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1. Definição do Objeto de Estudo O atual cenário no qual as empresas estão inseridas desde o início da globalização é facilmente traduzido em alta competitividade. Pensando em agir com eficácia, as empresas almejam o sucesso e buscam constantemente alternativas para inovarem. Nesse contexto, operações logísticas eficientes exercem papel fundamental na conquista de uma cadeia produtiva bem-sucedida, o transporte de produtos e matérias-primas representa uma importante ligação entre fornecedores, fabricantes e comerciantes (MARQUES, 2006). A implantação de uma nova tecnologia que influencia diretamente no processo, consiste em melhorias ou mudanças dos equipamentos para gerar maior produtividade e qualidade. A logística é vista como uma atividade estratégica e as inovações tecnológicas têm como contribuírem significativamente para as empresas que atuam neste setor, é o caso dos sistemas de monitoramento que utilizam o rastreamento via satélite, tecnologia que vem sendo adotada progressivamente pelas transportadoras rodoviárias de cargas, (ANEFALOS, 1999). No Brasil observa-se que o transporte rodoviário de cargas é bastante significativo para economia, trata-se do principal modal utilizado para transportar 60% de toda riqueza (FELIPPE, 2005). 1.2 Problema de pesquisa e objetivos Como a utilização da tecnologia relacionada à monitoração por satélite pode influenciar na eficiência da gestão logística? - Quais são as principais decisões tomadas com base na tecnologia de monitoramento da frota através rastreamento via satélite. - Analisar as contribuições atuais e futuras advindas da gestão desta inovação no processo de gestão logística através da visão da empresa. 2. Revisão bibliográfica 2.1 Tecnologia de rastreamento por satélite inovação na gestão logística. De acordo com Anefalos (1999) apud Reis (1997), Os sistemas de rastreamento por satélites possuem três funções básicas: comunicação entre a estação de controle e os veículos; localização on-line dos veículos; controle da frota em relação aos elementos como nível de combustível, velocidade do veículo, temperatura do compartimento de cargas, fechamento das portas, entre outros. Anefalos (1999) concluiu em seu estudo realizado nas transportadoras da grande São Paulo sobre o uso de rastreadores por satélite para gerenciamento das frotas que: a maneira como é aproveitada essa inovação tecnológica nas empresas é diversificada e os benefícios que esta tecnologia oferece são absorvidos em diferentes níveis (ANEFALOS, 1999). 2
A gestão logística apoiada pela tecnologia de rastreamento por satélite é uma área ainda pouco explorada pelos pesquisadores, é incomum a literatura científica a respeito do assunto e a maioria dos relatos advém de reportagens e revistas especializadas em logística. Rodrigues (2006), afirma que rastreamento vive momento singular. A grande concorrência no mercado de rastreamento que teve seu crescimento impulsionado pelo alto índice de roubos de veículos, pressiona a tecnologia envolvida nos rastreadores a oferecer mais que uma simples localização dos transportes, os benefícios oferecidos deverão ir além da segurança e serão as aplicações disponíveis pelos softwares os diferenciais competitivos dos rastreadores. Rodrigues (2006) assegura: claro que segurança é apenas uma dimensão do rastreamento. Incorridos os custos do equipamento embarcado, há que extrair o máximo do investimento. É assim que se estende o campo de aplicações, rumo à logística e à ampla gama de soluções corporativas. De acordo com Neves (2005), a expansão do setor de gerenciamento de riscos, o qual também é formado pela tecnologia de monitoração por satélite, foi motivada principalmente pelo alto índice de roubos de carga no país, mas também tem sido pressionada pelas necessidades logísticas das transportadoras. As empresas querem ter controle total sobre sua frota, obtendo assim um rendimento maior de cada veículo, (NEVES, 2005). Segundo Alencar (2005), há duas razões principais para se acompanhar a execução das entregas das cargas: controle de produtividade e segurança. Para autor o controle é fundamental para a gestão logística e pode ser agilizado pela automação dos sistemas de monitoramento, é preciso acompanhar as informações, comparar o planejado com o executado a fim de melhorar o desempenho. Drucker (2000) observa algumas fontes internas na empresa que motivam a inovação, são estas: o sucesso ou fracasso inesperado, uma falha latente da organização e necessidade de aperfeiçoamento no processo. O evento externo inesperado e mudanças demográficas também podem ser um convite a inovar. 3. Justificativa A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC) estima em mais de 150 mil o número de caminhões que rodam hoje no Brasil monitorados por sistemas de rastreamento, (NEVES, 2005). Devido à importância do setor e seu desenvolvimento nos últimos anos, o presente estudo busca fornecer dados a respeito da gestão da inovação através da tecnologia rastreamento por satélite integrada a gestão logística. As informações relacionadas à experiência no uso de rastreadores via satélite pela empresa pesquisada, poderão ser úteis para o aprimoramento desta tecnologia e para futuros estudos que possam medir os impactos dessa inovação no setor de transporte rodoviário de cargas. Desta maneira é preciso verificar se a gestão da inovação tecnológica de rastreamento por satélite pode apresentar benefícios que vão além da segurança das cargas. 4. Metodologia. 3
