TELEMETRIA APLICADA A MANUTENÇÃO DE CAMINHÕES: UM ESTUDO SOBRE SEUS EFEITOS NO SETOR DE MANUTENÇÃO DE UMA EMPRESA MINERADORA

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1 TELEMETRIA APLICADA A MANUTENÇÃO DE CAMINHÕES: UM ESTUDO SOBRE SEUS EFEITOS NO SETOR DE MANUTENÇÃO DE UMA EMPRESA MINERADORA Fernando Silva de Araujo Porto (FUNCESI) fernando.porto@funcesi.br Victor Newman Fernandes (FUNCESI) victor.nfernandes@hotmail.com Sven Schafers Delgado (FUNCESI) sven.delgado@funcesi.br Maria Auxiliadora Lage (FUNCESI) mauxiliadora.lage@funcesi.br Silvia Menezes Pires Dias (FUNCESI) silvia.dias@funcesi.br O presente trabalho objetiva demonstrar as contribuições obtidas através da utilização da telemetria aplicada ao setor de manutenção de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora, identificando os métodos de manutenção utilizados nos caminhões e descrevendo o processo de monitoramento por telemetria no setor de manutenção. Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa, com característica tipo descritiva e método de pesquisa de campo. O universo da pesquisa foi baseado em funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de Equipamentos de Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte de uma mina de ferro no município de Itabira/MG. A coleta de dados foi realizada por meio de uma pesquisa documental e em entrevistas semi-estruturadas com funcionários atuantes nos processos de manutenção de caminhões. O tratamento de dados foi aplicado pela técnica de análise de conteúdo. Os entrevistados demonstraram compreender o significado de telemetria e o processo de monitoramento aplicado à frota de caminhões fora de estrada. Os dados analisados permitiram comprovar a importância do monitoramento de condições via telemetria perante a opinião dos entrevistados, assim como, suas contribuições para os indicadores de manutenção. Os casos levantados e as citações dos entrevistados evidenciaram o caráter preventivo de falhas do monitoramento por telemetria, que contribui para a redução de tempo e número de paradas com conseqüente aumento de disponibilidade para a operação, proporcionando maior produtividade.

2 Palavras-chave: Caminhão fora de estrada, Manutenção, Telemetria, Setor extrativista, Mineração, Processo produtivo 2

3 1. Introdução Para diversas empresas o setor de manutenção se tornou estratégico para o alcance de metas, buscando garantir produtividade, qualidade e controle de custos. Processos de produção e manutenção estão sendo otimizados constantemente para se obter informações em tempo real e auxiliar na tomada de decisões, visando reduzir a ocorrência de eventos não programados e aprimorar o desempenho dos seus ativos com melhoria contínua dos processos. No presente trabalho, a empresa estudada foi uma mineradora de ferro na cidade de Itabira, MG, analisada pela perspectiva de funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de Equipamentos de Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte. Esta pesquisa busca avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção de uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora em Itabira/MG. De forma que o objetivo geral seja atingido foram estabelecidos os seguintes objetivos específicos, a saber: Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora; Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora; Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora. Esta pesquisa é relevante para profissionais de engenharia de Produção no que tange a agregação de conhecimentos e práticas sobre novos processos de produção e manutenção que estão sendo utilizados por empresas extrativistas de grande porte. Afinal um engenheiro de produção deve sempre estar atento para boas e novas práticas produtivas. 2. Referencial teórico 2.1. Caminhão fora de estrada 3

4 Conforme a Caterpillar (2013) os caminhões de mineração em larga escala apresentam evolução constante em seus padrões de desempenho e produção. O modelo 793D, apresentado pela Figura 1, passou por um desenvolvimento que abrange o resultado das solicitações dos clientes e dos avanços tecnológicos. Figura 1 - Caminhão fora de estrada 793D Fonte: Caterpillar, 2013 Nos componentes do caminhão fora de estrada 793D estão presentes em pontos estratégicos sensores que realizam a leitura de temperatura, pressão, nível, rotação, velocidade, conforme necessidade de aplicação. Conforme o manual Caterpillar (2013), o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS) é um sistema desenvolvido pela Caterpillar para aplicação nos equipamentos de grande porte utilizados na mineração. O VIMS que é o sistema central que recebe as informações dos módulos de controle eletrônicos do motor (ECM), da transmissão, do chassi e dos freios, que estão interligados entre si e aos sensores instalados nos componentes (Caterpillar, 2013). Os dados armazenados nas memórias podem ser obtidos via download com uso de um computador ou enviados via ondas de rádio freqüência para posterior análise por telemetria Telemetria 4

