2ª Ficha de Avaliação Física e Química 9ºAno

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1 Página1 2ª Ficha de Avaliação Física e Química 9ºAno Ano Letivo: 2014/2015 Data: dezembro 2014 Prof: Paula Silva Nome: Nº. Turma: 9ºH Avaliação: Professor: E. Educação: VERSÃO 1 1. Lê atentamente o texto e responde às questões que se seguem: Durante o ano de 2006 estimam-se 1,2 milhões de mortos nas estradas a nível mundial, sendo metade das vítimas peões, ciclistas e motociclistas. Preveem-se ainda 50 milhões de pessoas atingidas por uma qualquer deficiência ou incapacidade como consequência de acidentes rodoviários durante este ano. Seria possível reduzir drasticamente estes números com algumas medidas simples. Assim, por cada quilómetro reduzido na velocidade de circulação, haveria uma diminuição de 2% no número de acidentes. Se os cintos de segurança fossem corretamente usados, as consequências dos acidentes de viação reduziriam em cerca de 60%. No caso das crianças, o número de mortos poderia ser reduzido em 35% com a utilização correta dos cintos de segurança e dispositivos adequados. Com o uso de capacetes seria possível reduzir em 45% o impacto traumático dos acidentes. O reforço da legislação nacional e mundial da condução sob o efeito do álcool poderá ainda reduzir em 20% a sinistralidade rodoviária. In Terra Lab Lisboa Editora 1.1 De acordo com o texto, quais seriam as principais medidas a tomar para reduzir as consequências dos acidentes de viação? 1.2. Explica o funcionamento do cinto de segurança, tendo por base a 1ª lei de Newton, e indica que outro dispositivo de segurança existe nos automóveis que tem por base a mesma lei de Newton Explica de que modo o uso de capacetes pode diminuir o impacto traumático dos acidentes O texto refere o uso de cintos de segurança e outros dispositivos adequadas para uma maior segurança das crianças. Quais outros dispositivos adequados poderá o texto estar a referir-se? 1.5. Qual a consequência da condução com ingestão de álcool? A. Não há consequências desde que abaixo do nível permitido. B. A distância de reação diminui. C. O tempo de reação aumenta. D. A distância de travagem aumenta.

2 Página2 2. Considera o gráfico seguinte que representa um movimento de um corpo com uma trajetória retilínea Classifica como verdadeiras ou falsas as seguintes afirmações: A. Nos intervalos [0, 2], [4,6], [10, 12] e [18, 20] o corpo esteve em repouso. B. Nos intervalos [0, 2], [4,6], [10, 12] e [18, 20] o corpo esteve com m.r.u. C. Dos 12 segundos aos 18 segundos o corpo moveu-se com m.r.u.a. D. Dos 2 segundos aos 4 segundos o corpo moveu-se no sentido negativo do movimento. E. Dos 18 aos 20 segundos a força resultante que atuou sobre o corpo foi nula. F. Dos 4 segundos aos 14 segundos o corpo moveu-se no sentido negativo do movimento. G. Dos 14 aos 18 segundos os vetores aceleração e velocidade tiverem a mesma direção e sentido. H. O corpo moveu-se com m.r.u. no sentido negativo dos 2 aos 4 segundos e dos 6 aos 10 segundos. I. O corpo inverteu o sentido do seu movimento no instante 12 segundos. J. O corpo inverteu o sentido do seu movimento nos instantes 6 e 14 segundos Calcula a distância percorrida pelo corpo no intervalo [0, 10] segundos Calcula a aceleração do corpo no intervalo [14, 18] segundos Calcula a força resultante do corpo no intervalo [18, 20] segundos. Considera a massa do corpo 3 kg.

3 Página3 3. Considera o gráfico que representa o movimento de um automobilista ao longo de uma estrada retilínea Classifica como verdadeiras ou falsas as seguintes afirmações: A. O tempo de reação de um condutor depende do estado dos pneus do automóvel. B. Quanto maior o tempo de travagem maior a distância de paragem. C. A sonolência diminui o tempo de reação de um condutor. D. A distância de travagem depende do estado da estrada. E. A distância de segurança rodoviária depende do atrito existente entre os pneus e a estrada. F. A distância de segurança rodoviária é a soma da distância de reação com a distância de paragem. G. O tempo de travagem depende do estado dos travões do veículo. H. Um carro deve manter a distância de travagem do carro da frente para evitar colisões em caso de paragens bruscas Qual o tempo de reação do condutor? A. 0,2 s B. 2,6 s C. 2 s D. 0,6 s 3.3. Qual o tempo de paragem do movimento descrito pelo corpo? A. 2,6 s B. 3 s C. 2 s D. 0,6 s 3.4. Qual a distância de reação? A. 20 m B. 12 m C. 32 m D. 26 m 3.5. Se o carro + automobilista tiver de massa 1200 kg o valor da força resultante que atua sobre eles durante a travagem é de: A N B N C N D. 60 N

4 Página4 4. Considera o gráfico que representa o movimento de um corpo ao longo de uma estrada retilínea Classifica como verdadeiras ou falsas as seguintes afirmações: A. O corpo moveu-se no sentido positivo do movimento nos intervalos [0, 10], [4 6] segundos. B. O corpo esteve em repouso nos intervalos [2, 4], [6, 8] e [12, 13] segundos. C. O corpo esteve com m.r.u no sentido negativo dos 0 aos 2 segundos. D. O corpo esteve com m.r.u.a no sentido positivo dos 4 aos 6 segundos. E. O corpo esteve com m.r.u.r no sentido positivo dos 8 aos 12 segundos. F. O corpo esteve com m.r.u no sentido negativo dos 8 aos 12 segundos e dos 13 aos 15 segundos. G. No intervalo [4, 6] a força resultante que atuou sobre o corpo foi nula Qual a distância total percorrida pelo corpo? A. 120 m B. 100 m C. 40 m D. 60 m 4.3. Qual o deslocamento do corpo? A. 80 m B. 0 m C. 60 m D. 120 m 4.4. Qual o intervalo de tempo em que a rapidez média do corpo é superior? A. [0,2] s B. [4, 6] s C. [8, 12] s D. [13, 15] s 4.5. Qual o valor da aceleração do corpo no intervalo [8, 12] segundos? A. 0 m/s 2 B. 20 m/s 2 C. 5 m/s 2 D. 80 m/s 2

5 Página5 5. Considera as três situações seguintes que representam um corpo de massa 5 kg Calcula o valor da força resultante em cada uma das situações Calcula o valor da aceleração na situação A. 6. Nas questões seguintes seleciona a opção correta As forças F1 e F2 representadas na figura: A. Corresponde ao par ação-reação. B. Não correspondem ao par ação-reação. C. A força F1 está a ser exercida pelo homem. D. A força F2 está a ser exercida pelo cão A força de atrito: A. É útil em todas as situações. B. É prejudicial em todas as situações. C. É geralmente contrária ao movimento. D. É o par ação-reação da força que empurra do corpo a a Total Bom trabalho Jovens Cientistas! A professora Paula Melo Silva