Universidade do Minho - Escola de Engenharia MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL Plano de Trabalhos para Dissertação de Mestrado 2014/15

Transcrição

1 Universidade do Minho - Escola de Engenharia MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL Plano de Trabalhos para Dissertação de Mestrado 2014/15 Tema: Impacto económico da saúde associado à mobilidade sustentável no acesso a campi universitários. Estudo de caso da UMinho. Aluno: Ana Lúcia Lopes Dias Número do Aluno: Orientador: Doutor Paulo Jorge Gomes Ribeiro (Universidade do Minho EEUM - DEC) Coorientadora: Doutora Susana Faria (Universidade do Minho ECUM DMA) 1. Introdução A mobilidade sustentável é a capacidade de dar resposta às necessidades da sociedade em deslocar-se livremente, aceder, comunicar, negociar e estabelecer relações, sem sacrificar outros valores humanos e ecológicos hoje ou no futuro (Brundtland, 1987). Os sistemas de transportes e as cidades possuem relação biunívoca. Sendo assim, podese considerar que a disponibilidade de transporte em uma dada região pode alterar a sua configuração e contribuir para o desenvolvimento urbano e, por outro lado, as condições de uso do solo afetam os sistemas de transporte. Tal característica, em conjunto com o incentivo aos deslocamentos por modos rodoviários, contribuiu para o rápido crescimento e dispersão das cidades. A flexibilidade e facilidade de movimento atribuída aos automóveis implicaram na redução da circulação, qualidade do meio ambiente, segurança e saúde. Esse perfil identificado nas cidades também pode ser encontrado nos campi universitários, ambientes estes considerados Polos Geradores de Viagens (PGV). Sendo, portanto, locais que necessitam de estudos com relação aos impactos causados decorrentes à sua implantação, como por exemplo, o aumento no fluxo de pessoas e veículos em uma determinada região. Cabe destacar também o número de viagens para os campi e dentro dos mesmos, que são realizadas diariamente pelos diferentes grupos de indivíduos de uma comunidade académica. Essas viagens podem apresentar caraterísticas e necessidades diferentes de acordo com a localização das instituições, o modelo organizacional, a disposição das instalações de ensino, entre outros aspetos. Em Portugal e noutros países resultou numa intensa utilização do uso do transporte privado (automóvel) colocaram em evidência a necessidade de propor alternativas para mitigar os conflitos existentes, melhorar a qualidade de vida da comunidade onde estes PGV estão inseridos. Uma forma para melhorar a qualidade de vida passa pela gestão da mobilidade, tornandoa cada vez mais sustentável. O conceito de Mobilidade Sustentável encerra a utilização de alternativas de transportes que reduzam os efeitos negativos que o crescimento urbano tem na população, estimulando a utilização de formas mais suscetíveis à locomoção como o transporte público, o uso de bicicletas, viagens a pé, a integração entre os diferentes sistemas, utilizando-se menores volumes de recursos financeiros (Pereira, et al., 2002) Andar a pé e de bicicleta é benéfico para o ambiente urbano mas também para a saúde da população, uma vez que permite que as pessoas ponham a trabalhar o sistema cardiovascular, elevando o batimento cardíaco que ajuda a bombear o sangue. Quando a atividade física é realizada numa base regular permite reduzir o risco de doenças do coração, diabetes, acidentes vasculares cerebrais, e muitos outros problemas de saúde. 1