5 A telemetria torna possível a transmissão de dados proveniente de equipamentos que contenham uma estrutura física de coleta destas informações, as quais poderão ser medidas e avaliadas por uma equipe de monitoramento. Segundo Kardec e Nascif (2009), com desenvolvimento da eletrônica e de sistemas digitais, houve ampliação de suas funções e o preço tem se reduzido, permitindo a utilização de sistemas como a telemetria onde é possível monitorar variáveis típicas do processo. Nos últimos anos, a utilização desses recursos era limitada, poucas empresas dispunham desta estrutura de controle, além disso, os custos eram altos e suas tecnologias não eram capazes de comunicar em regiões remotas. A redução dos custos pode prover maior atratividade para as empresas e no futuro ampliar a utilização da telemetria Estrutura funcional da telemetria Para Kardec e Nascif (2009), sistemas de monitoramento contínuo podem enviar dados em tempo real para computadores com programas de controle, onde especialistas fazem verificações no sistema e são capazes de detectar falhas ocultas. O sistema instalado nos caminhões fora de estrada recebe informações dos módulos que utilizam múltiplos sensores para captação dos dados, também são utilizados métodos para agregar esses dados em um pacote e enviá-los via rádio freqüência Software de análise O Minecare (2008) é um sistema informatizado de telemetria desenvolvido para auxiliar as empresas de mineração a manter a integridade da frota de equipamentos de produção, sendo sua principal função fornecer dados em tempo real do estado do equipamento e converter esses dados em informações para manutenção e operação de mina. O sistema coleta os dados dos sensores instalados nos equipamentos continuamente, quando ocorre uma condição de alarme predefinida, esta informação é enviada através de ondas de rádio freqüência até o banco de dados do sistema. Em seguida o alarme vai para o servidor de aplicativos a fim de que o usuário seja notificado. 5

6 Os aplicativos do sistema permitem aos usuários executarem várias funções, como o tratamento de atividades de manutenção, monitoramento das condições operacionais dos equipamentos em tempo real, análise de tendências. O módulo de análise em tempo real do Minecare possibilita a visualização da leitura dos sensores de forma instantânea (Minecare, 2008), possibilitando ao usuário diagnosticar anomalias durante a operação do equipamento. É possível exibir parâmetros dos sensores monitorados em forma de gráficos e em tempo real para um equipamento específico. Essa aplicação fornece uma observação rápida e abrangente do estado atual do equipamento selecionado. Antes de decidir enviar o caminhão para a oficina, é possível exibir vários parâmetros dos principais componentes e sistemas do equipamento. Dessa forma, é possível tomar uma decisão baseada em informações das condições operacionais do equipamento antes de removê-lo da operação. O módulo da análise de tendências do Minecare possibilita ao usuário criar e monitorar tendências, cruzando informações e condições, utilizando dados recebidos dos equipamentos para prever falhas em componentes (Minecare, 2008). É possível visualizar cenários de tendências, para estimar a condição dos componentes e identificar falhas potenciais ou iminentes no equipamento. Para usar o aplicativo, é preciso definir quais os parâmetros a serem monitorados, qual o equipamento e sob que condições monitorar os dados. É possível então criar um modelo de tendência que define essas informações juntamente com outros dados dependendo dos objetivos. É possível criar modelos de tendências para desempenhar funções simples de monitoramento de manutenção, estabelecendo horários ou pontos de coleta de dados com base nas luzes de advertência. Por exemplo, pelo monitoramento das leituras do vácuo de entrada da admissão de ar do motor em intervalos de hora/motor selecionados e condições de operação, é possível determinar a substituição de unidades de filtro de ar com menos freqüência, reduzindo assim o tempo de parada, os custos de manutenção e o custo de substituição de peças, ou poderá constatar que é preciso reduzir a freqüência de substituição. 6

