Mobilidade Sustentável em Meio Urbano Quais as medidas para uma mobilidade sustentável?
|
|
- Gonçalo Cordeiro Mendes
- 7 Há anos
- Visualizações:
Transcrição
1 Mobilidade Sustentável em Meio Urbano Quais as medidas para uma mobilidade sustentável? MIEC Porto Novembro 2013 Grupo: 11MC01_1 Supervisor: Sara Ferreira Monitores: André Lopes Christopher Ribeiro Delcio Costa (miec ) Francisco Silva (up ) Hélder Laureano (up ) José Lourenço (ec12312) Pedro M. Gomes (ec12305) Pedro S. Silva (up )
2 A mobilidade sustentável é a capacidade de dar resposta às necessidades da sociedade em deslocar-se livremente, aceder, comunicar, negociar e estabelecer relações, sem sacrificar outros valores humanos e ecológicos hoje ou no futuro. Fonte: World Business Council for Sustainable Development
3 Caracterização da Mobilidade Urbana em Portugal
4 Nas últimas décadas e em particular nos últimos 20 anos ( ), as necessidades e características da mobilidade urbana em Portugal e na Europa, alteraram-se de forma bastante profunda. A transformação foi originada, principalmente, pelo significativo desenvolvimento socioeconómico nos estados membros da União Europeia. Embora as mudanças no setor da mobilidade tenham sido sentidas na generalidade do território europeu, fruto dos fundos europeus que foram disponibilizados para serem investidos na construção e/ou melhoria das infraestruturas de apoio a mobilidade, como autoestradas, ferrovias, aeroportos, entre outras, esta alteração verificou-se sobretudo nos grandes centros urbanos e populacionais, no caso particular de Portugal, nas áreas metropolitanas de Lisboa (AML) e do Porto (AMP).
5 Nas duas áreas metropolitanas portuguesas, o desenvolvimento económico e social foi responsável por uma descentralização dos serviços do centro da cidade para zonas periféricas, mas também por uma dispersão urbanística, através da criação de novas áreas residenciais nos concelhos vizinhos ao concelho núcleo das áreas metropolitanas, que apresentavam melhor relação qualidade-preço quando comparadas com as existentes nos centros das cidades. Estas zonas residenciais acolheram população migrante das áreas metropolitanas, mas também população de outros locais do país, em particular do interior. Esta dispersão é apontada como uma das principais causas da quebra da utilização dos transportes públicos em benefício do transporte particular, uma vez que estas novas zonas das cidades não eram servidas pelas redes de transportes existentes, ou a rede que existia não era eficiente. Pelo contrário a construção de novas vias-rápidas, estradas e pontes fomentou o crescimento da utilização do veículo próprio.
6 Segundo dados da Galp Energia (Mobilidade Sustentável; Relatório de Sustentabilidade 2009), em Lisboa entram todos os dias 450 mil veículos e no Porto cerca de 300 mil, sendo 130 mil entram na cidade apenas na hora de ponta da manhã, entre as 7h30 e as 9h mil veículos 450 mil LISBOA 300 mil PORTO Diagrama com a indicação da quantidade de veículos que circulam em Portugal apenas, nos dois maiores centros urbanos do país. Fonte: Galp Energia
7 Deslocações no concelho do Porto, por meio de transporte, fonte: INE
8 A importância de uma mobilidade sustentável Promover uma mobilidade sustentável, é de acordo com a União Europeia, uma das principais formas para reduzir o peso do setor dos transportes no consumo de energia e, consequentemente, diminuir a emissão de gases com efeito de estufa. Ora, dados Eurostat revelam que 40% da energia de toda a UE é consumida pelo setor dos transportes sendo que 97% dessa energia é obtida através da utilização de combustíveis fosseis. Em Portugal, os transportes representam 27% da energia consumida no país.
9 Estes dados mostram a importância de se conseguir uma mobilidade sustentável, mais ainda quando existem metas de redução das emissões de dióxido de carbono a ser cumpridas nos próximos anos: gco 2 /Km 160 Metas de Redução de emissões de dióxido de carbono Fonte: Comissão Europeia
10 Soluções para uma Mobilidade Sustentável
11 Car-Sharing
12 Car-Sharing Esta solução consiste no aluguer de carros por um determinado tempo. O interessado adere ao serviço pela internet ou por telefone, faz a reserva de um veículo, desbloqueia o veículo no local e de seguida passa a ter total controlo e responsabilidade sobre a viatura podendo usufruir do veículo pelo tempo desejável a 100%. Esta forma de aluguer de carros tem sofrido um grande desenvolvimento nos últimos anos não só pelas vantagens que trás a nível económico como também pelos benefícios que trás a nível ambiental, a longo prazo. O car-sharing espalha-se por vários pontos nas zonas urbanas de Porto e Lisboa. Vários projetos têm sido desenvolvidos de modo a melhorar cada vez a sustentabilidade ambiental e económica deste serviço.
13 Vantagens/Desvantagens do Car-Sharing Vantagens: Custo de aluguer relativamente acessível; Baixo nível de emissões de CO2. Desvantagens: Número de veículos e de parques bastante reduzidos; Apenas existente nas cidades do Porto e Lisboa.
