BRT em Belo Horizonte Melhoria da Mobilidade para a Copa 2014

Transcrição

1 BRT em Belo Horizonte Melhoria da Mobilidade para a Copa 2014

2 Situação Atual

3 População de Belo Horizonte: 2,4 milhões de habitantes População da RMBH: 4,5 milhões de habitantes 3,8 milhões de viagens/dia em Belo Horizonte 6,3 milhões viagens/dia na RMBH 1,6 viagem / habitante / dia (média de BH, todos modos)

4 Transporte Coletivo Municipal por Ônibus: 263 linhas Trem Metropolitano: 28 km de linha, 25 TUEs, 19 estações Frota Total de BH: 1,04 milhão de veículos Frota de Ônibus no Serviço Regular de BH: 2,8 mil veículos

5 Repartição modal (em %)

6 > 5% a.a 4,5% a.a 3,5% a.a

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8 Distribuição espacial da demanda de transporte Belo Horizonte Carregamento do Transporte Coletivo Pax/Pico Manhã Velocidade média m do ônibus na Área Central: 12,6 km/h no pico da manhã e 9,2 km/h à tarde Pax/Pico Manhã Destino Origem

9 Preparação para a Copa do Mundo Corredores de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) Sistema Inteligente de Transporte Coletivo SITBus Expansão do Metrô BH

10 Transporte Rápido por Ônibus BRT

11 Corredores BRT: Antônio Carlos Dom Pedro I Pedro II Carlos Luz Amazonas Cristiano Machado N. Sra. do Carmo Mineirão 60 km de vias

12 Caracterização dos Corredores BRT Corredor Ext. (km) Custo (R$ milhões) Demanda de TC Características Antônio Carlos Pedro I mil pass./dia 25 mil pass./hpm Pista exclusiva com 2 faixas por sentido + estações + TI Pedro II Carlos Luz mil pass./dia 15 mil pass./hpm Faixas exclusivas junto ao canteiro + estações + TI Amazonas mil pass./dia 20 mil pass./hpm Faixas exclusivas junto ao canteiro + estações + TI Cristiano Machado mil pass./dia 20 mil pass./hpm Adequação da atual pista exclusiva + TI N. Sra. do Carmo mil pass./dia 15 mil pass./hpm Concepção a desenvolver

13 Corredor BRT Antônio Carlos / Pedro I Demanda de 20 mil pass./ hora / sentido Operação com ônibus articulados Prioridade ao longo de 27 km 5 estações de integração (3 existentes) Serviço pré pago em estações de conversão Embarque e desembarque em nível Velocidade operacional de 25 km / h

14 Corredor BRT Antônio Carlos / Pedro I MINEIRÃO Área Central Principal via de acesso ao complexo Mineirão / Mineirinho Alargamento da Av. Antônio Carlos concluído até abril de 2010 Alargamento da Av. Pedro I a iniciar em 2010 Projeto executivo do Sistema TRO em licitação (4 licitantes) Previsão de elaboração em 9 meses (término no final do 1º. semestre de 2010)

15 Corredor BRT Pedro II / Carlos Luz 2ª. mais importante via de acesso ao complexo Mineirão / Mineirinho Ônibus articulado em faixa exclusiva junto ao canteiro central Ultrapassagem junto às estações de E/D Projeto básico da Av. Pedro II concluído Licitação em preparo para contratação dos projetos executivos dos sistemas viário e de TRO

16 Tratamento preferencial para o TC em vias do Hipercentro de BH Faixas exclusivas junto aos canteiros centrais de vias selecionadas Tratamento dos pontos para E/D em nível Intervenções urbanísticas e paisagistas na área Tratamento de travessias e calçadas para pedestres Sistemas de TI para controle da operação de veículos articulados

17 Tratamento preferencial para o TC em vias do Hipercentro de BH

18 Sistema Inteligente de Transporte Coletivo SITBus

19 Sistema Inteligente de Transporte Coletivo SITBus Objetivo geral: aprimorar a gestão, o controle e a operação do STC por ônibus, e gerar informações em tempo real Resultado esperado: Melhorar a avaliação dos serviços de transporte, passando de 12% de ótimo/bom, em nov./08, para 50%, até dez./12 Ações principais: Implantar as funcionalidades do SITBus até dez./11 Disponibilizar informações aos usuários através da internet, telefone e dispositivos móveis até abr./10 Ampliar e melhorar informações em PEDs / abrigos de ônibus até jul./10

20 Expansão do Metrô BH

21 Metrô BH: rede básica no modelo PPP Objetivos Estratégicos: Penetrar com linha subterrânea no Centro de BH, desafogando o Aproveitamento dos investimentos em curso Fortalecer o papel do Metrô como elemento estruturador do sistema de transporte Marco Referencial: Integração com o corredor BRT da Av. Antônio Carlos para atender àcopa de 2014 Extensão até o Centro Administrativo e Novo Melhorias Eldorado operacionais Linha (frota Savassi TUEs, controle Lagoinha e estações) (subterrânea) Integração total com Linha o sistema Barreiro de TC por Calafate ônibus Sistema BRT na Av. Antônio Carlos Meta de atendimento: 850 mil passageiros/dia (75% da demanda prevista no PDTT com 50% dos investimentos estimados)

22 Expansão do Metrô BH: por concessão patrocinada PPP (proposta do EMG e PBH) Objetivo geral: ampliar a oferta de serviços de maior capacidade e qualidade em corredores com alta densidade de demanda Resultado esperado: transportar 850 mil passageiros/dia, em 2014, consolidando o Metrô BH como a modalidade estruturadora do sistema de transporte público da RMBH Ações principais: linha 1 modernizada, entre Eldorado e Vilarinho até dez./12, e estendida ao Novo Eldorado até dez./13 linha 2, entre Calafate e Barreiro, em operação até dez./12 linha 3, entre a Savassi e Lagoinha, em operação até dez./13

23 Grato pela atenção! Ramon Victor Cesar