7 Uma vez criado um modelo de tendência, é necessário simplesmente associá-lo aos equipamentos que deseja monitorar. Uma vez designado um modelo de tendência para um equipamento e ativada a tendência, o aplicativo começará a coletar dados e emitir alarmes ou desempenhar outros comportamentos definidos no modelo. A qualquer momento é possível exibir um gráfico de tendência em um período específico para analisar as condições de operação. Uma tendência é uma mudança definida por uma leitura de parâmetro ou uma mudança definida no relacionamento entre duas ou mais leituras de um parâmetro. Vários tipos de mudanças podem ser utilizados para identificar uma tendência, tais como a leitura de um parâmetro que alcança ou supera um determinado valor, a leitura de um parâmetro supera certo valor quando um segundo parâmetro está em um estado específico. O aplicativo Minecare não coleta e registra os dados a não ser que a condição da tendência configurada seja verdadeira. Quando a tendência se torna verdadeira, os dados são coletados e enviados para o computador central para processamento posterior. 3. Metodologia Neste trabalho é utilizada a abordagem qualitativa e descritiva, empregando a metodologia de pesquisa de campo. O universo da pesquisa é a uma mineradora multinacional, instalada no Brasil, e a amostra da pesquisa é uma de suas minas de ferro, situada em Itabira Minas Gerais. Seis funcionários foram entrevistados constituindo os sujeitos de pesquisa, que segundo Vergara (2007), são as pessoas que fornecerão os dados e informações necessários para realização da pesquisa. Dois funcionários fazem parte da Gerência de Manutenção de Equipamentos Móveis de Transporte e quatro fazem parte da Gerência de Engenharia de Manutenção de Equipamentos de Mina e atuam na rotina em atividades na mina. Como instrumento de coleta de dados foi realizado entrevistas semi-estruturadas com os sujeitos de pesquisa e pesquisa documental, pois puderam ser consultados dados provenientes de programas, planilhas e outros documentos de acordo com a liberação das gerencias, no intuito de acrescentar conteúdo significativo à pesquisa. Os dados foram tratados por análise de conteúdo. 7

8 A empresa onde foi desenvolvido o estudo é um dos líderes mundiais na produção de minério de ferro e pelotas. Na mina de Itabira, encontra-se a oficina centralizada de manutenção de equipamentos de transporte, local onde são realizadas as atividades de manutenção dos caminhões fora de estrada, além de diversos outros setores funcionais. Como limitações para a realização deste estudo pontuam-se a escassez de literaturas em português relacionadas ao tema e a outros softwares de telemetria, limitações estas que não impossibilitaram que o estudo fosse realizado e que seus resultados alcançados. 4. Análise dos dados A análise dos dados foi baseada em entrevistas semi-estruturadas, destacando as afirmações destes funcionários e avaliando seus pontos de vista, no intuito de levantar aspectos significantes ao estudo. É importante mencionar que as pessoas entrevistadas possuem experiência na área de manutenção, sendo que a maioria trabalha no setor desde a admissão, tem participação no processo de telemetria como usuários ou clientes internos, sendo assim, considerados relevantes e necessários para atender os objetivos da pesquisa Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora A associação brasileira de normas técnicas (ABNT, 1994) conceitua manutenção como uma combinação de ações técnicas e administrativas, incluindo as de supervisão, destinadas a manter ou recolocar um item em um estado que o permita desempenhar uma função requerida. Coerentemente, os depoimentos dos entrevistados permitem afirmar que os mesmos consideram a manutenção um conjunto de processos e atividades que visam conservar e manter as condições operacionais dos equipamentos. Foi solicitado aos entrevistados identificar quais métodos de manutenção que são utilizados na frota de caminhões fora de estrada. Os entrevistados identificaram as manutenções corretivas, preventivas, preditivas e engenharia de manutenção aplicadas à frota de caminhões, sendo a manutenção detectiva citada por um entrevistado, se assemelhando com a visão de Xenos (2004), que indica a 8

