NORMA VISTORIA DE VEÍCULOS DE CARGA

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1 CODEBA PALAVRAS CHAVES INSPEÇÃO, VEÍCULOS, CARGA P..04 DEX- 312ª REVISÃO N.º 1 / 6 SUMÁRIO 1. OBJETIVO 2. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES 3. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 3.1 Acesso a Área de Operação Portuária 3.2 Especificação dos Veículos 3.3 Vistoria Periódica dos Veículos de Carga 3.4 Treinamento 3.5 Divulgação 3.6 Análise e Estatística 3.7 Alteração dos Procedimentos 4. AUDITORIA 5. DISTRIBUIÇÃO 6. ANEXOS OBJETIVO Regulamentar os procedimentos de vistoria para o acesso dos veículos de carga nos Portos de Salvador, Aratu e Ilhéus. 2. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES Código Nacional de Trânsito; Manual de Proteção para Manuseio e Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos aprovado pelo Decreto n o de 18 de maio de 1988; Regulamento para a Fiscalização de Produtos Controlados (R-105) aprovado pelo Decreto n o 3.665, de 20 de novembro de 2000; Norma Regulamentadora NR 29 do MTE; Norma ABNT NBR-5977 de janeiro/1980; Norma ABNT NBR de fevereiro/2003; Norma ABNT NBR-7503 de dezembro/2005. Norma ABNT NBR-7500 de junho/2005;

2 P / 6 3. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 3.1 Acesso a Área de Operação Portuária Para o acesso dos veículos de carga na área de operação portuária, a Guarda Portuária, deve exigir do motorista: a) Carteira Nacional de Habilitação no prazo de validade e devidamente compatível com o veículo conduzido pelo condutor; b) documento de credenciamento do veículo emitido pelo DETRAN em dia; Conforme previsto no item 3.6 da Norma de Equipamento de Proteção Individual, o motorista de veículo de carga ao acessar a área portuária, deve estar munido dos equipamentos básicos de proteção: capacete de segurança, calça, camisa e calçado fechado, cabendo a Guarda Portuária a verificação destes itens no acesso do motorista ao Porto. Nas instalações portuárias a inspeção cabe a Equipe de Inspeção formada conforme subitem desta Norma Caso o motorista não cumpra as exigências dos subitens anteriores, a Guarda Portuária, deve retirar o veículo da área portuária e inserir o veículo na Relação de Veículos Irregulares Anexo B. 3.2 Especificação dos Veículos Os contratantes de veículos de carga deverão contratar veículos específicos para o respectivo tipo de carga, não sendo permitido quaisquer tipos de adaptações. 3.3 Vistoria Periódica dos Veículos de Carga Quinzenal ou extraordinariamente será realizada vistoria nos veículos de carga que se encontra em área portuária, A inspeção será realizada pelos seguintes profissionais, sob liderança do primeiro: a) Líder da Guarda Portuária; b) Inspetor da Guarda Portuária de plantão; c) Técnico de Segurança do Trabalho e Meio Ambiente de plantão Serão vistoriados os veículos de carga que apresentam sinais de não-conformidade como: pneus, faróis, lanternas, travas de contêineres (quando aplicar), desnivelamento da carreta, vazamento de produto, falta de simbologia para contêineres com carga perigosa, dentre outros estabelecidos no Termo de Vistoria de Veículos, Anexo A Como roteiro para vistoria dos veículos de carga, deve ser utilizado o Anexo A Termo de Vistoria de Veículos O Termo de Vistoria de Veículos, Anexo A, deve ser emitido em duas vias, sendo: uma via para o motorista e outra via para Guarda Portuária Havendo irregularidades, o veículo de carga será retirado da área portuária.

3 P / A Guarda Portuária incluirá imediatamente, o veículo irregular na Relação de Veículos Irregulares anexo B Após cada atualização da Relação de Veículos Irregulares anexo B, a Guarda Portuária dará conhecimento aos Contratantes (Operadores, Importadores, Exportadores, etc.) de veículos de carga, para que não contratem os veículos inseridos na relação Na retirada do veículo de carga da área portuária, o motorista, deve ser orientado que depois de corrigidas as irregularidades, deve novamente ser submetido à vistoria da equipe (Líder da Guarda, Inspetor da Guarda e Técnico de Segurança) Excepcionalmente, aos finais de semana, caso algum veículo de carga inserido na Relação de Veículos Irregulares solicitar vistoria, estando o Líder da Guarda ausente, a vistoria será realizada pelo Inspetor da Guarda e Técnico de Segurança de plantão Uma vez aprovado o veículo, será autorizado o acesso ao Porto e retirado seu nome da Relação de Veículos Irregulares anexo B. 3.4 Treinamento A Coordenação de Gestão Administrativa deve oferecer, anualmente, treinamento aos integrantes da Guarda Portuária e Técnicos de Segurança do Trabalho, quanto à legislação e procedimentos inerentes ao cumprimento desta Norma, conforme projeto aprovado pelas Coordenações de Gestão Portuária. 3.5 Divulgação A Companhia deve estabelecer o período de divulgação a fim de os motoristas se adaptem às exigências referidas nesta Norma A Coordenação de Gestão Portuária em ação conjunta com a área de Comunicação Social da Companhia deve divulgar esta Norma e manter campanha educativa, com Exportadores, Importadores, Operadores Portuários, Transportadores e Motoristas, com o objetivo de conscientizar sobre a necessidade de cumprir as normas legais e de segurança vigentes e desta forma, prevenir acidentes ou incidentes de quaisquer proporções. 3.6 Análise e Estatística A cada semestre, a Coordenação de Gestão Portuária deve elaborar relatório, contendo demonstrações estatísticas da situação dos veículos e condutores que transitam no porto O relatório citado no subitem deve ser apresentado pelo Coordenador de Gestão Portuária ao Diretor de Infra-estrutura e Gestão Portuária, com cópias destinadas à Coordenação de Assuntos Estratégicos e Contratantes de veículos de carga. 3.7 Alteração dos Procedimentos Quaisquer alterações dos procedimentos ou atualização dos formulários utilizados na vistoria de veículos de carga devem ser efetuadas em conjunto, pelas Coordenações envolvidas.