14 Metro do Porto
15 Pertence ao sistema de transportes públicos da AMP, traduzindo-se numa rede ferroviária eletrificada subterrânea no centro do Porto e à superfície na periferia; A rede de metropolitano do Porto, composta por 6 linhas, não serve única e exclusivamente o concelho do Porto, estando também presente nos concelhos de Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Matosinhos, Maia, Gondomar e Vila Nova de Gaia. Possui, ao todo, 81 estações (14 delas subterrâneas) numa extensão de 67km (sendo 7,7km a extensão total de rede subterrânea). Sendo um modelo de sustentabilidade energética e ambiental, o metro constitui-se como uma resposta para os objetivos de reduzir a dependência do setor dos transportes em relação aos combustíveis fósseis, de diminuir as emissões de GEE e de reduzir os níveis de ruído, melhorando a qualidade do ar e do ambiente nas cidades.
16 Segundo dados do metro do Porto: 23,6% dos clientes do Metro foram captados ao transporte individual (TI); 65,4% foram captados ao transporte coletivo (TC) (inclui deslocações de comboio e autocarro); 11% foram captados ao transporte não motorizado (TNM) (inclui deslocações a pé e de bicicleta, por exemplo). Emissões evitadas a nível nacional, fonte: Metro do Porto
17 Vantagens: Vantagens/Desvantagens do Metro Transporta um elevado número de passageiros; Não poluente; Seguro; Independente do restante tráfego (circulação em sítio próprio), permite um deslocamento rápido; Frequente, ou seja, com tempo de espera reduzido. Desvantagens: Elevado custo de implantação e manutenção; Elevado custo da renovação da frota; Custo dos bilhetes elevado em viagens mais longas; Dificuldade em situações de evacuação; Horários limitados.
18 Ciclovias
19 O uso de bicicletas como meio de transporte enquadra-se na mobilidade não motorizada. Este método para desenvolver a mobilidade sustentável permite uma deslocação mais rápida do que a deslocação a pé e sem qualquer impacto ambiental. Para além de existirem locais de aluguer de bicicletas, não obrigando ninguém a comprar o meio de transporte, o desenvolvimento de ciclovias é cada vais mais frequente, fazendo com que para além de uma deslocação mais segura possamos ter uma viagem bastante mais agradável graças às paisagens que observamos durante a viagem, como ótimo exemplo encontramos a cicloria em Aveiro.
20 Vantagens/Desvantagens das Ciclovias Vantagens: As ciclovias permitem aos ciclistas ter pistas para se deslocarem, não tendo que se desviarem dos automóveis permitindo uma viagem mais tranquila; Não existem emissões de CO 2 para o ambiente o que torna esta forma de deslocação 100% sustentável; Permite a quem se desloca uma viagem cómoda e desfrutar da paisagem. Desvantagens: Pouco seguras, uma vez que as pistas são definidas por linhas pintadas no chão; Grande influência das condições climatéricas, uma vez que se tornam difíceis de usar em dias de chuva; Atualmente têm pouca adesão devido à pouca quantidade de faixas existentes no nosso país nas zonas interiores.
21 Andar a pé
22 Caminhar foi, durante muito tempo, a primeira e a única forma que o homem possuía para se movimentar. Ao longo do tempo o homem, com a sua capacidade racional e criativa, desenvolveu novos e mais rápidos meios de transporte para atender as suas necessidades de trabalho e lazer. Nos dias de hoje, devido à contínua emissão de diversos tipos de gases, que contribuem para vários problemas ecológicos na sociedade moderna (como aquecimento global, etc.), o ato de caminhar ganha cada vez mais importância em sociedades com um grau de desenvolvimento bastante elevado. Este método, para além de ser saudável, é cada vez mais defendido por estudantes, urbanistas e arquitetos que referem que é necessário tratar este meio de mobilidade como eficaz e sustentável a todos os níveis. Na cidade do Porto, este tipo de mobilidade é mais fácil de se verificar nas zonas próximas aos campos universitários, hospitais, centros comerciais e praças públicas.
23 Vantagens/Desvantagens de Andar a pé Vantagens Reduz o índice de stress, devido a ausência de congestionamento nas ruas, o ganho de tempo no trânsito e na procura de locais para estacionar; Redução nos custos de transporte, (riscos de acidentes, poluição e outros); Aproveitamento das áreas reservadas ao estacionamento dando-se uso para outras finalidades; Reduz o custo de saúde por estimular a atividade física; Menos poluição sonora. Desvantagens Inadequado em cidades com superfícies pouco planas; Inadequado em dias muito quente, Frios ou com chuva; O facto de ter que se percorrer grandes distâncias; Problemas de segurança rodoviária, existindo inúmeros acidentes todos dias ligado a atropelamentos.