9 combinação de vários métodos para se obter uma melhor manutenção, a partir da observação de aspectos relacionados à natureza e a importância do equipamento para o sistema produtivo, elegendo para cada situação, a metodologia mais eficiente e econômica. Os dados dos entrevistados permitiram ir além da identificação, descrevendo as funções de cada método de manutenção. A corretiva é aquela que procura retornar o equipamento a operação, a preventiva é a que ocorre em intervalos programados, a preditiva é aquela que se utilizam aparelhos com acompanhamento de tendências de condição e a engenharia de manutenção atua como suporte. Os métodos de manutenção em destaque são praticamente os mesmos conceituados por Kardec e Nascif (2009) e Xenos (2004). Pode-se afirmar com base nas entrevistas efetuadas, que estes métodos procuram manter ou recolocar o equipamento em condições operacionais, visando a redução de falhas inesperadas a fim de proporcionar aumento de sua confiabilidade e desempenho operacional. É importante salientar que apenas um entre os seis entrevistados citou a manutenção detectiva, demonstrando compreender a teoria de manutenção detectiva agregado ao pensamento de Kardec e Nascif (2009) e Siqueira (2005), que caracterizam a detecção de falhas ocultas com a realização de alertas a operação e manutenção, a fim de reparar condições anormais, para eliminar ou mitigar conseqüências de falhas, impedir que situações perigosas evoluam e desligar o equipamento em casos extremos através do sistema de proteção. Conforme entrevistados, a tecnologia de automação é dotada de sensores e sistemas de proteção usados para detectar falhas. A manutenção detectiva pode auxiliar a manutenção informando a ocorrência de falhas que poderiam passar despercebidas. Os autores Kardec e Nascif (2009), mencionam a manutenção detectiva como um método relativamente recente, mencionado a partir da década de 90, sendo que este fator pode contribuir para explicar o motivo pelo qual apenas um entrevistado teve conhecimento do conteúdo desta teoria, embora o motivo principal talvez seja que esta seja realizada por somente uma pequena fração do contingente da manutenção Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora 9

10 Os dados evidenciaram que os entrevistados demonstraram compreender o significado do termo telemetria, uma vez que o definiram como uma forma de comunicação, através da captação de sinais e transferência remota de dados. Os entrevistados foram questionados quanto ao nome e função do módulo eletrônico utilizado como fonte de dados base para o software de telemetria. Os depoimentos demonstram que os entrevistados citam o VIMS como um módulo eletrônico central que em conjunto a outros módulos distribuídos nos componentes do equipamento, tem a função de processar os dados enviados pelos sensores, realizando o monitoramento, armazenamento de dados e atuação da proteção quando necessário. Solicitou-se aos entrevistados que descrevessem o processo do monitoramento por telemetria. A transcrição das respostas de dois dos entrevistados descreve a seqüência de ações do processo de telemetria aplicado a manutenção dos caminhões fora de estrada. O processo de monitoramento por telemetria parte da detecção de alarmes no equipamento, confirmação da anomalia, avaliação da criticidade, geração da ordem de serviço, informação para a equipe de manutenção, execução pela equipe de manutenção e reavaliação pela equipe de monitoramento, completando o ciclo. A descrição do processo é concordante à teoria de Kardec e Nascif (2009), onde sistemas de monitoramento contínuo podem enviar dados em tempo real para computadores com programas de controle, onde especialistas fazem verificações no sistema e são capazes de detectar falhas ocultas Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora Os entrevistados consideram importante a realização do monitoramento por telemetria aplicado a manutenção nos caminhões fora de estrada. Perante a apreciação da fala dos entrevistados, observou-se que consideram importante o monitoramento por telemetria devido seu auxílio na solução de problemas e detecção de desvios visando prevenir falhas inesperadas, além de reduzir a exposição de funcionários no transito de mina em determinados casos, em conformidade com o pensamento de autores como Kardec e Nascif (2009), afirmando que práticas de monitoramento por condição de 10

11 equipamentos são cada vez mais utilizadas buscando intervir cada vez menos na frota, sendo importante para redução de manutenções preventivas e corretivas, que promovam paralisação dos ativos. Segundo indicam os dados, os entrevistados consideram que o monitoramento por telemetria pode contribuir na solução de problemas, prevenção de falhas, redução da exposição do funcionário no tráfego de mina, no planejamento de produção, sendo atribuída como significativa a sua importância para o setor de manutenção. Os entrevistados foram abordados se o monitoramento por telemetria pode auxiliar na prevenção de falhas nos caminhões fora de estrada. Os entrevistados relatam ser possível a prevenção de falhas através do auxilio do monitoramento por telemetria e estão respaldados na literatura, conforme Siqueira (2005) a realização de alertas aos operadores e a manutenção de condições anormais, pode eliminar ou mitigar consequências de falhas e impedir que situações perigosas evoluam. A análise dos dados evidenciou que o monitoramento de condições por telemetria possibilita a detecção de alterações ou desvios nos parâmetros dos componentes. Esta detecção torna possível a correção da anomalia, evitando assim o seu agravamento e conseqüente falha. Quando os entrevistados foram solicitados a expor se o monitoramento por telemetria pode trazer benéficos ao índice de disponibilidade física, todos foram unânimes em afirmar que sim. Os dados das entrevistas atestam que o monitoramento por telemetria e a execução da manutenção solicitada melhoram a disponibilidade física dos equipamentos, por possibilitar a detecção de desvios, análise de sua criticidade e possibilitar intervenção previa antes da ocorrência de falhas. Os relatos são concordantes com Kardec e Nascif (2009) que descrevem que o uso de tecnologias de automação visa minimizar paralisações da produção decorrentes de falhas nos ativos, aumentando a disponibilidade e vida útil, pontos chaves nas organizações. Conforme os relatos dos entrevistados, podem ser aplicados ajustes ou troca de peças defeituosas antes do agravamento da condição a uma falha, que promova paralisação do 11

