Sensor Blue x Colosso Evo

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1 Sensor Blue x Colosso Evo 1. Apresentação Sensor Blue e Evo Link são a mesma coisa?...1 Sensor Blue... 2 Evo Link Sensor Blue + NavTotemSensor + Licença de Navegador versus Colosso Evo Qual a diferença de precisão, na prática? Operacionalmente, qual a diferença entre Evo e Sensor Blue? Comparação de custos...5 Colosso Evo com Road Book Digital... 5 Quanto custa o Evo Link?... 5 Quanto custa ter um Road Book Digital? Colosso Evo versus Sensor Blue Pré-Conclusão Já tenho um Colosso Evo. O que faço?...6 Devo trocar o Evo por um Sensor Blue Mas eu quero usar um Road Book Digital mas tenho medo de perder o Evo Link?.. 6 E se eu resolver migrar para o Sensor Blue? Perco o Evo Link? Conclusão Comentário de nossa equipe Apresentação Com a apresentação do Sensor Blue e a nova linha de equipamentos de navegação baseado em plataforma Android surgiram no meio Off Road algumas perguntas: O Sensor Blue é melhor ou pior que o Colosso Evo? Eu já uso o Colosso Evo e gostaria de comprar o Evo Link para usar o Road Book Digital. Devo esperar? Comprei o Colosso Evo com Road Book Digital. Devo vender meu equipamento para comprar estes lançamentos? Neste documento discutiremos estas diferenças e na conclusão expressamos nossa opinião. É um fato que estamos em uma fase de transição para uma linha de equipamentos mais versátil, mais adaptada às tecnologias modernas, com custo relativamente menor, mas que ainda está em sua fase inicial. 2. Sensor Blue e Evo Link são a mesma coisa? Não. Eles se parecem iguais, pois usam o mesmo gabinete (caixinha) e o mesmo conector. contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 1 de 8

2 Internamente tem circuitos eletrônicos diferentes, firmware (programa) diferentes e, portanto são produtos completamente diferentes. Sensor Blue e Evo Link são produtos completamente diferentes, para usos diferentes. Somente a aparência externa que é similar. Sensor Blue O Sensor Blue recebe pulsos de um sensor (ligado no câmbio ou roda do carro), recebe sinais de uma e envia para o aplicativo NavTotemSensor. Portanto dentro do Sensor Blue existe um hodômetro digital, com inteligência e processamento próprio. Evo Link O EvoLink conecta-se na saída de Kit Piloto do Colosso Evo e converte os dados recebidos no fio para o formato Bluetooth do Android. Portanto o EvoLink basicamente converte o Trecho e Km recebidos do Colosso Evo e os transmite para o Aplicativo Road Book Digital. Baseado no Trecho e Km recebidos do Colosso Evo, a planilha então anda sozinha. 3. Sensor Blue + NavTotemSensor + Licença de Navegador versus Colosso Evo Do ponto de vista conceitual o Sensor Blue (caixinha preta) + NavTotemSensor (aplicativo) + Licença de Navegador (licença anual que habilita funções de navegação integradas ao Sensor Blue) são equipamentos similares. Na prática executam a mesma função: recebem pulsos do sensor, marcam quilometragem baseando-se no W (aferição) e uma vez com trechos carregados tem a capacidade de mostrar o tempo adiantado e atrasado. Colosso EVO Sensor Blue + NavTotemSensor + Licença Tradição Diferenças básicas O Colosso Evo tem 8 anos de vida e foi baseado no Totem V6.0, Colosso G2 e G3 (ambos somam mais 12 anos de história). Então o Evo tem rotinas (funções) com 20 anos funcionamento. Já o NavTotemSensor + Sensor Blue é um novo conceito, ainda em sua fase embrionária. Precisão Certamente, neste momento, a maior diferença entres os dois equipamentos está na precisão final. O Colosso Evo tem todos eventos e dados concentrados em uma única CPU e ainda conta com um sistema de relógio de alta precisão (opcional). Já o [ Sensor Blue ] tem sua própria CPU que processa sensor, e gera hodômetro. Em outra CPU (do Android) está o aplicativo NavTotemSensor com os dados dos trechos e relógio. Ou seja, os dados e eventos estão separados em duas CPUs, interligadas por uma conexão Bluetooth. No documento do link abaixo temos um comparativo completo entre Colosso Evo e NavTotemSensor + Sensor Blue. Blue/Sensor Blue_ApresentacaoTecnica_Precos_web.pdf contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 2 de 8