Mobilidade Sustentável em Meio Urbano
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto Mobilidade Sustentável em Meio Urbano Quais as medidas para uma mobilidade sustentável? Amando Sousa Projeto FEUP 1ºANO MIEC: Francisco Piqueiro Equipa
Leia maisMobilidade Sustentável em Meio Urbano
Mobilidade Sustentável em Meio Urbano Curso: MIEC Grupo: Rita Martins Daniela Mortinho Francisco Oliveira Pedro Gonçalves Tânia Marinho Tiago Neves Introdução O aumento do número de automóveis em circulação
Leia maisOs veículos eléctricos na Alta de Coimbra
WORKSHOP Combustíveis e veículos alternativos Práticas correntes e futuras linhas de orientação política para o transporte de passageiros (Projecto Alter-Motive) Os veículos eléctricos na Alta de Coimbra
Leia maisPrincipais linhas de orientação política nacional e local sobre transporte de passageiros
Workshop Projecto Alter-Motive Centro de Informação Urbana de Lisboa 27 de Outubro de 2010 Principais linhas de orientação política nacional e local sobre transporte de passageiros Francisco Ferreira franciscoferreira@quercus.pt
Leia maisCustos e externalidades da mobilidade
SEMINÁRIO OCUPAÇÃO DISPERSA DO TERRITÓRIO URBANO Universidade de Aveiro, 7 de Março de 2008 Custos e externalidades da mobilidade H. Martins 1, M. Lopes 1, P.Gomes 2 e J. Silva 1 1 Departamento de Ambiente
Leia maisComportamentos saudáveis de mobilidade a bicicleta
Comportamentos saudáveis de mobilidade a bicicleta A presente proposta de trabalho integra-se no projeto Mochila Verde, implementado pela Agência de Energia e Ambiente Lisboa E-Nova e a Câmara Municipal
Leia maisÍNDICE ÍNDICE... 2 ÍNDICE DE FIGURAS... 3 MATOSINHOS... 4 COMPROMISSOS... 5 INSTALAÇÃO DE COLETORES SOLARES TÉRMICOS... 7
1 BoPS Matosinhos ÍNDICE ÍNDICE... 2 ÍNDICE DE FIGURAS... 3 MATOSINHOS... 4 COMPROMISSOS... 5 Governância... 5 Pacto de Autarcas... 5 Referências de Excelência... 6 INSTALAÇÃO DE COLETORES SOLARES TÉRMICOS...
Leia maisAcessibilidade e Mobilidade ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE
ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE O Transporte começa quando você sai de Casa A Acessibilidade começa em Casa E o Transporte e a Acessibilidade se encontram ao sair de Casa BARREIRAS URBANAS Calçadas Ruas Passarelas
Leia maisTransportes Rodoviários Pesados de Passageiros
Transportes Rodoviários Pesados de Passageiros Que políticas para o Sector? Seminário Transporte Rodoviário Transportes & Negócios Sumário O sector dos transportes Principais problemas do sector Conclusões
Leia maisGRUPO 4 MOBILIDADE E TRANSPORTES
GRUPO 4 MOBILIDADE E TRANSPORTES Medidas Propostas Impacto no Município Plano de mobilidade sustentável para os funcionários da autarquia Formação em eco-condução para os gestores de frotas, motoristas
Leia maisFaculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos António Coelho... Eduardo Moreira... Pedro Gonçalves... Ricardo Chaves... Relatório do Trabalho realizado
Leia maisVERSÃO INICIAL REFERENCIAL DE ANÁLISE DE MÉRITO DO PROJETO + ACESSO PROMOÇÃO DA ACESSIBILIDADE INCLUSIVA
VERSÃO INICIAL REFERENCIAL DE ANÁLISE DE MÉRITO DO PROJETO + ACESSO PROMOÇÃO DA ACESSIBILIDADE INCLUSIVA AVISO CONVITE PARA APRESENTAÇÃO DE CANDIDATURAS AVISO N.º CENTRO-06-2018-24 (19/12/2018) PRIORIDADE
Leia maisMOVIMENTOS PENDULARES NA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO Deslocações entre o local de residência e o local de trabalho / estudo
Informação à Comunicação Social 27 de Fevereiro de 2003 MOVIMENTOS PENDULARES NA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO 1991-2001 Deslocações entre o local de residência e o local de trabalho / estudo PORTUGAL MINISTÉRIO
Leia maisMobilidade Sustentável
2013 Projeto FEUP Mestrado Integrado em Engenharia Civil Mobilidade Sustentável Armando Sousa Francisco Piqueiro Supervisor: Sara Ferreira Monitores: André Lopes e Christopher Ribeiro Autores: Diogo Miguel
Leia maisBicicleta nas cidades. Carsten Wass
Bicicleta nas cidades Carsten Wass AGOSTO - 2014 Experiência da Dinamarca Bicicletas na Dinamarca Percentual de viagens de bicicleta Bicicleta Outros EUA 1 99 Dinamarca 18 82 Holanda 27 73 Cultura ciclista
Leia maisCritérios de avaliação das rotas cicláveis Fonte: I-CE & GTZ (2009); MINISTÉRIO DAS CIDADES, (2007a).
Anexo A 96 DIRECTIVIDADE ATRATIVIDADE CONFORTO COERÊNCIA SEGURANÇA Critérios de avaliação das rotas cicláveis Fonte: I-CE & GTZ (2009); MINISTÉRIO DAS CIDADES, (2007a). Nível de segurança social do entorno
Leia maisTransportes Que presente?
