CONTAINER SHIPPING INDUSTRY : UMA ANÁLISE DAS ESTRATÉGIAS COMPETITIVAS ADOTADAS PELA EMPRESA HAMBURG SÜD NO BRASIL. Hilda Rebello 2015

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1 CONTAINER SHIPPING INDUSTRY : UMA ANÁLISE DAS ESTRATÉGIAS COMPETITIVAS ADOTADAS PELA EMPRESA HAMBURG SÜD NO BRASIL. Hilda Rebello 2015

2 Objetivo Analisar as estratégias competitivas adotadas pela empresa Hamburg Süd para o crescimento sustentado da movimentação de cargas em contêineres no Brasil.

3 Pergunta de pesquisa Quais as principais estratégias adotadas pela empresa armadora Hamburg Süd para se manter competitiva no país?

4 Metodologia Estudo de caso único, de caráter qualitativo e abordagens sobre as estratégias competitivas. Os dados primários foram coletados por meio de entrevista semiestruturada com o diretor comercial da empresa em São Paulo, totalizando 1h e 25m. Os dados secundários foram coletados no site da empresa e por meio de pesquisa bibliográfica e documental.

5 Contextualização A logística marítima, está vinculada ao comércio global e se destaca como fator de competitividade (DUCRUET; NOTTEBOOM, 2012). As empresas da container shipping industry possuem alta concentração de tráfego e crescente fluxo de cargas(ducruet E NOTTEBOOM, 2012; PAROLA, 2013). A força econômica dos transportadores de contêiner tem sido a economia de escala, marketing, gestão e operações com a utilização de navios cada vez maiores (RODRIGUE, 2010).

6 Competitividade e estratégias competitivas Competitividade é a capacidade da empresa de formular e adotar estratégias, para ganhar vantagem competitiva. (PORTER,1980); BARNEY (1991). Estratégia do baixo custo: Produzir ou fornecer produtos e serviços com preço menor que de seus concorrentes(porter, 1980). A estratégia de diferenciação: Execução de atividades que agregam valor aos produtos e serviços(porter,1980).

7 As estratégias competitivas na container shipping industry A tônica do setor é a eficiência dos processos. Agentes de cargas e companhias de navegação tem expandido o escopo de serviços por meio de acordos. (FRANKEL, 1989;GALVÃO, 2009; DUCRUET E NOTTEBOOM, 2012; NOTTEBOOM, 2013). A expansão por meio de fusões, aquisições e alianças, tem sido utilizadas para obter economia de escala e escopo, ganhar clientes e participação no mercado (OLIVIER et al., 2007; HARALAMBIDES, 2007; RAGNARSSON, 2013 ).

8 A empresa em estudo A empresa possui sede em Hamburgo e foi fundada na Alemanha em 1871, por uma sociedade anônima composta por 11 comerciantes de Hamburgo. Em 1936, a empresa Dr. August Oetker adquiriu participação na Hamburg Sud e em 1955 assumiu o seu controle integral.(salgado, 2014). No segmento do transporte marítimo de contêineres, o grupo possui a Hamburg Süd, transportadora alemã, e a Aliança Navegação e Logística, empresa brasileira.

9 A empresa em estudo 11º. lugar no ranking dos 20 maiores transportadores de contêineres do mundo(hamburg Süd, 2014). Possui cinco escritórios regionais e uma frota de 103 navios porta-contêineres, empregando pessoas ao redor do mundo (HAMBURG SÜD, 2015). A empresa opera 90% em parceria com outros armadores, nos chamados joint services (SALGADO, 2014).

10 As operações da Hamburg Süd no Brasil O Grupo opera no país desde sua fundação transportando imigrantes da Europa para o Brasil e em seguida iniciou as operações de transporte de produtos básicos (SALGADO, 2014). Em 1988, a Hamburg Süd, adquiriu a Empresa de Navegação Aliança (SALGADO, 2014). Atulmente está presente de forma combinada entre a cabotagem e longo curso atendendo os principais portos brasileiros de Manaus até Rio Grande, bem como alguns portos do MERCUSUL (SALGADO, 2014).

11 As operações da Hamburg Süd no Brasil Serviços de navegação de cabotagem e longo curso. Fonte: Product and service guide - Hamburg Süd(2015)

12 As operações da Hamburg Süd no Brasil A empresa opera a navegação de cabotagem brasileira há cerca de 20 anos e dá suporte ao crescimento da empresa no país (SALGADO, 2014). O Brasil se destaca como a principal região do negócio da Hamburg Süd representando 25% de participação operacional e financeira (SALGADO, 2014). O porto de Santos contribui com cerca de 30% da movimentação, seguido pelo complexo portuário catarinense (SALGADO, 2014).

13 Estratégias competitivas da Hamburg Süd no Brasil Investimentos em navios compatíveis com as estruturas portuárias existentes no Brasil. Desenvolvimento da infraestrutura logística em terra, como o Porto de Itapoá e a`atm - Aliança Transporte Multimodal, também em Itapoá (SC). Projetos de arrendamento de terminais de contêineres em Suape (PE) e Manaus (AM).

14 Estratégias competitivas da Hamburg Süd no Brasil A estratégia de liderança em custos não é aplicada na empresa. As estratégias competitivas são focadas na diferenciação em todas as etapas dos serviços (garantia de espaço no navio, atendimento na fábrica do cliente, navio e contêineres em bom estado e confiabilidade na entrega). (SALGADO, 2014). O número de escalas nos portos e serviços porta a porta também se configuram como diferenciais competitivos da empresa

15 Considerações finais As aquisições fortaleceram os negócios da empresa no Brasil, com a verticalização das estruturas. O crescimento da empresa ao longo dos anos no Brasil, é resultado da intensificação das atividades em todas as etapas da cadeia logística. Esta postura está alinhada à estratégia de diferenciação no mercado (PORTER, 1980) e capacidade competitiva e fortalecimento da marca (KOTLER, 2000; RAMAMURTI E SINGH, 2009), diferenciais considerados pela Hamburg Süd.

16 CONTAINER SHIPPING INDUSTRY : UMA ANÁLISE DAS ESTRATÉGIAS COMPETITIVAS ADOTADAS PELA EMPRESA HAMBURG SÜD NO BRASIL. Muito Obrigada! hilda.rebello@univali.br