Mobilidade Carioca. BRTs e a rede integrada de transportes de alta capacidade da cidade

Transcrição

1 Mobilidade Carioca

2 Mobilidade Carioca BRTs e a rede integrada de transportes de alta capacidade da cidade

3 Rede de Transporte em 2010 trem metrô

4 Rede de Transporte em 2012 trem metrô BRT

5 Rede de Transporte em 2014 trem metrô BRT

6 Rede de Transporte em 2016 trem metrô BRT VLT

7 Rede de Transporte em bairros da cidade (do total de 160) atendidos pela rede de transporte em 2016

8 Rede de Transporte em 2016 Cerca de 2 milhões e meio de habitantes atendidos diretamente pela rede de transporte em 2016 (a 500 m de distância)

9 BRT, um sistema inteligente Sistema Tronco Alimentado com segregação do tráfego geral Pagamento de tarifa e validação do bilhete nas estações Estações no canteiro central com plataforma para embarque em nível e acessibilidade universal Frequência otimizada Controle integral da operação (monitoramento por CCO) Racionalização de linhas na área de abrangência

10 BRT TransOeste

11 1º trecho de 56 km de extensão em operação, abrangendo as ligações Santa Cruz Alvorada e Santa Cruz Campo Grande 2º trecho de 6 km, com inauguração no 1º semestre de 2016, na ligação Alvorada Jd. Oceânico BRT TransOeste 58 estações (3 terminais) Demanda atual: 186 mil pass/dia Frota operacional: veículos articulados - 38 veículos padron

12 BRT TransOeste Conexões: - BRTs TransCarioca (Terminal Alvorada) e TransOlímpica em 2016 (Terminal Recreio) - Supervia (estações Sta. Cruz, Paciência e Campo Grande) - Metrô em 2016 (estação Jd. Oceânico) Racionalização da frota de ônibus: - 3 linhas convencionais eliminadas - 20 linhas convencionais seccionadas, formando linhas alimentadoras

13 Serviços atuais: - Sta. Cruz - Alvorada (expresso) - Sta. Cruz - Alvorada (parador) - Sta. Cruz - Recreio (expresso) - Sta. Cruz - Campo Grande (parador) - Campo Grande - Cesarão (parador) - Paciência - Recreio (expresso) - Pingo d Água - Alvorada (expresso) - Pingo d Água - Recreio (expresso) - Mato Alto - Alvorada (expresso) - Mato Alto - Alvorada (parador) - Mato Alto - Recreio (expresso) - Recreio - Alvorada (expresso) - Recreio - Alvorada (Parador) Ganho no tempo de viagem: - Santa Cruz Alvorada: 60% BRT TransOeste

14 BRT TransCarioca

15 BRT TransCarioca 39 km de extensão, na ligação Galeão - Alvorada 45 estações (5 terminais) Demanda atual: 258 mil pass/dia Frota operacional: 157 veículos articulados

16 BRT TransCarioca Conexões: - BRTs TransOeste (Terminal Alvorada); TransOlímpica em 2016 (Terminal Centro Olímpico); e TransBrasil em 2016 (Av. Brasil) - Supervia (estações Madureira e Olaria) - Metrô (estação Vicente de Carvalho) Racionalização da frota de ônibus: - 11 linhas convencionais eliminadas - 36 linhas convencionais seccionadas, formando linhas alimentadoras

17 BRT TransCarioca Serviços Atuais: Galeão - Alvorada (semi-direto) Tanque - Alvorada (expresso) Madureira - Alvorada (expresso) Madureira - Alvorada (parador) Penha - Alvorada (expresso) Penha - Santa Ifigênia (expresso) Fundão - Alvorada (expresso) Fundão - Alvorada (parador) Fundão - Madureira (parador) Ganho no tempo de viagem: Madureira - Alvorada: 60%

18 BRT TransCarioca Novo CCO - Controle operacional de toda a rede de BRTs m 2 de área construída - 60 estações de trabalho painéis a LED

19 BRT TransOlímpica

20 BRT TransOlímpica 23 km de extensão, na ligação Deodoro - Recreio 14 estações (3 terminais) Demanda prevista em 2016: 70 mil pass/dia Frota operacional: 60 veículos articulados

21 BRT TransOlímpica Conexões: - BRTs TransCarioca (Terminal Centro Olímpico) e TransBrasil (Terminal Deodoro) - Supervia (estações Deodoro e Vila Militar) Racionalização da frota de ônibus: - 1 linha convencional eliminada - 2 linhas convencionais seccionadas, formando linhas alimentadoras

22 BRT TransBrasil

23 BRT TransBrasil 31 km de extensão, na ligação Deodoro Centro 24 estações (6 terminais) Demanda prevista em 2016: 800 mil pass/dia Frota operacional: 550 veículos articulados Conexões: - BRTs TransOlímpica (Terminal Deodoro) e TransCarioca (Av. Brasil) - Supervia (estações Deodoro e Central) - Metrô (estação Uruguaiana) 2 terminais de integração intermunicipal: Margaridas (eixo da Dutra) e Missões (eixo da Washington Luís)