: Transportes Que presente? Autores: Abel Santos Luís Rodrigues Nuno Paiva Paulo Morais Ricardo Oliveira Grupo: MEC613 Docente: Prof. José Duarte Monitor: Rafael Correia Outubro 2011 Resumo Este relatório
Leia maisGovernação e Território: Conflitualidades e disfunções vistas através da imaginação do TGV
IV JornadaS A coerência entre as várias políticas e instrumentos e o seu contributo para a coesão territorial Governação e Território: Conflitualidades e disfunções vistas através da imaginação do TGV
Leia maisO Hidrogénio e as Pilhas de Combustível: Perspectivas de Aplicação ao Sector dos Transportes
O Hidrogénio e as Pilhas de Combustível: Perspectivas de Aplicação ao Sector dos Transportes Tiago Lopes Farias Instituto Superior Técnico PORTUGAL OS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS E O AMBIENTE Emissões de Poluentes
Leia maisDTEA - Transportes, Energia e Ambiente Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável Instituto Superior Técnico
DTEA - Transportes, Energia e Ambiente Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável Instituto Superior Técnico Projecto Mobilidade Sustentável Tiago Farias 20 de Junho de 2007 DTEA Transportes,
Leia maisO Veículo Eléctrico na perspectiva da mobilidade
MOBILIDADE ELÉCTRICA ambição e riscos O Veículo Eléctrico na perspectiva da mobilidade CIM CÁVADO MINHO LIMA OURENSE Braga, 6 Abril 2011 António Pérez Babo 1 Infraestrutura rodoviária (AE) 2007 Nos 24
Leia maisÁreas metropolitanas. Vivências, Mobilidades e Qualidade de Vida. Susana Valente Orientação científica de Luísa Schmidt 12 de Julho 2004
Áreas metropolitanas Vivências, Mobilidades e Qualidade de Vida Susana Valente Orientação científica de Luísa Schmidt 12 de Julho 2004 Cenário metropolitano espaço de análise Amostras representativas das
Leia mais1. Exposição SEM - Edições 2007/2013 3. 2. III Caminhada Solidária Caminhar Por Uma Causa 4. 3. Dia Europeu Sem Carros - DESC 6
RELATÓRIO FINAL Índice Pág. 1. Exposição SEM - Edições 2007/2013 3 2. III Caminhada Solidária Caminhar Por Uma Causa 4 3. Dia Europeu Sem Carros - DESC 6 4. Campanha Eco Condução Informação e Sensibilização
Leia maisATUALIDADE S. Prof. Roberto. Um desafio ATUAL.
ATUALIDADE S Prof. Roberto Um desafio ATUAL. MOBILIDADE URBANA Todas as atividades dependem de um bom deslocamento na cidade! Ir a escola; Ir ao Trabalho; Frequentar uma academia; Usar um posto de saúde;
Leia maisECOXXI 2011/2012 Indicador Mobilidade Sustentável
ECOXXI 2011/2012 Indicador Mobilidade Sustentável Gabinete de Planeamento Inovação e Avaliação Catarina Marcelino (cmarcelino@imtt.pt) http://www.imtt.pt APA, 14 de Fevereiro de 2012 Índice 1. Conceito
Leia maisSustainable Mobility
Sustainable Mobility Sustainable Mobility A mobilidade é um dos maiores desafios das cidades. Simultaneamente é também uma oportunidade para combinar uma resposta eficiente aos desafios colocados pelas
Leia maisOs Desafios da Mobilidade e a Resposta Intermodal
1 Os Desafios da Mobilidade e a Resposta Intermodal TIP Transportes Intermodais do Porto, ACE Mário Coutinho dos Santos msantos@metro-porto.pt Porto de 2 de Junho de 2006 2 Estrutura da apresentação Desafios
Leia maisCarpooling. Caracterização e utilização na FEUP. Autores
Carpooling Autores Paulo Mendes Filipe Carvalho Pedro Teles Paulo Cardoso Natanael Vieira João Bernardino João Cabral Caracterização e utilização na FEUP Coordenadores: Prof. Nuno Flores, Prof. Pedro Amorim
Leia maisMOBILIDADE - MODOS SUAVES NO CONTEXTO DO PO NORTE DE ABRIL DE2017
MOBILIDADE - MODOS SUAVES NO CONTEXTO DO PO NORTE 2014 2020 19 DE ABRIL DE2017 ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO 1 - ROTEIRO PARA UM ESPAÇO COMUM EUROPEU DOS TRANSPORTES 2 - ESTRATÉGIA EUROPA 2020 3 QUADROESTRATÉGICOCOMUM2014-2020
Leia maisAutárquicas Leiria. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 19
- Autárquicas 217 Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 19 Leiria Participantes no inquérito: Não responderam: PS PSD.MPT CDU CDS BE PNR 1.1. Apoia
Leia maisANEXO REGULAMENTO DELEGADO DA COMISSÃO
COMISSÃO EUROPEIA Bruxelas, 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 ANEXO do REGULAMENTO DELEGADO DA COMISSÃO que complementa a Diretiva 2010/40/UE do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito
Leia maisCiclo de Seminários para o Enem: Mobilidade Urbana e Nacional
Ciclo de Seminários para o Enem: Mobilidade Urbana e Nacional Diamantina, Outubro de 2016 Mobilidade Urbana 2 Histórico Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri UFVJM 1 Republica (1989
Leia maisElaboração do Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia
www.dhv.pt Elaboração do Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia Julho /2013 E14198 Fase 1 Relatório de Caraterização e Diagnóstico DHV, S.A. Estrada de Alfragide, nº 92 2610-164 Amadora -
Leia maisAUTOCARROS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS 84 MILHÕES CONTATOS/SEMANA OS NOSSOS AUTOCARROS NAMORAM AS CIDADES
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS 84 MILHÕES CONTATOS/SEMANA OS NOSSOS AUTOCARROS NAMORAM AS CIDADES CIRCULAM CERCA DE 1 MILHÃO E 600 MIL KM/SEMANA CERCA DE 1.300 PASSAGENS DIÁRIAS PELA AV. DA REPÚBLICA E AV.