3 Podemos concluir em poucas palavras que o Colosso EVO é (e será por meses ou anos) um equipamento muito mais preciso. Provavelmente o único equipamento até hoje fabricado com este nível de excelência em precisão. Cabe lembrar que menos de 3% dos competidores que usam Colosso Evo fizeram o upgrade para relógio ultra-preciso. Então podemos concluir que a ultra-precisão do Colosso Evo não é uma necessidade para os outros 97% dos competidores. 4. Qual a diferença de precisão, na prática? Basicamente a precisão do Tempo de Navegação (indicação de adiantado e atrasado) está vinculada a uma série de fontes de erro. Importante reparar que precisamos de bom senso na hora de analisar precisão e resolução. Estamos aqui discutindo somente a precisão matemática, de processos internos do sistema e etc, vinculados ao circuito e software. Vale lembrar que em uma prova OFF Road existem outras fontes de erro que na maioria das vezes gera erros muito maiores e não tem vínculo com o equipamento (por exemplo, erros de hodômetro causados por derrapagem). É importante lembrar que existem provas com apuração em décimo de segundo e provas apuradas em segundos. Importante identificar a unidade de medida do tempo: 1 segundo = 10 décimos de segundo = 100 centésimos de segundo = 1000 milésimos de segundo (ms). Para provas apuradas em décimo de segundo o competidor recebe um ponto a cada décimo de segundo: 1 ponto (1pp) = 0,1 Seg = 1 décimo de segundo = 10 centésimos de segundo = 100 milésimos de segundo (ms) Para simplificar o entendimento vamos traduzir os erros abaixo para pontos perdidos (pp) para uma prova apurada em décimo de segundo. Usaremos a unida pp (pontos perdidos). Algumas destas fontes estão listadas abaixo: Fontes de Erro Colosso Evo NavTotemSensor + Sensor Blue Sincronismo com relógio oficial No início da prova é necessário sincronizar o relógio de seu equipamento com o relógio oficial de prova. Erro no passo do relógio O relógio de seu equipamento pode adiantar ou atrasar em Sincronismo eletrônico (0pp) Colosso Evo é conectado ao relógio oficial, que envia um pulso. Os equipamentos ficam sincronizados com Erro menor do que 1ms. Relógio HPC (opcional) (max 0,3pp) O colosso Evo tem um relógio opcional de altíssima precisão que faz o relógio errar no máximo 9 centésimos em 12 horas, Sincronismo Manual (aprox 0,5pp) O sincronismo é feito manualmente. No entanto o aplicativo tem uma função de ajuste fino que permite adiantar ou atrasar o relógio em incrementos de 50ms (meio décimo de segundo). Você então ouve o bipe do relógio oficial (disponibilizado pela organização) e olha para o relógio do NavTotemSensor. Em poucos segundos você sincroniza o relógio com erro menor do que 50mS. Erro da ordem de 50ms ( meio décimo de segundo) Relógio (aprox 2 pp) O NavTotemSensor usa o relógio do Android como base de tempo. Este relógio é baseado em cristal de quartzo e pode variar com temperatura e por tolerância nos componentes. contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 3 de 8

