CORREDOR GUARULHOS-SÃO PAULO CORREDOR METROPOLITANO GUARULHOS - SÃO PAULO

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Sophia Zagalo Correia
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1 CORREDOR METROPOLITANO GUARULHOS - SÃO PAULO ACE Associação Comercial Empresarial de Guarulhos 25/Outubro/2013

2 MISSÃO: Promover e gerir o transporte intermunicipal de baixa e média capacidades para passageiros nas Regiões Metropolitanas do Estado de São Paulo, no âmbito prioritário do Sistema Viário de Interesse Metropolitano, na busca permanente da satisfação do usuário.

Estado de São Paulo, no âmbito prioritário do Sistema Viário de

3 ESTRUTURA ORGANIZACIONAL

Metropolitan a População (mi/hab)* Número de Municípios RMSP 20,5 39 RMBS 1,8 9

4 ÁREA DE ATUAÇÃO REGIÕES METROPOLITANAS DO ESTADO DE SÃO PAULO Responsável pelo gerenciamento do transporte coletivo intermunicipal metropolitano Região Metropolitan a População (mi/hab)* Número de Municípios RMSP 20,5 39 RMBS 1,8 9 RMC 3,0 19 RMVP 2,3 39 TOTAL 27,6 106 RMC RMSP RMBS RMVP * Fonte: EMPLASA - Abril/2012

5 TRANSPORTE NO ESTADO DE SÃO PAULO REDE METROPOLITANA CPTM METRÔ EMTU 22 municípios município de São Paulo 106 municípios (4 RM's) 2,2 milhões pass/dia 4,0 milhões pass/dia 2,2 milhões pass/dia * 258,6 km de trilhos 65,3 km de trilhos ônibus 6 linhas 5 linhas 924 linhas 89 estações 62 estações 13 terminais * *Obs.: considerando apenas as Regiões Metropolitanas de São Paulo, Baixada Santista e Campinas Fonte: CPTM - EMTU Relatório de Gestão Operacional Dez/11 Metrô -

779 ônibus 6 linhas 5 linhas 924 linhas 89 estações 62 estações 13 terminais * *Obs.

6 EMTU/SP - SISTEMAS GERENCIADOS NA RMSP Corredor Itapevi-São Paulo Bicicletário Diadema-São Paulo Corredor ABD

7 EMTU/SP - SISTEMAS GERENCIADOS NA RMC Terminal Campinas Terminal Hortolândia Estação de Transferência Abdo Najar - Americana Estação de Transferência Anhanguera

8 EMTU/SP - SISTEMAS GERENCIADOS NA RMBS Estação Humaitá Pro-Pólos São Vicente Projeto SIM da baixada Projeto SIM da baixada

9 REDE DO TRANSPORTE METROPOLITANO Corredor Alphaville Metro Tucuruvi Linha 01 CORREDOR GUARULHOS- SÃO PAULO Linha 13 Corredor. Jacu-Pêssego Corredor Arujá Estação Ticoatira Linha 12 Corredor Itapevi-Cotia Corredor Itapevi-São Paulo Corredor Jacu-Pêssego Corredor Diadema-Brooklin Corredor São Mateus- Jabaquara

Jacu-Pêssego Corredor Arujá Estação Ticoatira Linha 12 Corredor Itapevi-Cotia

10 I OBJETIVO Reorganizar a rede de transporte coletivo, promovendo a racionalização e a integração dos sistemas de transporte metropolitano e municipal; Implementar infraestrutura de transportes de passageiros na região com a implantação de faixas exclusivas para ônibus, adequação e melhoria do sistema viário, construção de terminais de integração e estações de embarque e desembarque; Valorizar o entorno do corredor com a criação de espaços urbanos, promovendo a qualidade de vida, condições de segurança, conforto e bem estar à população em geral.

adequação e melhoria do sistema viário, construção de terminais de integração e estações de embarque e desembarque; Valorizar o entorno

11 II SITUAÇÃO ATUAL DADOS DO EMPREENDIMENTO Demanda: 3,45 milhões pass/mês; Características: a rede apresenta 4 principais ligações entre Guarulhos e São Paulo: Armênia, Penha, Tucuruvi e São Miguel Paulista. Oferece poucas opções de destino a partir dos bairros, trajetos compartilhados com tráfego comum; Velocidade operacional: 16 km/h; Ofertas de viagens por dia: 2.768; Confiabilidade: Trânsito, Tempos de viagem e Horários.