Leia maisENERGIA -OPORTUNIDADES PARA PORTUGAL
Afirmar o Futuro Políticas Públicas para Portugal ENERGIA -OPORTUNIDADES PARA PORTUGAL Eduardo de Oliveira Fernandes Carlos A. M. Pimenta Fundação Calouste Gulbenkian 1. Energia e sustentabilidade Condicionantes
Leia maisSEMANAEUROPEIADAMOBILIDADE SETEMBRO 2017
PROGRAMA DA SEMANA EUROPEIA DA MOBILIDADE 2017 Sessão de Abertura da Adesão à SEM 2017 A Câmara Municipal da Maia promove no dia 16 de setembro, pelas 15:00 horas, na Sala D. Pedro IV, da Câmara Municipal,
Leia maisCONCLUSÕES E CONTRIBUTOS DOS PARTICIPANTES NO WORKSHOP SOBRE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL 28-01-2009
CONCLUSÕES E CONTRIBUTOS DOS PARTICIPANTES NO WORKSHOP SOBRE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL 28-01-2009 Aos alunos participantes foram colocadas de forma informal, um conjunto de questões: 1- Qual o meio de transporte
Leia maisA IMPORTÂNCIA DOS TRANSPORTES NA ATUALIDADE
A IMPORTÂNCIA DOS TRANSPORTES NA ATUALIDADE Os transportes evoluíram com o processo de desenvolvimento económico e a sua utilização é fundamental para a economia mundial, para o desenvolvimento de todas
Leia maisAutárquicas Vila Franca de Xira. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 49
Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 49 Vila Franca de Xira Participantes no inquérito: Não responderam: PS PSD.CDS.MPT.PPM CDU BE 1.1. Apoia
Leia maisII Seminário dos Estudantes de Pós- Graduação
O potencial do uso de bicicletas em governos locais como forma de mitigação das emissões de gases de efeito estufa (GEE) - Estudo de caso do Centro Administrativo da Prefeitura Municipal de Betim. Leonardo
Leia maisPlaneamento da Mobilidade Sustentável: rumo às cidades inovadoras e saudáveis
Planeamento da Mobilidade Sustentável: rumo às cidades inovadoras e saudáveis Elisabete ARSENIO, Ph.D. (ITS, UK) Mesa1: Ordenamento, ambiente e habitabilidade LNEC, 18 de Junho de 2012 1. Enquadramento
Leia maisAtrasos e nervos sobre rodas
Transporte Atrasos e nervos sobre rodas Atrasos, estado dos veículos e paragens a melhorar. s recebem críticas por não cumprirem horários. Quase sempre a horas, o metro deixa satisfeito quem viaja todos
Leia maisAmbiente. permitem reduzir 79 mil toneladas de dióxido de carbono. Novos passes -P.16
Ambiente Novos passes permitem reduzir 79 mil toneladas de dióxido de carbono -P.16 CARLOS FERRO Em 28 dias foram pedidos 30 mil novos cartões Lisboa Viva. É o primeiro indicador da adesão ao programa
Leia maisVERSÃO INICIAL REFERENCIAL DE ANÁLISE DE MÉRITO DO PROJETO AVISO CONVITE PARA APRESENTAÇÃO DE CANDIDATURAS
VERSÃO INICIAL REFERENCIAL DE ANÁLISE DE MÉRITO DO PROJETO AVISO CONVITE PARA APRESENTAÇÃO DE CANDIDATURAS AVISO N.º CENTRO-06-2018-20 (10/12/2018) PRIORIDADE DE INVESTIMENTO: 4.5 (4e) PROMOÇÃO DE ESTRATÉGIAS
Leia maisO que é uma Energia Renovável?
Energias Renováveis O que é uma Energia Renovável? São as energias que provêm dos recursos naturais, tais como o sol, o vento, as marés e o calor e que nunca se esgotam ao contrário dos recursos fósseis
Leia maisComo ficará a Lei 14.266/07 com as modificações do Substitutivo da Comissão de Constituição e Justiça para o PL 655/09
Como ficará a Lei 14.266/07 com as modificações do Substitutivo da Comissão de Constituição e Justiça para o PL 655/09 Texto em letra Arial Narrow: texto da lei 14.266/07 que não foi alterado Texto em
Leia maisNORTE ON BIKE: Mais Bicicletas: Melhores Cidades
NORTE ON BIKE: Mais Bicicletas: Melhores Cidades Fernando Gomes CCDR-N Porto, 19 de abril de 2017 norte2020.pt Sumário Enquadramento 1. Objetivos 2. Ações 3. Modelo de Governação 4. Cronograma Enquadramento
Leia maisTransportes e Mobilidade Sustentável
Estratégia e Desenvolvimento Oficina 31 de Maio de 2016, Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro População e Cidade 19 de Maio / 21:00 H Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro Modernização
Leia maisPAINEL 1 GERENCIAMENTO DA DEMANDA NO TRANSPORTE. Jilmar Tatto. Secretário municipal de transportes
PAINEL 1 GERENCIAMENTO DA DEMANDA NO TRANSPORTE Jilmar Tatto Secretário municipal de transportes GERENCIAMENTO DA DEMANDA DIRETRIZES DA POLÍTICA DE MOBILIDADE URBANA E TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO SÃO PAULO
Leia maisAlterações. Climáticas e. Mobilidade. 4º Encontro de Educação Ambiental LIPOR
Alterações Climáticas e Mobilidade 4º Encontro de Educação Ambiental LIPOR ÍNDICE 1. ENQUADRAMENTO 2. AVALIAÇÃO DE IMPACTES - DPSIR - FACTORES CONDICIONANTES - PRESSÕES - ESTADO - IMPACTE - RESPOSTA 3.