Na tentativa de atingir os objetivos aqui apresentados, o estudo de caso reuniu dados de uma grande empresa atuante no transporte rodoviário de cargas que adota o sistema rastreamento por satélite visando maior eficiência de seus serviços, desta maneira avalia-se o principal motivo que levou a adoção do sistema de rastreamento, as principais decisões tomadas no dia-a-dia da empresa com base na tecnologia de rastreamento e quais as contribuições atuais e futuras dessa inovação tecnológica. Para conduzir a pesquisa, utilizou-se a metodologia de estudo de caso. Segundo Yin (2005), a metodologia de estudo de caso tem maior finalidade em pesquisas que procuram respostas a perguntas do tipo "como" e "por que. Uma vez que a pesquisa visa identificar aspectos da gestão da inovação relacionados à utilização da tecnologia de rastreamento no controle logístico, será necessário entender como estes processos ocorrem. A pesquisa aplicada é exploratória e busca dados através de entrevistas e observação direta. 5. Resultados da pesquisa 5.1 Apresentação da empresa pesquisada Este estudo foi realizado no Rodoviário Líder, transporte rodoviário de cargas, situado no interior de Minas Gerais, Muriaé, que tem como objetivo transportar carga com tecnologia e qualidade, oferecendo soluções seguras e modernas. Atende a clientes de grande porte, nos segmentos de produtos siderúrgicos, alimentícios, papel e celulose, leite e seus derivados, entre outros. A empresa dispõe de tecnologia de ponta e atua em quase todo o território nacional, por meio de uma frota atualizada e rastreada por satélite. 5.2 O processo de monitoramento via satélite O processo de rastreamento via satélite surgiu na empresa em 1999, devido principalmente ao roubo excessivo das cargas. Um de seus maiores clientes passou a exigir o monitoramento de seus produtos durante todo o transporte. Para manter os serviços prestados com segurança, o Rodoviário Líder adotou a tecnologia de rastreamento de maneira terceirizada. O sistema terceirizado era constituído pelo pagamento mensal a uma empresa especializada em gerenciamento de risco que monitorava e controlava o sistema de rastreamento fornecendo apenas informações sobre o estado da carga transportada, confirmação da chegada ao destino, o tempo do percurso, acontecimento de um roubo e etc... Em 2004 o Rodoviário Líder decidiu implantar o sistema de monitoramento via satélite dentro da empresa, o processo tecnológico acontece em parceria com uma empresa especializada em rastreamento, neste ocorre a comunicação entre a central prestadora do serviço de rastreamento, o veículo transportador e a empresa, através de mensagens padronizadas e formulários eletrônicos, ver figura 1. 4
Figura 1 Funcionamento do sistema de rastreamento por satélite (adaptado de Anefalos, 1999) A partir deste momento surge no Rodoviário Líder departamento de Gerenciamento de Risco que realiza manualmente as seguintes funções: - Planejamento de viagem para cada motorista visando a segurança do mesmo e da carga. Descrição: veículos carregados deverão seguir diretamente para o destino previsto na nota fiscal, utilizando rotas previamente escolhidas pela empresa, de acordo com a relação feita através do sistema de rastreamento via satélite e disponível no Protheus ( Sistema de software administrativo que integra as filiais e matriz utilizado para o controle operacional do transporte); Veículos carregados estão proibidos de realizar paradas no itinerário da viagem até uma distância mínima de 200 Km da origem do transporte; Motoristas deverão realizar paradas para descanso no máximo a cada 300 Km; Motoristas deverão realizar pernoite obrigatório de oito diárias, sendo proibido o tráfego de veículos entre 23 horas e 5 horas. - Procedimentos realizado pelos operadores por meio de recebimento das mensagens enviadas pelo motorista através terminal de comunicação a bordo. Descrição: autorizar a viagem e associar o percurso à rota definida pela empresa; Bloquear os veículos quando necessário; Monitora através de mensagens enviadas aos motoristas as saídas de rota, o tempo das paradas, velocidade da carreta e etc; Anotar os dados referentes às ações relatadas acima para efeito de controle da frota; Em caso de acidente ou roubo comunicar à seguradora. - Procedimentos realizados pelo supervisor do setor gerenciamento de riscos. Descrição: Controle dos custos e manutenção relacionados aos equipamentos de software e rastreadores utilizados no gerenciamento dos riscos; Treinamento dos motoristas e funcionários para a utilização e controle do sistema de rastreamento. 5