12 II SITUAÇÃO ATUAL CORREDOR GUARULHOS-SÃO PAULO

13 II SITUAÇÃO FUTURA Terminal Linhas Alimentadoras Linha Tronco Terminal Perimetral Linhas Tronco Radiais Terminal

14 II SITUAÇÃO FUTURA PREMISSAS SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO SOBRE PNEUS Rapidez Confiabilidade Eficiência Acessibilidade Serviço diferenciado Tecnologia veicular

15 II SITUAÇÃO FUTURA BENEFÍCIOS Maior velocidade operacional Integração com outros modais Maior acessibilidade ao usuário Menores custos de operação Redução nas emissões de poluentes Segurança e conforto

acessibilidade ao usuário Menores custos de

16 III BENEFÍCIOS A SEREM OBTIDOS COM O EMPREENDIMENTO (INCLUI O EIXO GUARULHOS TUCURUVI) AUMENTO DE EMBARQUE DIA/ÚTIL Aumento da Eficiência; Atratividade de outros modais.

17 III BENEFÍCIOS A SEREM OBTIDOS COM O EMPREENDIMENTO OTIMIZAÇÃO DA FROTA Economia de Combustível; Maior capacidade operacional; Tecnologia veicular.

18 III BENEFÍCIOS A SEREM OBTIDOS COM O EMPREENDIMENTO TIPOS DE VEÍCULOS/SUBSTITUIÇÃO Veículo Articulado Padron low-floor

19 III BENEFÍCIOS A SEREM OBTIDOS COM O EMPREENDIMENTO Implantação da infra-estrutura; Trajeto mais eficiente; Redução do tempo de deslocamento; Aumento da velocidade operacional.

20 III BENEFÍCIOS A SEREM OBTIDOS COM O EMPREENDIMENTO Economia de litros de combustível / mês, gerando uma redução na emissão de gases na ordem de ton. de CO 2 Fonte: United Nations Environment Programme/ litro de diesel emite 0,00262 ton/co 2

21 VI DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR SISTEMA VIÁRO Total de viário: 5,5km em São Paulo e 25,0 km em Guarulhos; Implantação de faixa exclusiva em pavimento rígido; Melhoria e adequação do sistema viário ao longo do corredor; Paradas pré-dimensionadas para cobrança desembarcada; Acessibilidade universal; Urbanização e tratamento paisagístico das áreas contiguas ; Melhoria no sistema de iluminação; Sinalização vertical, horizontal e semafórica.

22 IV DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR PARADAS DE ONIBUS

23 IV DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR PARADAS DE ONIBUS PARADA TIPO 1A 1 plataforma bidirecional 1 acesso) L = 5,10m Quantidade 3

24 IV DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR TERMINAIS Arquitetura moderna Área de embarque e desembarque coberta; Sistema de informação e comunicação; Segurança; Integração física e tarifaria; Bicicletários; Acessibilidade universal; Sanitários ; Áreas comerciais; Comunicação Visual;

IV DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR TERMINAL VILA GALVÃO Área (m 2 ) 10.

25 IV DETALHAMENTO FISICO DO CORREDOR TERMINAL VILA GALVÃO Área (m 2 ) Extensão de plataformas (m) 480 Frequência (on/h) 144 Linhas Intermunicipais 4 Linhas Municipais Guarulhos 19

26 V ETAPAS DE IMPLANTAÇÃO Etapa 1 Terminais Taboão/Cecap Etapa 2 Viário Taboão e Cecap Etapa 3 Vila Galvão - Cecap Etapa 4 Vila Endres Ticoatira Etapa 5 Vila Galvão - Tucuruvi

27 TERMINAIS TABOÃO - CECAP ETAPA 1 - EXECUTADO TERMINAL TABOÃO

28 TERMINAIS TABOÃO - CECAP ETAPA 1 - EXECUTADO TERMINAL CECAP

29 TRECHO VIÁRIO TABOÃO - CECAP ETAPA 2 - EXECUTADO

30 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - PLANO DE ATAQUE Frente 1 Frente 2 Frente 3

31 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO autorizadas pela STT/PMG

32 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO Relatório Fotográfico

33 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO autorizadas pela STT/PMG

34 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO autorizadas pela STT/PMG

35 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO Ações Ambientais TCA Termo de Compromisso Ambiental - Prefeitura x EMTU em 12/08/2013 Autoriza: Remoção de 329 árvores Transplante de 101 árvores Compensação que será realizada pela EMTU: Fornecimento à PMG de mudas para o Horto Florestal Burle Marx Compensação Financeira à PMG referente à manutenção das espécies

36 TRECHO VILA GALVÃO - CECAP ETAPA 3 - EM ANDAMENTO Ações Ambientais A EMTU faz o rígido controle, juntamente com a CETESB que licenciou a obra, após Estudos Ambientais de impacto da obra: Prospecção e Monitoramento Arqueológico Controle de resíduos gerados Monitoramento da qualidade das águas Gerenciamento das áreas e materiais contaminados Educação Ambiental dos funcionários contratados Monitoramento da qualidade do ar Monitoramento de ruído e vibração Relatórios a CETESB que aprova as ações efetuadas

37 Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo S.A.

38 Atendimento à Comunidade: Rua Major José Moreira Matos, 162, Vila Galvão Telefone:

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