Leia maisBOLETIM MENSAL Nº 53 DEZ 2017 JAN CASCAIS MobiCascais
BOLETIM MENSAL Nº 53 DEZ 2017 JAN 2018 CASCAIS MobiCascais BOAS PRÁTICAS EM MUNICÍPIOS ECOXXI Um município ECOXXI evidencia um conjunto de políticas, práticas e ações conducentes ao desenvolvimento sustentável.
Leia maisBenefícios da Mobilidade
EMEL todos os direitos reservados Maio 2016 PATRIMÓNIO Benefícios da Mobilidade Gerar tráfego segmentado. Desenvolvimento económico. Melhoria contínua das condições de deslocação. Ambiente mais saudável.
Leia maisA mobilidade de Cascais integrada num só Sistema.
A mobilidade de Cascais integrada num só Sistema. POPULAÇÃO DE CASCAIS EVOLUÇÃO DA POPULAÇÃO DO CONCELHO DE CASCAIS 1970-2011 206479 141498 153294 170683 92630 1970 1981 1991 2001 2011 Fronteira de Freguesias
Leia maismobilidade sustentável
GALARDÃO eco XXI Cantanhede, 19 de Setembro de 2014 mobilidade sustentável requalificação urbana/mobilidade/ambiente/trânsito/sustentabilidade Micael Sousa PRINCÍPIOS E OBJECTIVOS PRINCÍPIOS GERAIS Redução
Leia maisO futuro do transporte rodoviário de passageiros: A visão da ANTROP
O futuro do transporte rodoviário de passageiros: A visão da ANTROP Transportes & Negócios 9.º ciclo de Seminários Alargar os horizontes Transporte de passageiros 31 de Maio de 2007 Luís Cabaço Martins
Leia maisA importância da mudança modal para tirar São Paulo da contramão. Autora: Arqta. Melissa Belato Fortes Co-autora: Arqta. Denise H. S.
A importância da mudança modal para tirar São Paulo da contramão Autora: Arqta. Melissa Belato Fortes Co-autora: Arqta. Denise H. S. Duarte Objeto da pesquisa Relação entre adensamento, multifuncionalidade
Leia maisConceito e principais questões em torno de um esquema de Créditos de Mobilidade
José Manuel Viegas Instituto Superior Técnico; e TIS.pt, consultores em Transportes, Inovação e Sistemas, s.a. Lisboa, Portugal Workshop Políticas de Permissão de Mobilidade Urbana Lisboa e-nova & TIS.pt
Leia maisALGUNS DADOS SOBRE DESLOCAÇÕES PENDULARES NA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO
ALGUNS DADOS SOBRE DESLOCAÇÕES PENDULARES NA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO ANTÓNIO EDUARDO PEREIRA* O estudo das deslocações pendulares revela-se altamente esclarecedor sob múltiplos pontos de vista. Por
Leia maisUniversidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de Aula 22.
Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2017 Aula 22 Mobilidade urbana 22. Mobilidade urbana assuntos da aula a mobilidade urbana atualmente
Leia mais23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIARIA AEAMESP
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIARIA AEAMESP METRO DO PORTO UM CASO DE SUCESSO JORGE DELGADO - CEO Área Metropolitana do Porto Póvoa de Varzim Vila do Conde Maia Valongo Matosinhos METRO DO PORTO,
Leia maisMOBILIDADE SUSTENTÁVEL
MOBILIDADE SUSTENTÁVEL Workshop Regional U.M. BRAGA 10 ABRIL 2012 SUMÁRIO Compromissos Estudos e avaliação Intervenções Financiamento e Cooperação Institucional Desafios para Municípios COMPROMISSOS A
Leia maisOs transportes são o tema mais recente da Pordata Europa.