2 A utilização de modos ativos de transporte também reduz os problemas de hipertensão e o fluxo sanguíneo e, principalmente, ajuda a manter o peso baixo, diminuindo problemas nos ossos e articulações, e ainda permite um aumento da flexibilidade de movimentos. Na verdade, a caminhada e andar de bicicleta pode melhorar a condição física das pessoas podendo aumentar a esperança de vida das populações. Deste modo, torna-se necessário avaliar o impacto na saúde de práticas de mobilidade mais sustentáveis, nomeadamente através da utilização de modos ativos de transporte, no acesso a determinados PGV como são os casos dos campi universitários, dado o carater regular das viagens e o número de pessoas envolvidas. 2. Objetivos O principal objetivo da dissertação é promover padrões de mobilidade mais sustentáveis no acesso a Campi Universitários, nomeadamente aos campi da Universidade do Minho. Para esse feito pretende-se avaliar o impacto económico na saúde para uma mobilidade sustentável no acesso a este tipo de estabelecimento de ensino, de modo na demonstrar os ganhos económicos que derivam dos ganhos para a saúde das pessoas que raramente são contabilizados em análises económicas clássicas (custo-benefício). Para atingir este objetivo é necessário concretizar objetivos secundários, nomeadamente: Caracterizar a dinâmica e organização de um campus universitário; Explorar modelos e casos de estudo sobre a promoção de uma mobilidade sustentável em campi universitários e, ou cidades universitárias, com especial atenção aos casos nacionais; Realizar o levantamento de exemplos de boas práticas associadas à promoção da sustentabilidade na mobilidade em geral e em particular no acesso aos campi universitários; Explorar e caraterizar a aplicação do conceito de mobilidade sustentável e da relação desta com os benefícios para a saúde; Estudar modelos de avaliação do impacto económico na saúde da utilização de modos ativos de transporte; Desenvolver um estudo de caso para os campi da Universidade do Minho onde se pretende: o Caraterizar padrões de mobilidade e saúde através da análise dos resultados de inquéritos à mobilidade realizados em 2013; o Aplicação dos modelos de avaliação do impacto económico na saúde da utilização de modos ativos de transporte, com a definição de cenários. o Apresentar de propostas de intervenção. 3. Metodologia A metodologia adotada para a realização da dissertação será apresentada através de uma lista de tarefas a realizar, que estão alinhadas com os objetivos a atingir nesta dissertação e que se apresentam de seguida: 2

3 TAREFA 1 Analisar e caracterizar a mobilidade sustentável e implicações na saúde Esta tarefa consiste na realização de um estado-da-arte sobre o tema em questão, com enfoque na definição dos conceitos e respetiva integração da sustentabilidade nas políticas de gestão da mobilidade. No âmbito desta dissertação serão analisadas as principais referências desta área num contexto mais atual possível. Estudar a evolução do conceito de sustentabilidade aplicado à mobilidade, através da compilação de diversos documentos científicos, tentando adequar a definição global de mobilidade sustentável à saúde e à realidade específica dos Campus Universitários. Para tal, a definição de mobilidade sustentável deve encerrar as diferentes dimensões que a constituem, como a social, económica, ambiental e de saúde. TAREFA 2 - Caracterizar um Campus Universitário enquanto polo gerador de viagens. Neste ponto serão apresentados exemplos de Campus Universitários e a sua estrutura e composição funcional, bem como a caracterização da dimensão associada aos recursos humanos, nomeadamente, o número de alunos, de docentes e não docentes, dos padrões de mobilidade existentes e reflexão da relevância destes equipamentos para sustentabilidade dos locais (cidades) onde se inserem. TAREFA 3 Realizar o levantamento e caracterização de exemplos de boas-práticas de universidades e cidades universitárias na adoção e promoção de políticas de Mobilidade Sustentável. Após a definição do conceito de Mobilidade Sustentável, serão apresentados e analisados de forma holística exemplos de Universidades nas quais este conceito já tenha sido aplicado, que permita identificar os principais resultados obtidos para diferentes tipos de medidas aí implementadas, tendo em vista a construção de uma base teórica de suporte à definição de propostas no âmbito do desenvolvimento do estudo de caso. Tarefa 4 - Explorar e caraterizar a aplicação do conceito de mobilidade sustentável e da relação desta com os benefícios para a saúde; Avaliar os principais benefícios para a saúde da utilização dos modos suaves, que justifiquem a análise de modelos de avaliação do impacto económico na saúde da utilização desses modos de transporte. TAREFA 4 Caso de estudo. Caracterizar os padrões de mobilidade existente nos campi da Universidade do Minho, através da análise dos resultados de inquéritos. Nesta tarefa pretende-se realizar o tratamento estatístico dos resultados obtidos nos inquéritos previamente realizados (final do ano 2013), no âmbito do projeto de avaliação da Mobilidade nos Campi da UMinho. Esta análise será realizada com o software estatístico SPSS. TAREFA 5 Caso de Estudo. Análise comparativa dos resultados obtidos nos inquéritos para os campi de Azurém e Gualtar Esta tarefa consiste na realização de uma análise estatística dos resultados que permita a comparação entre os resultados obtidos nos inquéritos nos dois campus. Esta análise será também realizada recorrendo ao software estatístico SPSS. 3