24 Mobilidade Carioca BRS, racionalização da frota convencional

25 Rede racionalizada (BRS) Definição de corredores viários para priorizar o transporte público Racionalização de linhas (redução da frota e de pontos de parada) Redução dos tempos de viagem Melhor comunicação com o usuário Ordenamento urbano nas vias

26 Rede racionalizada (BRS) Implantado em: Copacabana (fev/2011); Leblon/Ipanema (ago/2011); Av. Pres. Antonio Carlos / Rua 1º de Março (dez/2011); Av. Rio Branco (dez/2011) Av. Pres. Vargas (mar/2012) Estácio/Carioca (ago/2013) Saens Pena/Estácio (set/2013) Méier/Maracanã (nov/2013) Av. Marechal Rondom (2014) Rua São Clemente (2014) Rua Voluntários da Pátria (2014)

27 Implantação de Novos Corredores - BRS Rua Teodoro da Silva 2,1 km (R Barão do Bom Retiro à R Pereira Nunes) Rua Visconde de Santa Isabel Boulevad 28 de Setembro 1,5 km (R Felipe Camarão à Pça Barão de Drumond) 1,6 km (Pça Br. de Drumond à R Br. do Bom Retiro)

28 Implantação de Novos Corredores - BRS Estrada do Galeão (nos 2 sentidos ) 8,0 km (4km por sentido) (Av. Brg. Trompowsky à R Aroldo Lobo)

29 Mobilidade Carioca PMUS

30 OBJETIVOS Orientar os investimentos públicos em infraestruturas de transportes da cidade por dez anos, a partir de Integrar modais motorizados e não motorizados em um sistema coeso e sustentável, priorizando o transporte público, o deslocamento a pé e por bicicleta e considerando emissões de gases do efeito estufa.

31 ESCOPO O trabalho utiliza os dados do Plano Diretor de Transporte Urbano da Região Metropolitana (PDTU-2013), com foco na cidade do Rio de Janeiro. Ao final de dez meses, será elaborado um documento com as principais conclusões e propostas do estudo para os cenários de 2021 e 2026 (com diferentes graus de investimento). Todas as medidas estarão em acordo com as recomendações do Plano Diretor da Cidade do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/11), da Política Municipal de Mudanças Climáticas (Lei 5.248/11) e da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei /12).

32 PARTICIPAÇÃO O Desafio Ágora Rio consiste numa plataforma digital para discussão e proposição de políticas públicas e melhorias na dinâmica da cidade. Envio de estudos técnicos, quanto pesquisas e artigos acadêmicos sobre quaisquer temas que se relacionem ao escopo do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O Mapeando é uma plataforma interativa onde a população pode registrar demandas por melhorias e serviços públicos no que se refere à mobilidade urbana. As datas destes eventos públicos ainda estão sendo confirmadas e em breve serão divulgadas no site do PMUS.

33 CRONOGRAMA PRODUTO - ATIVIDADE \ MÊS Plano de Execução 2. Levantamento e análise dos dados existentes 3. Diagnóstico 4. Prognóstico 5. Proposta de Criação do Fundo Municipal 6. Plano de Gestão do PMUS 5. Relatório Final

34 Mobilidade Carioca VLT, uma nova mobilidade no Centro

35 Rede projetada e vantagens Constituição de uma rede com 6 linhas e de 30km de extensão 46 estações, com distância média de 400m entre elas Maior capacidade de transporte com menor espaço ocupado Baixa interferência urbana e revitalização do entorno Integração com rede de transportes existente na região

36 Viagens com destino ao Centro* *(pico da manhã)

37 Rodoviária Novo Rio 1 Vila de Mídia Etapas da Implantação Cordeiro da Graça Equador Novo Rio 2 Pereira Reis Santo Cristo Pedro Pça. Santo Hernesto Cristo Cidade do Vila Samba 2 Olímpica Nabuco de Freitas São Diogo Cidade do Samba 1 Gamboa América Silvino Montenegro Antônio Laje Central Pça. da Harmonia D. de Caxias Rodrigues Alves Barão Tefé Itamaraty Saara Sta. Rita Camerino Praça Mauá Sete de Setembro São Bento Candelária Buenos Aires Carmo Rio Branco Barcas Barão de Mauá Pça. da República Carioca Pça. Tiradentes Almirante Barroso Cinelândia Antônio Carlos Santos Dumont* 1ª etapa: 1º semestre/2016 2ª etapa: 2º semestre/2016

38 Integrações Cidade do Samba 2 Rodrigues Alves Rodoviária Central Barcas Barão de Mauá Carioca Cinelândia Santos Dumont

39 Mobilidade Carioca Rio Boa Praça

40 Até as Olimpíadas de 2016, todos os taxistas licenciados no município do Rio de Janeiro receberão treinamento.