4 função de temperatura e das tolerâncias dos componentes eletrônicos. Para saber mais acesse download/faq/faq_eqt O_033_UpgradeColosso EvoCarro_web.pdf Delay (atrasos) internos do sistema Resolução do Tnav Tnav é o tempo de navegação (número que indica o tempo atrasado ou adiantado) Resolução basicamente é a menor unidade apresentada pelo sistema. Conclusão sobre precisão / resolução independente da variação de temperatura. Em uma prova de 4 horas, erro menor do 3 centésimos (0,3 décimo de segundo) Evo Delay interno (0 pp) O colosso Evo tem uma CPU com software proprietários com arquitetura de resposta à eventos por interrupção. Esta é a forma mais rápida de se atender à eventos. Então por exemplo quando a CPU recebe um pulso de sensor, interrompe o processamento normal para atender à esta requisição. O tempo de resposta de todo o sistema é menor do que 1 ms. Evo Tnav em décimo (0,5pp) O Colosso Evo consegue apresentar o Tnav em décimo de segundo, uma vez que todo o sistema tem precisão suficiente para isto. Como o sistema arredonda o Tnav para apresentar no visor, temos um erro de 0,5 décimo para mais ou para menos. Erro por leitura / resolução de 0,5pp O Colosso Evo tem a capacidade GERAL de fornecer o Tnav em décimos de segundo, com absoluta precisão. O Colosso Evo tem resolução de 0,5pp O aplicativo tem uma função de calibração do relógio, que elimina o erro por conta da tolerância dos componentes. Fizemos este processo de calibração em 7 telefones e tablets e obtivemos erros menores do que 4 décimos em 24 horas. Todos estavam juntos, portanto com temperaturas iguais. Se você precisa de precisão máxima pode por exemplo estabilizar a temperatura no carro usando o ar condicionado e calibrar o equipamento nesta mesma temperatura. Nosso Samsung S4 sem calibração errou 40ms por hora adiantado (adiantou 1 segundo em 24 horas). Em uma prova de 4 horas estimamos: Sem calibração e temperatura estável (S4) = 1,6 décimo Com calibração e temperatura estável (S4) = 0,6 décimos Sensor Blue Delay interno (ordem de 2 pp) No sistema NavTotemSensor + sensor Blue o maior gerador de delay é a conexão BlueTooth e o sistema operacional. Este delay depende da qualidade do tablet/celular, capacidade de processamento e etc. Em nossos testes com Galaxy Y e Samsumg S4 observamos delays da ordem de 2 décimos de segundo. Com um estudo mais aprofundado sobre este assunto esperamos diminuir este delay com a evolução do sistema. No sistema atual este erro é da ordem de 2 pp Sensor Blue Tnav em segundo (5 pp) A versão inicial do Sensor Blue apresenta o TNav em segundos. Executa os cálculos como no Colosso Evo e arredonda o Tnav. Então você vai ver Tnav = 0:00 somente se o Tnav for menor do que 0,5 segundos adiantado ou atradado. Se você estiver 0,6 segundos atrasado já vai mostrar +0:01. Então o sistema NavTotemSensor + Sensor Blue tem resolução de 1 segundo. Erro por leitura / resolução de 5pp O NavTotemSensor + Sensor Blue tem erros acumulados (alguns deles não são acumulativos) menores do que a resolução proposta de 0,5 seg. O NavTotemSensor + Sensor Blue tem resolução de 5pp contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 4 de 8

5 5. Operacionalmente, qual a diferença entre Evo e Sensor Blue? Lembramos que o Sensor Blue + NavTotemSensor + Licença de Navegador tem a mesma função de um Colosso Evo. Vamos aqui comparar como cada equipamento se comporta em algumas situações comuns de prova: Situação / Operação Colosso Evo NavTotemSensor + Sensor Blue Comentário Receber trechos da prova Smart Memo Para carregar trechos no Colosso Evo usamos a Smart Memo (uma espécie de pen drive) WiFi Totem No caso do Android usamos o aplicativo WiFiTotem e os trechos são recebidos por WiFi (conexão sem fio). A solução do Sensor Blue é bem mais confortável, pois usa tecnologia sem fio. Correção de Hodômetro (Inc / Dec) via Click nos botões + e da Click nos botões + e da Operação EXATAMENTE igual nos dois equipamentos. Correção com LAP na Click em LAP na, uso dos botões + e e finalização com BotAux da Click em LAP na, uso dos botões + e e finalização com BotAux da Operação EXATAMENTE igual nos dois equipamentos. Correção de trecho Tecla trecho no equipamento + Edição + Entra Tecla [ 2ndF ] + [ Trecho ] no equipamento + Edição + Entra No caso do NavTotemSensor são necessários dois clicks. 