Novidade: TEMA TRANSPORTES NA PORDATA EUROPA Os transportes são o tema mais recente da Pordata Europa. A Pordata Europa passa, assim, a contar com 12 temas e mais de 650 quadros estatísticos, sempre baseados
Leia maisAutárquicas Vila Nova de Famalicão. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 50
Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Participantes no inquérito: Município: 5 Não responderam: PS Vila Nova de Famalicão PSD.CDS CDU 1.1. Apoia o objetivo
Leia maisProbabilidade de morte (%) <5% Velocidade do veículo na colisão (km/h)
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 98 76 54 32 1 30 Probabilidade de morte (%) 1 0.8 0.6 0.4 0.2
Leia maisDIRETRIZES PARA A BICICLETA NO PLANO DE GOVERNO DE FERNANDO HADDAD PARA A PREFEITURA DE SÃO PAULO
Promover a sustentabilidade com a melhoria da qualidade de vida e do ar, reduzir os congestionamentos, democratizar o uso do espaço viário, a acessibilidade aos bens e serviços e ampliar a inserção social
Leia maisPROJECTO DE LEI N.º 638/X AFIRMA OS DIREITOS DOS CICLISTAS E PEÕES NO CÓDIGO DA ESTRADA
Grupo Parlamentar PROJECTO DE LEI N.º 638/X AFIRMA OS DIREITOS DOS CICLISTAS E PEÕES NO CÓDIGO DA ESTRADA Exposição de motivos: Portugal assistiu nas últimas décadas a um crescimento significativo das
Leia maisCase study. Estratégia LIPOR 2M MENOS RESÍDUOS, MENOS CARBONO EMPRESA ENVOLVIMENTO
Case study 2010 Estratégia LIPOR 2M MENOS RESÍDUOS, MENOS CARBONO EMPRESA A LIPOR, Serviço Intermunicipalizado de Gestão de Resíduos do Grande Porto, é a entidade responsável pela gestão, valorização e
Leia maisSistema de Informações da Mobilidade Urbana. Relatório Comparativo Setembro de 2010
Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Relatório Comparativo 2003-2009 Setembro de 2010 Relatório comparativo 2003/2009 Dados sócio-econômicos O conjunto de municípios que integram o sistema de informações
Leia maisPromoção da Mobilidade, Transportes e Logística na Região do Norte CONCRETA REABILITAR/ HABITAR EXPONOR 21 OUT 2009 ANTÓNIO PÉREZ BABO
Promoção da Mobilidade, Transportes e Logística na Região do Norte Nº Viagens / pessoa. dia INDICADORES 1 padrão de mobilidade RN antes do metro na AMP Repartição das Viagens Diárias por Modo de Transporte
Leia maisDissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia do Ambiente Perfil de Ordenamento do Território e Impactes Ambientais
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia do Ambiente Perfil de Ordenamento do Território e Impactes Ambientais ANA MORGADO DE BRITO NEVES Orientador: Mestre José Carlos Ribeiro Ferreira
Leia maisBRUNO BATISTA. Diretor Executivo da CNT
BRUNO BATISTA Diretor Executivo da CNT Painel 1 Painel 1: Déficit de Mobilidade sobre trilhos e soluções para acelerar os investimentos Mobilidade urbana O transporte sobre trilhos e a mobilidade urbana
Leia maisSeminário de Transporte Ferroviário Transportes e Negócios
Seminário de Transporte Ferroviário Transportes e Negócios Ana Cristina Dourado > 1 de Outubro de 2009 > A FERTAGUS, empresa do GRUPO BARRAQUEIRO, venceu o concurso internacional para a exploração Ferroviária
Leia maisMobilidade e Meio Ambiente. 3ª Reunião do Observatório da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte
Mobilidade e Meio Ambiente 3ª Reunião do Observatório da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte DESAFIO FOMENTAR O DEBATE SOBRE A TEMÁTICA MOBILIDADE E MEIO AMBIENTE A PARTIR DE ALGUMAS PERGUNTAS Plano Diretor
Leia maisSEMANA. De 18 a 25 de setembro DA MOBILIDADE
SEMANA De 18 a 25 de setembro DA MOBILIDADE Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito - 2011/2020: Cidade para as pessoas: Proteção e Prioridade ao Pedestre. A escolha do tema da Semana da Mobilidade
Leia maisDTEA - Transportes, Energia e Ambiente Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável Instituto Superior Técnico
DTEA - Transportes, Energia e Ambiente Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável Instituto Superior Técnico Projecto Mobilidade Sustentável Tiago Farias 28 de Setembro de 2007 DTEA
Leia maisEMTA Barometer Nome da Região e Cidade: Organismos responsáveis pelo preenchimento: Área Metropolitana de Lisboa (Lisboa)
Nome da Região e Cidade: Organismos responsáveis pelo preenchimento: AML, GPERI, IMTT* * (IMTT) Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, (GPERI) Gabinete de Planeamento Estratégico e Relações
Leia maisO PAPEL DAS AUTORIDADES METROPOLITANAS
O PAPEL DAS AUTORIDADES METROPOLITANAS DE TRANSPORTES Carlos Correia Sem uma política coerente de ordenamento do território que evite a ocupação dispersa do território o automóvel será a 1ª opção 1ª Opção
Leia maisEficiência Energética e Certificação de Edifícios
Eficiência Energética e Certificação de Edifícios DIA DA ENERGIA Energias Renováveis e Eficiência Energética nos Edifícios Instituto Universitário da Maia 29 de Maio de 2015 FRANCISCO PASSOS DIREÇÃO DE
Leia maisMobilidade Urbana Problema ou Solução?
PROPOSTA POLÍTICA SECTORIAL AO 25º CONGRESSO NACIONAL DA JSD 13 a 15 DE ABRIL PÓVOA DE VARZIM 1º Subscritor: Gonçalo Filipe Fernandes Pereira, nº 233045 (Concelhia da JSD Sintra) Mobilidade Urbana Problema
Leia maisAutárquicas Matosinhos. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 29
- Autárquicas 217 Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 29 Matosinhos Participantes no inquérito: Não responderam: PS PSD Narciso Miranda António
Leia maisEvolução das emissões de CO 2. nos automóveis ligeiros de passageiros em Portugal. PCEEE 22 de Junho 2012
PCEEE 22 de Junho 2012 Evolução das emissões de CO 2 nos automóveis ligeiros de passageiros em Portugal Mafalda Sousa - Quercus A.N.C.N. Laura Carvalho, Ana Rita Antunes - Quercus A.N.C.N. Francisco Ferreira
Leia maisConceito O carsharing assenta nos seguintes princípios:
Conceito O carsharing assenta nos seguintes princípios: Partilha de veículos Serviço para membros Sistema de aluguer à hora Pagamento em função do tempo e espaço percorrido Alternativa ao Transporte Individual
Leia maisUTOPIA OU REALIDADE? Por:
UTOPIA OU REALIDADE? Por: Manuel de Araujo, PhD Presidente/Prefeito Municipio de Quelimane Co-Presidente, Portifolio Global sobre Cidades Resilientes, ICLEI Vice-Presidente para Africa, ICLEI LOCALIZACAO
Leia maisAutárquicas Coimbra. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 16
- Autárquicas 217 Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 16 Coimbra Participantes no inquérito: Não responderam: PS CDU PAN PNR Somos Coimbra 1.1.
