APRESENTAÇÃO SMT Copa São Paulo

Transcrição

1 APRESENTAÇÃO SMT Copa São Paulo

2 A cidade de São Paulo em números 11 milhões de habitantes 6ª maior cidade do mundo 145 milhões de m² de área verde 1 Feira/Exposição a cada 3 dias (US$ 1,2 bilhão gerados) O Parque Anhembi é o principal local para eventos, com 76 mil m² 42 mil unidades de hospedagem (quartos) 79 shopping centers 240 mil lojas 110 museus Cidade integrante dos campeonatos de Fórmula1 e Fórmula Indy Fonte:SPTuris (2010)

3 Sistema Municipal de Ônibus A Rede Municipal de Ônibus tem grande mobilidade territorial: linhas 28 terminais municipais 21 mil pontos de parada Acesso integral ao território urbano 15 mil ônibus 10,3 milhões de viagens ônibus/dia Integração física e tarifária de todas as redes de trilhos metropolitanos e de pneus municipais km de linhas de ônibus 17,4 mil km de vias urbanas Terminais de Ônibus CPTM EMTU Metrô Municípios RMSP SPTrans Rodoviárias SP Rodoviárias (4) (24) (26) (36) (28)

4 Intersecção de Redes COBERTURA TOTAL DA ÁREA URBANIZADA

5 O Transporte na Cidade de São Paulo Linhas estruturais Espinha dorsal do transporte coletivo por ônibus Interligam as regiões ao centro Utilizam as principais avenidas Atendem as altas demandas Operadas por veículos grandes Linhas locais Alimentam o sistema estrutural Atendem os centros dos bairros Diminuem os tempos de espera Reduzem os percursos a pé Operadas por veículos pequenos

6 Bilhete Único A extensão do Bilhete Único para o metrô e trem, com 8 mil Pontos de Venda. São 33 milhões de cartões; 14 milhões usados diariamente Só ônibus (R$ 3,00) O usuário pode utilizar até 4 veículos do sistema de ônibus municipal durante o período de duas horas. Só Metrô / Trem (R$ 2,90) Dentro da rede metroferroviária, o usuário pode fazer quantas transferências desejar, sem limite temporal. Ônibus Metrô / Trem (R$ 4,49) O usuário pode utilizar até 3 veículos do sistema de ônibus municipal e entrar uma vez no sistema metroferroviário, durante o período de duas horas.

7 Novas Tecnologias Programa ECOFROTA Em 2011, a Prefeitura, por meio da SPTrans, implantou o Programa Ecofrota, que prevê a redução gradativa na utilização de combustíveis fósseis nos ônibus de São Paulo. Hoje, já estão circulando na cidade ônibus com B20, e outros 50 movidos a etanol. Além disso, 70% da frota de trólebus da Cidade será renovada e sua rede aérea será modernizada. A SPTrans também está realizando testes com outras tecnologias limpas.

8 Novas Tecnologias Renovação da Frota e Acessibilidade Desde 2005, foram renovados coletivos, representando mais de 77% da frota. Desses, são veículos acessíveis para pessoas com deficiência. Todas as linhas da cidade contam com pelo menos um ônibus acessível.

9 Fonte: ANTP Toledo & Associados / 2010 Avaliação dos Transportes (2009 e 2010) Evolução Geral

10 Aeroporto Internacional de Viracopus Copa do Mundo Acessos Aeroporto Amarais Aeroporto Campo de Marte Aeroporto de Congonhas Aeroporto Internacional Guarulhos Base Aérea Santos Aeroporto Internacional S.J.Campos Aeroporto Jundiaí Heliporto Barueri Aeroporto Sorocaba Arena Corinthians Porto de Santos Term. Rodov. Barra Funda Term. Rodov. Satélite V.Sônia Term. Rodov. Jabaquara Term. Rodov. Tietê Term. Rodov. Satélite Itaquera

11 Radial Leste Situação atual Em 22 de setembro, a faixa exclusiva foi aumentada para 11,4 km 77 linhas trafegam na faixa exclusiva 550 mil pessoas atendidas por dia Aumento na velocidade média dos ônibus em toda a Radial Leste: 14,9% sentido centro 19,4% sentido bairro Medição de outubro de 2010 a outubro de 2011 Linha 3 do Metrô Capacidade para 60 mil pessoas por hora Linha 11 da CPTM Capacidade para 30 mil pessoas por hora

12 Rua Álvaro Ramos Corredor da Radial Leste Faixa à esquerda Paradas com ultrapassagem com 600 metros de intervalo Cobrança desembarcada Acessibilidade Previsão de atendimento de 35 mil passageiros/hora/sentido e 600 mil passageiros/dia

13 Transporte público Itaquera Prefeitura de São Paulo: Terminal Rodoviário e Urbano de Itaquera próximo ao Estádio Corredor da Radial Leste Criação de linhas expressas de pólos de interesse até o Estádio novos alvarás de táxi O Terminal Itaquera será intermodal e atenderá linhas provenientes da Radial Leste, linhas intermunicipais e interestaduais que atenderão as regiões Norte e Nordeste do país

14 Pólo Institucional Itaquera 1. Fórum 2. Rodoviária 3. FATEC / ETEC 4. Uso Institucional Voltado ao ensino e Capacitação - SENAI 5. Apoio Alimentação e 6. Serviços 6. Incubadora e Laboratórios 7. Centro de Convenções e Eventos 8. Auditório Principal 9. Centro Cultural 10. Edifício Comercial 11. Polícia Militar e Corpo de Bombeiros 12. Uso Institucional Voltado ao ensino e Capacitação de Jovens Dom Bosco

15 Corredor da Radial Leste

16 Sistema Viário para o Pólo Institucional Itaquera Principais intervenções no sistema viário: 1.Novas alças 2.Alargamento de 3,2 km 3.Adequação de acesso 4.Nova Avenida 5.Adequação Viária no trecho interno dos equipamentos 6.Nova Avenida 7.Parque Linear 8.Parque linear 9.Ampliação da Passarela 10.Nova Ligação. Terminal Itaquera (CPTM/Metrô)

17 Ampliação de alvarás de táxi Novos alvarás. Frota atual de Transporte não-motorizado (2011): Ciclovias: 47,2 km (12 km na Radial Leste) Ciclofaixas de lazer: 45 km Ciclorrotas:21 km Bicicletários: 30 espaços Fonte: SMT e SVMA

18 Rede Metropolitana de Média e Alta Capacidade de Transporte Atual 1,2 milhão/dia (Metrô) 600 mil/dia (Corredor de Ônibus) 520 mil/dia (CPTM-Trem) 60 mil/hora/pico (Metrô atual) 35 mil/hora/pico (Corredor Projetado) 30 mil/hora/pico (CPTM-Trem atual) SPTrans Terminal Itaquera SPTrans Corredor Inajar de Souza SPTrans Corredor Radial SPTrans Corredor Capão/Vila Sonia EMTU - Corredor Itapevi/São Paulo METRÔ - Metrô Leve ABC/SP CPTM Expresso ABC

19 APRESENTAÇÃO SMT Copa São Paulo