados. Afaste a bobina do volante (seta) tanto quanto possível. Aperte um parafuso (4) para fixar a bobina. 3. Repita o mesmo procedimento para a segunda armação. 4. Ajuste a folga de ar da armação. Consulte a Seção Instale o suporte de controle do regulador (2). Aplique um torque nos parafusos de 140 in. lbs. (16 Nm). Instale o carburador e a tubulação Virabrequim vertical Modelos , , Estilo atual: Fig Monte as gaxetas (1) e o espaçador (4) na tubulação. Verifique se o pino fixador (2) no espaçador do carburador se encaixa nos encaixes (3) da tubulação. 2. Monte o carburador nos prisioneiros de montagem. Fig. 20 Instalação do suporte de controle 1. Instale as proteções do cilindro (4) e a tampa do vale (1), Fig. 21. Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Fig. 22 Estilo antigo: Fig Insira os parafusos de montagem do carburador (5) pelo carburador, gaxeta (1), espaçador (4) e gaxeta (1). 2. Monte o carburador na tubulação. a. Certifique-se de que o pino fixador no espaçador do carburador (2) se encaixa na tubulação (3). b. Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Fig Conecte o chicote elétrico do fio terra ao terminal do interruptor de desligamento. 3. Monte a alavanca do regulador (3) no eixo do regulador. NÃO aperte a porca ainda. Fig. 23 Modelos , Monte as gaxetas (2) e o espaçador (1) na tubulação de admissão. 169

8 2. Monte o carburador nos prisioneiros de montagem, Fig. 24. Fig. 26 Fig Conecte a haste do afogador (7) à alavanca do afogador e instale o suporte de controle do afogador (5), carburador de tambor único, Fig. 27, carburador de dois tambores, Fig. 28.Aplique um torque nos parafusos (6) de 65in.lbs.(7Nm). Todos os modelos 1. Conecte a haste do regulador (3) na alavanca do acelerador (1). Solte a trava (2) na haste, carburador de tambor único, Fig. 25, carburador de dois tambores, Fig Instale a mola da haste do regulador (4) na dobra en forma de anel da haste. NOTA: Se o carburador estiver equipado com um solenóide antiexplosão, passe o fio por baixo da tubulação de admissão e pelo orifício na proteção do cilindro #1. Fig. 27 Fig. 25 Fig Instale o grampo e a linha de combustível. Virabrequim horizontal Modelos , , Monte as gaxetas (1), o espaçador (3) e o carburador na tubulação de admissão, Fig

9 Fig. 29 a. Certifique-se de que o pino fixador (2) no espaçador se encaixa nos encaixes (4) da tubulação. b. Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). 2. Instale novas gaxetas (5) e o conjunto da tubulação/carburador (6) nas cabeças do cilindro, Fig. 30. Aplique um torque nos parafusos de 140 in. lbs. (16 Nm). Fig. 31 Modelos , , , Monte o coletor de entrada (1) e o coletor do purificador de ar (5) no carburador (3) com novas gaxetas (2, 4) Fig Instale a gaxeta do coletor do purificar de ar (4) com o lado do adesivo voltado para o coletor do purificador de ar e a seta para cima. Fig Conecte a haste do regulador (9) à alavanca do acelerador (7) e solte a trava (8) na haste, Fig Instale a mola da haste do regulador na dobra em forma de anel do retentor. 5. Monte a haste do afogador (6) no carburador e na alavanca do afogador e instale o suporte do mesmo (10). Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). 6. Instale o grampo e a linha de combustível. Instale a linha de combustível no carburador. Passe as guias do grampo da linha de combustível horizontalmente para evitar interferências com a base do purificador de ar. NOTA: Se o carburador estiver equipado com solenóide antiexplosão, passe o fio por baixo da tubulação de admissão e pelo orifício na proteção do cilindro 1. Fig

10 3. Monte a haste do afogador (6) na alavanca do afogador, Fig Monte a haste do afogador (13) no carburador e na alavanca do afogador. Instale o suporte do afogador (15). Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). 11. Instale o suporte do coletor do purificador de ar. Aplique um torque no parafuso de 65 in. lbs. (7 Nm). 13 Fig Monte o carburador (3), a gaxeta (7), o espaçador (8) e a gaxeta (9) na tubulação de admissão. 5. Passe os dois fios do solenóide (10) pelo orifício na tubulação de admissão. Aplique um torque nos três parafusos de 65in.lbs.(7Nm). 6. Instale o fio terra do solenóide (11). Aplique um torque no parafuso de 65in.lbs.(7Nm). 7. Passe o fio longo do solenóide (12) embaixo do fio amarrado na tubulação e, depois, pelo orifício na proteção do cilindro 1, Fig Fig. 35 Instalação do alojamento do ventilador 1. Instale o alojamento do ventilador (8), Fig. 36. a. Aplique um torque nos parafusos de 6 mm de 65in.lbs.(7Nm). b. Aplique um torque nos parafusos de 8 mm de 140 in. lbs. (16 Nm). 2. Instale a tampa do carburador (9). 3. Instale a tela giratória (10) Fig. 36 Instalação do filtro de ar Fig Conecte a haste do regulador (14) na alavanca do acelerador e solte a trava na haste, Fig Instale a mola da haste do regulador na dobra en forma de anel do retentor. 12 Virabrequim vertical Modelos , , Estilo atual: (cartucho redondo) Fig Instale a nova gaxeta da base do purificador de ar (6). 2. Passe o tubo de respiração (5) no bico do respiro e instale a base do purificador de ar nos prisioneiros de montagem do carburador. 3. Instale as porcas de montagem do carburador (2). Não aperte ainda as porcas. 172