12 caminhão por longos períodos de tempo. Em algumas situações pode ser prorrogada a parada, evitando-se pesquisas desnecessárias, contribuindo com o índice de disponibilidade física. Quando tratado o indicador de tempo médio entre falhas, questionaram-se os benefícios que o monitoramento por telemetria poderia fornecer. Dois dos entrevistados relatam que a correção das anomalias detectadas torna os equipamentos mais estáveis e confiáveis, aumentando o tempo médio entre falhas, o que é previsto por Viana (2002), o qual afirma que o aumento do tempo médio entre falhas (MTBF) no decorrer do tempo, indica que há diminuição no número de paradas corretivas, com conseqüente aumento de confiabilidade e disponibilidade física dos equipamentos para a operação. Analisando-se as entrevistas pode-se constatar que ações de correção solicitadas pela telemetria e executadas pelos mantenedores, reduzem a incidência de falhas na forma corretiva e proporcionam maior estabilidade ao equipamento, aumentando sua confiabilidade com conseqüente melhora no índice de tempo médio entre falhas. Sobre o último índice pesquisado, o tempo médio em reparo, os entrevistados foram solicitados a relatar se o monitoramento por telemetria poderia fornecer benefícios neste indicador. De acordo com as respostas dos entrevistados, o monitoramento por telemetria torna possível a redução no tempo médio em reparo através do auxilio na pesquisa com a informação da condição anormal e sua criticidade. Posicionamento que vai de encontro ao exposto por Branco Filho (2006) e Viana (2002) que definem que a redução no tempo médio em reparo atesta um melhor andamento da manutenção e quanto menor for este tempo, maior será a disponibilidade. Analisando as falas dos entrevistados pode-se constatar que o uso do monitoramento por telemetria pode auxiliar na redução do tempo gasto em pesquisa, evitar deslocamentos desnecessários, proporcionar previsibilidade de materiais e ferramentas, especificar o sistema a ser reparado e auxiliar na solução de anormalidades mais complexas, reduzindo o tempo médio em reparo. 12

13 A análise dos dados aponta benefícios da telemetria acerca dos indicadores e possibilitam afirmar que os entrevistados evidenciaram situações de rotina que proporcionam vantagens e melhoria nos resultados, ressaltando a sinergia de informação com a equipe de manutenção no intuito de corrigir anomalias, prevenindo falhas. Os entrevistados foram solicitados a relatar algum caso ocorrido relacionado a aplicação do monitoramento por telemetria na frota de caminhões fora de estrada. Foi constatado que todos os entrevistados tinham relatos de casos com benefícios relacionados á telemetria. Os casos se apresentam coerentes ao ponto de vista dos autores Siqueira (2005) e Xenos (2004) que recomendam acompanhar a evolução do modo de falha envolvendo sensores, sistemas de controle e proteção buscando intervir em momento adequado para se evitar a degradação de equipamentos, sejam com perda de desempenho ou paradas que afetam a produção. O monitoramento por telemetria aplicado a manutenção tem como objetivo principal detectar anomalias e propor ações para prevenção de falhas, junto ao setor de execução da manutenção. Esta integração, na percepção dos entrevistados, tem notória importância e têm conquistado redução de ocorrências de falhas e melhorias nos índices de disponibilidade física, tempo médio em reparo e tempo médio entre falhas (MBTF). 5 Considerações finais O estudo teve como propósito demonstrar os efeitos da aplicação de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora. Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa, com característica descritiva e tipo de pesquisa de campo. A coleta de dados foi realizada por meio de uma pesquisa documental e em entrevistas semi-estruturadas pelo critério de tipicidade com seis funcionários atuantes nos processos de manutenção de caminhões fora de estrada. O tratamento de dados foi aplicado pela técnica de análise de conteúdo, onde foi realizada a descrição do conteúdo das respostas concedidas e aplicado uma relação teórica com autores, propiciando uma análise aprofundada dos efeitos do monitoramento por telemetria aplicado a manutenção de caminhões fora de estrada. O primeiro objetivo específico desta pesquisa se propôs a identificar os métodos de manutenção utilizados na frota de caminhões fora de estrada da empresa estudada. Foi 13

