Metro Vancouver: Governança Colaborativa voltada para o Transporte e Mobilidade Urbana style

Transcrição

1 Metro Vancouver: Governança Colaborativa voltada para o Click Click to to edit edit Master title title style Transporte e Mobilidade Urbana style Hugh Kellas Gerente, Politicas e Planejamento Metro Vancouver Vancouver, Canada

2 Resumo Gerenciamento e Metas de Transporte Click Click to to edit edit Master title title style style Evolução da Governança de Transporte na Metro Vancouver Objetivos da Governança Colaborativa

3 Gerenciamento e Metas de Transporte Click Click to to edit edit Master title title style style

4 Principais Estatísticas da Metro Vancouver Área da Região : 2820 km2 População : 2.3 milhões Crescimento principalmente através s de imigração internacional 45% da população vivendo em habitações multifamiliares Economia baseada principalmente na prestação de serviços com 1.2 milhões de postos

5 Tsawwassen First Nations

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7 Metro Vancouver Cooperação intermunicipal desde 1914 Metro Vancouver criada em Diretores nomeados dentre os membros dos conselhos municipais Click Click to to edit edit Master title title style style Provisão de serviços regionais (água, esgôto, dejetos sólidos), planejamento regional, parques, habitação social, monitoramento da poluição do ar Administração única para um número de entidades legais e subsidiárias Orçamento: CDN$ 550 milhões

8 Tradição de Planejamento Regional

9 Desafio de crescimento para 2040 Mais um milhão de pessoas Mais habitações Mais empregos

10 Metas Estratégicas para Crescimento Regional META 1 Criar uma Região Urbana Compacta e Resiliente META 2 Suportar uma Economia Sustentavel Click Click to to edit edit Master title title style style META 3 Projetar os Recursos Naturais da Região META 4 Desenvolver Comunidades Saudáveis META 5 Apoiar Soluções de Transporte Sustentável

11 Objetivos do Transporte Hoje % Transit 11% Bike 2% Click to edit title Vehicle 5% 55% style Vehicle 76% Walk 15% Transit 25% Walk Bike

12 Fronteira de Contenção Urbana

13 Criar Centros Vibrantes

14 Conectar os Centros

15 Projetar Áreas Industriais

16 Autoestradas e Rede de Rodovias Principais

17 Estratégia de Crescimento Regional

18 Evolução da Governança de Click Click to to edit edit Master title title style style Transporte na Metro Vancouver

19 Envolvimento do Governo Local Antes de 1980 a província era responsável por autoestradas e pontes, rodovias principais, transporte público Click Click to to edit edit Master title title style style Metro Vancouver de 1980 era responsável pelo transporte público, tarifas, financiamento parcial Conflito entre multiplas agências, financiamento, responsabilidade Em 1983 a Província reassumiu a responsabilidade pelo trânsito e forma a Comissão Regional para o Trânsito de Vancouver

20 Translink - Versão 1 Início dos anos 90 Plano Estratégico para a Região e Transporte 2021 Em 1999 a Provincia cria a Translink Autoridade Regional Click Click to to edit edit Master title title style Responsável pelo transporte público, style financiamento da rede rodoviária, algumas pontes sobre rios, centro para monitoramento de emissões veiculares Dirigentes escolhido dentre o Conselho da Metro Vancouver Financiada pelas tarifas de transporte, impôsto sôbre propriedade, gasolina e estacionamentos.

21 Translink - Versão 1 Vantagens: integração do uso da terra, politica de transporte e qualidade do ar decisões politicamente responsáveis sobre Click Click politicas, to to prioridades edit edit Master e financiamentos title title style style processo transparente e engajamento público Problemas: prioridades conflitantes entre municipalidades prioridades conflitantes com os governos provincial e federal Resultado: a província reassume a responsabilidade

22 TransLink - Versão 2 Em 2007 a província cria uma nova Translink Autoridade Provincial Responsável pelo transporte público, financiamento Click da Click rede rodoviária, to to edit edit de Master algumas pontes title title sobre style style rios, centro para monitoramento de emissões veiculares Conselho de Negócios Prefeitura aprova planos para novas fontes de renda Fiscalizada por um Comissário Regional de Transporte Financiada pelas tarifas de transporte, impôsto sôbre propriedade, gasolina, estacionamento, pedágios nas pontes

23 TransLink - Versão 2 Vantagens: o serviço é a base para decisões integração com os objetivos provinciais sobre autoestradas e transporte público Click Click to to edit edit Master title title style style Problemas: responsabilidade política processo decisório não é transparente integração limitada com a política do uso da terra, transporte e qualidade do ar engajamento público limitado conflito com a província

24 Objetivos da Governança Click Click to to edit edit Master title title style style Colaborativa

25 Análise compartilhada sobre transporte Estudos compartilhados sobre transporte, modelagem de demanda de viagens Click Click to to edit edit Master title title style style Comitês técnicos entre agências Conselhos de governo e negócios

26 Política de Cordenação para uso da Terra e Transporte Click Requisitos to edit legislativos Click to edit de coordenação Master title title style para uso da terra e politicas de transporte style Conselhos de politicas inter-relacionados Transparência e engajamento público

27 Fontes de Recursos Sustentáveis Estável e previsível Politicamente Responsável Click Click to to edit edit Master title title style style Equitativo através da região e população Suporta objetivos ambientais

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