4 TAREFA 6 Caso de estudo. Aplicação do modelo HEAT para avaliar o impacto económico na saúde da utilização dos modos ativos de transporte Tendo em conta os resultados obtidos nas tarefas 4 e 5 pretende-se apresentar avaliar os benefícios económicos para vários cenários de utilização dos modos ativos de transporte, que possam resultar na definição de um conjunto de propostas que permitam alterar os padrões de mobilidade praticada no acesso aos Campi da Universidade do Minho. TAREFA 7 Exposição por escrito das várias tarefas apresentadas anteriormente, isto é, a redação da Dissertação de Mestrado. 4. Resultados Esperados Com a realização desta dissertação pretende-se apresentar um processo avaliação do impacto económico dos benefícios para a saúde relativos à implementação de práticas de mobilidade mais sustentável, nomeadamente através de deslocações a pé e de bicicleta no acesso a campi universitários. Por outro lado, pretende-se apresentar um conjunto de boas-práticas associado à aplicação de políticas de mobilidade mais sustentáveis noutros Campus Universitários que possibilitem sustentar as propostas a apresentar para o estudo de caso e para outros Campus. Desenvolver um estudo de caso para caraterizar a mobilidade no acesso aos dois campi da UMinho através de uma análise comparativa assente na validação estatística dos resultados obtidos nas respostas a um inquérito à mobilidade.. 5. Faseamento e Calendarização 5.1 Faseamento Para a realização da dissertação foram definidas 7 tarefas, apresentadas anteriormente, que devem ser realizadas sequencialmente, com possível sobreposição ao longo do desenvolvimento das mesmas, conforme se apresenta no ponto seguinte. 5.2 Calendarização Tempo (semanas) Tarefa 1 X X X X Tarefa 2 X X X X Tarefa 3 X X X X Tarefa 4 X X X X Tarefa 5 X X X X Tarefa 6 X X Tarefa 7 X X 4

5 6. Referências Bibliográficas Brundtland, M. G. H., World Commission on Environment and Devolpmente, Tokyo, Japan: World Commission on Environment and Development. EXTER, U. o., EXTER. [Online] Available at: [Acedido em 19 Fevereiro 2015]. Pereira, C. M., Araújo, A. M. & Balassiano, R., Integração de Sistemas de Transportes como Estrategia de Gerenciamento da Mobilidade. Natal, Brasil, pp Rodrigues, D. S., Ramos, R. A. R. & Mendes, J. F. G., Modelo de Avaliação da qualidade de vida aplicada a Campis Universitários. Braga: Universidade do Minho. Silva, A. N. R. d., Souza, L. C. G. & Mendes, J. F. G., Planejamento Urbano, Regional, Integrado e Sustentáveis. São Paulo: EESC/USP. Meireles, T. F., Araújo.,2014. Mobilidade Sustentável no acesso a Campi Universitários - Estudo de caso: Universidade do Minho, Dissertação de Mestrado. Pestana, M. H. & Gageiro, J. N., Análise de Dados para Ciências Sociais A complementaridade do SPSS, 6º edição, Edições Sílabo. 5