6. Comparação de custos Vamos usar como comparação a solução Top de cada sistema que é o uso do Navegador + Road Book Digital. Importante lembrar que o Sensor Blue será lançado somente com a opção de Navegador e num futuro próximo o equipamento também vai agregar a função Road Book Digital. Para conhecer as fases do projeto do Sensor Blue consulte: Blue/Sensor Blue_ApresentacaoTecnica_Precos_web.pdf Colosso Evo com Road Book Digital Para usar o aplicativo Road Book Digital conectado ao Colosso Evo é necessário adquirir um EvoLink e a licença de uso do Road Book Digital. Quanto custa o Evo Link? O EvoLink é a caixinha preta que permite a conexão do Colosso Evo ao Road Book Digital. Este equipamento é vendido por R$1300,00 com dois anos de licença incluídos. Este valor é composto pelo seguinte: R$500,00 preço de compra do Evo Link (caixinha preta) R$400,00 licença primeiro para uso do Road Book Digital, com preço promocional (por conta da compra bienal). R$400,00 licença segundo para uso do Road Book Digital, com preço promocional (por conta da compra bienal). R$1300,00 = R$500,00 (caixinha preta) + R$400,00 (licença anual) + R$400,00 (licença anual). contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 5 de 8

6 Quanto custa ter um Road Book Digital? Colosso Evo versus Sensor Blue Basicamente para ter um Road Book Digital conectado ao Colosso Evo você vai precisar do EvoLink e da licença de Road Book Digital. No caso do Sensor Blue será necessário o Sensor Blue e a licença de uso do Navegador + Road Book Digital (Licença E). Para esta simulação de custos vamos assumir algumas condições: Tablets com valores estimados de R$500,00 (um Samsung Tab3 7polegadas é encontrado por R$320,00) A licença E citada nesta comparação é um projeto futuro e ainda não está disponível. O custo apresentado para comparação é o custo inicial. No caso do EvoLink há custo anual (depois do primeiro ano) de R$440,00 (*1) e para a Licença E (Sensor Blue com Road Book Digital) o custo anual é de R$480,00 (*1) Situação / Operação Colosso Evo No caso do Colosso Evo é necessário usar pelo menos um Kit Piloto. Com a nova tecnologia o competidor investe somente 40% do que investiria com a tecnologia convencional (se já tiver os tablets). Na prática, se o competidor já tem um celular Android e um Tablet fará um investimento de aprox. R$1200,00 e já estará participando de competições com um sistema Top, com Road Book Digital. 7. Pré-Conclusão Já tenho um Colosso Evo. O que faço? Diante de tantas novidades percebemos que os usuários do Colosso Evo se perguntam se devem ou não trocar de equipamento. Devo trocar o Evo por um Sensor Blue. Dado o que foi acima exposto, se a sua necessidade é por extrema precisão (repare que menos de 3% dos usuários de Colosso Evo optaram pelo relógio Ultra Preciso), não indicamos outro equipamento: continue usando seu Colosso Evo. Mas eu quero usar um Road Book Digital mas tenho medo de perder o Evo Link? Se você quer usar um Road Book Digital não pense duas vezes. Compre seu Evo Link que tem dois anos de licença incluída. E já na semana que vem participe da prova com um Road Book Digital. contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 6 de 8