11 4. Instale o defletor do respiro (4) e três parafusos (3). Aplique um torque nas porcas e nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Certifique-se de que o tubo de admissão de ar (1) esteja instalado corretamente na base do purificador de ar. 5. Aplique um torque nas porcas e parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Verifique se o tubo de admissão de ar está corretamente instalado na base do purificador de ar. Fig. 37 Estilo antigo: (cartucho quadrado) Fig Insira os parafusos de montagem (2) pelo defletor do respiro, a base (1) e a gaxeta. 2. Passeotuboderespironobicodorespiro. Instale os parafusos de montagem no carburador. Não aperte ainda os parafusos. 3. Instale dois parafusos de suporte do purificador de ar. Aplique um torque nos quatro parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Verifique se o tubo de admissão de ar está corretamente instalado na base do purificador de ar. Fig. 39 Virabrequim horizontal Modelos , , Estilo atual: (cartucho redondo) 1. Instale a nova gaxeta da base do purificador de ar. 2. Passe o tubo de respiração no bico do respiro. Instale a base do purificador de ar (1) no carburador e no suporte, Fig. 40. Fig. 38 Modelos , Instale uma nova gaxeta de montagem do purificador de ar com o adesivo voltado para a base do purificador de ar, Fig Insira o tubo de respiração pelo bico do respiro e instale a base do purificador de ar nos prisioneiros de montagem do carburador. 3. Instale a proteção do carburador (2). 4. Instale as porcas (3) e os parafusos (1), apertando com a mão. Fig Instale dois parafusos do purificador de ar (4). Não aperte ainda. 4. Instale o defletor do respiro (3) e três parafusos (2). Aplique um torque em todos os parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Verifique se o tubo de admissão de ar está corretamente instalado na base do purificador de ar. Estilo antigo: (cartucho quadrado) 1. Instale a nova gaxeta da base do purificador de ar. 2. Passe o tubo de respiração no bico do respiro. Instale a base do purificador de ar (1) no carburador e no suporte, Fig

12 Fig Instale o defletor do respiro (3) e dois parafusos (2). Não aperte ainda. 4. Instale dois parafusos suporte do purificador de ar (4). Aplique um torque nos parafusos de 65in.lbs.(7Nm). Verifique se o tubo de admissão de ar está corretamente instalado na base do purificador de ar. Modelos , Instale uma nova gaxeta de montagem do purificador de ar (2) com o adesivo voltado para a base do purificador de ar, Fig Ligue o tubo de respiração à base do purificador de ar e monte a base do purificador no coletor. 3. Instale a proteção do carburador (1). Instale cinco parafusos com o dedo bem apertados. Aplique um torque nos parafusos de 65 in. lbs. (7 Nm). Verifique se o tubo de admissão de ar está corretamente instalado na base do purificador de ar. Fig Com o tubo de saída (7) à ESQUERDA, a tampa (3) à DIREITA, instale a banda de montagem (4). NOTA: O purificador de ar é mantido no lugar pela banda de montagem. Essa banda tem um ENCAIXE DE AJUSTE DO TENSIONA- DOR (5) que se movimenta verticalmente e está voltado para a parte da frente do motor, o ENCAIXE DO AJUSTADOR LATERAL (6) se move horizontalmente e está voltado para a parte de trás. 3. Alinhe as abas na parte interna da faixa de montagem com os encaixes na parte de for a do alojamento do purificador de ar. Aperte primeiro o ENCAIXE DO AJUSTADOR LATERAL. 4. Empurre a faixa de montagem para fechá-la e aperte o ENCAIXE DE AJUSTE DO TENSIO- NADOR. Aperte os dois parafusos da faixa de montagem a 200 in. lbs. (23 Nm). Fig Conecte a mangueira de entrada de ar (1) ao tubo de saída (7). Aperte os dois grampos da mangueira a 30in.lbs.(3,4Nm). Modelos , Oriente o purificador de ar com a entrada de ar (2) voltado para CIMA. Aperte o grampo do tubo de entrada do ar em 30in.lbs.(3,4Nm),Fig.43. NOTA: A extremidade da mangueira de ar com a listra branca deve ser conectada ao tubo de saída do purificador de ar. A listra branca (8) na mangueira de entrada de ar está voltada para CIMA, como mostrado. 174

13 Montagem final do motor Instale o silencioso e a tubulação de exaustão. Ajuste o torque para 150 in. lbs. (17 Nm). NOTA: Nos modelos , ajuste o torque dos parafusos em 180 in. lbs. (20 Nm). Instale as velas de ignição. Aplique um torque de 180 in. lbs. (20 Nm). Instale o motor no equipamento. Conecte os cabos de controle do afogador e de aceleração. Instale o filtro de óleo. Encha novamente com óleo. Regulador do motor de ajuste-estático (consulte a seguir). Ajuste do regulador estático Antes de ligar o motor 1. Solte a porca da alavanca do regulador. Empurre a alavanca do regulador (1) até que o acelerador esteja totalmente aberto. CUIDADO: Não curve a haste do regulador ou distorça a alavanca do mesmo. 2. Use uma chave de fenda (2) para girar o eixo do regulador NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO o máximo possível, Fig. 44. Aplique um torque na porca do regulador de 70in.lbs.(8Nm). 3. Realize um ajuste no regulador dinâmico abordado na Seção 1. AVISO EVITE FERIMENTOS! Conclua o ajuste do regulador estático ANTES de dar a partida ou ligar o motor. O ajuste incorreto pode resultar em excesso velocidade do motor, causando danos no motor, materiais ou ferimentos pessoais. A velocidade correta encontra-se especificada na documentação Service Engine Sales Manual Microfiche (Microficha do Manual de Vendas de Manutenção do Motor) MS-6225 ou na documentação Service Sales Manual (Manual de Vendas de Manutenção), MS Fig

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