1 05 Cart r a t s A e A ro r n o á n ut u i t c i as Prof. Diego Pablo

Transcrição

1 1 05 Prof. Diego Pablo

2 2 SID: Carta de Saída Normalizada por Instrumento (Standard Instrument Departure) Tem por finalidade conduzir a aeronave da decolagem até o voo em rota, impondo restrições no deslocamento horizontal e vertical para separação do terreno e de outros tráfegos O procedimento específico a ser executado é passado pelo controle de tráfego, via fonia, no momento da Cópia do Plano de Voo O piloto deve executar a Saída e Transição exatamente conforme a carta, exceto se o órgão controlador especificar em contrário

3 3 SID: Carta de Saída Normalizada por Instrumento (Standard Instrument Departure) Carta de Saída Aeródromo Saídas Frequências

4 4 SID: Carta de Saída Normalizada por Instrumento (Standard Instrument Departure) Observar: Saídas e Transições Restrições de Altitude/Nível Auxílios VOR/NDB e fixos Rumos Magnéticos Distâncias Radiais de auxílio

5 5 SID: Carta de Saída Normalizada por Instrumento (Standard Instrument Departure) Razão de Subida = Gradiente x Velocidade Indicada (arredondar para o múltiplo de 50 pés acima)

6 6 ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart)

7 7 ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart) Tem por finalidade fornecer informações necessárias para o voo em rota, em aerovias ou fora delas Existem dois conjuntos de cartas ENRC: Para o espaço aéreo inferior (do solo ao FL245 inclusive) Para o espaço aéreo superior (acima do FL245)

8 8 ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart) Latitude Longitude Isogônicas Rosa dos Ventos (magnética) Terminais Aeródromos Fixos Distâncias entre Fixos Frequências de Auxílios Limite entre Setores Espaço Aéreo Condicionado ENRC Inferior Aerovias Nome FL mínimo Rumo Magnético Radial ou LPM de auxílio Sentido único ou duplo

9 9 ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart) ENRC Superior

10 10 ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart) CALDAS NOVAS 2247 L H 21 Elevação Iluminação Mínima (Lights) Comprimento da Maior Pista (em centenas de metros) Pavimentado (Hard Surface)

11 11 ARC: Carta de Área (Area Chart) Tem por finalidade facilitar a transição do voo em rota para o voo em Terminal Usa a mesma simbologia das ENRC, mas contém mais detalhes

12 12 STAR: Rota Normalizada de Chegada em Terminal (Standard Terminal Arrival Route) Tem por finalidade facilitar a transição do voo em rota para o voo em Terminal Facilitam a separação de tráfego pelos controladores de voo

13 13 STAR: Rota Normalizada de Chegada em Terminal (Standard Terminal Arrival Route) Carta de Chegada Aeródromo Auxílios Chegada Frequências

14 14 STAR: Rota Normalizada de Chegada em Terminal (Standard Terminal Arrival Route)

15 15 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Tem por finalidade mostrar ao piloto as informações necessárias da trajetória de descida a partir de um auxílio básico até o ponto onde a pista deve ser avistada (ou iniciada uma arremetida) Além das informações básicas, apresentam vista em Planta e em Perfil

16 16 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Carta de Aproximação Aeródromo Chegada Frequências

17 17 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Observar: Altitude Mínima no Setor Altitude Mínima no Setor Obstáculos Órbita (Hipódromo) Arremetida Visão em Planta

18 18 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Visão em Perfil Observar: Altitude de início do procedimento Restrições de altitude Fixo de Aproximação Final Arremetida

19 19 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Categoria A B C D E Velocidade de Cruzamento de Cabeceira < 91 kt Entre 91 kt e 120 kt Entre 121 kt e 140 kt Entre 141 kt e 165 kt Maior que 166 kt

20 20 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart)

21 21 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart)

22 22 IAC: Carta de Aproximação por Instrumento (Instrument Approach Chart) Altura de cruzamento da cabeceira Ângulo da trajetória de planeio