7 E se eu resolver migrar para o Sensor Blue? Perco o Evo Link? Certamente em breve a evolução da solução com Sensor Blue vai convencê-lo a migrar. Daqui 1 ou 2 anos você já vai pensar em trocar seu Evo por um Sensor Blue. Nós acreditamos nisso. Se você optar por migrar para o Sensor Blue, por exemplo daqui um ano o que vai acontecer? Você ainda terá 1 ano de licença do Road Book Digital (R$440,00 (*1)). Vai precisar comprar uma licença tipo E (R$480,00 (*1)). Então terá um custo de R$40,00 de upgrade da licença (repare que sua licença foi 100% convertida para a nova condição). E o EvoLink? Perdi? Não. Seu EvoLink pode ser convertido para Sensor Blue por um custo de R$230,00 (*1) + frete. Então sua licença é 100% convertida e seu EvoLink pode ser transformado em um Sensor Blue por R$230,00. Então vamos lá: vale a pena deixar de ter o prazer de usar um Road Book digital por que daqui um ano talvez você se interesse em migrar para o Sensor Blue? Mudando a pergunta: vale a pena deixar de usar um Road Book Digital já nesta semana por que você pretente economizar aproximadamente R$300,00 daqui 1 ou 2 anos? Para concluir indicamos o uso do EvoLink + Road Book Digital para usuários do Evo. E se um dia você optar por migrar para Sensor Blue as licenças serão 100% convertidas e o EvoLink será transformado em Sensor Blue por um custo de R$230,00 + frete. 8. Conclusão Se você usa Colosso EVO e tem necessidade de sua ultra-precisão, não há motivos para troca. Continue com seu EVO. Se você tem interesse em usar o Road Book Digital com seu Colosso Evo mas tem medo de perder o EvoLink e as licenças no futuro, esqueça. Suas licenças são convertidas integralmente para o sistema Sensor Blue. E seu EvoLink pode ser convertido para Sensor Blue por um custo de R$230,00 (*1) + frete. Estamos trabalhando na linha Sensor Blue para em breve convencê-lo à migrar do Evo para o Sensor Blue. Então se você tem um Evo continue com ele. E não fique fora da revolução que é o Road Book Digital. Adquira seu Evo Link + Road Book Digital. Se você ainda não tem equipamentos o NavTotemSensor + Sensor Blue acaba de ser lançado, já executa função de Hodômetro Digital (similar ao Trip Totem) e de Navegador (similar ao Colosso Evo) e em breve terá Road Book Digital integrado. É uma opção muito interessante. Se você não tem equipamento de navegação o NavTotemSensor + Sensor Blue é uma ótima opção. E esta plataforma em breve terá Road Book integrado e você só vai precisar fazer upgrade de licença (opcional). 9. Comentário de nossa equipe Nós da Totem estamos orgulhosos por estes últimos lançamentos. A mudança de conceito e plataforma começou à ser implantada em nossa empresa em Os novos produtos são fruto do trabalho realizado nos últimos 4 anos. Somente empresas de criação e com alta confiança em seus propósitos e técnicas tem esta audácia de interromper a fabricação de equipamentos tradicionais como o Colosso EVO para se envolver completamente em projetos revolucionários. Só o tempo vai confirmar se nosso rumo está correto ou não. Nossa empresa tem participado ativamente de grandes revoluções no mundo OFF Road e podemos por exemplo citar a implantação do sistema GPS Rastro em cronometragens. Nesta época também mudamos completamente o rumo migrando das fotocélulas para GPS. Hoje, depois de 9 anos, não conhecemos provas de Regularidade que não são cronometradas com GPS. Hoje, dia 8/Abr/2015 começamos à entregar os primeiros produtos de navegação com sistema Android + Sensor Blue. O produto está somente na fase embrionária e já se mostra eficiente, com novos conceitos, novos recursos visuais e de áudio interessantes e com baixo custo. contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 7 de 8

8 Para nós está sendo um grande prazer recriar todos nossos produtos nesta nova plataforma. Esperamos que nossa satisfação com o projeto seja compartilhada e se transforme em seu prazer em participar de competições utilizando nosso equipamentos. Convidamos você à conhecer e participar desta nova revolução no OFF Road. Que começa hoje!!! (*1) preços de março de 2015 Escrito em 8/Abr/2015. contatos@totemonline.com.br Fone/Fax.:(011) Página 8 de 8