14 possível constatar que a empresa adota cinco métodos de manutenção, sendo as manutenções corretivas, preventivas, preditivas e a engenharia de manutenção mais conhecidas. Além dos métodos mais difundidos, destaca-se a manutenção detectiva como um método relativamente recente, menos conhecido, mas com contribuições relevantes em seu objetivo de detectar falhas e realizar alertas as equipes de operação e manutenção. Os dados permitiram concluir que os entrevistados identificaram os métodos de manutenção utilizados na frota e compreendem o significado e função da manutenção. Em relação ao segundo objetivo específico, descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção na frota de caminhões fora de estrada, os entrevistados demonstraram compreender o significado do termo telemetria, uma vez que o definiram como uma forma de comunicação, através da captação de sinais e transferência remota de dados. Evidenciou-se ainda que os entrevistados referenciaram a origem dos dados da telemetria e explicaram de forma detalhada o VIMS, módulo eletrônico base da comunicação. Conclui-se através dos relatos que os entrevistados compreendem o processo padronizado de atuação, que dispõe de ações e atividades das equipes de manutenção e da equipe de monitoramento por telemetria. Quanto ao terceiro objetivo específico, demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada, os dados constataram que os entrevistados atestam como importante o monitoramento por telemetria. Em destaque pontua-se o caráter de prevenção de falhas do método, assim como suas contribuições acerca dos indicadores de disponibilidade física, tempo médio entre falhas e tempo médio em reparo. Foram mencionados casos reais de contribuições relacionadas ao monitoramento por telemetria, evidenciados através da análise de conteúdo das entrevistas, inferência teórica e análise documental. O objetivo geral deste estudo foi avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção de uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora. Por meio desse estudo foi possível concluir que a maior contribuição do monitoramento de condições via telemetria é a prevenção de falhas, com objetivo de maximizar o desempenho operacional dos caminhões fora de estrada. 14

15 Evidenciou-se também que através de diagnósticos informados pela equipe de telemetria ocorreram intervenções que evitaram a quebra de componentes de alto valor. Pontuam-se benefícios na redução de número e tempo de parada na frota, auxílio na solução de problemas complexos, planejamento de produção e redução da exposição do funcionário no tráfego de mina. Pode-se afirmar que o monitoramento de condições via telemetria contribui para melhorias no processo de manutenção, proporcionando aumento de disponibilidade, confiabilidade e produtividade. REFERÊNCIAS ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 5462: Confiabilidade e mantenabilidade. Rio de Janeiro, BRANCO FILHO, G. Indicadores e índices de manutenção. Rio de janeiro: Editora Ciência Moderna, CATERPILLAR. Manual do caminhão 793D. [S.I.: s.n.], Disponível em: < Acesso em: 01 jun KARDEC, A.; NASCIF, J. A. Manutenção: função estratégica. 3. ed. Rio de Janeiro: Qualitymark, MINECARE. Manual de treinamento do usuário. Arizona: [s.n.], SIQUEIRA, Y. P. Manutenção centrada na confiabilidade: manual de implementação. Rio de Janeiro: Qualitymark, VERGARA, S. C. Projetos e relatórios de pesquisa em administração. 9. ed. São Paulo: Atlas, VIANA, H. R. G. Planejamento e controle da manutenção. Rio de Janeiro: Qualitymark, XENOS, H. G. P. Gerenciando a manutenção produtiva: o caminho para eliminar falhas nos equipamentos e aumentar a produtividade. Nova Lima: INDG Tecnologia e Serviços,