No atual sistema em funcionamento na empresa foram detectados que os maiores benefícios em relação à gestão da tecnologia de rastreamento, de acordo com a ordem de importância são: a redução do número de roubos de cargas, na ordem de 90% segundo os entrevistados responsáveis pelo setor de gerenciamento de riscos, o aumento da produtividade da frota e o desconto que as seguradoras oferecem para aqueles que detém o sistema de rastreamento por satélite. Porém, a empresa possui objetivos mais amplos para essa tecnologia, pois o custo ainda é alto perante as vantagens oferecidas. Para melhor gestão da inovação o Rodoviário Líder pretende investir mais em tecnologia de software para o sistema de rastreamento e integração do setor de gerenciamento de riscos com a administração da Logística. Os dados e as informações adquiridas serão para aumentar a eficiência dos processos, diminuindo custos e aumentando qualidade. Algumas das mudanças a serem implementadas serão: automatização do controle relativo ao percurso da frota, ou seja, mensagens automáticas são enviadas pelo sistema para indicar se o motorista está cumprindo a rota estabelecida (cerca eletrônica), realização automática dos cálculos de tempos relativos a paradas, carga e descarga das mercadorias, percurso de viagem, cálculo da média de velocidade realizada pelo motorista e etc... O principal objetivo do novo sistema é possibilitar maior agilidade das informações entre Gerenciamento de Riscos e Administração Logística, desta maneira pretende-se interferir nos processos dos transportes que demonstrarem deficiências com relação ao tempo, qualidade e/ou custos, corrigindo ou amenizando os problemas e assim aumentando verdadeiramente a eficiência e gerando maior produtividade e lucro. 6. Conclusão Com base nos resultados apresentados pelo estudo de caso conclui-se que o principal motivo que incentivou a adoção da tecnologia de rastreamento por satélite foi necessidade de manter os serviços prestados com segurança e qualidade a um importante cliente sofria constantes roubos de suas cargas, a partir desse fato a empresa decidiu inovar implantando o sistema de rastreamento. De acordo com DRUCKER (2000), a necessidade estimula a inovação. Também foi possível observar que as decisões baseadas no monitoramento e rastreamento via satélite ainda são restritas e visam em grande parte a segurança da carga, o método de controle ainda é, em parte, manual, o que dificulta a circulação das informações e a administração dos processos do transporte. Desta maneira as vantagens adquiridas demonstraram ser insuficientes com relação aos altos custos que envolvem a tecnologia de rastreamento, contudo, a empresa já possui um plano de melhoria e investimentos em software de rastreamento por satélite que permitirá maior número de informações precisas através da automatização do controle dos dados relacionados a todos os eventos e percursos da frota, permitindo assim que a gestão logística haja de maneira corretiva e principalmente preventiva para diminuir os custos, aumentar a qualidade e a produtividade dos serviços prestados. Através desse estudo também foi possível concluir que a inovação tecnológica deve ser entendida de forma ampla, ficando claro para a empresa o motivo de sua criação ou adoção, sua abrangência, benefícios e sua coerência com as estratégias. 6
A empresa pesquisada percebeu recentemente que a tecnologia de rastreamento por satélite adotada no gerenciamento de riscos pode contribuir muito além do que foi previsto ou percebido no início de sua implementação. De acordo com DRUCKER (2000), a inovação é o ato que contempla os recursos com a nova capacidade de gerar riqueza. A integração das partes envolvendo gestão logística e tecnologias de monitoramento, poderá alavancar as vantagens e benefícios usufruídos pelo Rodoviário Líder. 7. Referências ALENCAR, RUI. Automação da Distribuição Artigo da revista Logística Movimentação e Armazenagem de Materiais, São Paulo, 09 de Agosto de 2005. ANEFALOS, LÍLIAN CRISTINA. Gerenciamento de Frotas do Transporte Rodoviário de Cargas Utilizando sistemas de Rastreamentos por Satélite - Dissertação de Mestrado em Economia Aplicada, Escola Superior de Agricultura Luiz Queiroz- Piracicaba, 134p.: il 1999. DRUCKER, P. F., Inovação e Espírito Empreendedor: Prática e Princípios. Editora Pioneira, 6 Edição, Tradução de Carlos J. Malferrari, 2000. FILIPPE, RÔMULO, A Força do Transporte, artigo da revista Caminhões - Ano I N 07- Novembro de 2005. GIMENEZ, CLAUDEMIR; SILVA, OSCAR SALVIANO FILHO, Gestão de Riscos Logísticos, artigo com tema de Inovação tecnológica, 2006. Disponível na internet via www.cori.unicamp.br/ct2006/trabalhos/gestao DE RISCOS LOGiSTICOS.doc GONÇALVES, WANDERLY GONELLI, Gerenciamento de riscos e seguro são garantia contra roubos e acidentes, artigo no jornal Log Web, Segurança de Carga e Transporte. Disponível na internet via www.logweb.com.br/jornal/edi0032/arquivos/14.htm MARQUES, LUIS RICARDO PEDRO, União Faz a Força, Artigo da Revista Logística no Brasil, 2006/7 Ano 2 N 2. NEVES, MARCO ANTÔNIO OLIVEIRA - Gestão de risco movimenta R$ 4 bi no País. Disponível na Internet via www.aslog.org.br/exibe_noticia.php?not=nja= RODRGUES, MARCOS, Professor da USP afirma que rastreamento vive momento singular, 28/08/2006. Disponível na Interne via www.mundogeo.com.br/noticiasdiarias.php?id_noticia=6539 YIN, R. K. Planejamento e Método. Porto Alegre: Bookman, 2005. 7