4 P / 6 4. AUDITORIA As atividades regulamentadas pela presente Norma devem ser auditadas pela Coordenação de Auditoria Interna - COA, conforme seu programa anual de auditoria. 5. DISTRIBUIÇÃO Diretorias, Coordenações, Assessores e Líderes, Operadores Portuários, Cooperativas de Veículos Autônomos, Sindicatos Laborais e Patronais envolvidos e Órgãos Gestores de Mão-de-Obra. 6. ANEXOS Fazem parte desta norma os Anexos A e B apresentados às folhas 05 e A presente norma foi aprovada na 358ª Reunião Ordinária da DEX, de 08 de outubro de 2007, e passa a vigorar a partir desta data. MARCO ANTÔNIO ROCHA MEDEIROS Diretor Presidente

5 P / 6 6. ANEXOS ANEXO A - Termo de Vistoria de Veículos CODEBA AUTORIDADE PORTUÁRIA TERMO DE VISTORIA DE VEÍCULOS 1. IDENTIFICAÇÃO 1.1. VEÍCULO 1.2. ANO 1.3. PLACA CAVALO CARRETA 1.4. RENAVAM 1.5. NOME DO CONDUTOR 1.6. Nº C.N.H. VALIDADE 1.7. CURSO MOPE (CONDUTOR DE CARGA / / PERIGOSA) Data do curso / / 1.8 TRANSPORTADORA Carga perigosa preencher os campos ao lado 2. Requisitos Gerais 2.1. PNEUS EM BOM ESTADO DE CONSERVAÇÃO IDENTIFICAÇÃO CLASSE Nº ONU 4.1. TACÓGRAFO EM FUNCIONAMENTO 2.2. CARROCERIA E ASSOALHO EM BOM ESTADO DE 4.2. SIMBOLOGIA DO PRODUTO CONSERVAÇÃO 2.3. FARÓIS FUNCIONANDO 4.3. FICHA DE EMERGÊNCIA DO PRODUTO 2.4. SINALEIRAS FUNCIONANDO 2.5 FREIOS 2.6 RETROVISORES 2.7. PISCA ALERTA FUNCIONANDO 2.8. EXTINTORES 2.9. BUZINA FUNCIONANDO SINALIZAÇÃO SONORA E LUMINOSA EM MARCHA- RÉ FUNCIONANDO 3.1. TANQUE AMASSADO 4.4. ENVELOPE PARA TRANSPORTE 4.5. EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL 4.6. PLACAS AUTO-PORTANTES OU FITA "PERIGO- AFASTE-SE" 5.1. LICENCIADO COMO VEÍCULO PORTA CONTÊINER 5.2. TRAVA ACOPLAMENTO DE CONTÊINERES 1.9 LICENCIAMENTO DO VEÍCULO ATUALIZADO 4. Veículo Carga Perigosa (Preencher campos abaixo) 6. Outros Tipos de Carga FERRAMENTAS BÁSICA (CHAVE DE RODA, 6.1. SUPORTE DE FIXAÇÃO DAS CORDAS EM BOM MACACO E TRIÂNGULO) ESTADO DE CONSERVAÇÃO 3. Veículo Tanque (Preencher campos abaixo) PRODUTO RESÍDUO 5. Veículo Porta Contêiner (Preencher campos abaixo) 6.2. LONA E CORDAS DE AMARRAÇÃO EM BOM ESTADO DE CONSERVAÇÃO 7. PARECER CONCLUSIVO 3.2. TANQUE COM SINAIS DE CORROSÃO 3.3 TANQUE COM CONEXÃO E VÁLVULAS COM VAZAMENTO OBSERVAÇÃO: APROVADO REPROVADO NOME DO VISTORIADOR ASS. DO VISTORIADOR ASS. DO CONDUTOR

6 P / 6 ANEXO B Relação de Veículos Irregulares CODEBA RELAÇÃO DE VEÍCULOS IRREGULARES RVI PORTO: Salvador Aratu Ilhéus PLACAS "CAVALO" CARRETA (PRANCHA) TIPO DE IRREGULARIDADE Coordenação de Gestão Portuária