Leia maisLógica do sistema de informação da mobilidade
Estructura del análisis de movilidad Lógica do sistema de informação da mobilidade Condicionantes Mobilidade real Consumos/ impactos Análise Pessoas e suas características sociais e econômicas Distribuição
Leia maisMais Bicicletas, Melhores Cidades A Promoção do Uso da Bicicleta no âmbito do PAMUS A Mobilidade Urbana Sustentável no NORTE 2020
Mais Bicicletas, Melhores Cidades A Mobilidade Urbana Sustentável no NORTE 2020 O Município da Maia Divisão de Planeamento Territorial e Projetos Câmara Municipal da Maia Mais Bicicletas, Melhores Cidades
Leia maisAno-Alvo: Após modernização de sistemas de mobilidade urbana. Ano-Alvo: Ano Conclusão da operação. Ano-Alvo: Ano Conclusão da operação
ID Indicador Tipo Indicador Designação do Indicador Unidade Contratualização de resultados e realizações Sim /Não Metodologia de apuramento Tipologia de Operação Apoio a investimentos infraestruturais
Leia maisMunicípio de Cantanhede
Caracterização Geral Geografia Município Distrito de Coimbra NUT III do Baixo Mondego Maior município do distrito (385,00 km²) Cidade Coimbra 25 km (E.N. 234-1) Figueira da Foz 40 km (E.N. 335 e A 14)
Leia maisMEIOS DE TRANSPORTE E DURAÇÕES DOS PERCURSOS CASA-TRABALHO
Meios de Transporte e Durações dos Percursos Casa - Trabalho MEIOS DE TRANSPORTE E DURAÇÕES DOS PERCURSOS CASA-TRABALHO Deslocações pendulares de activos empregados residentes na Região Norte EDUARDO PEREIRA
Leia maisRIO: UMA CIDADE MAIS INTEGRADA 1
Mobilidade Urbana RIO: UMA CIDADE MAIS INTEGRADA 1 O transporte público é o centro de uma ampla política de transformação no Rio de Janeiro. O grande volume de investimentos em mobilidade urbana tem como
Leia maisPamella Vale Valdicleia
Orientadores: Maria Clara Santos Sálvio Macedo Orientandos: Ana Cláudia Jéssica Moraes Pamella Vale Valdicleia INDICADORES AMBIENTAIS O IBGE (2008) define indicador como uma ferramenta constituída por
Leia maisAutárquicas Almada. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 2
- Autárquicas 217 Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 2 Almada Participantes no inquérito: Não responderam: PS CDU CDS BE PNR PCTP-MRPP 1.1.
Leia maisXI Congresso ADFERSIT outubro 2013 Pedro Jesus, CP, Representante de Portugal no ERRAC 18 outubro 2013
Railroute 2050: Para um sistema de transportes mais sustentável, eficiente e inteligente XI Congresso ADFERSIT 17-18 outubro 2013 Pedro Jesus, CP, Representante de Portugal no ERRAC 18 outubro 2013 Agenda
Leia maisO papel dos edifícios na estratégia de Vila Nova de Gaia para a sustentabilidade energética
Sessão 2: PENSAR O papel dos edifícios na estratégia de Vila Nova de Gaia para a sustentabilidade energética Carla Malta Pires www.gaiurb.pt cpires@gaiurb.pt 4ª Conferência Passivhaus Portugal 2016 Centro
Leia maisO FREVUE diz que sim Podem os veículos elétricos urbanos de mercadorias ser sustentáveis?
10/11/2017 O FREVUE diz que sim Podem os veículos elétricos urbanos de mercadorias ser sustentáveis? Com início em 2013, o projeto europeu FREVUE Freight Electric Vehicles in Urban Europe tem como objetivo
Leia maisAutárquicas Cascais. Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta. Município: 11
- Autárquicas 217 Autárquicas 217 Inquérito sobre Políticas e Propostas para a Mobilidade em Bicicleta Município: 11 Cascais Participantes no inquérito: Não responderam: PSD.CDS.PPM CDU PCTP-MRPP 1.1.
Leia maisSistema de Informações da Mobilidade Urbana. Relatório Comparativo
Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Relatório Comparativo 2003-2014 Julho de 2016 Relatório comparativo 2003/2014 Dados socioeconômicos O conjunto de municípios que integram o sistema de informações
Leia maisCarlos Nascimento Lisboa 16 de Fevereiro de 2012
Carlos Nascimento Lisboa 16 de Fevereiro de 2012 Situação Energética nacional Entre 1990 e 2005, o Consumo Energia Primária aumentou 54%, situando-se hoje nos 30% face a 1990 (igual a 1998). Em 2010 o
Leia maisANEXOS DAS COMPONENTES DE MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL DO PEDU DE OURÉM
GIPP,Lda ANEXOS DAS COMPONENTES DE MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL DO PEDU DE OURÉM PMUS_Setembro 2015 GIPP,Lda ANEXO 1: FICHAS DAS AÇÕES (MODELO REFERIDO NO AVISO EIDT 00 2015-03 PARA AS COMPONENTES DO
Leia mais