O Transporte Aquaviário como Solução Logística e Ambiental

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Sonia Natal Borba
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1 O Transporte Aquaviário como Solução Logística e Ambiental Missão Rússia Seminário Portos Fernando Fialho Diretor-Geral da ANTAQ Data: 14/05/2010 Local: Hotel Ritz-Carlton

2 Uma breve visão do Brasil

3 Fatos Gerais sobre o Brasil Área Total: 8,514,876 Km² (O maior país da América Latina) Estados: 27 estados Litoral: 8,511Km População: milhões PIB 2009 US$ 1,995 trilhão (Base PPC) 10º maior economia mundial *Fonte: IBGE - Wikipédia

4 O Ambiente Regulatório e o Papel da ANTAQ Crescimento da Corrente de Comércio do País Demanda por Infra-Estrutura Portuária com Serviços de Qualidade e Baixo Custo Atratividade ao Capital Privado para Oferta destes Serviços, mediante estabelecimento de Marcos Regulatórios Estáveis Usuários mais Exigentes Estabilidade Institucional Maior Exigência no trato das Questões Ambientais

Privado para Oferta destes Serviços, mediante estabelecimento de Marcos Regulatórios Estáveis

5 O que se Exige do Regulador Estabelecimento de Regras Claras Previsibilidade das Ações Equilíbrio na Arbitragem de Conflitos Garantia dos Direitos de Investidores Garantia de Serviços Adequados aos Usuários Observância Estrita aos Preceitos Legais Estímulo a Concorrência Fiscalização mais Efetiva Comprometimento com o setor Aquaviário

Garantia de Serviços Adequados aos Usuários Observância Estrita aos Preceitos

6 Principais Desafios do Setor Aquaviario üvalorização do Planejamento üplano Geral de Outorgas Portuário üplano Geral de Outorgas Hidroviário üplanos de Dezenvolvimento e Zoneamento e üprogramas de Arrendamento dos Portos üfoco no Porto Público como Prestador de Serviços Portuários üestímulo a Cabotagem e renovação da frota üfortalecimento do setor de Apoio Marítimo üvalorizar a Integração Multimodal üdefender o Uso Múltiplo das Águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental

como Prestador de Serviços Portuários üestímulo a Cabotagem e renovação da frota üfortalecimento do setor de Apoio Marítimo

7 Emissão de carbono por países Com queimadas de florestas Ano ,43 % 16,83 % 12,45 % 4º lugar 6,62% 5,51 % 4,90 % 3,83 % 3,75 % 2,51 % 1,92 % *Fonte: Inventário de Emissões, CAIT

8 Emissão de carbono por países sem queimadas de florestas Ano º Lugar 21,25 % 2º Lugar 20,28 % 3º Lugar 14,88 % 4º Lugar 5,64 % 5º Lugar 4,58 % 18º lugar *Fonte: Inventário de Emissões, CAIT 1,27%

9 Emissões de Carbono no Mundo Eletricidade & calor 16,3% 0,6% 37,4% 3,6% Fabricação & Construção Transporte 9,9% Outros Combustíveis Emissão Transitória Processo Industrial 16,3% 15,9% *Fonte: CAIT Mudança no Uso da terra e silvicultura

Outros Combustíveis Emissão Transitória Processo

10 Estatística de Cobertura Florestal Brasil Europa (sem Rússia) África Ásia América do Sul (sem Brasil) Resto do Mundo 49,6% Resto do Mundo Brasil 28,3% Europa (sem Rússia) 0,1% África 3,4% Ásia 5,5% América do Sul (sem Brasil) 13,1% *Fonte: Ribeiro / IPEA

Resto do Mundo Brasil 28,3% Europa (sem Rússia) 0,1% África

11 O Brasil detém o maior estoque de florestas tropicais do mundo Corresponde a mais da metade do total Mundial Total em torno de 460 Mha Iniciativas do Governo p/ redução do desmatamento: -Plano de Ação para a Prevenção e Controle do Desmatamento na Amazônia (PPCDAM) - Plano Nacional sobre Mudança do Clima

Governo p/ redução do desmatamento: -Plano de Ação para a Prevenção e

12 O Brasil é o maior fornecedor de do Oxigênio planeta

13 Emissões de Carbono no Brasil por Modal 0,4% 7,6% 2% Ferroviário Rodoviário 90% Aéreo Hidroviário *Fonte: Ribeiro / IPEA

14 Os desafios Ambientais como Oportunidade

15 Pioneiro na introdução de um biocombustível BRASIL Etanol (Álcool Etílico) Matéria prima: Cana-de-açúcar Proálcool - Em 14/11/1975 o decreto nº cria o proálcool - Maior Programa de Utilização de Combustível Renovável no Mundo - Possibilitou a adição de 25% de etanol à gasolina, permitindo a retirada do chumbo e gerando grandes benefícios para o meio ambiente e para a sociedade. - Meta de exportar 4,75 bilhões de litros de etanol, considerando o Japão o principal mercado para exportação *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária

permitindo a retirada do chumbo e gerando grandes benefícios para o meio ambiente e para a sociedade.

16 A economia com o uso do etanol no Brasil GASOLINA *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Demanda de gasolina para veículos leves Produção de gasolina Consumo de gasolina

17 A economia com o uso do etanol no Brasil GASOLINA *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Demanda de gasolina para veículos leves Produção de gasolina Consumo de gasolina

19 Potencialidades Vias utilizadas economicamente km Vias naturalmente km disponíveis Extensão total das águas superficiais flúvio-lacustres km *Fonte: Ministério dos Transportes

000 km disponíveis Extensão total das águas

20 PNLT Matriz de Transporte

21 Corredores Hidroviários Fonte: Ministério dos Transportes

22 Quadro Resumo - Brasil Movimentação Atual e Potencial de Grãos Brasil Produção Brasileira de Grãos Produção Transportada por hidrovia Movimentação de Grãos nas Hidrovias 140 milhões de t 180 milhões de t (safra 2018/19) 4,79% 28,44% 6.5 milhões de t 51,2 *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA milhões de t

23 Quadro Resumo - Brasil Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos Emissões de CO²: Rodovia Emissão de (km) CO² (kg) 24,6 milhões de t Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKU Modal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU Hidrovia (km) Rodovia (km) Emissão de CO² (kg) (kg) *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA % 68%

24 Investir em hidrovias... *Fonte: Projeto Naiades Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.

25 ... É investir no meio ambiente. *Fonte: Projeto Naiades Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.

26 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA IMPORTAÇÃO 2009 POR PORTO DE CARREGAMENTO Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

27 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA IMPORTAÇÃO 2009 PORTO DE SÃO PETERSBURGO X PORTOS BRASILEIROS 7% 8% 10% Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

28 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA IMPORTAÇÃO 2009 PORTO DE NOVOSSIBIRSK X PORTOS BRASILEIROS 12% 12% 12% Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

29 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA EXPORTAÇÃO 2009 POR PORTO DE CARREGAMENTO Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

30 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA EXPORTAÇÃO 2009 PORTO DE SÃO PETERSBURGO X PORTOS BRASILEIROS 6% 11% 13% Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

31 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA EXPORTAÇÃO 2009 PORTO DE KALININGRAD X PORTOS BRASILEIROS 4% 23% 27% Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

32 Tráfego Marítimo Brasil/ Rússia TRAFEGO MARÍTIMO BRASIL / RÚSSIA EXPORTAÇÃO 2009 PORTO DE NOVOSSIBIRSK X PORTOS BRASILEIROS 8% 13% 19% Fonte: Sistema Mercante Ministério dos Transportes

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